Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гулкана аэропорт
GKN-e.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецШтат Аляска DOT & PF
ОбслуживаетГулкана, Аляска
Высота  над уровнем моря1,586 футов / 483 м
Координаты62 ° 09′18 ″ N 145 ° 27′16 ″ з.д. / 62,15500 ° с.ш.145,45444 ° з.д. / 62.15500; -145,45444 Координаты: 62 ° 09′18 ″ N 145 ° 27′16 ″ з.д.  / 62,15500 ° с.ш.145,45444 ° з.д. / 62.15500; -145,45444
карта
GKN находится на Аляске
GKN
GKN
Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/335 0011,524Асфальт
Статистика (2006)
Авиационные операции5,122
Базирующийся самолет13

Gulkana Airport ( IATA : GKN , ИКАО : PAGK , FAA LID : GKN ) является государственным, общественного пользования аэропорт , расположенный в четырех  морских миль (5  миль , 7  км ) к северо - востоку от центрального делового района в Gulkana , [1] в Valdez -Cordova Перепись площадь в американском штате на Аляске . Это также и в пяти милях (8 км) к северо-востоку от Гленаллена. Регулярные пассажирские перевозки субсидируются Essential Air Service. программа.

Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в аэропорту было 204 посадочных места (посадки) пассажиров в 2008 календарном году , [2] 187 посадок в 2009 году и 141 в 2010 году. [3] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011 год. -2015, которые классифицируются как в авиации общего назначения аэропорта. [4]

Оборудование и самолеты [ править ]

Аэропорт Гулкана занимает территорию в 1678 акров (679 га ) на высоте 1586 футов (483 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно- посадочную полосу, обозначенную 15/33, с асфальтовым покрытием размером 5 001 на 100 футов (1524 x 30 м). [1]

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2006 года, в аэропорту было 5122 полетов самолетов, в среднем 14 в день: 67% авиация общего назначения , 19% регулярные коммерческие перевозки , 11% авиатакси и 3% военные . В то время было 13 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 85% одинарной двигатель и 15% мульти-двигатель. [1]

Авиакомпании и направления [ править ]

Следующие авиакомпании предлагают регулярные пассажирские перевозки в этом аэропорту:

АвиакомпанииНаправления
Copper Valley Air Service Мэй-Крик , Маккарти
Рив Эйр Аляска Анкоридж

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для GKN PDF . Федеральная авиационная администрация. действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение A» (PDF, 2,03 МБ) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.

Другие источники [ править ]

  • Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-1995-492 ) Министерства транспорта США :
    • Приказ 2003-3-16 (20 марта 2003 г.) : предварительный повторный выбор Ellis Air Taxi, Inc. для обеспечения основных авиаперевозок в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, в течение двухлетнего периода с 1 февраля, С 2003 г. по 31 января 2005 г. при совокупной годовой субсидии в размере 231 101 доллар США.
    • Приказ 2005-3-14 (8 марта 2005 г.) : предварительный повторный выбор Ellis Air Taxi, Inc. для обеспечения основных авиаперевозок в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, в течение двухлетнего периода с 1 февраля, С 2005 г. по 31 января 2007 г. при совокупной годовой субсидии в размере 339 356 долларов США.
    • Приказ 2006-11-23 (27 ноября 2006 г.) : перевыбор компании Ellis Air Taxi, Inc. для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, на двухлетний период, начинающийся с февраля. 1 января 2007 г. при годовой ставке субсидии в размере 392 174 долл. США.
    • Приказ 2008-12-19 (29 декабря 2008 г.) : выбор Ellis Air Taxi, Inc. d / b / a Copper Valley Air Service для продолжения предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Гулкана, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, для новый двухлетний период до 31 января 2011 г. и установление комбинированной ставки субсидии в размере 424 652 долл. США в год.
    • Приказ 2010-12-8 (6 декабря 2010 г.) : повторный выбор Ellis Air Taxi Inc. d / b / a Copper Valley Air Service для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Гулкана, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска на двухлетний период, начинающийся 1 февраля 2011 года, по годовой ставке субсидии в размере 262 220 долларов для Гулканы и 176 692 доллара для Мэй-Крик и Маккарти.
    • Приказ 2012-11-34 (30 ноября 2012 г.) : повторный выбор Copper Valley Air Service для предоставления субсидированных Essential Air Service (EAS) в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, на двухлетний период, начинающийся 1 февраля, 2013 г. при годовой ставке субсидии в размере 269 189 долларов для Gulkana (шестиместный двухмоторный самолет Piper PA-31, совершающий два беспосадочных рейса в оба конца каждую неделю в Анкоридж) и 206 198 долларов для Мэй-Крик и Маккарти (два беспосадочных полета или один - еженедельные остановки в оба конца до Гулканы на трехместном самолете Cessna 185 в зимние месяцы и четырехместном самолете Cessna 206 в летние месяцы).

Внешние ссылки [ править ]

  • Топографическая карта из USGS The National Map
  • Схема аэропорта FAA на Аляске ( GIF )
  • Терминальные процедуры FAA для GKN , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для GKN
    • AirNav информация аэропорта PAGK
    • История аварий ASN для GKN
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой для PAGK
    • Аэронавигационная карта SkyVector для GKN