Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Faulknor .

HMS Faulknor A17865.jpg
Фолкнор , январь 1943 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Faulknor
Тезка:Роберт Фолкнор
Упорядоченный:17 марта 1933 г.
Строитель:Тысячелистники , Scotstoun
Расходы:271 886 фунтов стерлингов
Выложено:31 июля 1933 г.
Запущено:12 июня 1934 г.
Введен в эксплуатацию:24 мая 1935 г.
Списано:25 июля 1945 г.
Девиз:
  • Dulcit Amor Patria
  • («Любовь к Отечеству ведет»)
Почести и
награды:
Судьба:Продана, 21 января 1946 г.
Значок:На белом поле , трезубец Золотой, над двумя лавровыми листьями Зеленый
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Командир флотилии эсминцев класса F
Смещение:
Длина:343 футов (104,5 м) o / a
Луч:33 футов 9 дюймов (10,3 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины с редуктором
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:6500  миль (12000 км; 7500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:175
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Faulknor был лидером флотилии для F-класса эсминцев , построенных для Королевского флота в течение 1930 - х годов. Корабль играл особенно активную оперативную роль во время Второй мировой войны , был удостоен 11 боевых наград и был известен как «Самый трудолюбивый эсминец на флоте». Он был первым кораблем, потопившим немецкую подводную лодку , участвовал в Норвежской кампании , служил с отрядом H в Средиземном море на Мальтийских конвоях , сопровождал конвои в Россию и через Атлантику , а также участвовал в боевых действиях во время вторжений на Сицилию., Италия и Нормандия , и был при освобождении Нормандских островов . Затем она была списана и продана на металлолом в конце 1945 года.

Дизайн и описание [ править ]

Как лидер флотилии эсминцев класса F, Faulknor был построен по той же конструкции, что и Exmouth , лидер флотилии предшествующих эсминцев класса E , что ознаменовало возвращение к построению командиров флотилий в увеличенной конструкции, наиболее очевидным отличием являлось дополнительная пушка 4,7 дюйма (120 мм) между воронками . В целом, он был лишь немного больше других эсминцев класса F по длине, ширине и осадке , хотя имел водоизмещение еще 90 длинных тонн (91 тонну) и имел в своем составе 175 офицеров и рядовых по сравнению с стандартное дополнение F-класса до 145. [1]

Faulknor вытеснил 1475 длинных тонн (1499 т) при стандартной нагрузке и 2010 длинных тонн (2040 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 343 фута (104,5 м), ширину 33 фута 9 дюймов (10,3 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). [2] Она работает от два Парсонса мотора паровой турбины , причем каждый приводного один карданного вал , с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 38 000 лошадиных сил на валу (28 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Faulknorдостигла скорости 36,53 узла (67,65 км / ч; 42,04 мили в час) во время ходовых испытаний . [3] Корабль перевозил максимум 490 длинных тонн (500 т) мазута, что давало ему дальность действия 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [2] При наклоне она имела метацентрическую высоту 2,89 фута (0,88 м) при глубокой нагрузке. [4]

На корабле были установлены пять 4,7-дюймовых орудий Mark IX в одиночных установках, одна супрострелковая пара в носу и корме надстройки и пятая пушка между воронками . Крепления были обозначены буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» в последовательности спереди назад. Для зенитной обороны, Faulknor имел двух четырехугольных монтирует Mark I о мостовых крыльев для 0,5 дюйма (12,7 мм) по Виккерсу Mark III пулемета . Она была оснащена двумя надводными пятерками торпедных аппаратов для 21-дюймовых (533 мм) торпед. [5] Одна глубинная бомбабыли установлены стойки и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [6]

Модификации военного времени [ править ]

В то время как в ремонте в мае-июне 1940 года, ее кормовая банк торпедных были заменены QF три дюйма (76 мм) 20 центнера [Примечание 1] AA пистолет и Faulknor также получил пару в ногу с прожектором платформы. Корабль был модифицирован, чтобы подготовить его к арктической погоде, а во время переоборудования в конце 1941 года его глубинные бомбы были увеличены до 38. В середине 1942 года орудие «Х» было снято, трехдюймовая пушка переставлена ​​на место, а кормовые торпедные аппараты были переустановлены. Счетверенные пулеметные установки Vickers были заменены защищенными одиночными установками для 20-миллиметровых (0,8 дюйма) OerlikonЗенитные орудия; еще одна пара креплений Oerlikon была установлена ​​на кормовой надстройке. Ее оригинальный низкий угол дальномер выше моста был заменен новым артиллерийским высоким углом директором , снабженным аналогового Fuze Clock системы сохранения (механический компьютер) и Тип 285 артиллерийского РЛСОМ был установлено на крыше. На фок-мачте была установлена радиолокационная станция поиска поверхности Тип 286PQ ; в марте-апреле 1943 года ее заменили радаром Type 291. Трехдюймовая пушка была заменена четырехместной установкой для 2-фунтовой (40 мм (1,6 дюйма )) пушки Mk II.Зенитные орудия и одиночные установки на крыльях мостика были заменены сдвоенными, всего было шесть Oerlikon. [7]

Строительство и карьера [ править ]

Корабль был заказан 17 марта 1933 года у Yarrow Shipbuilders по Программе 1932 года, хотя его корпус был передан на субподряд Vickers Armstrongs . Он был заложен на их верфи в Уокере, Ньюкасл-апон-Тайн 31 июля, и спущен на воду 12 июня 1934 года [8] женой контр-адмирала Реджинальда Хендерсона , третьего морского лорда и командующего военно-морским флотом , [9] как третий корабль ее имени. [10] Фолкнор был завершен 24 мая 1935 года по цене 271 886 фунтов стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи. [8] Капитан Маршалл Кларк был ее первым капитаном, а также командиром 6-й флотилии эсминцев (DF) Флота метрополии. [11] После отработки в мае-июле корабль должен был зайти в Портсмут для устранения недостатков, обнаруженных с 29 июля по 21 сентября, прежде чем он сможет занять свое надлежащее место в своей флотилии. [12]

Фолкнор вместе с большинством кораблей своей флотилии был послан для усиления Средиземноморского флота во время Второй итало-абиссинской войны ; [12] в это время капитан Виктор Хилари Данквертс сменил Кларк в марте 1936 года. [13] Корабль оставался там до 20 июля, когда он начал ремонт в Портсмуте, который длился до 3 октября. Он был отправлен в Средиземное море для обеспечения соблюдения эмбарго на поставки оружия, введенного обеими сторонами во время гражданской войны в Испании Комитетом по невмешательству в период с января по март 1937 года, а затем был отправлен в испанские порты на Бискайском заливе еще на три месяца, прежде чем вернуться домой. . Фолкнор столкнулся сгрузовое судно SS  Clan MacFadyen у Ушанта 4 августа и находилось на ремонте в Портсмуте до 28 декабря. Она была направлена ​​на работу с французским флотом в Средиземном море в течение первых трех месяцев 1938 года, прежде чем вернуться домой. [12] Данквертса сменил в свою очередь капитан С.С. Дэниэл в апреле. [13] В апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны, 6-й ДФ был переименован в 8-ю флотилию эсминцев . [12]

Вторая мировая война [ править ]

В сентябре 1939 года « Фолкнор» и ее 8-й пехотный полк были назначены на флот метрополии и базировались в Скапа-Флоу . В первый месяц боевых действий она была частью группы противолодочной охоты, базирующейся на авианосце Ark Royal . 14 сентября авианосец безуспешно атаковала немецкая подводная лодка  U-39 . Фолкнор в компании с ее родственными кораблями Foxhound и Firedrake контратаковала и потопила U-39 к северо-западу от Ирландии , спасая большую часть ее команды. [12] После пары рыболовных траулеровбыли потоплены подводной лодкой у Гебридских островов , 19 сентября 6-й и 8-й пехотные дивизии получили приказ прочесать этот район. На следующий день Фолкнор спасла 20 членов экипажа U-27 после того, как несколько ее сестер потопили подводную лодку, а затем вернулись к своим обычным обязанностям по сопровождению. Месяц спустя корабль был поврежден во время сильного волнения во время сопровождения крупных кораблей Флота метрополии и с 15 по 28 октября ремонтировался в Скотстоуне . Два месяца спустя она сопровождала линкор « Нельсон», когда последний подорвался на магнитной мине, когда они входили в Лох-Эве 4 декабря. Faulknorоставался там некоторое время на случай дальнейших попыток добычи полезных ископаемых. В феврале 1940 года она была одним из эскортов конвоя TC 3, перевозившего войска из Канады в Великобританию. Позднее в том же месяце 11 февраля судно спасло 10 выживших на торпедированном грузовом судне SS  Orania . Капитан Антоний де Салис принял командование кораблем и флотилией 19-го. [14]

Карта Офот-фьорда

Фолкнор участвовал в Норвежской кампании апреля – июня, проверяя корабли Флота метрополии в начале кампании. После второй битвы при Нарвике 12 апреля капитан Энтони де Салис, капитан (D) 8-го пехотного дивизиона и командир Фолкнора , был назначен старшим офицером эсминца в районе Нарвика и имел власть над всеми эсминцами в этом районе. Он поручил им патрулировать Офот-фьорд и оценить немецкую оборону, не допуская при этом захода любых подводных лодок. Десантный отряд из Фолкнора сошел на берег 16 апреля, чтобы осмотреть остатки выброшенного на берег немецкого эсминца  Z19 Hermann Künne.поискать полезные документы и оценить ее состояние. Они ничего не нашли, и один мужчина был убит снайпером . На следующий день Фолкнор и эсминец Зулу обстреляли немецкий корабль и подожгли его. За это время корабль неоднократно подвергался атакам немецкой авиации, но без особого эффекта. 25 апреля она помогла высадить часть 2-го батальона , пограничников Южного Уэльса, к Богену и Ленвику . Позже она обстреляла немецкие позиции в поддержку наступления союзников на Нарвик. 4 мая Фолкнор спас 52 выживших с польского эсминца Grom., который был потоплен немецкими бомбардировщиками, и извлекли тела еще 60 членов экипажа. На следующий день корабль сел на мель при бомбардировке немецкой обороны в Ромбакс-фьорде , но получил лишь незначительные повреждения. На пути домой на ремонт она сопровождала конвой пустых военных кораблей . Фолкнор прибыл в Скапа-Флоу 9 мая и отплыл в Гримсби на ремонт. [15]

Force H [ править ]

Ремонт был завершен 12 июня [16], и неделю спустя она сопровождала линейный крейсер Hood и авианосец Ark Royal вместе со своими сестрами Fearless и Foxhound и эсминцем Escapade из Скапа-Флоу в Гибралтар, где они должны были сформировать Force Х. [17] В начале июля Фолкнор прикрывал более крупные британские корабли во время нападения на флот Виши в Мерс-эль-Кебире , Французский Алжир . Во время операции MA 5, запланированной авианосной атаки на итальянские аэродромы на Сардинии , эсминец Escortбыл торпедирован итальянской подводной лодкой  Guglielmo Marconi 11 июля после того, как атака была отменена из-за отсутствия неожиданности. [18] Торпеда пробила большую дыру в корабле, но британцы попытались ее спасти. Несмотря на их усилия, она потерпела крушение позже тем же утром, когда эсминец Forester и Faulknor сняли выживших. [19] Месяц спустя корабль сопровождал Force H во время операции Hurry , миссии по отлету истребителя на Мальту и нанесению авиаудара по Кальяри.2 августа. 13 сентября группа H встретилась с конвоем, в котором находились войска, намеревающиеся захватить Дакар у французов Виши. Десять дней спустя они атаковали Дакар, но были отброшены обороной французов Виши. В начале октября Фолкнор сопровождал конвой с войсками из Фритауна , Сьерра-Леоне , во Французский Камерун . Затем она вернулась в Гибралтар и сопровождала авианосцы Argus и Ark Royal во время операции «Пальто и Уайт» в ноябре. [20] 21 ноября " Фолкнор" вместе с легким крейсером " Despatch"и Форестер , перехватили французского блокбастера Виши MV  Charles Plumier и сопроводили ее в Гибралтар. Корабль сопровождал Force F на Мальту во время операции Collar в конце месяца и участвовал в безрезультатном сражении у мыса Спартивенто 27 ноября. В следующем месяце Фолкнор прикрыл еще один конвой, направлявшийся на Мальту, и пошел на помощь конвою WS 5A после того, как он атаковал немецкий тяжелый крейсер Admiral Hipper . [21]

В начале января она показала Force H во время Operation Excess . [22] Позже в том же месяце Фолкнор и Форестер временно освободили часть эскорта конвоя WS 5B, направлявшегося в Египет через мыс Доброй Надежды, и остались с конвоем во Фритаун. Перед прибытием туда 26 января они были отделены от группы H для усиления эскортных сил Фритауна. Фолкнор спас четырех выживших с нефтяного танкера SS  British Premier 3 февраля после того, как они находились в море в течение 41 дня. Их пребывание во Фритауне длилось недолго, так как им было приказано сопровождать Конвой SL 67 и линкор.Малайя на обратном пути в Гибралтар в конце февраля. Медленный конвой был атакован двумя подводными лодками, которые 8 марта потопили пять кораблей конвоя, а эсминцы спасли некоторых из оставшихся в живых. Позже в тот же день немецкие линкоры Gneisenau и Scharnhorst заметили конвой, но адмирал Гюнтер Лютенс отказался атаковать, когдазаметили Малайю . Отряд H встретился с колонной через три дня, а Фолкнор и Форестер вернулись в Гибралтар 16 марта.Большую часть месяца Фолкнор потратил на ремонт. [23]

2–4 апреля корабль сопровождал эскорт « Арк Ройал», улетая с другими истребителями, направлявшимися на Мальту, и повторил миссию через три недели. [24] В начале мая он был частью эсминца с пятью другими эсминцами линкора « Королева Елизавета» и легких крейсеров Naiad , Fiji и Gloucester, которые присоединились к Средиземноморскому флоту. Это было частью операции «Тигр», которая включала в себя конвой с припасами, доставлявший танки на Ближний Восток и перебрасывающий военные корабли. Faulknor и другие разрушители F-класс имели свою двухскоростной разрушитель развертку (TSDS) траление передачоборудованы так, чтобы они могли служить в качестве скоростных тральщиков на пути на Мальту. Несмотря на это, одно торговое судно было потоплено на минах, а другое повреждено. [25] Позже в том же месяце она участвовала в операции Splice , еще одной миссии, в которой авианосцы Ark Royal и Furious отправились на Мальту. [26]

Force H было приказано присоединиться к эскорта конвоя WS 8B в Северной Атлантике 24 мая, после битвы при Датском проливе 23 мая, но они были направлены на поиски немецкого линкора  Бисмарк и тяжелый крейсер Prinz Eugen на 25 Май. Тяжелое море увеличило расход топлива для всех эскортов, и Фолкнор был вынужден вернуться в Гибралтар для дозаправки позже в тот же день перед тем , как 29 мая присоединиться к крупным кораблям Force H, после того как Бисмарк был обнаружен и потоплен.. В начале июня эсминец участвовал еще в двух вылетах по доставке самолетов на Мальту (Operation Rocket и Tracer). 16-го, после того, как немецкие блокадные бегуны достигли Франции, отряд H направился в Атлантику в безуспешных поисках новых блокадных бегунов. Вместе с Fearless , Foresight , Forester и Фоксхаунд , Faulknor помогли утонуть U-138 от 18 июня. Четыре дня спустя 8-му дивизиону была поставлена ​​задача перехватить немецкий корабль снабжения, направлявшийся к французскому побережью. На следующий день они заметили MV  Alstertor, который был затоплен.ее экипажем при приближении британских кораблей. Они спасли 78 британских военнопленных, захваченных с кораблей, потопленных немецкими налетчиками, а также команду. В конце июня Фолкнор продемонстрировал Ark Royal и Furious, когда они отправляли больше истребителей на Мальту в рамках операции «Железная дорога» . [27]

Во время конвоя снабжения Мальты ( операция «Вещество» ) 23 июля судно пошло на помощь « Бесстрашному» , после того как оно было искалечено и подожжено итальянскими торпедоносцами, но его не удалось благополучно отбуксировать обратно в Гибралтар, и его пришлось отбуксировать. потоплено Forester " торпеды сек. Неделей позже Фолкнор показал, как крупные корабли Force H прикрывают очередной мальтийский конвой ( Operation Style ). На обратном рейсе у нее вышли из строя турбины, но она смогла дойти до Гибралтара после того, как турбина порта была отремонтирована. Осмотр показал, что некоторые лопасти турбины правого борта сломались. Поскольку на верфи не хватало необходимых запасных частей и тяжелого подъемного оборудования,Фолкнору было приказано вернуться домой для полного ремонта. Он был назначен старшим кораблем Convoy HG 70, несмотря на то, что его скорость ограничивалась 18 узлами (33 км / ч; 21 миль / ч), и его конвой достиг Лондондерри 16 августа, не потеряв ни одного корабля. Два дня спустя корабль начал капитальный ремонт в Саутгемптоне, который был завершен только 9 ноября. [28]

Арктические и атлантические конвои [ править ]

Фолкнор был назначен на флот метрополии Скапа-Флоу после завершения его переоборудования и руководил эскортом линкора « Герцог Йоркский», когда он переправлял премьер-министра Уинстона Черчилля для встречи с президентом США Рузвельтом на Атлантической конференции в середине декабря. И Фолкнор, и Форсайт пострадали от неблагоприятных погодных условий в пути и были вынуждены прерваться и искать убежища на Азорских островах , Португалия , прежде чем вернуться в Скапа-Флоу 23 декабря. [29]

Fairey Albacore торпедоносец с авианосец Победоносец пролетает Faulknor в мае 1942 года

27 января 1942 года капитан Алан Скотт-Монкрифф сменил де Салиса. [30] она была размещена с частями Флота метрополии, сопровождающими конвои в Россию . Скотт-Монкрифф командовал непосредственным сопровождением конвоя PQ 9/10 и возвращающегося конвоя QP 7 в феврале и, сопровождая силы прикрытия конвоя PQ 12 в начале марта, получил приказ оказать помощь поврежденному легкому крейсеру Sheffield после того, как он наткнулся на дрейфующую мину. После сопровождения в Зайдисфьорд , Исландия , Фолкнорвернулся в прикрытие 9-го числа, незадолго до того, как повернул обратно на Скапа-Флоу. Несколько дней спустя корабль возглавил эсминец у берегов Норвегии в ходе неудачных поисков немецкого линкора  Tirpitz , который вернулся в Скапу 14-го числа. После некоторого ремонта из-за погодных повреждений Скотт-Монкрифф снова командовал эскортом для прикрытия конвоев PQ 13 и возвращающихся QP 9 в конце месяца. [31]

1 апреля Фолкнор возглавил отряд из пяти других эсминцев, которые должны были сопровождать десять норвежских торговых судов, пытавшихся добраться до Великобритании из Швеции через Скагеррак . Немцы ожидали прорыва и повредили или потопили шесть из них, в то время как двое других вернулись в Швецию. Фолкнор потопила горящий SS  Rigmor после того, как ее экипаж был унесен другим эсминцем, несмотря на сильные атаки люфтваффе . Как обычно, она вела конвои дальнего прикрытия конвоев PQ 14 11–18 апреля, PQ 15 22 апреля - 5 мая и PQ 16 23–30 мая, а затем PQ 1729 июня - 8 июля с небольшими инцидентами, кроме обычной тяжелой погоды. Пять дней спустя компания Faulknor начала ремонт на верфи в Халле, который продлился до 27 августа. [32]

Был установлен радар управления огнем Тип 285 и предупредительный радар Тип 286PQ , 3-дюймовая (76-мм) пушка HA заменила 4,7-дюймовую установку в положении X, а также была заменена установка торпедного аппарата. Затем она вернулась к дежурству по сопровождению конвоя, проверив Convoy PQ 18 в сентябре и потопив U-88 к югу от Шпицбергена . В октябре она сопровождала возвращающийся конвой QP 15 и конвой JW 51A.в декабре. Дальнейшее сопровождение последовало в 1943 году, сопровождение конвоя JW 52 в январе, конвоя JW 53 в феврале и конвоя RA 53 в марте. В апреле он был откомандирован для сопровождения конвоев в Северной Атлантике с флотилией в качестве 4-й группы сопровождения, сопровождая конвои HX 234, SC 127, ONS 6, ONS 182 и HX 239.

Средиземное море и Эгейское море [ править ]

В июне 1943 года Фолкнор снова присоединился к 8-й флотилии эсминцев для выполнения обязанностей в Средиземном море, прибыв в Александрию 5 июля для поддержки вторжения союзников на Сицилию (операция «Хаски»). Она служила частью экрана для прикрытия в Ионическом море (два авианосца, три линкора и четыре крейсера с 17 другими эсминцами союзников). После проверки и патрулирования в августе она поддерживала высадку союзников на материковой части Италии ( операция Baytown ) и в Салерно ( операция Avalanche).) с эсминцами 4-й, 8-й и 24-й флотилий. Затем он был отделен с другими эсминцами для проверки кораблей, сопровождающих итальянский флот в Александрию через Мальту, а затем был переброшен в Восточное Средиземноморье для поддержки операций союзников по защите Эгейских островов от немецкого вторжения . Она перебросила войска на Лерос , осуществила патрулирование, потопила несколько грузовых кораблей и десантных катеров и произвела бомбардировки береговых позиций, прежде чем операция была прекращена в ноябре.

В декабре Фолкнор поддерживал военные операции на западном побережье Италии, сопровождая десантные корабли « Роял Ольстерман» и « Принцесса Беатрикс» с коммандос № 9 для высадки к северу от Гарильяно ( операция «Партридж» ), а затем выполняла диверсионные бомбардировки. В январе 1944 года он участвовал в высадке в Анцио ( операция «Шингл» ), обеспечивая военно-морскую артиллерийскую поддержку и противовоздушную оборону во время начальных высадок, а затем в качестве корабля патрулирования и сопровождения в марте.

Нормандия и Ла-Манш [ править ]

В апреле 1944 года Фолкнор вернулся в Скапа-Флоу, чтобы поддержать высадку в Нормандии (операция «Нептун»), присоединившись к десяти другим эсминцам в составе отряда J Восточной оперативной группы, и получил задание атаковать оборону пляжа к западу от Ла-Ривьера . 27 апреля она вышла на « Солент» на учения. Он отплыл в Нормандию 4 июня, но был отозван, когда операция была отложена на 24 часа. 5-го он отплыл с конвоем J1, состоящим из 9-й флотилии минных тральщиков, четырех танкеров , моторного катера обороны гавани и 1-й дивизии 159-й флотилии BYMS . Утром 6 июня она обеспечила военно-морскую артиллерийскую поддержку у пляжа Джуно., возвращаясь в Портсмут, чтобы перезарядить боеприпасы позже в тот же день. 7-го она вернулась в Нормандию с генералом сэром Бернардом Лоу Монтгомери , командующим сухопутными войсками союзников на начальном этапе вторжения, на борту для транспортировки на плацдарм для размещения своего тактического штаба. Настойчивость Монтгомери в том, чтобы корабль подошел к берегу как можно ближе, привела к тому, что она села на мель на песчаной отмели, и ей пришлось ждать следующего прилива, прежде чем ее сбросили с мели с помощью буксира. [33] Затем она была задействована в патрулировании, противовоздушной обороне и переправе. 24-го он погрузился на борт Первого морского лорда адмирала флота Эндрю Каннингема , второго морского лорда адмирала Алджернона Уиллиса., военно-морской секретарь адмирал Сесил Харкорт и лорд-хранитель печати лорд Бивербрук в Портсмуте посетят район нападения. После прибытия флаг адмирала Бертрама Рамзи , командующего флотом союзников, носил во время визита адмирал Алан Г. Кирк , командующий флотом США. В тот же день она вернулась в Портсмут со своими пассажирами.

В июле Фолкнор был освобожден от службы и отправился в Гримсби на ремонт. В сентябре он был задействован для поддержки и защиты конвоев в Ла-Манше, а в октябре присоединился к 14-й группе сопровождения, базирующейся в Милфорд-Хейвен, работающей в Ирландском море, Ла-Манше и на юго-западных подходах. В декабре он присоединился к реформированной 8-й флотилии эсминцев в Плимуте и был развернут для защиты конвоев под Ла-Маншем. 8 мая 1945 года она приняла капитуляцию немецкого гарнизона в порту Сент-Питер , Гернси , а 17-го сопровождала шесть немецких тральщиков и два патрульных катера в Великобританию. 6 июня она сопровождала крейсер « Ямайка» с королем Георгом VI для посещения Нормандских островов.

Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]

В июле Фолкнор был переведен в резерв и списан в Плимуте, затем 25-го отплыл в Дартмут для списания. В декабре 1945 года она была внесена в список утилизации, а 21 января 1946 года была продана компании BISCO за разрушение Тосом Уордом в Милфорд-Хейвен. После разборки оборудования в Плимуте в марте она была отбуксирована на верфь гидромолота и прибыла 4 апреля 1946 года.

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Уитли, стр. 104-05
  2. ^ а б Лентон, стр. 158
  3. ^ Март, стр. 296
  4. ^ Смит, стр. 4
  5. ^ Уитли, стр. 105
  6. ^ Английский, стр. 141
  7. ^ Смит, стр.57, 114, 280
  8. ^ Б Английский, стр. 75-76
  9. ^ Смит, стр. 9
  10. ^ Колледж, стр. 123
  11. Перейти ↑ Smith, pp. 11, 13
  12. ^ a b c d e Английский, стр. 76
  13. ^ a b Смит, стр. 282
  14. Перейти ↑ Smith, pp. 24–26, 30–31, 33, 35–36
  15. ^ Смит, стр. 42-56
  16. ^ Смит, стр. 56
  17. ^ Ровер, стр. 29
  18. ^ Ровер, стр. 31-32
  19. ^ Смит, стр. 61
  20. ^ Ровер, стр. 34, 38, 42-43, 47, 49
  21. Перейти ↑ Smith, pp. 69, 77–78
  22. ^ Ровер, с.
  23. ^ Ровер, стр 49-50, 54, 62. Смит, стр. 79–85
  24. ^ Смит, стр.86, 90
  25. ^ Ровер, стр. 72
  26. ^ Смит, стр. 96
  27. ^ Английский, стр. 79; Ровер, стр. 74, 77–78; Смит, стр. 96–108.
  28. ^ Смит, стр. 108-115
  29. ^ Смит, стр. 115-118
  30. ^ Смит, стр. 118
  31. ^ Смит, стр. 118-128
  32. ^ Смит, стр. 128-134
  33. Перейти ↑ Montgomery 1958, p. 230

Библиография [ править ]

  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземное море . Истории Уайтхолла., Истории военно-морского штаба. Vol. 2 ноября 1940 г. - декабрь 1941 г. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Amazon в Айвенго: British Standard Разрушители 1930 - х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-057-4.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Монтгомери, Бернар Лоу (1958). Воспоминания фельдмаршала Монтгомери . Лондон: Книжный клуб компаньонов (Oldhams Press Ltd).
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Смит, Питер С. (2004). Лидер эсминца: История HMS Faulknor 1935–46 (3-е исправленное и дополненное издание). Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-121-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Faulknor (корабль, 1934 г.) на Викискладе?
  • Фолкнор на uboat.net
  • Фолкнор на naval-history.net