Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ceylon .

HMS Ceylon.jpg
Цейлон на якоре в августе 1943 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Цейлон
Строитель:Александр Стивен и сыновья , Гован
Выложено:27 апреля 1939 г.
Запущено:30 июля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:13 июля 1943 г.
Не работает:Передан ВМС Перу 9 февраля 1960 г.
Идентификация:Номер вымпела : 30
Перу
Имя:BAP Coronel Bolognesi
Приобретенный:9 февраля 1960 г.
Списано:Май 1982 г.
Судьба:Утилизация на Тайване , август 1985 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Легкий крейсер типа Crown Colony
Смещение:
  • 8712 тонн стандарт
  • 11024 тонны с полной нагрузкой
Длина:169,3 м (555 футов)
Луч:18,9 м (62 футов)
Проект:5,3 м (17 футов)
Движение:
  • Четыре нефтяных трехбарабанных котла типа Адмиралтейство
  • четырехвальные редукторные турбины
  • четыре винта
  • 54,1 мегаватт (72 500 л.с. )
Скорость:33 узла (61 км / ч)
Классифицировать:10 200 миль (18 900 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч)
Дополнение:
  • 730 (военное время)
  • 650 (мирное время)
Датчики и
системы обработки:
  • Тип 281 воздушный поиск
  • Тип 272 поиск поверхности
  • Определение высоты типа 277
  • Управление огнем Тип 274 (орудия 6 дюймов)
  • Управление огнем Тип 283 (4-дюймовые орудия)
  • Управление огнем Тип 282 (2 орудия pdr)
Вооружение:
Броня:
На самолетах:Два самолета Supermarine Walrus (позже удалены)

HMS Цейлон был колонией класса легкий крейсер из Королевского военно - морского флота . Она была на Цейлон к югу класса, названный в честь острова на Цейлон (ныне Шри - Ланка). Крейсер служил на театрах Атлантического и Тихого океанов во время Второй мировой войны . В послевоенное время она участвовала в действиях в Египте и Корейской войне . В 1960 году он был передан военно-морскому флоту Перу и переименован в Coronel Bolognesi . Крейсер списан в 1985 году.

История обслуживания [ править ]

Военная карьера [ править ]

А глубина заряд взрывается после того , как были исключено из Цейлона .

Построенный Стивенсом в Говане и спущенный на воду 30 июля 1942 года, он был завершен 13 июля 1943 года. После двух месяцев пребывания на флоте метрополии он был переведен в 4-ю крейсерскую эскадрилью Восточного флота и участвовал во многих авианосных рейдах, бомбардировках и бомбардировках. патрулирование территории, удерживаемой японцами, включая Operation Cockpit , Meridian и Diplomat . В ноябре 1944 года он присоединился к британскому Тихоокеанскому флоту и 16 января отплыл из Тринкомали , приняв участие в рейде на Панкалан-Брадан. К маю 1945 года, однако, он вернулся в Индийский океан , обстреливаяНикобарские острова и оставались на этом театре до конца войны. В октябре 1945 года он вернулся в Англию для ремонта и простоя.

Послевоенное [ править ]

В послевоенный период она служила в Портсмутском командовании в течение 1946/50, а затем в 5-й и 4-й эскадрильях крейсеров на станциях Дальнего Востока и Ост-Индии. Она активно участвовала в Корейской войне , осуществив ряд бомбардировок. В октябре 1954 года ей заплатили в Портсмуте за реконструкцию.

Цейлон .

Ее модернизация была в основном по образцу, применявшемуся к родственным кораблям Newfoundland и Nigeria в 1954–57. Стоимость модернизации Нигерии (которая позже была продана Индии и служила INS Mysore ) была снижена за счет использования в основном датчиков и деталей, первоначально закупленных Королевским австралийским флотом для модернизации HMAS  Hobart до того, как это было отменено.

Модернизация Цейлона была упрощена за счет установки нового 960M LRAW на оригинальную штативную мачту главного радара вместо установки новой решетки, менее полного переоборудования электрооборудования и упрощения систем управления огнем за счет отказа от установки 275 направляющих флайпейна, используемых на Ньюфаундленде, и полагаясь на новые управляющие устройства MRS8, поставленные и оплаченные правительством США, аналогичны тем, которые использовались при обновлении тяжелых орудийных крейсеров ВМС США в 1950-х годах, для управления четырьмя спаренными 4-дюймовыми орудиями с радаром US MK 63 на установках [ 1] у нового стандартного легкого спаренного вооружения Mk 5 twin L60 Bofors на Цейлоне были только простые тахиметрические директора (STD). [2]

После испытаний нового оборудования в конце 1956 года « Цейлон» был переброшен в Средиземное море, где он обеспечивал артиллерийскую поддержку с дальней дистанции для подавления огневых позиций египетских береговых батарей в Порт-Саиде в поддержку высадки британской армии и королевской морской пехоты. [3] Коммуникационный Сотрудник на крейсере описывает Цейлон " бомбардировка s в сравнительно короткий, так как египетские батареи не отстреливаться. [4] Позже в ходе операции Цейлон служил пикетом воздушного направления, Роялист был отозван по политическим причинам, а крейсер Ямайкаотсутствие современного оборудования воздушного предупреждения и управления воздушным движением. С 1956 по 1959 год она служила на Средиземноморском флоте , флоте метрополии и к востоку от Суэца.

Перуанский сервис [ править ]

Для других кораблей с таким же названием см. BAP Coronel Bolognesi .

18 декабря 1959 года она вернулась в Портсмут и в том же месяце была продана Перу. Утилизация « Цейлона» всего через три года после модернизации стала шоком для его последнего капитана Фрэнка Твисса. [5] 9 февраля 1960 года он был передан ВМС Перу и переименован в Коронель Болоньези . Продажа ее и Ньюфаундленда , в то время как более старые крейсеры Colony and Town - Гамбия , Бермудские острова , Шеффилд и Белфаст оставались в эксплуатации или повторно активированном резерве до избрания лейбористского правительства в 1964 году, вероятно, отражала хорошую цену продажи Перу [6 ] и необходимость сокращения, чтобы спасти класс Тигра . Тот факт, что Ньюфаундленд и Цейлон под разными названиями оставались на вооружении Перу до 1980-х годов, означал, что некоторые важные детали для обслуживания Tiger были получены из Перу в 1970-х.

Она провела более двадцати лет с перуанцами, пока не была окончательно исключена из списка ВМС в мае 1982 года и в августе 1985 года отбуксирована на Тайвань для утилизации.

Примечания [ править ]

  1. ^ Н. Фрейдман. Британские крейсеры, Вторая мировая война и после. Сифорт, Великобритания (2010), стр. 289.
  2. ^ Н. Фрейдман. Британские крейсеры (2010), стр. 289.
  3. ^ Лейтенант Альберт (Тед) Бриггс. Офицер связи HMS Ceylon . Имперский военный музей Интервью 10751.
  4. ^ Лейтенант А. Бриггс. Интервью IWM (аудио) 10751.
  5. ^ Ф. Твисс. Социальные изменения в Королевском флоте 1924-70,
  6. ^ J. Wise. Самая спелая слива. Военный корабль 2013. Conway Press. Лондон (2013).

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Крейсера Второй мировой войны
  • HMS Ceylon на сайте Uboat.net
  • Интервью IWM с Кромвелем Ллойд-Дэвисом, который командовал HMS Ceylon с 1950 по 1951 год