Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
F11F / F-11 Тигр
F11f grumman tiger.jpg
VF-21 F11F-1 Тигры в строю левого эшелона
РольСамолет истребитель
ПроизводительГрумман
Первый полет30 июля 1954 г.
Вступление1956 г.
На пенсии1961 (Перевозчик)
1967 (Тренировка)
1969 (Голубые ангелы)
Основной пользовательВМС США
Произведено1954–1959
Количество построенных200
ВариантыГрумман F11F-1F Супер Тигр

Grumman F11F / F-11 Tiger является сверхзвуковой, одноместная палубная ВМС США истребитель в эксплуатацию в течение 1950 - х и 1960 - х годов. Первоначально обозначенный как F11F Tiger в апреле 1955 года по системе обозначений ВМС до 1962 года , он был переименован в F-11 Tiger по системе обозначений самолетов Tri-Service США от 1962 года .

F11F / F-11 использовался летной командой Blue Angels с 1957 по 1969 год. Grumman Aircraft Corporation произвела 200 Tigers, последний из которых был доставлен ВМС США 23 января 1959 года.

Дизайн и разработка [ править ]

XF9F-9 прототип
F11F-1 Tiger на USS Forrestal (CVA-59) в апреле 1956 года, со сложенными вниз законцовками крыла.
Ранний «короткий нос» F11F и более поздний «длинный нос» от VT-23.

Происхождение F11F (F-11) Tiger восходит к частной концепции Grumman 1952 года по модернизации F9F-6/7 Cougar путем внедрения правила площади и других достижений. Этот проект компании Grumman получил название G-98 , и когда он был завершен, он полностью отличался от Cougar.

Потенциал конструкции для сверхзвуковых характеристик и уменьшенного околозвукового сопротивления вызвали интерес в ВМС США. К 1953 году изменения конструкции привели к созданию совершенно нового самолета, имеющего не более чем семейное сходство с Cougar. Новое крыло имело предкрылки передней кромки полного размаха и закрылки задней кромки с контролем крена, достигнутым с помощью интерцепторов, а не традиционных элеронов . Для хранения на авианосцах крылья F-11 Tiger складывались вручную вниз. Предвидя сверхзвуковые характеристики, хвостовое оперение было подвижным. Самолет был разработан для турбореактивного двигателя Wright J65 , лицензионной версии Armstrong Siddeley Sapphire . [1]

Бюро аэронавтики ВМС США было достаточно впечатлено, чтобы заказать два прототипа, получивших обозначение XF9F-8, хотя новый истребитель явно был новой конструкции. Чтобы усугубить путаницу, прототипы были переименованы в XF9F-9 с обозначением XF9F-8, которое перешло на другую, более простую производную Cougar. Поскольку форсажная версия J65 не была готова, первый прототип поднялся в воздух 30 июля 1954 года с двигателем без форсажного режима. Несмотря на это, в первом полете самолет почти достиг скорости 1 Мах . Второй прототип, оснащенный форсажным двигателем, стал вторым сверхзвуковым самолетом ВМС США, первым стал Douglas F4D Skyray.. В апреле 1955 года самолет получил новое обозначение F11F-1 (F-11A после принятия единой системы именования Tri-Service в 1962 году). Испытания авианосца начались 4 апреля 1956 года, когда самолет F11F-1 Tiger совершил посадку и стартовал с авианосца USS  Forrestal . [2]

F-11 Tiger известен как первый реактивный самолет, который сбил себя. [3] 21 сентября 1956 года, во время испытательной стрельбы из 20-мм (0,79 дюйма) орудия, пилот Том Аттридж произвел две очереди на полпути в мелком пикировании. По мере того, как траектория пушечных снарядов ухудшалась, они в конечном итоге пересекались с «Тигром», когда он продолжал снижаться, выводя его из строя и заставляя Аттриджа совершить аварийную посадку самолета; он выжил. [4] [5]

Помимо истребителя F-11A (F11F-1), Грумман также предложил более совершенную версию планера, известную как F11F-1F Super Tiger . Это стало результатом исследования 1955 года по установке нового двигателя General Electric J79 в планер F11F-1.

История операций [ править ]

F11F-1 из VF-21 приземлился на Рейнджер в 1957 году
Усовершенствованный учебно-тренировочный самолет F-11A Tiger эскадрильи VT-26 в отличительной цветовой гамме этого варианта

Семь эскадрилий ВМС США летали на F11F-1: VF-21 и VF-33 на Атлантическом флоте и VA-156 (переименованный в VF-111 в январе 1959 г.), VF-24 (переименованный в VF-211 в марте 1959 г.), VF- 51, VF-121, VF-191 на Тихоокеанском флоте. [3]

На вооружении Tiger работал с авианосцев Intrepid , Lexington , Hancock , Bon Homme Richard , Shangri-La , Forrestal , Saratoga и Ranger . Карьера F11F длилась всего четыре года, потому что его характеристики уступали Vought F-8 Crusader, а двигатель J65 оказался ненадежным. Кроме того, дальность и выносливость Тигра оказались недостаточными. [ необходима цитата ] Таким образом, ВМС отменили все заказы на разведывательную версию F11F-1P, и было построено только 199 истребителей F11F-1 (F-11A).

К 1961 году самолет был выведен из эксплуатации. Однако до конца 1960-х он продолжал эксплуатироваться в учебном командовании военно-морской авиации на юге Техаса, в NAS Chase Field и NAS Kingsville . Студенты прошли продвинутую тренировку на самолетах TF-9J Cougar , и по завершении этой учебной программы им было дано краткое представление о сверхзвуковых возможностях F-11 перед переходом на истребители флота. [6]

В то время как карьера истребителя F-11 была недолгой, « Голубые ангелы» выступали в самолетах с 1957 по 1968 год, когда «Тигр» был заменен на McDonnell Douglas F-4 Phantom II . [7]

До унификации кодов 1962 года истребитель был известен как F11F; после унификации он был переименован в F-11.

В 1973 году два бывших Blue Angels F-11A были взяты из хранилища на авиабазе Дэвис-Монтан и модифицированы Grumman в качестве испытательных стендов для оценки систем управления тягой в полете. BuNo 141853 был оснащен реверсом Рор Industries и BuNo +141824 держали в стандартной конфигурации в качестве чейза плоскости . Испытания реверсирования тяги в полете проводились компанией Grumman в Калвертоне, начиная с марта 1974 г., и продолжались в NATC Patuxent River , штат Мэриленд, до 1975 г. После завершения этих испытаний оба самолета были возвращены на хранение на авиабазу Дэвис-Монтан. Это были последние летающие тигры. [8] [9]

Варианты [ править ]

VF-33 Tiger s с USS Intrepid в 1959 году
YF9F-9
Оригинальное обозначение.
F11F-1
Одноместный истребитель для ВМС США, переименованный в F-11A в 1962 году. 199 построенных и более поздних серийных самолетов имели более длинный нос. Один использовался для статических испытаний, дальнейшее производство 231 самолета было прекращено.
F11F-1P
Обозначение варианта фоторазведки ВМФ, 85 отменено. [6]
F11F-1F Super Tiger (G-98J)
F11F-1 с двигателем J79-GE-3A, построено два. [10]
F11F-1T
Предлагаемый вариант тренера с тандемным сиденьем; не построен. [11]

Операторы [ править ]

В Blue Angels вылетел F11F с 1957 по 1969 год .
 Соединенные Штаты
  • ВМС США
    • VF-21 , Атлантический флот
    • ВФ-24 , ТОФ
    • VF-33 , Атлантический флот
    • ВФ-51 , ТОФ
    • VF-121 , Тихоокеанский флот
    • ВА-156 , ТОФ
    • VF-191 , Тихоокеанский флот
    • ATU-203 (переименован в VT-23)
    • ATU-223 (переименован в VT-26)
    • Голубые ангелы (1957–1969)

Самолет на дисплее [ править ]

F11F-1
Бывший Blue Angels F-11 Tiger в музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона
F11F на выставке в воздушном зоопарке
  • 138619 - Излишки Стриклендса в Уилмингтоне, Северная Каролина .
  • 138645 - NAF El Centro в графстве Империал, Калифорния .
  • 141735 - Музей авиации Yanks в Чино, Калифорния . [12]
  • 141783 - Музей авиации MAPS в Кантоне, штат Огайо . [13]
  • 141790 - Гриссом Музей авиации в Гриссом Air Reserve базы вблизи Перу, штат Индиана . [14]
  • 141802 - Парк Лоусон Крик в Нью-Берне, Северная Каролина . [15]
  • 141811 - Музей боевой авиации в Топике, штат Канзас . [16]
  • 141824 - Музей авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона . [17]
  • 141828 - Национальный музей военно-морской авиации на авиабазе Пенсакола , Флорида . [18]
  • 141832 - Музей авиации Колыбель в Гарден-Сити, Нью-Йорк . [19]
  • 141851 - NAES Лейкхерст , Нью-Джерси . [20]
  • 141853 - Музей самолетов Пуэбло Вайсброда в Пуэбло, Колорадо . [21]
  • 141859 - Мемориальный парк ветеранов в Тишинго, Оклахома . [22]
  • 141864 - Воздушный парк NAS Oceana , Вирджиния . [23]
  • 141868 - Самолеты Славы Музей авиации в Валле, Аризона . [24]
  • 141872 - Воздушный зоопарк в Каламазу, штат Мичиган . [25]
  • 141882 - Музей боевых птиц Valiant Air Command в Титусвилле, Флорида . [26]
  • 141869 - Парк открытий Америки в Юнион-Сити, штат Теннесси .

Технические характеристики (F11F-1 / F-11A) [ править ]

F11F-1 Национального музея военно-морской авиации в NAS Пенсакола , Флорида

Данные с самолетов ВМС США с 1911 г. [27] Стандартные характеристики самолетов: F-11A [28]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 45 футов 10,5 дюймов (13,983 м)
  • Размах: 31 фут 7,5 дюйма (9,639 м)
  • Ширина: 27 футов 4 дюйма (8,33 м) со сложенными законцовками крыла
  • Высота: 13 футов 2,75 дюйма (4,0323 м)
  • Площадь крыла: 250 кв футов (23 м 2 )
  • Пустой вес: 13810 фунтов (6264 кг)
  • Полная масса: 21,035 фунтов (9,541 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 23 459 фунтов (10 641 кг)
  • Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель Wright J65-W-18 с форсажным дожиганием , тяга 7450 фунтов силы (33,1 кН) при 8300 об / мин, сухая военная мощность, 10 500 фунтов силы (47 кН) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 631 кН (726 миль / ч, 1169 км / ч) / M1.1 на высоте 35000 футов (10668 м)
654 кН (753 миль / ч; 1211 км / ч) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 501 кН (577 миль / ч, 928 км / ч)
  • Диапазон: 1110 морских миль (1280 миль, 2060 км)
  • Практический потолок: 49000 футов (15000 м)
  • Скорость подъема: 16 300 футов / мин (83 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 84 фунта / кв. Фут (410 кг / м 2 )
  • Тяга / вес : 0,5

Вооружение

  • Орудия: 4 × 20-мм (0,79 дюйма) пушка Colt Mk 12 , 125 патронов на ствол
  • Узлы подвески: 4 вместимостью -, с возможностью нести комбинации:
    • Ракеты: Aero 6A или Aero 7A "Ракетный пакет"
    • Ракеты: AIM-9 Sidewinder
    • Другое: бак на 150 галлонов

Авионика

  • AN / ARC-27A СВЧ СВЧ связи
  • AN / ARA-25 УВЧ
  • AN / ARR-40 UHF
  • Ан / АРН-14Э УКВ-навигация
  • МКФ AN / APX-6B
  • Видеокодер AN / APA-89
  • Радиолокационная станция АН / АПГ-30А

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Грумман F-9 Cougar
  • Грумман F11F-1F Супер Тигр
  • Грумман G-118

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дуглас F5D Skylancer
  • Ятаган Супермарин
  • Воут F-8 Крестоносец

Связанные списки

  • Список истребителей
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ «Военно-морской самолет: Тигр». Новости морской авиации (ВМС США), сентябрь 1973 г., стр. 20–21.
  2. Перейти ↑ Bowers 1990, p. 256.
  3. ^ a b Spick Air International, июнь 1991 г., стр. 318.
  4. ^ «Тигр кусает свой хвост». Аэрофайл . Дата обращения: 1 апреля 2007 г.
  5. ^ «Неудачливый первый - сбитый тигр № 620». Check-Six.com . Дата обращения: 1 апреля 2007 г.
  6. ^ a b Баугер, Джо. «Грумман F11F-1 / F-11A Тигр». Энциклопедия американских военных самолетов Джо Баугера, 30 января 2000 г. Дата обращения : 26 июля 2010 г.
  7. ^ "Исторический самолет синих ангелов". Архивировано 19 апреля 2012 года на Wayback Machine Blue Angels. Дата обращения: 30 августа 2012.
  8. ^ http://www.angelfire.com/space/grumman/aircraft/tiger.html
  9. ^ http://www.joebaugher.com/navy_fighters/f11_1.html
  10. ^ Бутлер стр. 114-115.
  11. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1958). Самолеты всего мира Джейн 1958-59 . Лондон: Джейнс Всероссийская авиастроительная компания, ООО, стр. 307–308.
  12. ^ "F11F Tiger / 141735" архивации 2015-09-21 в Wayback Machine янки музея воздуха извлекаться: 15 января 2015.
  13. ^ "F11F Tiger / 141783." Архивировано 31 марта 2014 года в музее авиации Wayback Machine MAPS. Дата обращения: 26 октября 2012.
  14. ^ "F11F Tiger / 141790" Музей авиации Гриссома. Дата обращения: 15 января 2015.
  15. ^ "F11F Tiger / 141802." Архивировано 3 марта 2014 года в Wayback Machine Swiss Bear Downtown Development Corporation. Дата обращения: 26 февраля 2014.
  16. ^ "F11F Tiger / 141811." Музей боевой авиации. Дата обращения: 4 марта 2013 г.
  17. ^ "F11F Tiger / 141824." Музей авиации и космонавтики Пима. Дата обращения: 15 января 2015.
  18. ^ "F11F Tiger / 141828" Национальный музей морской авиации извлекаться: 15 января 2015.
  19. ^ "F11F Tiger / 141832." Архивировано 5 января 2015 года в Музее авиации Wayback Machine Cradle. Дата обращения: 15 января 2015.
  20. ^ "F11F Tiger / 141851." aerialvisuals.ca Дата обращения : 26 октября 2012 г.
  21. ^ "F11F Tiger / 141853." Архивировано 18декабря 2015 года в музее самолетов Wayback Machine Pueblo Weisbrod Дата обращения: 15 января 2015 года.
  22. ^ "F11F Tiger / 141859" aerialvisuals.ca Дата обращения : 15 января 2015 г.
  23. ^ "F11F Tiger / 141864." aerialvisuals.ca Дата обращения : 26 октября 2012 г.
  24. ^ "F11F Tiger / 141868" Архивировано 6 августа 2017 года в музее авиации Wayback Machine Planes of Fame. Дата обращения: 15 января 2015 г.
  25. ^ "F11F Tiger / 141872." Воздушный зоопарк. Дата обращения: 15 января 2015.
  26. ^ "F11F Tiger / 141882." aerialvisuals.ca Дата обращения : 8 апреля 2015.
  27. Перейти ↑ Bowers 1990, p. 257.
  28. ^ НАВАИР 00-110AF11-1 . Аннаполис: Командование авиационных систем ВМС. 1 июля 1967 . Проверено 9 апреля 2020 .

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Хинкли, Лестершир, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9 . 
  • Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 1990, стр. 183–185. ISBN 0-87021-792-5 . 
  • Баттлер, Тони. Американские секретные проекты: истребители и перехватчики 1945–1978. Хинкли, Лестершир, Великобритания: Midland Publishing, 2008 г., первое издание 2007 г. ISBN 978-1-85780-264-1 . 
  • Кросби, Фрэнсис. Истребитель . Лондон: Lorenz Books, 2002. ISBN 0-7548-0990-0 . 
  • Ганстон, Билл. Истребители пятидесятых . Северный филиал, Миннесота: Specialty Press, 1981. ISBN 0-933424-32-9 . 
  • NAVAIR 00-110AF11-1: Стандартные характеристики самолета, модель F-11A для ВМФ . Река Пакс, Мэриленд: Военно-морские авиационные системы, командование ВМС США.
  • Спик, Майк. «Железные тигры». Air International , Vol. 40 № 6, июнь 1991 г., стр. 313–320. ISSN 0306-5634.
  • Thruelsen, Ричард. История Груммана . Вестпорт, Коннектикут: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • ВМС США BuNo. 141811 на выставке в Музее боевой авиации
  • Артефакты крушения F-11 Blue Angels найдены пятьдесят лет спустя
  • Брошюра о стандартных характеристиках самолетов ВМС США для F-11A (F11F-1) Tiger