HMS Cormorant был шлюпом класса Osprey, спущенным на воду в Чатеме 12 сентября 1877 года, а затем принимающим кораблем в Гибралтаре. В 1946 году она была переименована в Rooke и распалась в 1949 году.
HMS Cormorant c. 1878 г. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Баклан |
Строитель: | Королевская верфь Чатема |
Расходы: | Корпус - 37 630 фунтов стерлингов, оборудование - 11 587 фунтов стерлингов [1] |
Положил: | 1875 г. |
Запущено: | 12 сентября 1877 г. |
Введен в эксплуатацию: | 2 июля 1878 г. |
Списано: | Халкед , ноябрь 1889 г. |
Переименовано: | Рук , июль 1946 года. |
Судьба: | Распалась в Малаге в 1949 году [1] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Винтовой композитный шлюп класса Osprey |
Смещение: | 1130 длинных тонн (1150 т) |
Длина: | 170 футов (51,8 м) ( p / p ) |
Луч: | 36 футов (11,0 м) |
Черновой вариант: | 15 футов 9 дюймов (4,8 м) |
Глубина: | 19 футов 6 дюймов (5,9 м) |
Установленная мощность: | 951 л.с. (709 кВт) |
Движение: |
|
План паруса: | Буровая установка для барка |
Скорость: | 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
Диапазон: | 1480 морских миль (2740 км; 1700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 140 |
Вооружение: |
|
Дизайн
Osprey класса были составной конструкции, с деревянными корпусами над железной рамой. Они были разработаны с помощью главного конструктора , Уильям Генри Уайт и пять были заказаны. Имея водоизмещение 1130 тонн и мощность около 950 лошадиных сил , они были способны развивать скорость около 11 узлов и были вооружены двумя 7 -дюймовыми нарезными орудиями с дульным заряжанием на поворотных установках и четырьмя 64-фунтовыми орудиями (два на поворотных и два бортовых). Их экипаж составлял около 140 человек.
Строительство
Баклан был заложен на Королевской верфи Чатема в 1875 году и спущен на воду 12 сентября 1877 года. [1] Он был введен в эксплуатацию 2 июля 1878 года. [1]
История эксплуатации
Основная цель кораблей этого класса состояла в том, чтобы поддерживать британское военно-морское господство за счет защиты торговли, борьбы с рабством и геодезии.
В 1879 году она служила на Австралийской станции , а в апреле 1886 года она была на Тихоокеанской станции . [2] 20 июля 1887 года он стал первым судном, использовавшим недавно построенный гравийный док на верфи Королевского военно-морского флота Эскимальта . [3]
Судьба
Cormorant стал принимающим кораблем в Гибралтаре в 1889 году. Лейтенант Артур Хоуп Фэншоу был назначен командующим бакланом и торпедными катерами в Гибралтаре 7 марта 1900 года. [4] Лейтенант Клод Лайонел Камберледж был назначен командующим в 1902 году. [5] Она стала флаг корабля , когда контр-адмирал сэр Уильям Acland поднял свой флаг на борту баклана , когда он был назначен адмирал суперинтенданта в доках Гибралтара в октябре 1902. [6]
В 1946 году она была переименована в HMS Rooke, а в 1949 году списана и распалась в Малаге .
Рекомендации
- ^ а б в г Уинфилд, стр. 292
- ^ "HMS Cormorant в Индексе военно-морских судов XIX века" . Проверено 16 августа 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36085). Лондон. 9 марта 1900 г. с. 12.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36871). Лондон. 12 сентября 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36913). Лондон. 31 октября 1902 г. с. 8.
Библиография
- Баллард, Джорджия (1939). «Британские шлюпы 1875 года: более крупный тип с тараном». Зеркало Моряка . Кембридж, Великобритания: Общество морских исследований. 25 (январь): 35–49.
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.