HMS Cyclops (1839 г.)

HMS Cyclops off Spithead в 1840 году - офорт с картины Уильяма Адольфуса Кнелла

HMS Cyclops представлял собой гребной паровой фрегат, построенный для Королевского флота и спущенный на воду в 1839 году, выведенный из эксплуатации в 1861 году и проданный для разбивки в январе 1864 года. Он участвовал в боевых действиях в Сирийской войне 1840 года и Крымской войне в 1854 году. участвовал в прокладке первого трансатлантического телеграфного кабеля в 1858 году.

« Циклоп» был шлюпом первого класса, спущенным на воду 10 июля 1839 года и завершенным в феврале 1840 года. Построенный на верфи Королевского флота в Пембрук Док , Пембрукшир в Уэльсе ^[1], с деревянным корпусом он весил 1195 тонн, имел шесть орудий и приводился в движение. с помощью весла в середине корабля ^[2], оснащенного двухцилиндровыми двигателями «Gorgon» J. & S. Seaward и Capel, обеспечивающими максимальную скорость 9,5 узлов. Циклоп был первоначально задуман как сестра корабль для Горгонов , но в июле 1838 года ее дизайн был изменен путем добавления длинного миделя раздела на 12 футов , и она стала пароходофрегатом, изменяясь накорвет 1850-х гг. В то время это был самый большой паровой военный корабль в мире. ^[3]

Дизайн [ править ]

К 1840 году Королевский флот ввел в эксплуатацию два корабля, которые были спроектированы как паровые гребные фрегаты. И « Горгона», и чуть более крупный « Циклоп» были сконструированы таким образом, чтобы иметь полную батарею на своей орудийной палубе, рядом с несущими орудия на их верхних палубах. Однако « Горгона» была настолько глубоко в воде, что ее порты для оружия пришлось закрыть навсегда. "Циклоп" был спроектирован так, чтобы нести на главной палубе 16 32 pdr, но они не могли быть установлены. ^[4] Таким образом, оба корабля не стали настоящими фрегатами, но, тем не менее, были очень успешными. « Циклоп» будет взят за образец для постройки еще шести таких паровых фрегатов (« Стервятник» ,Firebrand , Gladiator , Sampson , Dragon и Centaur ). ^[5] 31 мая 1844 года Адмиралтейство официально приняло термин « паровой фрегат ». Все эти корабли стали паровыми (гребными) фрегатами второго класса, за исключением « Горгоны» , которая стала шлюпом. ^[6]

Оценка « Циклопа» как «парового фрегата» была удивительной: он был оборудован как бриг (всего с двумя мачтами), а все орудия находились на верхней палубе. ^[4] Эта классификация объясняется и другими аспектами. « Циклопом» командовал капитан, и, по крайней мере, планировалось, что у него будет «полная» крытая орудийная палуба. Экипаж из 175 человек был сокращенным . ^[7] При подсчете 13 человек на каждые два 32-футовых орудия, расчетная численность составит 175 + (8 * 13) = 284 человека, что почти соответствует численности фрегата пятого ранга. Еще одна причина отнести « Циклоп» к фрегату заключалась в том, что при его размере 1190 млрд. Тонн он был такого же размера, как фрегаты пятого ранга, подобные фрегату.Фрегат класса Seringapatam водоизмещением 1150 млрд тонн. Поскольку Королевскому флоту не хватало категории корветов, альтернативой было бы классифицировать ее как шлюп, но даже шлюпы с корабельным вооружением не могли приблизиться к ее размеру. Когда Королевский флот начал использовать корвет с обозначением, « Циклоп» и шесть близких к нему сестер были переклассифицированы в корветы в 1850-х годах. ^[6]

Ранняя команда [ править ]

С 19 ноября 1839 года « Циклопом» командовал капитан Горацио Томас Остин , а среди экипажа на его спуске был Джозеф Эндрюс, который в 1845 году был назначен капитаном трюма на борту « Эребуса» и погиб во время экспедиции Франклина . В марте 1840 года Артур Камминг (позже адмирал сэр Артур Камминг) был назначен помощником ^[8], а в феврале 1841 года Чарльз Фредерик Шомберг был назначен старшим лейтенантом корабля.

Сирийская война [ править ]

При Остине « Циклоп» участвовал в боевых действиях в Средиземном море и во время сирийской войны в 1840 году, что стало одним из последних действий, за которые была присуждена медаль за общую военно-морскую службу . Война началась , когда Мегмет Али , паша из Египта , пыталась исковой независимость от Османской империи . ^[9] Али вторгся в Сирию и взял под контроль Османский флот, вынудив молодого султана Абдулмеджида I просить помощи у европейских держав. ^[9] Великобритания, Австрия ,Пруссия и Россия согласились оказать помощь и предъявили Али ультиматум, требуя его ухода из османских владений ( Аравия , Крит и Сирия) в обмен на то, что он станет наследственным наместником Египта. ^[9] Циклоп был отстранен от патрулирования, чтобы доставить ультиматум в Александрию 9 августа 1840 года. ^[10]

Ультиматум был отклонен, и европейские союзники вмешались, военно-морская сторона войны стала ответственностью Великобритании и Австрии. ^[9] Циклоп играл активную роль; прибыл в Бейрут 7 сентября 1840 года для обстрела высадки османских войск, попытался захватить форт в Гебайле 11 сентября, высадил морскую пехоту и другие войска в Джуне 12 сентября и захватил Батрун 15 сентября. ^[10] 25 сентября Циклоп прибыл в Сидон , главный склад снабжения южной египетской дивизии, вместе с HMS Thunderer ,Горгона , Оса , Стромболи , Гидра , SMS Guerriera (австрийский) и Gulfideh (османский). ^[9] Корабли начали бомбардировку цитадели и окружающего форта 26 сентября, прежде чем были высадлены силы Османской империи численностью 500 человек. ^[9] 2700 сильных обороняющихся сил продолжали сопротивляться, поэтому бомбардировка была возобновлена, и на берег высадились 750 британских морских пехотинцев и 100 австрийских солдат, а также несколько британских моряков. ^[9] Форт был захвачен, а весь гарнизон взят в плен, Камминг упоминается в депешах за его храбрость во время боя. ^[9] Адмиралтействонаградил его повышением в звании лейтенанта всего через два дня после операции. ^[8] Циклоп остался в театре до выхода на Мальте в октябре и пильного действия на Tsour , сирийская война продолжалась до ноября 1840. ^[10] Циклоп была погашена в январе 1843 года ^[3]

Позднее обслуживание [ править ]

С мая по сентябрь 1843 года под командованием капитана Остина « Циклоп» несли службу у берегов Ирландии и входил в состав «королевской эскадры», сопровождавшей королевскую яхту « Виктория и Альбер» до Ле Трепор во Франции и Остенде в Бельгии. В 1846 году она вошла в состав Экспериментальных эскадрилий , групп кораблей, отправленных в 1830-х и 1840-х годах для проверки новых методов проектирования, вооружения, строительства и движения кораблей по сравнению со старыми. С ноября по декабрь 1846 года им командовал капитан Уильям Фредерик Лапидж у юго-восточного побережья Америки, после чего она вошла в состав эскадрильи Ла-Манша . ^[2] В декабре 1843 года лейтенант Грэм Гор.присоединился к экипажу, будучи «занятым на особой службе». Позже он был потерян на Эребе во время экспедиции Франклина в Арктике . ^[11]

С июля 1848 года ее капитаном был Джордж Фаулер Гастингс , во время которого она переправляла солдат в Ирландию и проходила службу на западном побережье Африки до февраля 1851 года. ^[12] Экипаж « Циклопа» зарегистрирован как получавший награду за захват судов Бом. Successo 25 декабря 1848 г., Esperanca 10 мая 1849 г., ^[13] София 11 августа 1849 г. и Apollo 29 октября 1949 г. (последние двое вместе с HMS  Rattler ). Пилот 10 января 1850 г., Вентура 27 января 1850 г. (оба с HMS  Pluto ), ^[14] Сосьедаде 17 июня 1850 г. ^[15] и безымянная « бригантина- раб » 20 ноября 1850 г .; ^[16] поскольку главной обязанностью западноафриканской эскадры было пресечение работорговли , ^{[3] [17]} предположительно все эти корабли были рабовладельческими .

« Циклоп» участвовал в боевых действиях под командованием своего хозяина Роберта Уилсона Робертса 17 октября 1854 года, когда он принял участие в первой бомбардировке Севастополя во время Крымской войны . ^{[3] [18]}

В 1855 году она участвовала в службе в Средиземном море под командованием капитана Джона Ф. Риса, а с апреля по сентябрь 1857 года под командованием лейтенанта Джозефа Даймана она исследовала маршрут для прокладки первого трансатлантического телеграфного кабеля, а в следующем году она сопровождала переоборудованный военный корабль HMS. Агамемнон, когда был проложен первый кабель. ^[3] С сентября 1857 года под командованием капитана Уильяма Джона Сэмюэля Пуллена она находилась в Ост-Индии и Китае и занималась исследованием Красного моря и Цейлона . ^[2]

Резня в Джидде (1858 г.) [ править ]

15 июня 1858 года в результате резни в Джидде был убит 21 христианин, житель Джидды , тогда османского города с населением 5000 жителей, преимущественно мусульман, в том числе французский консул М. Эвейяр и его жена, а также британский вице-консул Стивен Пейдж, " несколько сотен хадрамитов , жителей Южной Аравии ». Не получив ответа на ее «требование сатисфакции», циклоп бомбардировал город в течение двух дней в июле 1858 года. ^[3] Двадцать четыре жителя, в основном греки и левантийцы, некоторые «находились под британской защитой».«плюс дочь французского консула Элиз Эвейяр и французского переводчика М. Эмерата, оба тяжело раненные, сбежали и укрылись, некоторые из них доплыли до него, в« Циклопе » . ^{[19] [20] [21] [22]}

Ее последняя услуга состояла в том, чтобы проложить подводный кабель между Карачи и Аденом, чтобы завершить телеграфное соединение между Лондоном и Индией. В конце концов, ей заплатили в мае 1861 года. ^[3]

HMS Cyclops был продан за взлом в январе 1864 года. ^{[2] [23]}

Заметки [ править ]

Источники [ править ]

• Winfield, Rif (2014), British Warships in the Age of Sail 1817-1863 , Seaforth Publishing, стр. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817-1863: дизайн, строительство, карьера и судьбы , ISBN 9781473849624