Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из HMCS St. Laurent (H83) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cygnet и HMCS St. Laurent .

HMCS St Laurent 20 августа 1941 г. IKMD-04199.jpg
Сен-Лоран , 20 августа 1941 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Cygnet
Тезка:Cygnet
Упорядоченный:9 июля 1930 г.
Строитель:Виккерс-Армстронг , Барроу
Номер верфи:667
Выложено:1 декабря 1930 г.
Запущено:29 сентября 1931 г.
Завершенный:1 апреля 1932 г.
Списано:30 сентября 1936 г.
Идентификация:Номер вымпела : H83
Судьба:Продан Королевскому флоту Канады , 1 февраля 1937 г.
Канада
Имя:Сен-Лоран
Тезка:Река Святого Лаврентия
Приобретенный:1 февраля 1937 г.
Введен в эксплуатацию:17 февраля 1937 г.
Списано:10 октября 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: H83
Почести и
награды:
  • Атлантика 1939-45
  • Нормандия 1944 г.
Судьба:Списан в 1947 году
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец C-класса
Смещение:
  • 1375 длинных тонн (1397 т) (стандарт)
  • 1865 длинных тонн (1895 т) (глубина)
Длина:329 футов (100,3 м) o / a
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:36000  л.с. (27000 кВт)
Движение:
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500  морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Вооружение:

HMS Cygnet - эсминец C-класса, построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Первоначально корабль был назначен на флот метрополии , хотя он был временно размещен в Красном море во время кризиса в Абиссинии 1935–36. Cygnet был продан Королевскому флоту Канады (RCN) в конце 1937 года и переименован в HMCS Saint Laurent . Она находилась на западном побережье Канады, когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война , и ее пришлось перебросить на Атлантическое побережье для сопровождения конвоев. Она служила эскортом конвоя вБитва за Атлантику и участие в потоплении двух немецких подводных лодок. Корабль был на противолодочном патрулировании во время вторжения в Нормандию , а после Дня Победы использовался в качестве войскового транспорта для вернувшихся канадских военнослужащих. Сен-Лоран был выведен из эксплуатации в конце 1945 года и списан в 1947 году.

Дизайн и строительство [ править ]

Cygnet вытеснил 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной нагрузке и 1865 длинных тонн (1895 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от двух валов, которые развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства . Cygnetнесла максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута, что давало ей дальность полета в 5 500 морских миль (10 200 км; 6 300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Всего на корабле было 145 человек и офицеров. [1]

На корабле были установлены четыре 4,7-дюймовых орудия Mk IX 45 калибра в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны Cygnet имела одно зенитное орудие QF 3 дюйма 20 cwt [Примечание 1] между воронками и два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых зенитных орудия QF Mk II, установленных на корме. конец ее баковой палубе. 3-дюймовое (76-мм) зенитное орудие было снято в 1936 году, а 2-фунтовые орудия были перемещены между воронками. Она была оснащена двумя надводными четверными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . [2]Были оборудованы три желоба для глубинных бомб , каждый на две глубинные бомбы . После начала Второй мировой войны это количество было увеличено до 33 глубинных бомб, доставленных одним или двумя рельсами и двумя метателями. [3]

Корабль был заказан 15 июля 1930 года у компании Vickers-Armstrongs , Барроу-ин-Фернесс по Программе 1929 года. Cygnet был заложен 1 декабря 1930 года, спущен на воду 29 сентября 1931 года [4] как 14-й корабль с таким названием [5] и завершен 1 апреля 1932 года. [4]

История обслуживания [ править ]

После ввода в строй 9 апреля 1932 года он был назначен во 2-ю флотилию эсминцев Флота метрополии. В течение первых двух лет службы Cygnet много времени проводила в верфи. Он был отремонтирован в Девонпорте в ноябре 1932 г. - январе 1933 г., март – май, июль – август и ноябрь 1933 г. - январь 1934 г., а затем был отправлен в Вест-Индию вместе с флотом метрополии в период с января по март 1934 г. Корабль потребовал дополнительного ремонта по возвращении в Апрель – май, а затем ремонт с 25 июля по 31 августа 1934 г. Cygnetбыл отделен от Флота метрополии во время абиссинского кризиса и находился в Красном море с сентября 1935 года по апрель 1936 года. Корабль вернулся в Великобританию в апреле 1936 года и переоборудован в Девонпорте с 20 апреля по 18 июня перед возобновлением службы на флоте метрополии. . В июле – августе она была направлена ​​на патрулирование у испанского побережья в Бискайском заливе для перехвата судов, перевозящих контрабандные товары в Испанию, и для защиты судов под британским флагом на первых этапах гражданской войны в Испании . [6]

Передача в Королевский канадский флот [ править ]

Вместе со своей сестрой HMS  Crescent , Cygnet была продана в Канаду 20 октября 1936 года за общую цену в 400 000 фунтов стерлингов. Он был снова переоборудован, чтобы соответствовать канадским стандартам [6], включая установку Type 124 ASDIC , [7] и передан 1 февраля 1937 года. Корабль был переименован в HMCS Saint Laurent и 17 февраля введен в эксплуатацию RCN. Сен-Лоран был направлен в Галифакс , Новая Шотландия, и прибыл туда в мае. Она оставалась там в течение года, прежде чем ее перевели в Эскимальт в 1938 году [6].Корабль оставался там до тех пор, пока 31 августа 1939 года ему не было приказано отправиться на восточное побережье , и он прибыл в Галифакс 18 сентября. Сен-Лоран сопровождал местные конвои, когда они базировались там, включая конвой, перевозивший половину 1- й канадской пехотной дивизии в Великобританию 10 декабря. Корабль был отправлен в Плимут 24 мая 1940 года и прибыл туда 31 мая. По прибытии на корабле задняя установка торпедного аппарата была снята и заменена 12-фунтовой зенитной пушкой, а 2-фунтовые орудия были заменены на счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета QF Vickers Mark III . [8]

9 июня Сен-Лоран получил приказ в Гавр , Франция, эвакуировать британские войска, но никого не обнаружил, и 11 июня корабль эвакуировал небольшую группу французских солдат дальше вдоль побережья. Корабль был взят под огонь немецкой артиллерийской батареи возле Сен-Валери-ан-Ко , но он не пострадал, и капитан корабля лейтенант-коммандер Х.Г. ДеВольф приказал ему открыть ответный огонь, хотя результатов не было. Вернувшись в Англию, Сен-Лоран сопровождал несколько конвоев с войсками на последних этапах их пути из Канады, Австралии и Новой Зеландии в середине июня, а затем был назначен для сопровождения в командовании западных подходов. [9]

2 июля, сопровождая британский линкор « Нельсон» , Сен-Лоран получил известие о том, что несопровождаемый британский пассажирский корабль SS  Arandora Star был торпедирован U-47 , примерно в 125 морских милях (232 км; 144 мили) к северо-востоку от Малин-Хед , Ирландия. . Прибыв на берег примерно через четыре с половиной часа после затопления океанского лайнера , корабль спас 857 выживших, включая немецких и итальянских военнопленных . Вместе с британским шлюпом Sandwich она сильно повредила немецкую подводную лодку  U-52 , обороняя конвой HX 60 4 августа. 2 декабряСен-Лоран спас выживших с вооруженного торгового крейсера HMS  Forfar , который был торпедирован и потоплен U-99, а также выживших с британского нефтяного танкера Conch . [10]

После переоборудования в Галифаксе с 3 марта по 11 июля 1941 года, Сен-Лоран был назначен в 14- ю группу сопровождения Ньюфаундлендских эскортных сил RCN, которая прикрывала конвои в Средней Атлантике. [6] Во время сопровождения конвоя ON 33 в ноябре во время шторма корабль был настолько сильно поврежден погодными условиями, что был вынужден вернуться в Галифакс для ремонта. [11] Сен-Лоран был переведен в Срединно-океанический эскортный отряд в декабре и оставался там до марта 1943 года. В апреле-августе 1942 года он прошел длительный ремонт в Галифаксе. [6] В начале декабря 1942 года командир корабля -командир корабля. башня и дальномербыли обменены на РЛС целеуказания Тип 271, установленную над мостом . К этому времени она также была оснащена высокочастотной системой радиопеленгации . Когда в конце декабря 1942 года Сен-Лоран был назначен в группу сопровождения C1, защищающую Конвой ON 154 , Сен-Лоран одержал свою первую победу; Рано утром 27 декабря 1942 года, находясь к северу от Азорских островов , она заметила на поверхности подводную лодку, которую она открыла для стрельбы, после чего последовала атака глубинной бомбой, когда лодка потерпела крушение. Когда она снова атаковала, она нашла на поверхности масло, но никаких других свидетельств разрушения. Однако на послевоенной экспертизе ей приписали потопившую U-356.. [12]

Корабль был переоборудован в Дартмуте, Новая Шотландия , с 17 августа по декабрь 1943 года. 10 марта 1944 года Сен-Лорану приписывают потопление U-845 в Северной Атлантике вместе с эсминцем HMS  Forester и фрегатами HMCS  Owen Sound и HMCS  Суонси . [6]

Позднее военное фото Сен-Лорана

Другие изменения, внесенные в вооружение корабля во время войны (когда именно они произошли, неизвестно), включали замену орудия «B» на противолодочный миномет Hedgehog, замену двух четверных пулеметов Vickers калибра .50, установленных между кораблями. воронки для двух 20-мм зенитных орудий Oerlikon, два дополнительных орудия Oerlikon на ее прожекторной платформе и еще одна пара были установлены на крыльях ее мостика, а также демонтирована ее 12-фунтовая зенитная артиллерийская установка. Также была добавлена ​​РЛС ближнего надводного поиска Тип 286 . [13] Пушка «Y» также была удалена, чтобы ее можно было увеличить как минимум до 60 глубинных бомб. [14]

В мае 1944 года ее перевели в 11-ю группу сопровождения для поддержки высадки союзников в Нормандии . В день высадки - 6 июня 1944 года - он был развернут с канадскими эсминцами Chaudière , Gatineau , Kootenay и Ottawa, расположенными у входа в Ла-Манш, чтобы предотвратить атаки подводных лодок на конвои вторжения. Позже она была отправлена ​​со своей группой в Бискайский залив для проведения противолодочных операций. 8 августа она была безуспешно атакована планирующей бомбой , а 13-го она и Оттава спасли выживших с U-270, которая была потоплена глубинными бомбами.Самолет Сандерленда . Эти обязанности продолжались до октября, когда она вернулась в Канаду для ремонта. Ремонт проводился в Шелбурне, Новая Шотландия , и длился с ноября 1944 года по 20 марта 1945 года. Сен-Лоран вернулся в строй в апреле 1945 года и был прикреплен к Силам сопровождения Галифакса для защиты конвоев у восточного побережья. После капитуляции Германии 6 мая он использовался в качестве войскового транспорта до 10 октября 1945 года. Корабль был продан на металлолом и разбит в 1947 году [6].

Сопровождение трансатлантических конвоев [ править ]

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
HX 13815–23 июля 1941 г. [15]Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 4522–29 сентября 1941 г. [16]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 215–14 октября 1941 г. [17]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 512–4 ноября 1941 г. [16]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 3310-13 ноября 1941 г. [17]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 586-15 декабря 1941 г. [16]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 4826-конец декабря 1941 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 17013–16 января 1942 г. [15]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
SC 6520–29 января 1942 г. [16]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ВКЛ 626-15 февраля 1942 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 727–16 марта 1942 г. [16]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 8130 марта - 9 апреля 1942 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 119MOEF группа C215–20 августа 1942 г. [17]Из Исландия в Ньюфаундленд
ON 121MOEF группа C320-22 августа 1942 г. [17]Из Исландия в Ньюфаундленд
ON 126MOEF группа B330 августа - 13 сентября 1942 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 133MOEF группа C126 сентября - 6 октября 1942 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 143MOEF группа C19–13 ноября 1942 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 110MOEF группа C124 ноября - 6 декабря 1942 г. [16]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
Конвой ON 154MOEF группа C119–31 декабря 1942 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 227MOEF группа B624 февраля - 5 марта 1943 г. [15]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 2MOEF группа C15–14 апреля 1943 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 127MOEF группа C120 апреля - 2 мая 1943 г. [16]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 184MOEF группа C116-25 мая 1943 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 2426–14 июня 1943 г. [15]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
НА 19025 июня - 3 июля 1943 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 24714–21 июля 1943 г. [15]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 1953–8 августа 1943 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 27627 января - 6 февраля 1944 г. [15]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 22415–26 февраля 1944 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 1542–15 марта 1944 г. [16]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ONS 3229 марта - 13 апреля 1944 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 28722-25 апреля 1944 г. [15]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 26719–24 ноября 1944 г. [17]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

Успехи [ править ]

Во время ее службы Сен-Лорану приписывают уничтожение одной подводной лодки:

ДатаПодводная лодкаТипМестоположение [18]Примечания
27 декабря 1942 г.U-356VIICАтлантика, северо-запад от мыса Финистерре
45 ° 30'N 25 ° 40'W / 45,500 ° с. Ш. 25,667 ° з. / 45,500; -25,667		Стрельба и атаки глубинными бомбами Сен-Лорана [19]

Модель HMS Cygnet работы Нормана А. Ога хранится в Национальном морском музее . [20]

Примечания [ править ]

  1. ^ «Центнер» это аббревиатура центнер , 30 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ^ Уитли, стр. 26
  2. ^ Лентон, стр. 154
  3. ^ Фридман, стр. 209, 236, 298-99
  4. ^ a b английский, стр. 45
  5. ^ Колледж, стр. 87
  6. ^ a b c d e f g Английский, стр. 50
  7. ^ Браун, стр. 164
  8. ↑ Дуглас, стр. 52, 68, 96–97
  9. ↑ Дуглас, стр. 97–98
  10. ^ Дуглас, стр. 101-04, 127-28
  11. ^ Дуглас, стр. 298
  12. ^ Дуглас, стр. 568-70
  13. ^ Lenton, стр. 154-55
  14. ^ Фридман, стр. 237
  15. ^ a b c d e f g "Конвои HX" . Эндрю Хейг База данных конвоя . Проверено 19 июня 2011 года .
  16. ^ a b c d e f g h "Конвои КА" . Эндрю Хейг База данных конвоя . Проверено 19 июня 2011 года .
  17. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "НА ​​конвоях" . Эндрю Хейг База данных конвоя . Проверено 19 июня 2011 года .
  18. ^ Расположение на Кемп; другие источники могут отличаться
  19. ^ Кемп, стр. 98
  20. ^ "HMS Cygnet Нормана Оу " . Королевские музеи Гринвича .

Ссылки [ править ]

  • Дуглас, WAB; Сарти, Роджер; Майкл Уитби; Роберт Х. Колдуэлл; Уильям Джонстон; Уильям Г. П. Роулинг (2002). Нет высшей цели . Официальная история эксплуатации Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг. 2, пт. 1. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN 1-55125-061-6.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Лентон, HT (1998). Британские военные корабли и корабли Содружества времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Пол Кемп: Разрушенные подводные лодки (1997). ISBN 1-85409-515-3 
  • Аксель Нейстле: потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны (1998). ISBN 1-85367-352-8 
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сен-Лоран на сайте Naval-history.org