Гилфорд  | |
|---|---|
 Станция Гилфорд, смотрящая на север (со стороны дорожного моста Фарнхэм-роуд) | |
| Место расположения | Гилфорд , округ Гилфорд, Англия |
| Ссылка на сетку | SU991496 |
| Управляемый | Network Rail |
| Платформы | 8 (7 используется) |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | GLD |
| Классификация | DfT категории B |
| История | |
| Открыт | 5 мая 1845 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  8.201 миллиона |
| 2016/17 |  8.192 миллиона |
| 2017/18 | 7,955 миллиона |
| Обмен | 1.017 миллиона |
| 2018/19 | 7,494 миллиона |
| Обмен | 0,992 миллиона |
| 2019/20 | 6,937 миллиона |
| Обмен | 0,951 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожный вокзал Гилфорда находится на одном из трех основных железнодорожных узлов Портсмутской прямой линии и обслуживает город Гилфорд в графстве Суррей , Англия . Это 30 миль 27 цепей (48,8 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо .
Он обеспечивает пересадочную станцию для двух других железнодорожных линий: линии North Downs на север в сторону Рединга , которая имеет соединение с Олдершотом ; та же линия на восток до Редхилла ; и New Guildford Line , альтернативный маршрут до лондонского Ватерлоо через Кобхэм или Эпсом .
Станция Гилфорд - более крупная, более часто и разнообразная из двух станций в центре города Гилфорд, вторая - Лондон-роуд (Гилфорд) на линии New Guildford.
История [ править ]
 | Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Апрель 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Станция была открыта Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) 5 мая 1845 года, но была значительно расширена и перестроена в 1880 году.
Железная дорога Рединга, Гилфорда и Рейгейта открыла свои услуги 4 июля 1849 года и находилась в ведении Юго-Восточной железной дороги . Услуги LSWR в Фарнхэм через Тонгэм начались 8 октября 1849 года, а линия New Guildford Line в Лезерхед и Эпсом-Даунс - 2 февраля 1885 года. На последней линии находится другая станция Гилфорд, Лондон-роуд. Линия к нему описывает поворот города на набережной, пересекающий реку Вей по высокому мосту.
Станция Гилфорд была также северной конечной точкой ныне закрытой линии Крэнли, которая была открыта 2 октября 1865 года лондонской Брайтонской и южнобережной железной дорогой и закрыта почти сто лет спустя, 12 июня 1965 года. [1] Эта линия вела в Хоршэм. через Крэнли , Раджвик и госпиталь Христа .
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 8 ноября 1952 года, электрический мультиединичным перенес тормоза неисправности , приближающийся к станции. Он обогнал сигналы и столкнулся с неподвижным паровозом . Два человека погибли, 37 получили ранения. [2]
- 28 июля 1971 года на станции сошел с рельсов поезд с посылками. [3]
Схема платформы [ править ]
Основные здания вокзала находятся на нижней стороне. В конце платформы вниз находится бухта New Guildford Line. Теперь там три острова с семью платформами, плюс залив, соединенный длинным пешеходным мостом и метро. Платформы 6 и 7 являются противоположными сторонами одной линии: они использовались для разгрузки почты и посылок до середины 1990-х годов. Станция была полностью перестроена (за исключением платформ) компанией British Rail в конце 1980-х годов.
- Платформа 1 - платформа залива для остановки рейсов до лондонского Ватерлоо через Эпсом или Кобхэм и поездов в пиковое время до Лондонского моста через Саттон и Уэст-Кройдон на линиях Саттон и Молл-Вэлли.
- Платформа 2 - Остановка до лондонского Ватерлоо через Кобхэм
- Платформа 3 - Остановка рейсов в Лондон Ватерлоо через Уокинг [Небольшое количество рейсов в будние дни. В противном случае только по воскресеньям]
- Платформа 4 - Скоростные и остановочные рейсы в сторону Портсмута ; полускоростные перевозки в аэропорт Гатвик
- Платформа 5 - Быстрые рейсы в Лондон Ватерлоо
- Платформа 6 - Прекращение обслуживания Redhill и обслуживания Ascot через Aldershot отправляется либо с этой платформы, либо с платформы 8
- Платформа 7 - Платформа не используется
- Платформа 8 - Услуги для чтения . Услуги в Аскот через Олдершот отправляются либо с этой платформы, либо с платформы 6.
Платформы 6 и 7 находятся на противоположных сторонах одной линии. Двери автопоезда открываются только со стороны платформы 6. Сегодня двери платформы 7 не открываются из-за того, что с этой стороны находится рельсовая направляющая, что делает платформу неиспользуемой. Платформа 6 обозначена для работы в двух направлениях - поезда могут подходить с любого направления.
Motive Power Depot [ править ]
Вокзал Гилфорд был местом расположения важного депо движущих сил, открытого LSWR в 1845 году. Первоначальное здание было снесено в 1887 году, чтобы освободить место для расширения станции, и было заменено полукруглым домом, который был существенно расширен в 1897 году. Это было закрыто и снесено в 1967 году. [4] Многоэтажная автостоянка Farnham Road была построена на этом месте в 1990-х годах. [ когда? ]
Airtrack [ править ]
Станция Гилфорд должна была стать южной конечной станцией для предполагаемого железнодорожного сообщения Heathrow Airtrack . Проект, продвигаемый BAA , предусматривал строительство ответвления от Ватерлоо до Ридинг-Лайн до аэропорта Хитроу , создавая прямое железнодорожное сообщение из аэропорта в Гилфорд, Ватерлоо , Уокинг и Ридинг . Открытие Airtrack планировалось в 2015 году при условии утверждения правительством. [5] В апреле 2011 года BAA объявила, что отказывается от проекта [6], сославшись на отсутствие государственных субсидий и других приоритетов для Хитроу , [7]например, подключение к Crossrail и HS2 .
Услуги [ править ]
Гилфорд регулярно обслуживается поездами Юго-Западной железной дороги и Великой Западной железной дороги, а также реже Южного и Кросс-кантри .
Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет: [8]
- 4 т / ч до лондонского Ватерлоо через Уокинг (быстро)
- 2 т / ч до лондонского Ватерлоо через Кобхэм (с остановкой)
- 2 т / ч до лондонского Ватерлоо через Эпсом (с остановкой)
- 1 т / ч в Хаслемер (с остановкой)
- 1 т / ч до Портсмута и Саутси (с остановкой)
- 2 тонны в час до Портсмутской гавани (полускоростной)
- 2 т / ч до Фарнхема
- 2 т / ч до чтения (1 полубаст, 1 остановка)
- 1 т / ч до Редхилла (с остановкой)
- 1 т / ч до аэропорта Гатвик (полускоростной)
Дополнительные услуги, включая южные рейсы до Лондонского моста через Саттон, обслуживают станцию в пиковые периоды. CrossCountry также обычно курсирует 1 поезд в день до Ньюкасла через Бирмингем-Нью-Стрит, хотя в настоящее время поездка приостановлена из-за пандемии COVID-19 . [9]
Услуги в Гилфорд работают с использованием смеси подвижного состава в том числе класса 377 , 442 , 444 , 450 , 455 и 456 электропоездов , класс 220 и 221 Demus и класса 165 и 166 DMUs .
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Worplesdon | Юго-Западная железная дорога Портсмут Прямая линия Остановки | Фарнкомб | ||
| Уокинг | Юго-Западная железная дорога Портсмут Прямая линия Быстрое обслуживание | Годалминг | ||
| Лондон-роуд (Гилфорд) | Юго-Западная железная дорога New Guildford Line | Терминус | ||
| Wanborough | Юго-западная железная дорога от Аскота до линии Гилфорд | |||
Северный лагерь | Великая Западная железная дорога Полу-быстрые услуги North Downs Line | Доркинг Дипден | ||
Пепел | Великая Западная железная дорога Услуги остановки North Downs Line | Шалфорд | ||
Wanborough Ограниченное обслуживание | ||||
Лондон-роуд (Гилфорд) | Южный Только часы пик в Sutton & Mole Valley Lines | Терминус | ||
Чтение | Напрямик Гилфорд в Ньюкасл Временно заблокирован | |||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Бритиш Рейл Южный регион Крэнли Лайн | Линия и станция Bramley & Wonersh закрыты | ||
Ссылки [ править ]
- ^ "Железнодорожная линия Крэнли: Прямая железная дорога Гилфорда и Хоршема. ~ 1865-1965" . Крэнли Железнодорожный . 23 апреля 2007 г.
- ^ Муди, GT (1979) [1957]. Southern Electric 1909–1979 (Пятое изд.). Шеппертон: Ian Allan Ltd., стр. 122. ISBN 0-7110-0924-4.
- ^ Эрншоу, Алан (1991). Поезда в беде: Vol. 7 . Пенрин: Атлантические книги. п. 44. ISBN 0-906899-50-8.
- ^ Гриффитс, Роджер; Смит, Пол (1999). Каталог британских машинных депо и основных пунктов обслуживания локомотивов: 1. Южная Англия, Мидлендс, Восточная Англия и Уэльс . Оксфорд: Оксфордская издательская компания. п. 77. ISBN 0-86093-542-6.
- ^ "Хитроу Эйртрек" . БАД. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 6 января 2010 года .
- ^ "Хитроу Эйртрек Ватерлоо железнодорожное сообщение, отложенное BAA" . BBC News в Лондоне . 11 апреля 2011 . Проверено 11 апреля 2011 года .
- ↑ Samuel, A. (11 апреля 2011 г.). «Хитроу:« Нет иного выхода, кроме как отозвать предложенное воздушное сообщение со Стейнсом » » . Rail Новости из Rail.co . Архивировано из оригинала 18 января 2012 года . Проверено 11 апреля 2011 года .
- ^ Таблица 149, 152, 155, 156Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
- ^ "Изменения в расписании Covid-19" . CrossCountry . Проверено 16 января 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Гилфорд . |
- Фотографии станции Гилфорд
- Расписание поездов и информация о вокзале Гилфорд от National Rail
Координаты : 51.237 ° N 0.580 ° W51 ° 14′13 ″ с.ш., 0 ° 34′48 ″ з.д. / / 51,237; -0,580
