HMAS Эчака (J252 / M252) , названный в честь города Эчука, Виктория , был один из 60 Bathurst -класса корветов , построенных во Второй мировой войне , и один из 36 первоначально пилотируемых и по заказу ВМС Австралии (RAN). [1]
История | |
---|---|
Австралия | |
Тезка: | Город Эчука, Виктория |
Строитель: | Военно-морская верфь HMA |
Положил: | 22 февраля 1941 г. |
Запущено: | 17 января 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 7 сентября 1942 г. |
Списано: | Август 1946 г. |
Введено в эксплуатацию: | Январь 1947 г. |
Списано: | 28 июня 1948 г. |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Переведено в РНЗН |
Новая Зеландия | |
Приобретенный: | 5 марта 1952 года |
Введен в эксплуатацию: | Май 1952 г. |
Списано: | Апрель 1953 г. в резерве [ ссылка ] |
Судьба: | Продан на металлолом 11 апреля 1967 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Корвет класса Батерст |
Смещение: |
|
Длина: | 186 футов (57 м) |
Луч: | 31 фут (9,4 м) |
Черновой вариант: | 8,5 футов (2,6 м) |
Движение: | Двигатель тройного расширения, 2 вала, 2000 л.с. |
Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с. |
Дополнение: | 85 |
Вооружение: |
|
Дизайн и конструкция
В 1938 году военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в конструкции и эксплуатации. [2] [3] Судно изначально предполагалось водоизмещением около 500 тонн, скоростью не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальностью полета 2 000 морских миль (3700 км; 2300 миль). ) [4] возможность построить прототип в месте отмененный Бар класса бум обороны судна пилу предлагаемый дизайн увеличен до 680-тонного судна, с 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час) максимальная скорость, и дальность действия 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженная 4-дюймовым орудием, оснащенная ассистентом и способная оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру ближе к шлюпом по сравнению с местным оборонительным кораблем, в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями. [2] [5] Строительство прототипа HMAS Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [6] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но обычно называемые «корветами») были одобрены в Сентябрь 1939 г. - 60 построенных в ходе войны: 36 (включая Echuca ) по заказу RAN, 20 по заказу Британского Адмиралтейства, но укомплектованные и введенные в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии . [2] [7] [8] [9] [1]
Эчака был заложен на HMA Военно - морской верфи в Williamstown, Виктория 22 февраля 1941 года [1] Она была начата 17 января 1942 года Lady Royle, жена Первого Naval - членов сэра Гая Royle и введен в эксплуатацию в RAN 7 сентября 1942 года. [1]
История эксплуатации
Вторая Мировая Война
Первоначальная роль Эчуки заключалась в противолодочном патрулировании и сопровождении конвоев вдоль восточного побережья Австралии и в водах Новой Гвинеи . [1] Она оставалась в этой роли с октября 1942 года по август 1944 года, когда она получила приказ Дарвина и была прикреплена к Исследовательской группе Седьмого флота США. [1] Она выполняла обязанности по разведке до конца Второй мировой войны, когда она была переоборудована в оборудование для траления в Брисбене и направлена в 20-ю флотилию тральщиков. [1] Флотилия отвечала за разминирование минных полей, установленных в водах Австралии, Новой Гвинеи, Новой Британии и Соломоновых островов . [1]
Эчука получила боевые награды «Тихий океан 1942–44» и «Новая Гвинея 1943–44» за военную службу. [10] [11]
Эчака был окупились в заповедник в августе 1946 года, но расконсервация в январе 1947 года для работы по разминированию в Большом Барьерном Рифе . [1] Корвет выполнял эту функцию до августа 1947 года, а в ноябре 1947 года отбуксировал списанный корвет HMAS Inverell в Сидней . [1] Echuca снова был списан во Фримантле 29 июня 1948 года. В конце апреля 1952 года корвет был отправлен в Мельбурн . [1]
РНЗН сервис
5 марта 1952 года Echuca и три других корвета класса Bathurst (HMA Ships Inverell , Kiama и Stawell ) были переданы Королевскому флоту Новой Зеландии (RNZN). [12] Она была введена в состав РНЗН в мае 1952 года и получила приставку HMNZS. [13]
Корвет оставался на вооружении РНЗН до 1967 года, хотя с 1953 года находился в резерве. [1] [13] Она была продана компании Pacific Scrap Limited из Окленда на слом [1] 11 апреля 1967 года. [14]
Цитаты
- ^ Б с д е е г ч я J к л м «HMAS Эчака» . История судов HMA . Sea Power Center - Королевский военно-морской флот Австралии . Проверено 27 сентября 2008 года .
- ^ a b c Стивенс, Австралийские корветы , стр. 1
- ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
- ^ Stevens, критическая уязвимость , стр. 103-4
- Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 103–5
- ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
- Перейти ↑ Stevens, A Critical Vulnerability , pp. 105, 148
- ↑ Донохью, От защиты империи до долгого пути , стр. 29
- ^ Стивенс и др., Королевский флот Австралии , стр. 108
- ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
- ^ "Боевые почести корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
- ^ «ХМАС Инверелл (I)» . История судов HMA . Sea Power Center - Королевский военно-морской флот Австралии. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 27 сентября 2008 года .
- ^ а б Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 года . Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. п. 140. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364 .
- ^ Макдугалл, Р.Дж. (1980). ООО «Судоразборка и Пасифик Скрэп». Морские новости Новой Зеландии . Новозеландское судоходное и морское общество. 30 (3): 91–99.
Рекомендации
Книги
- Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Райт, Джерри (2015). Kiwi Bathurst Tales: Некоторые истории от тех, кто служил в четырех новозеландских Батерстах, HMNZ Ships Echuca, Stawell, Kiama и Inverell . Окленд: Джерри Райт. ISBN 9780473337193.
Журнальные и новостные статьи
- Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (семафор) . Sea Power Center - Австралия. 2010 (5). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2011 года . Проверено 13 августа 2010 года .