Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Charybdis .

HMS Charybdis 1943 IWM FL 5201.jpg
Харибда на ходу, февраль 1943 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Харибда
Строитель:Кэммелл Лэрд , Биркенхед
Выложено:9 ноября 1939 г.
Запущено:17 сентября 1940 г.
Завершенный:3 декабря 1941 г.
Идентификация:Номер вымпела : 88
Судьба:Потоплен во время битвы при Септ-Иль , 23 октября 1943 г.
Значок:На Белом Поле, выходящем из водоворота в основании собственно фигового дерева, подвешенного к ветвям перевернутой золотой битой.
Общие характеристики
Класс и тип: Легкий крейсер класса Dido
Смещение:
  • 5600 тонн (стандарт)
  • 6975 тонн (полная нагрузка)
Длина:
  • 485 футов (148 м) на человека
  • 512 футов (156 м) (в / в )
Луч:50,5 футов (15,4 м)
Проект:14,3 футов (4,4 м)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 редукторные паровые турбины
Скорость:32,25 узлов (59,73 км / ч; 37,11 миль / ч)
Классифицировать:6824 км (4240 миль) при скорости 16 узлов
Дополнение:480
Вооружение:
  • Исходная конфигурация:
  • 8 х 4,5 в DP двойных пушек ,
  • 1 х 4 дюйма (102 мм) звездообразный пистолет,
  • Одиночные пушки 8 x 20 мм (0,8 дюйма),
  • 2 х 2-фунтовых 40-мм одиночных пушки с помпонами,
  • Тройные торпедные аппараты 2 x 21 дюйм (533 мм) .
  • Конфигурация 1943 года:
  • 8 двойных пистолетов DP на 4,5 дюйма,
  • Одиночные пушки 10 x 20 мм (0,8 дюйма),
  • 6 x 20-мм (0,8 дюйма) спаренные пушки с механическим приводом,
  • Тройные торпедные аппараты 2 x 21 дюйм (533 мм).
Броня:

HMS Charybdis был крейсером класса Dido, построенным для Королевского флота . Он служил во время Второй мировой войны и в октябре 1943 года был потоплен немецкими торпедными катерами в бою в Ла-Манше .

Дизайн и строительство [ править ]

«Харибда» предназначалась, прежде всего, для выполнения зенитных задач и была разработана с основным вооружением из десяти 5,25-дюймовых пушек QF . Это орудие также было выбрано в качестве вторичного вооружения для линкоров King George V- класса, которые строились в то время. [1] Задержки с доставкой турелей , которые были приоритетными для линкоров после начала Второй мировой войны, привели к тому, что некоторые корабли класса Dido были оснащены другим основным вооружением. Харибда и еще один крейсер класса « Дидона », HMS  Scylla , были вооружены четырьмя близнецами.QF 4.5 в орудиях Mk.III вместо 5,25-дюймовых орудий. [2] Эти 4,5-дюймовые орудия изначально предназначались для крейсеров класса « Даная» в рамках программы модернизации. Сцилла и Харибда ' s Вооружение поставить их в один ряд с Tribal класса эсминцев для поверхностного действия, но значительно превосходит возможности высокий угол. [1] Харибд отличался от Сциллы в наличии одного QF 4 дюйма Mk V пушки , установленных. Ее вооружение изменилось за время службы: 4-дюймовая пушка Mk V была удалена в начале 1943 года и добавлено десять 20-мм орудий . [2] Первоначально « Харибда» имела восемь двухфунтовых пушек QF, размещенных в двух четырехместных установках, и шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов, расположенных над водой в двух тройных рядах. [2]

Как и другие корабли этого класса, Харибда была названа в честь персонажа греческой мифологии . Харибда - это имя морского чудовища, которое обычно упоминается рядом с Сциллой , именем, данным другим кораблем класса Дидона , на идиоме « между Сциллой и Харибдой ». Она была заложена на верфях Cammell Laird в Биркенхеде 9 ноября 1939 года и спущена на воду 17 сентября 1940 года. [2] [3] После оснащения и прохождения испытаний она была сдана в эксплуатацию 3 декабря 1941 года. [2] [а]

Сервис [ править ]

Родные воды и Средиземное море [ править ]

После испытаний Харибда присоединилась к Флоту метрополии и в декабре 1941 года сопровождала 1-ю минную эскадрилью во время операции SN81 по установке мин на Северном заграждении . [4] Она оставалась с Флотом метрополии до 1942 года, а в марте была принята гражданским сообществом Биркенхеда, Чешир , где она была построена, после кампании сбережений военного корабля . [4] 30 марта Харибда отправилась в эскорт на еще одну операцию по постановке мин, SN87. [4] В апреле 1942 года она была направлена ​​в состав Force H на Гибралтаре., и отправился туда в качестве эскорта авианосца USS  Wasp и линейного крейсера HMS  Renown . Харибда присоединилась к Force W в Гибралтаре и сопровождала Wasp в Средиземное море, чтобы доставить самолеты на Мальту в рамках Операционного Календаря . После того, как самолет успешно улетел, Харибда вернулась в Гибралтар с Осой и провела часть пути в Атлантику. [4] Будет запущен в следующие несколько месяцев с Force W, Charybdisсопровождали несколько авианосцев в пути в Средиземное море к месту, откуда их самолеты могли улететь для усиления Мальты. В качестве одного из кораблей сопровождения Харибда показывала Wasp и британский авианосец HMS  Eagle для операции Bowery в начале мая, а Eagle и HMS  Argus в конце месяца в операции LB. [4] Операции авианосца продолжались до июня 1942 года, когда Харибда поддержала операцию «Стиль», а затем операцию «Существенный». [4]

11 июня Force W, включая Charybdis , присоединился к авианосцам Eagle и Argus с дальнейшим сопровождением линкора HMS  Malaya , крейсеров HMS  Kenya и HMS  Liverpool и ряда эсминцев для прикрытия операции Harpoon . Конвой в операции «Гарпун» управлялся вместе с конвоем из Египта в рамках операции «Энергичный», которые пытались доставить продовольствие и материальные средства, разделив силы противника. В июле 1942 года Харибда освещала операции «Пинпоинт» и «Насекомое», еще две авианосные поставки самолетов на Мальту. К августу 1942 г. Харибдаприсоединился к Force Z, чтобы обеспечить сопровождение HMS Eagle в конвое на Мальте Operation Pedestal . [4]

Операция "Пьедестал" [ править ]

Операция «Пьедестал» : 12 августа 1942 года: HMS  Indomitable горит после бомбардировки. HMS Charybdis проводит досмотр авианосца.

Операция «Пьедестал» была построена вокруг колонны торговых судов из 15 кораблей в сопровождении мощных сил, состоящих из двух линкоров, четырех авианосцев, семи крейсеров и двадцати шести эсминцев. Конвой подвергся сильной атаке с воздуха и подводных лодок, неся большие потери. HMS Eagle был потоплен торпедами немецкой подводной лодки U-73 , и только пять торговых судов, включая поврежденный танкер SS  Ohio , уцелели и достигли Мальты. После того, как Eagle ' тонуть s, Харибда запустила серию глубинных бомб нападений в неудачной охоты на U-73 . [5] Затем она стояла у поврежденного авианосца HMS. Неукротимая и обеспечивала противовоздушную оборону при проведении спасательных операций. [6] 13 июля командир оперативной группы, адмирал Эдвард Невилл Сифрет , послал ее присоединиться к отряду X вместе с HMS  Eskimo и HMS  Somali , поскольку торговцы подверглись сильной воздушной атаке, проходя через Сицилийский пролив . [7] Харибда заняла место искалеченного HMS  Manchester для этого, прежде чем вернуться в Force Z 14 июля и продолжить борьбу с вражескими самолетами. [4]

Атлантика и возвращение в Средиземное море [ править ]

В центре внимания Харибдой " операций с изменилось в сентябре 1942 года, и она была назначена на патрулирование в Атлантике, в поисках немецких блокады бегунов , пытающихся достичь атлантические порты с Дальнего Востока. [4] В конце октября она приняла участие в операции «Поезд», сопровождая авианосец HMS  Furious с дополнительными самолетами на Мальту. 25 ноября 1942 года он был выделен в 12-ю крейсерскую эскадрилью Force H и отплыл из Гибралтара в Алжир для участия в операции «Факел» - высадке в Марокко и Алжире . [4]Она сопровождала колонны вторжения и обеспечивала бомбардировку сухопутных войск, а также противовоздушную оборону. 12 декабря 1942 года « Харибда» отплыла в Соединенное Королевство на ремонт. [4]

Харибда присоединилась к Флоту метрополии после завершения работ и испытаний в марте 1943 года. Первоначально базирующаяся в Скапа-Флоу , она прикрывала операции по постановке на мины и патрулировала Северное море до апреля 1943 года, когда она была временно передана командованию Плимута . Там она была назначена для сопровождения союзных конвоев и патрулирования в Бискайском заливе . Харибда снова вернулась в Гибралтар в августе 1943 года и оттуда сопровождала средиземноморские конвои. [4]

В сентябре Харибда входила в состав Сил V, прикрывая операцию «Лавина», высадку в Салерно . Во время своего пребывания у итальянского побережья она перевезла американского генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра в Салерно. В следующем месяце она вернулась в Плимут, предположительно, на короткий период отпуска. Однако оперативные требования потребовали, чтобы отпуск был прерван почти сразу, и она возобновила работу в Бискайском заливе . [4]

Операция «Тоннель и затопление» [ править ]

Основная статья: Битва при Септ-Иль

В конце 1943 года британские власти были осведомлены о приближении немецкой блокады бегуна , Мюнстер , который нес важный груз латекса и стратегических металлов. У немцев была хорошо отработанная процедура сопровождения таких судов. Британцы отреагировали, выполнив операцию «Туннель» , стандартную операцию, при которой имеющиеся корабли попытаются перехватить ее. В отношении планирования этой операции лейтенант-коммандер Роджер Хилл высказал свои сомнения старшему составу, но его совет не был услышан. [15] Харибда была назначена на операцию 20 октября, а 22 октября британские войска вышли в море. С Харибдой были эсминцы флотаHMS  Гренвилл и Rocket , и четыре Hunt класса эсминцев : Limbourne , Wensleydale , Talybont и Stevenstone . [4] Munsterland ' эскорта состояла из пяти Типа 39 миноносцев 4 - й флотилии торпедных катеров, командуют Франц Колофа . [8]

Харибда зафиксировала конвой на своем радаре на расстоянии 7 миль, но не перехватила радиопередачи, HMS Limbourne слышала радиопередачи, но не могла обнаружить корабли на радаре, так как Харибда блокировала его обзор. В 01:38 немецкий торпедный катер T23 под командованием Фридриха-Карла Пауля заметил Харибду , которая была поражена с левого борта двумя торпедами из залпа из шести, выпущенных T23 и T27 . [2] [9] : 129 Limbourne был также поврежден во время этого действия , а затем был сорван с помощью HMS Rocket . Немецкие войска не пострадали."Харибда" затонула в течение получаса в позиции 48 ° 59 'северной широты 3 ° 39 ' западной долготы. / 48,983 ° с.ш.3,650 ° з. / 48,983; -3,650 Координаты : 48 ° 59 'северной широты 3 ° 39 ' западной долготы  / 48,983 ° с.ш.3,650 ° з. / 48,983; -3,650 , с потерей более 400 человек, включая ее капитана Джорджа Фолькера. [4] [b] Выжили четыре офицера и 103 рядовых. [4] [8] Münsterland в конечном итоге был выброшен на берег и разрушен к западу от Cap Blanc-Nez 21 января 1944 года огнем британской береговой артиллерии после того, как он сел на мель. [9] : 131

Наследие и память [ править ]

Несколько тел, выброшенных на берег затонувшей Харибды, были похоронены на военном кладбище в Сент-Спасителе , Джерси.

За время своей службы Харибда получила шесть боевых наград: Мальтийские конвои 1942 г., Северная Африка 1942 г., Салерно 1943 г., Атлантика 1943 г., Ла-Манш 1943 г. и Бискайский остров 1943 г. [10]

Вскоре после затопления тела 21 военнослужащего Королевского флота и Королевской морской пехоты были выброшены на берег Гернси . В немецких оккупационных власти похоронили их с воинскими почестями. Похороны стали возможностью для некоторых островитян продемонстрировать свою лояльность Британии и свою оппозицию нацистским оккупантам: на похоронах присутствовало около 5000 островитян, возложивших около 900 венков - достаточно демонстрации против нацистской оккупации для последующих военных похорон. закрыта для мирных жителей немецкими оккупантами. [8] Ежегодно проводится поминальная служба, на которой присутствуют выжившие в акции и их родственники, Ассоциация Королевского флота и Королевской морской пехоты Гернси, морские кадеты ,Бригада скорой помощи Святого Иоанна , полиция, Красный Крест и представители Королевского флота. [8] [11]

Остальные члены экипажа похоронены в Джерси в Сент-Хелире (38), во Франции в Динаре (96), Сен-Бриё (47), Иль-де-Бреа (1), Сен-Жермен-сюр-Эй (1) и Сен-Шарль-де-Персей. (2).

Обломки судов Харибды и Лимбурна были обнаружены. Харибда была найдена в 1993 году на глубине 83 метров.

Примечания [ править ]

а. ↑ Некоторые источники также используют эту дату для ввода в эксплуатацию, хотя naval-history.net вместо этого сообщает, что она была введена в эксплуатацию 15 ноября 1941 года, после публикации Ассоциации Харибды / Лимбурна. [4]

б. ^ Точное количество жертв определить сложно, в источниках фигурируют несколько цифр. Uboat.net утверждает, что 464 человека погибли. [12] Naval-history.net в одном месте насчитывает 426 человек, в то время как Ассоциация Харибды / Лимбурна пришла к выводу, что «более 500 Людей Харибды погибли в ту ночь». [4] [8] Wartime списки раненых изо дня в день на naval-history.net записывает имена 462 мужчин из Харибдой либо «убитыми» или «пропавших без вести предположительно убит», на сайте также заявив на другой странице , что Харибда затонуло с " потеря 30 офицеров 432 рядовых ». [13] [14]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б Ирландия. Иллюстрированный путеводитель по круизерам . п. 184.
  2. ^ a b c d e f Все мировые боевые корабли Конвея 1922–1946 . п. 33.
  3. ^ Колледж и Варлоу. Корабли Королевского флота . п. 67.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Гордон Смит (3 июня 2011 г.). «HMS Charybdis (88): Легкий крейсер класса Dido» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . naval-history.net . Проверено 3 августа 2012 года .
  5. ↑ Моисей. Любой ценой . п. 136.
  6. ↑ Моисей. Любой ценой . п. 155.
  7. ↑ Моисей. Любой ценой . п. 171.
  8. ^ a b c d e Ассоциация Харибда (1 декабря 2010 г.). "HMS Charybdis: Запись о ее утрате и памяти" . Вторая мировая война на море . naval-history.net . Проверено 3 августа 2012 года .
  9. ^ a b Фаулер, Уилл. Последний рейд: коммандос, Нормандские острова и последний нацистский рейд . История Press. ISBN 978-0750966375.
  10. ^ Варлоу. Боевые награды Королевского флота . п. 89.
  11. ^ "Местная история: HMS Харибда" . BBC.co.uk. 7 октября 2008 . Проверено 3 августа 2012 года .
  12. ^ "HMS Харибда (88)" . Союзные военные корабли . Uboat.net . Проверено 3 августа 2012 года .
  13. ↑ Гордон Смит (18 апреля 2009 г.). «Потери королевского флота, убитые и погибшие, октябрь 1943 года» . Списки потерь Королевского флота и ВМС Доминиона, Вторая мировая война . naval-history.net . Проверено 3 августа 2012 года .
  14. ↑ Гордон Смит (8 апреля 2009 г.). «Джордж Чарльз Уильям Смит» . naval-history.net . Проверено 3 августа 2012 года .

15. Хилл, Роджер. (1979). С. 167–176.

Ссылки [ править ]

  • Роджер Шено, изд. (1980). Все мировые боевые корабли Конвея: 1922-1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Крабб, Брайан Джеймс (1998). На пути вреда. История HMS Kenya. Крейсер времен Второй мировой войны . Англия: Пол Уоткинс. ISBN 1-900289-02-4.
  • Крабб, Брайан Джеймс (2014). Операция "Пьедестал". История конвоя WS21S в августе 1942 года . Англия: Шон Тиас. ISBN 978-1-907730-19-1.
  • Ирландия, Бернард (2008). Иллюстрированный путеводитель по круизерам . Лондон: Дом Гермеса. ISBN 978-1-84681-150-0.
  • Моисей, Сэм (2007). Любой ценой: как искалеченный корабль и два американских моряка изменили ход Второй мировой войны . Нью-Йорк: Random House. ISBN 978-0-345-47674-6.
  • Варлоу, Бен (2004). Боевые награды Королевского флота . Лискерд: Морские книги.
  • Хилл, Роджер Персиваль (1979). «Капитан эсминца». Гранада Паблишинг Лтд., Лондон. ISBN 0-583-12875-0-0 -0. 

Внешние ссылки [ править ]

  • HMS Charybdis на сайте navalhistory.net
  • Интервью IWM с выжившим Рональдом Слей