Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
XTSF
Grumman XTSF-1 mockup.jpg
Макет носовой части фюзеляжа XTSF-1
РольРазведчик-торпедоносец
ПроизводительГрумман
Основной пользовательВМС США
Количество построенныхНикто
Разработано изGrumman F7F Tigercat

Grumman XTSF был планируемой двухмоторный торпеды разведчик самолет, разработанный Grumman для ВМС Соединенных Штатов в конце Второй мировой войны . Основанный на конструкции истребителя Grumman F7F Tigercat , но увеличенный и с добавлением бомбоотсека, XTSF был сочтен слишком большим для авианосных операций, и проект был отменен до того, как был построен какой-либо самолет. Вместо этого ВМС решили заказать одномоторный XTB3F, который стал успешным AF Guardian . [1]

Дизайн и разработка [ править ]

В 1944 году было решено, что Grumman XTB2F , который тогда разрабатывался для ВМФ, будет слишком большим, чтобы практически и безопасно работать с авианосцев. [1] Даже новые авианосцы класса Midway , известные как «боевые авианосцы» (CVB) и крупнейшие авианосцы, построенные на тот момент в любой стране, столкнутся с трудностями при эксплуатации огромного самолета размером с армию США Средний бомбардировщик ВВС . [2] В результате в конце июня 1944 года компания Grumman представила свой проект G-66 в Бюро аэронавтики (BuAer). [2]После рассмотрения проекта BuAer в течение следующего месяца, пересмотренный проект был представлен, и 17 августа существующий контракт на XTB2F был изменен, и вместо этого были заказаны два самолета XTSF-1 [2], которые будут основаны на Grumman F7F- 2 Двухместный двухмоторный истребитель-бомбардировщик Tigercat, первый прототип, задуманный как переделка планера F7F. [3]

Цельнометаллический свободнонесущий моноплан со средним крылом и двумя радиальными двигателями Pratt & Whitney Double Wasp, установленными в обтекаемых гондолах под крылом, [4] XTSF-1 предназначался для перевозки двух членов экипажа на тандемных сиденьях и имел внутреннее внутреннее пространство. бомбовый отсек и комплект РЛС SCR-720 , который позже был заменен в конструкции комплектом AN / APS-3 или AN / APS-4 . [2] Было добавлено второе место для оператора РЛС. [2]

Наружное крыло XTSF было удлинено на 7,8 футов (2,4 м) по сравнению с F7F-2, а размер горизонтального стабилизатора был увеличен на 28 дюймов (71 см). [2] вертикальный стабилизатор был также увеличен, в то время как вес самолета увеличился почти двух тысяч фунтов (910 кг) , более , что из TIGERCAT. [2]

Крылья сложены вверх для укладки на борту авианосцев, в то время как шасси и посадочный гак были гидравлически работать. [4] пушечное вооружение было запланировано четыре .50  калибра (12,7 мм) Browning M2 пулеметы, [5] , или, альтернативно, два 20 мм Испано пушки, [2] в то время как бомбоотсек основан на том , что из Grumman TBF Avenger был установлен в фюзеляже, растянутом на 5,5 дюймов (14 см). [2]

Отмена [ править ]

Макете кабины, центральная части фюзеляжа и центральная часть крыла был построен и был осмотрен BuAer осени 1944 г. [6] Тем не менее, контракт на прототип XTSF-1s был прекращен в январе 1945 года Это было вызвано к множество факторов, в том числе уверенность военно-морского флота в том, что инженеры и завод Grumman уже были на полную мощность, производя F6F Hellcat , F7F и F8F Bearcat [7] , [7] что XTSF-1 будет слишком большим для практических операций с эскортных авианосцев , [2] и поскольку считалось, что Grumman G-70 будет построен как XTB3F, это была лучшая перспектива. [1]Вдобавок оказалось, что F7F трудно сертифицировать для полетов с авианосцев [8], что еще больше повлияло на ВМФ против его конструкции.

Некоторые источники ошибочно заявляют, что XTSF-1 стал XTB2F, [9] однако это не так. [2] XTSF-1 был единственным самолетом, когда-либо обозначенным ВМС США в категории «TS для торпедоносцев», [6] это обозначение было заменено и включено вместе с «BT для бомбардировщика-торпедоносца», «SB для Разведчик-бомбардировщик »и« ТБ для бомбардировщика-торпедоносца »в новую серию« А для атаки ». [10]

Технические характеристики (XTSF-1) [ править ]

Данные из [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 человека (пилот и оператор РЛС)
  • Длина: 46 футов 4 дюйма (14,12 м)
  • Размах крыльев: 59 футов 4 дюйма (18,08 м) (размах в сложенном состоянии 32 фута (9,8 м))
  • Высота: 16 футов (4,9 м)
  • Площадь крыла: 500 кв.м (46 м 2 )
  • Профиль : NACA 23015-23012
  • Пустой вес: 17 288 фунтов (7 842 кг)
  • Вес брутто: 11,871 кг (26,171 фунт)
  • Емкость топливного бака: 400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов)
  • Силовая установка: 2 радиальных двигателя Pratt & Whitney R-2800 мощностью 22 Вт Double Wasp мощностью 2400 л.с. (1800 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 4-лопастные Aeroproducts H-20-156, диаметр 13 футов 2 дюйма (4,01 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 414 миль / ч (666 км / ч, 360 узлов) на высоте 18 600 футов (5700 м)
  • Скорость сваливания: 84 миль / ч (135 км / ч, 73 узла)
  • Диапазон: 975 миль (1569 км, 847 нм) с внутренним топливом со скоростью 172 миль в час (277 км / ч)
  • Боевая дальность: 395 миль (636 км, 343 морских миль) с двумя сбросными баками по 150 галлонов США (570 л; 120 имп галлонов)
  • Практический потолок: 36 500 футов (11 100 м)
  • Скорость подъема: 3920 фут / мин (19,9 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 47,9 фунта / кв. Фут (234 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 6,5 фунта / л.с.

Вооружение

  • Оружие: 4 .50 калибра пулеметы
  • Узлы подвески: две, грузоподъемностью 1000 фунтов (450 кг) каждая
  • Бомбы: Внутренний бомбовый отсек, вместимость одной торпеды Mark 13 , одной бомбы 2000 фунтов (910 кг) или морской мины , или до 4000 фунтов (1800 кг) бомб меньшего размера, или до 1300 фунтов (590 кг) глубинных бомб .

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Grumman F7F Tigercat

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бристольский разбойник
  • Дуглас БТД Разрушитель
  • Grumman XTB2F

Связанные списки

  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в Goebel 2009
  2. ^ Б с д е е г ч я J к Нортон 2008, стр. 120
  3. ^ Журнал Американского исторического общества авиации, т. 14-15 , стр. 269.
  4. ^ а б Ангелуччи 1987, стр. 238.
  5. ^ a b Характеристики и летно-технические характеристики самолета XTSF-1
  6. ^ a b Джонсон 2008, стр. 427
  7. Перейти ↑ Norton 2008, p. 121
  8. Перейти ↑ Meyer 2002, p. 55
  9. Перейти ↑ Lawson and Tillman 2001, p. 87
  10. ^ "Системы обозначения самолетов США" , driko.org . По состоянию на 8 мая 2010 г.

Библиография [ править ]

  • Ангеллуччи, Энцо (1987). Американский истребитель с 1917 года по настоящее время . Нью-Йорк: Орион. ISBN 0-517-56588-9.
  • Гебель, Грег (2009). "Хранитель Грумман А.Ф." . vectorsite.net . Проверено 6 мая 2010 .
  • Джонсон, ER (2008). Американский штурмовик с 1926 года . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 9780786434640.
  • Лоусон, Роберт; Барретт Тиллман (2001). Пикирующие и торпедоносцы ВМС США времен Второй мировой войны . Сент-Пол, Миннесота: Издательство MBI. ISBN 0-7603-0959-0.
  • Мейер, Корвин Х. (август 2002 г.). «F7F Tigercat: Нерассказанная история». Полетный журнал . Риджфилд, Коннектикут: Публикации AirAge.
  • Нортон, Билл (2008). Американские экспериментальные и прототипы самолетов: истребители 1939-1945 гг . Северное отделение, Миннесота: Специальная пресса. ISBN 978-1-58007-109-3.
  • ВМС США (1 августа 1944 г.). «Характеристики и летно-технические характеристики самолета XTSF-1» (PDF) . alternatewars.com . Проверено 8 января 2011 .

Внешние ссылки [ править ]

  • ВМС США (июль 1944 г.). «Карточка описания самолета для XTSF-1» (PDF) . alternatewars.com . Проверено 8 января 2011 .
  • "Проекты и предложения Grumman " , The Grumman Pages .
  • TS - Самолет-разведчик-торпедоносец , военный самолет США и обозначения оружия