Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMS Empress of India (1891) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с RMS Empress of India .

HMS Empress of India LOC ggbain 16824.jpg
Императрица Индии на якоре, 1906 год.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Императрица Индии
Тезка:Название царствования от королевы Виктории
Упорядоченный:1889 Военно-морская программа
Строитель:Пембрук Верфь
Расходы:912 612 фунтов стерлингов
Выложено:9 июля 1889 г.
Запущено:7 мая 1891 г.
Завершенный:Август 1893 г.
Введен в эксплуатацию:11 сентября 1893 г.
Не работает:Начало 1912 г.
Судьба:Потоплен как цель, 4 ноября 1913 г.
Положение дел:Затонувший корабль
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Предредноутный линкор класса Royal Sovereign
Смещение:14 150 длинных тонн (14 380  т ) (нормальная)
Длина:380 футов (115,8 м) ( стр. )
Луч:75 футов (22,9 м)
Проект:27 футов 6 дюймов (8,4 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Классифицировать:4,720  морских миль (8,740 км; 5,430 миль) @ 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:692 (как флагман , 1903 г.)
Вооружение:
Броня:

HMS Empress of India был одним из семи линкоров до дредноутов класса Royal Sovereign, построенных для Королевского флота в 1890-х годах. Корабль был введен в эксплуатацию в 1893 году и служил в качестве флагмана от второго командира части канала флота в течение двух лет. Она была переведена на Средиземноморский флот в 1897 году, когда Императрица Индии была назначена в Международную эскадру, блокировавшую Крит во время восстания там. Она вернулась домой в 1901 году и ненадолго была назначена на корабль береговой охраны.в Ирландии, прежде чем он стал вторым флагманом Флота метрополии . Корабль был переведен в резерв в 1905 году и в следующем году случайно столкнулся с подводной лодкой HMS  A10 . «Императрица Индии» была выведена из эксплуатации в начале 1912 года и случайно ударила немецкий парусник, находясь на буксире. Он был потоплен как корабль-мишень в 1913 году.

Дизайн и описание [ править ]

Конструкция кораблей класса Royal Sovereign была заимствована из броненосных линкоров класса Admiral , значительно увеличенных для улучшения мореходности и обеспечения места для дополнительного вооружения, как на предыдущих броненосных кораблях Trafalgar- класса . [1] Суда водоизмещали 14 150 длинных тонн (14 380  т ) при нормальной нагрузке и 15 580 длинных тонн (15 830 т) при глубокой нагрузке . Они имели длину между перпендикулярами 380 футов (115,8 м) , и общей длиной 410 футов 6 дюймов (125,1 м), А луч75 футов (22,9 м) и осадка 27 футов 6 дюймов (8,4 м). [2] В качестве флагмана, императрица Индии ' экипажа состояла из 692 офицеров и оценок в 1903. [3]

Двигательная установка [ править ]

Royal Sovereign с питанием были парой три цилиндра, вертикальные тройного расширения паровых двигателей , каждый вождения один вал. Их двигатели Humphrys & Tennant [2] были разработаны для выработки в общей сложности 11 000 обозначенных лошадиных сил (8 200 кВт) и максимальной скорости 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) с использованием пара, обеспечиваемого восемью цилиндрическими котлами с наддувной тягой . Корабли несли максимум 1420 длинных тонн (1443 т) угля, что давало им дальность полета 4720 морских миль (8740 км; 5430 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]

Вооружение [ править ]

Императрица Индии ' S кормовое 13,5-дюймовый (343-мм) пушка раската в то время как она была в сухом доке в Chatham Dockyard в 1890 - е годы

Их основное вооружение состояло из четырех 13,5-дюймовых (343-мм) орудий с казенной частью, установленных в двух спаренных барбетах , по одной в носовой и кормовой частях надстройки . [4] Каждый пистолет был снабжен 80 патронами . [3] Их вторичное вооружение состояло из десяти скорострельных (QF) 6-дюймовых (152-мм) орудий . [2] Корабли несли по 200 патронов на орудие. [3] Шестнадцать 6-фунтовых орудий QF (2,2 дюйма (57 мм)) неизвестного типа и дюжина 3-фунтовых орудий QF (1,9 дюйма (47 мм)) Гочкиса были приспособлены для защиты от торпедных катеров. . Две трехфунтовые пушки на верхней боевой рубке были сняты в 1903–04 годах, а все оставшиеся легкие пушки с нижней боевой рубки и главной палубы последовали за ними в 1905–09 годах. На кораблях класса Royal Sovereign было установлено семь 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов , хотя в 1902 году « Императрица Индии» удалила четыре из них [5].

Броня [ править ]

В Royal Sovereign S'схема брони была аналогична из Трафальгара s, как ватерлиния пояс из соединения брони только защищал область между барбетами. Ремень толщиной 14–18 дюймов (356–457 мм) и поперечные переборки толщиной 14–16 дюймов (356–406 мм) закрывали концы ремня. Над ремнем был спустили 4 дюйма (102 мм) никель-стальной брони закрыты на 3 дюйма (76 мм) поперечных переборок. [2] Барбеты были защищены составной броней толщиной от 11 до 17 дюймов (от 279 до 432 мм), а толщина казематов для 6-дюймовых орудий была равна их диаметру. Толщина бронепалубыварьировались от 2,5 до 3 дюймов (от 64 до 76 мм). Стенки передней боевой рубки имели толщину 12–14 дюймов (305–356 мм), а кормовая рубка была защищена 3-дюймовыми пластинами. [3]

Строительство и карьера [ править ]

Императрица Индии на якоре, около 1897 г.

HMS императрица Индии , названный в честь царствования титул из королевы Виктории , [6] был первым кораблем своего имени , чтобы служить в Королевском флоте. [7] Он был заказан в соответствии с Программой Закона об обороне военно-морского флота 1889 года под названием Слава и был заложен 9 июля 1889 года на верфи Пембрук . Корабль был переименован, прежде чем он был спущен на воду [8] 7 мая 1891 года Луизой Маргарет , герцогиней Коннахтской и Страттернской . На следующий день один мужчина погиб в результате обрыва кабеля. Затем корабль был переведен на верфь Chatham Dockyard., где она была завершена в августе 1893 года и обошлась в 912 612 фунтов стерлингов. [9]

Императрица Индии была заказана в Чатеме 11 сентября 1893 года, чтобы сменить броненосный линкор « Энсон» в качестве флагмана заместителя командующего Флотом Ла-Манша. Она участвовала в ежегодных маневрах в Ирландском море и Ла-Манше в составе «Голубого флота» 2–5 августа 1894 года. [8] Иногда в течение года корабль был оборудован трюмными килями, чтобы уменьшить его качку . [10] В июне 1895 года « Императрица Индии» была среди кораблей, представляющих Королевский флот на открытии канала кайзера Вильгельма.в Германии. Тем летом корабль снова принял участие в ежегодных маневрах, которые проводились с 24 июля по 30 августа 1895 года. [8] В декабре 1895 года он стал частным судном [10] и был оплачен в Чатеме 7 июня 1897 года. Императрица Индии вновь поступила на службу в Средиземноморский флот. Перед отлетом она приняла участие в Смотре флота к Бриллиантовому юбилею королевы Виктории в Спитхеде 26 июня 1897 года. [8]

Корабль прибыл на Мальту, чтобы начать свою службу в Средиземном море в августе 1897 года. В августе и сентябре 1898 года он был частью Международной эскадры , многонациональной силы, состоящей из кораблей австро-венгерского флота , французского флота , имперского флота Германии , Италии. Королевский флот ( Regia Marina ), Императорский русский флот и Королевский флот, которые вмешались в восстание греков-христиан 1897-1898 годов против правления Османской империи на Крите . Он также был в водах Крита 6 ноября 1898 года, когда члены его команды присоединились к членам экипажа британского линкора HMS  Revenge.в наблюдении за посадкой на британский торпедный катер HMS  Hussar последних сил Османской империи на Крите, который Гусар доставил в Салоники . Их отъезд ознаменовал конец 229-летней османской оккупации Крита. [11] [12]

Капитан Генри Харт Дайк был назначен командующим в июне 1899 года, а 23 октября 1900 года его сменил капитан Джон Феррис. 14 сентября 1901 года корабль сменил линкор « Непримиримый» [8] и в начале октября покинул Гибралтар . [13] 12 октября « Императрица Индии» расплатилась в Девонпорте , но на следующий день под командованием капитана Генри Луи Флита вновь вернулась в строй , [14] чтобы сменить броненосный линкор Howe в Квинстауне, Ирландия , в качестве корабля береговой охраны. там и как флагман контр-адмиралу Эдмунд Джеффрис , старший военно-морской офицер, станция «Побережье Ирландии» . [8] В начале марта 1902 года корабль начал капитальный ремонт в Плимуте . [15] Во время этого ремонта его шестидюймовые орудия на верхней палубе получили казематы для улучшения их защиты. [10]

«Императрица Индии» была назначена на флот метрополии 7 мая 1902 года, в котором она служила флагманом в порту и флагманом заместителя командующего, когда флот находился в море. Корабль участвовал в коронации Fleet Review для короля Эдуарда VII состоялся в Spithead 16 августа 1902, [16] и вернулся в Ирландии в конце месяца , когда она получила Императорского японского флота броненосец Асама и защищенный крейсер Такасаго в Корк . [17] Капитан Сесил Бёрнибыл назначен командующим 16 сентября капитаном -флагманом заместителя командира Флота метрополии (контр-адмирала Джорджа Аткинсона-Виллеса ), который в тот же день перенес свой флаг на корабль. [18] Он был назначен флагманом Эскадры метрополии, которая в то время была постоянным морским ядром Флота метрополии. [19] Императрица Индии служила флагманом «Флота B» во время объединенных маневров Флота метрополии, Средиземноморского флота и Флота Ла-Манш у Португалии с 5 по 9 августа 1903 г., но ее портовый двигатель вышел из строя на 14 часов, и флот пришлось оставить ее. Ее сестринский корабль Royal Oak заменил ее в качестве флагмана заместителя командующего Флота метрополии 1 июня 1904 года.[20] и стала частным кораблем Флота метрополии. Линкор « Ганнибал» сменил ее 22 февраля 1905 года, и на следующий день корабль расплатился. [8]

В тот же день « Императрица Индии» вернулась в резерв в Девонпорте и сменила линкор « Барфлер» в качестве флагмана нового флота в резерве у себя дома. В июле 1905 года участвовала в маневрах Резервного флота . В сентябре 1905 года защищенный крейсер « Эол» освободил ее от своих обязанностей, но 31 октября 1905 года он вновь вернулся в строй с новой основной командой, чтобы возобновить выполнение своих обязанностей в резервном флоте. Затем она прошла ремонт, который длился до 1906 года. [8] Императрица Индии столкнулась с подводной лодкой A10 в Плимут-Саунд 30 апреля 1906 года. [8]

Когда в феврале 1907 года Резервный флот был упразднен и стал флотом метрополии, Императрица Индии продолжила свою службу в качестве флагмана, но теперь для контр-адмирала Девонпортской дивизии. 25 мая он был заменен флагманом защищенного крейсера Niobe . Спустя три дня корабль снова был введен в эксплуатацию в качестве судна специального назначения. [8] В ноябре 1911 года Императрица Индии сменила родственный корабль Royal Oak в качестве базового корабля для специальных служебных судов. [21] 2 марта корабль покинул Портсмут на буксире броненосным крейсером Warrior по пути к Motherbank , где ее должны были оставить на приколе, но она столкнулась с немецкимBarque Winderhudder в пути и был вынужден вернуться в Портсмут для ремонта. Наконец, два месяца спустя она прибыла в Motherbank и была оставлена ​​на приколе в ожидании утилизации. [8]

Тонет [ править ]

4 ноября 1913 года [8] « Императрица Индии» использовалась в качестве корабля-мишени в испытаниях по стрельбе в заливе Лайм , которые в первую очередь были предназначены для того, чтобы дать офицерам и солдатам представление о действии боевого снаряда на реальную цель. [22] Вторая цель заключалась в том, чтобы изучить проблемы, вызванные одновременным обстрелом одной и той же цели несколькими кораблями. Первый корабль заниматься стационарную императрицей Индии был легкий крейсер Ливерпуль , а затем два дредноут линкоров громовержца и Орион и predreadnought линкора короля Эдуарда VII , и , наконец, четыре дредноутаНептун , Король Георг V , Громовержец и Авангард . К 16:45 « Императрица Индии яростно пылала и упала на корму, а в 18:30 тонула». [22] Она получила сорок четыре 12-дюймовых (305-мм) и 13,5-дюймовых (343-мм) попаданий, и «неудивительно, что затонул старый корабль» [22], хотя намерение состояло в том, чтобы повторить стрельба на дальние дистанции раньше, чем она. [22]

Когда « Императрица Индии» затонула, она перевернулась на морское дно, и вскоре некоторые спасательные работы были осуществлены компанией из Джерси, которой принадлежали права на судно. Большое отверстие в ней было сделано не снаряд, но гаражи водолазов вывернув конденсатор . Место затонувшего судна доступно и подходит для дайверов-любителей . [23]

Подробности обжига приведены в таблице ниже. [22]

Корабельная стрельбаТип корабляКлассифицироватьПорядок стрельбыБоеприпасыУволенныйХиты
ЛиверпульЛегкий крейсер4750 ярдов (4340 м)Первый6-дюймовый фугасный снаряд167
4-дюймовый (102-мм) ОФ снаряд6622
Громовержец
Орион		Линкор Дредноут9800 ярдов (9000 м)Второй13,5-дюймовый общий корпус4017
Король Эдуард VIIПредредноутский линкор9800 ярдов (9000 м)Второй12-дюймовый обычный корпус165
9,2-дюймовый (234 мм) общий корпус187
6-дюймовая обычная оболочка275
Авангард
короля Нептуна Георга V
громовержца
Линкоры дредноутов8,000–10,000 ярдов (7,300–9,100 м)В третьих13,5-дюймовый и
12-дюймовый общий корпус		9522

Примечания [ править ]

  1. ^ Гардинер, стр. 116; Паркс, стр. 359
  2. ^ a b c d Chesneau & Kolesnik, стр. 32
  3. ^ a b c d e Берт, стр. 73
  4. ^ Паркс, стр. 355
  5. ↑ Burt, стр.73, 85, 87, 100
  6. ^ Сильверстоун, стр. 229
  7. ^ Колледж, стр. 244
  8. ^ Б с д е е г ч я J K L Берт, стр. 100
  9. ^ Филлипс, стр. 245-46
  10. ^ a b c Паркес, стр. 362
  11. ^ Мактиернан, стр. 36.
  12. ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: Османы эвакуируют Крит
  13. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36577). Лондон. 4 октября 1901 г. с. 8.
  14. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36582). Лондон. 10 октября 1901 г. с. 8.
  15. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36715). Лондон. 14 марта 1902 г. с. 9.
  16. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  17. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36852). Лондон. 21 августа 1902 г. с. 8.
  18. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36857). Лондон. 27 августа 1902 г. с. 4.
  19. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36869). Лондон. 10 сентября 1902 г. с. 8.
  20. ^ Но обратите внимание, что Берт, стр. 92, дата оказания помощи - 9 мая.
  21. ^ Берт, стр. 92
  22. ^ a b c d e Brown, стр. 176–77
  23. ^ "HMS Императрица Индии крушение в заливе Лайм" . Teign Dive . Дайвинг-центр Teign . Проверено 24 апреля 2016 года .

Ссылки [ править ]

  • Браун, Дэвид К. (1997). Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 . Лондон: Чатем. ISBN 1-86176-022-1.
  • Берт, РА (2013). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-065-8.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1992). Пар, сталь и снаряд: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
  • Мактирнан, Мик, действительно очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейского вторжения на Крит. 1897 - 1898, Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 г.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Филлипс, Лори; Капитан-лейтенант (2014 г.). Верфь Пембрука и старый флот: двухсотлетняя история . Страуд, Глостершир, Великобритания: History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Императрица Индии о проекте Дредноут

Координаты : 50 ° 29′42 ″ с.ш., 2 ° 57′54 ″ з.д. / 50,49500 ° с. Ш. 2,96500 ° з. / 50.49500; -2.96500