Грумман G-44 Widgeon является небольшой, пять человек, двухмоторный самолет - амфибия . [1] Он был назначен J4F в ВМС Соединенных Штатов и береговой охраны и OA-14 в армейской авиации Соединенных Штатов и Соединенных Штатов Военно - воздушных сил .
G-44 Widgeon | |
---|---|
Grumman Widgeon на озере Фрейзер на юго-западной оконечности острова Кадьяк , Аляска. | |
Роль | Морской транспорт |
Производитель | Грумман |
Первый полет | 1940 г. |
Основные пользователи | ВМС США Военно -воздушные силы армии США Береговая охрана США Королевский флот |
Количество построенных | 317 (включая лицензионный французский SCAN 30) |
Дизайн и развитие
Widgeon изначально разрабатывался для гражданского рынка. Это меньше , но в остальном похож на Grumman «s ранее G-21 Goose , и был произведен с 1941 по 1955 год был использован самолет во время Второй мировой войны как небольшой патруль и полезную машину по ВМС Соединенных Штатов , береговой охраны США и по Royal Navy «s Fleet Air Arm .
Первый прототип поднялся в воздух в 1940 году , а первый серийный самолет поступил в ВМС США в качестве противолодочного . Всего компанией Grumman было построено 276 экземпляров, в том числе 176 для военных. Во время Второй мировой войны они служили в ВМС США, береговой охране, гражданском воздушном патруле и военно-воздушных силах, а также в британском Королевском флоте, который дал ему служебное название Gosling .
История эксплуатации
Береговая охрана США
1 августа 1942 года J4F-1, пилотируемый 212-й эскадрильей береговой охраны США, базирующейся в Хоуме, штат Луизиана, и пилотируемый главным летчиком авиации Генри Уайтом, заметил и атаковал немецкую подводную лодку у побережья Луизианы. Уайт сообщил, что подводная лодка затонула, и впоследствии ему приписали потопление U-166 и наградили Крестом за выдающиеся заслуги .
Однако в июне 2001 года группа разведчиков нефти обнаружила обломки U-166 рядом с обломками SS Robert E. Lee ; а гибель U-166 30 июля (то есть за два дня до полета Widgeon) теперь приписывается патрульному кораблю PC-566, сопровождавшему Роберт Э. Ли . [2]
Теперь считается, что Widgeon Уайта совершил безуспешную атаку против U-171 , подводной лодки типа IXC, идентичной U-166, которая сообщила о воздушной атаке, совпадающей с атакой Уайта. U-171 не пострадала от атаки белых, но через четыре месяца была потоплена в Бискайском заливе . [3]
Гражданский воздушный патруль
Тонет немецкого субмарины по Гражданского воздушного патруля (CAP) было заявлено одним из их больших самолетов на 11 июля 1942 года Grumman G-44 Widgeon, вооруженный двумя глубинными бомбами и экипажем капитана Джонни Haggins и майором Wynant Фарра взбудоражили, когда другой патруль CAP сообщил по рации, что они столкнулись с подводной лодкой противника, но возвращаются на базу из-за низкого уровня топлива. Осмотрев местность, Фарр заметил подводную лодку, плывущую под поверхностью волн. Не имея возможности точно определить глубину судна, Хэггинс и Ферр передали обстановку по радио обратно на базу и последовали за противником в надежде, что он поднимется на перископную глубину . Три часа экипаж следил за подводной лодкой. Как раз в тот момент, когда Хэггинс собирался вернуться на базу, подводная лодка поднялась на перископную глубину, и Хэггинс развернул самолет, выровнялся с подводной лодкой и нырнул на 100 футов (30 м). Фарр выпустил одну из двух глубинных бомб, взорвав нос подводной лодки из воды. Когда он оставил нефтяное пятно , Фарр сделал второй проход и выпустил второй заряд. На поверхности океана появились обломки, подтверждающие гибель подводной лодки и первое убийство Гражданского воздушного патруля. [4] [5]
Послевоенные операции
После войны Грумман модернизировал самолет, чтобы сделать его более пригодным для гражданских операций. Новый корпус улучшил управляемость на воде, установили шесть сидений. В общей сложности 76 новых G-44A были построены компанией Grumman, последний из которых был доставлен 13 января 1949 года. Еще 41 был произведен по лицензии Société de construction aéronavale Ла-Рошели , Франция, как СКАНИРОВАНИЕ 30 . Большинство из них оказались в Соединенных Штатах .
(SCAN) вКомпания McKinnon Enterprises в Сэнди, штат Орегон, преобразовала более 70 Widgeon в «Super Widgeons». Преобразования Характеристика замены двигателей с 270 л.с. (200 кВт) Авко Лайкоминг GO-480-B1D плоским шесть поршневых двигателей , а также различные другие модификации, в том числе современных авионики , трехлопастными пропеллерами , большие окна, улучшенной звукоизоляции , аварийных выходов, и увеличена максимальная взлетная масса . Выдвижные поплавки на законцовках крыла не являются обязательными. [6]
Варианты
- G-44
- Основной производственный вариант, построено 200 экземпляров (серийные номера 1201–1400), включая военные варианты серии J4F, перечисленные ниже.
- G-44A
- Усовершенствованный вариант послевоенного производства с переработанным корпусом, построено 76 штук (серийные номера 1401–1476).
- J4F-1
- G-44 для береговой охраны США на три места, построено 25 человек.
- J4F-2
- Версия J4F-1 для ВМС США с 5-местным салоном, построено 131 шт.
- ОА-14
- Пятнадцать G-44 поступили на военную службу в ВВС США.
- ОА-14А
- Один новый самолет для Инженерного корпуса.
- Гусенок I
- Пятнадцать J4F-2 переданы Королевскому флоту, позже переименованы в Widgeon I.
- СКАНИРОВАНИЕ 30
- G-44A построен по лицензии во Франции с использованием метрических стандартов и не анодирован, как оригинальные самолеты Grumman, построенные 41 (серийные номера 1–41).
- ПАСЕ Ганнет
Компания Pacific Aerospace Engineering Corporation переоборудовала SCAN 30, оснащенные радиальными двигателями Lycoming R-680-13 мощностью 300 л.с. (220 кВт) . Позже известный как Gannet Super Widgeon
Операторы
Военные операторы
- Бразилия
- Бразильские ВВС эксплуатировали 14 с 1942 по 1958 год [7]
- Куба
- Кубинский флот получил четыре в 1952 году [8]
- Израиль
- Израильские ВВС эксплуатировали два с 1948 по 1949 год [9]
- Португалия
- ВМС Португалии эксплуатировались 12 с 1942 по 1968 [10]
- Таиланд
- В 1951 году в Королевском флоте Таиланда находилось пять [11]
- Королевские ВВС Таиланда эксплуатировали пять с 1951 по 1956 год [11]
- Великобритания
- Авиационная армия Королевского флота
- Соединенные Штаты
- Воздушный корпус армии США
- Военно-воздушные силы армии США
- Береговая охрана США
- ВМС США
- Гражданский воздушный патруль
- Уругвай
- Один экземпляр ВМС Уругвая эксплуатировался с 1943 по 1979 год [12].
Гражданские операторы
- Норвегия
- Mørefly
- Новая Зеландия
- Mount Cook Airline
- Си Би Эйр
Выживший самолет
Многие Widgeons выживают в частных руках в различных состояниях восстановления или хранения. Самолет по-прежнему пользуется значительной популярностью в качестве гидросамолета, и многие из них по-прежнему используются регулярно, хотя и редко на маршрутах Warbird .
- J4F-1, USCG Aircraft Serial No. V212, Национальный музей военно- морской авиации , военно-морская авиабаза Пенсакола , Флорида [13]
- SCAN 30 серийный номер 28 (рег. № CF-ODR) экспонировалась в Канадском музее наследия боевых самолетов в Маунт-Хоуп , Онтарио, пока не была продана частному владельцу в Британской Колумбии в 2014 году [14].
- Два в Португалии , не годные к полетам, оба из ВМС Португалии . Один выставлен в Museu do Ar , регистрационный номер 129. Другой выставлен в Военно-морском музее , регистрационный номер 120 ошибочно обозначен как 128. [15]
- G-44A (cn 1449) на выставке в Королевском музее ВВС Таиланда, Бангкок, Таиланд. [16]
- Зе самолет! Зе самолет! появляется в первых сценах телесериала « Остров фантазий», доставляющего гостей на остров. Он был продан на аукционе 16 апреля 2016 г. [17] неуказанному покупателю.
Технические характеристики (Г-44)
Данные с военных самолетов времен Второй мировой войны: том пятый: летающие лодки [18]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 4 пассажира (как грузовой самолет)
- Длина: 31 фут 1 дюйм (9,47 м)
- Размах: 40 футов 0 дюймов (12,19 м)
- Высота: 11 футов 5 дюймов (3,48 м)
- Площадь крыла: 245 кв.м (22,8 м 2 )
- Пустой вес: 3240 фунтов (1470 кг)
- Полная масса: 4525 фунтов (2053 кг)
- Силовая установка: 2 × Ranger L- 440-5 с перевернутым шестицилиндровым рядным двигателем с воздушным охлаждением, мощностью 200 л.с. (150 кВт) каждый
Представление
- Максимальная скорость: 153 миль / ч (246 км / ч, 133 узлов)
- Крейсерская скорость: 138 миль / ч (222 км / ч, 120 узлов)
- Диапазон: 920 миль (1480 км, 800 миль)
- Практический потолок: 14600 футов (4500 м)
- Скорость подъема: 700 фут / мин (3,6 м / с)
Вооружение
- Пистолеты: иногда 1 или 2 пулемета калибра 0,30 дюйма (7,62 мм) или 0,50 дюйма (12,7 мм), стреляющие из боковых окон.
- Бомбы: 1 × 200 фунтов (90 кг) глубинная бомба в противолодочной роли
Смотрите также
Связанная разработка
- Грумман G-21 Гусь
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Piaggio P.136
Связанные списки
- Список самолетов Второй мировой войны
- Список гидросамолетов и самолетов-амфибий
Рекомендации
- Заметки
- ^ Номер сертификата типа FAA A-734; Самолет имеет обозначение "5 PCL-Am-FbM", что означает, что это 5-местный моноплан с кабиной, самолет-амфибия-летающая лодка.
- ^ "U-166." uboat.net. Дата обращения: 18 августа 2010.
- ^ "U-171." uboat.net. Дата обращения: 18 августа 2010.
- ^ Гражданский воздушный патруль [ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Фландрия, Скотт (24 октября 1991 г.). "Ключ к разгадке нацистских подводных лодок. Историки говорят, что подлодка была потоплена самолетом гражданского воздушного патруля" . Philadelphia Daily News . Проверено 23 ноября 2015 года .
- Перейти ↑ Taylor 1976, p. 338.
- ^ World Air Forces - Исторические списки Бразилии (BRZ) Архивировано 18 октября 2012 г. на Wayback Machine
- ^ World Air Forces - Исторические списки Кубы (CUB) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , извлечено 30 августа 2012 г.
- ^ World Air Forces - Historical Listings Israel (ISR)] , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , извлечено 30 августа 2012 г.
- ^ World Air Forces - Исторические списки Португалии (POR) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , извлечено 30 августа 2012 г.
- ^ а б World Air Forces - Исторические списки Таиланда (THL) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , извлечено 30 августа 2012 г.
- ^ World Air Forces - Исторические списки Уругвая (URU) , заархивировано из оригинала 25 января 2012 г. , извлечено 30 августа 2012 г.
- ^ «Предмет - Национальный музей морской авиации» .
- ^ [1]
- ^ "Grumman G-44 Widgeon - Португалия - ВМС"
- ^ «Здание 1: Самолеты, которыми управлял RTAF после Второй мировой войны». Королевский музей ВВС Таиланда. Дата обращения: 11 января 2011 г. Архивировано 3 февраля 2011 г. на Wayback Machine.
- ^ « „ De Плоскость“от до„Остров Фантазий“на аукционе» . USA Today . Проверено 2 апреля 2016 года .
- ^ Грин 1968, стр. 174.
- Библиография
- Дональд, Дэвид. Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
- Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: том пятый; Летающие лодки . Лондон: Макдональд, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
- Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн «Весь мир», 1976–77 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN 0-354-00538-3 .
Внешние ссылки
- Группа владельцев Grumman Widgeon
- Авиационная авиация флота: Grumman J4F Widgeon
- Грумман Виджен