Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Glasgow .

HMS Glasgow (C21) .png
Глазго
История
объединенное Королевство
Имя:Глазго
Тезка:Глазго
Строитель:Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания , Гринок
Положил:16 апреля 1935 г.
Запущено:20 июня 1936 г.
Введен в эксплуатацию:9 сентября 1937 г.
Списано:Ноябрь 1956 г.
Идентификация:Номер вымпела : C21
Судьба:Продан на металлолом, июль 1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Легкий крейсер городского класса
Смещение:
  • 9100 тонн стандартная
  • 11350 тонн с полной нагрузкой
Длина:558 футов (170 м)
Луч:61 футов 8 дюймов (18,80 м)
Проект:21 футов 6 дюймов (6,55 м)
Установленная мощность:
Движение:Четыре вал Парсонс редукторной турбина
Скорость:32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:748
Вооружение:
На самолетах:Два самолета Supermarine Walrus (сняты во второй половине Второй мировой войны)

Седьмой HMS Glasgow , построенный на Клайде, был легким крейсером класса Саутгемптон , подклассом класса Town и введен в строй в сентябре 1937 года. Он принимал участие в налете авиации флота , нанесшем ущерб итальянскому флоту в Таранто в 1940 году. У нее был неудачный опыт потопления двух кораблей союзников во время ее службы в военное время, один раз в результате случайного столкновения, а другой - в результате обстрела после ошибочной идентификации.

Строительство [ править ]

Заложен 16 апреля 1935 года, Глазго был открыт 20 июня 1936 года Люси Болдуин, женой премьер-министра Стэнли Болдуина . [3] Она поступила на вооружение без некоторых компонентов системы управления огнем ее основного вооружения, которые впоследствии были установлены в конце того же года. Весной 1937 года он начал ходовые испытания. Разработанный с максимальной расчетной скоростью 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час), во время испытаний он достиг 33 узлов (61 км / ч; 38 миль в час) при стандартном водоизмещении . [3] Впоследствии она была введена в строй 9 сентября 1937 года.

История обслуживания [ править ]

Довоенная служба [ править ]

При поступлении на вооружение Глазго был выделен во 2-ю крейсерскую эскадрилью Флота метрополии . Ее служба была в основном без происшествий и состояла из учений флота и «показа флага». Ее самая гламурная операция была тогда, когда вместе со своей сестрой HMS Southampton она сопровождала лайнер « Императрица Австралии» и лайнер « Императрица Великобритании» в обратном плавании, на котором король Георг VI и королева Елизавета отправились в Канаду во время их королевского визита в Соединенные Штаты и Канада в мае и июне 1939 года. [3]

Норвежская кампания [ править ]

Король Георг VI , в мундире с адмиралом флота , осматривая персонал из Глазго ' экипажа s в Скапа - Флоу в рамках четырехдневного визита в Дом флота в. На заднем плане видны ее две передние 6-дюймовые орудийные башни.

Глазго оставался выделенным флоту метрополии в течение первого года Второй мировой войны под командованием капитана Фрэнка Пеграма с июля 1939 года по апрель 1940 года.

С приближением войны Глазго 2 сентября 1939 года отплыл из Гримсби, чтобы патрулировать норвежское побережье вместе с Humber Force, чтобы перехватить любого немецкого торгового рейдера, пытающегося достичь Атлантики, или любого блокирующего бегуна, возвращающегося в Германию. Во время работы с Humber Force она вместе с крейсерами « Саутгемптон» и « Эдинбург» 9 октября 1939 года подверглась тяжелой воздушной атаке люфтваффе , но не пострадала, несмотря на то, что на корабли было сброшено 120 бомб. [4]

В начале войны он действовал у побережья Скандинавии , а в ноябре находился у берегов Норвегии с двумя эсминцами в надежде перехватить немецкий пассажирский корабль SS  Bremen, вышедший из Мурманска . Это было неудачно, но 12 февраля 1940 года она захватила немецкий траулер Herrlichkeit у берегов Тромсё . [5]

С 9 апреля 1940 года, она была атакована от Бергена на Junkers Ju 88 и Хейнкель He 111самолет и поврежден в результате двух промахов. Обе бомбы упали на расстоянии около 15 футов (4,6 м) от борта корабля, одна разорвалась при ударе в сторону станции 70, а другая под водой дальше вперед. Большая часть бомбы, разорвавшейся при ударе, попала в корабль на высоте 0,91 м над уровнем нижней палубы, образовав пространство примерно шесть на три фута (1,83 на 0,91 м) с примерно 60 разрозненными осколками, попавшими в борт корабля. все. Движение корабля позволило значительному количеству воды проникнуть в корпус, в результате чего кают-компании между станциями 53–74 были затоплены на 30 см (30 см) воды. Небольшие подводные повреждения и небольшое затопление произошли дальше вперед, вероятно, в результате взрыва другой бомбы. Вдобавок передовая башня «А» временно вышла из строя.Два члена экипажа погибли и пятеро ранены. После возвращения вScapa Flow 10 апреля для временного ремонта и перевозки погибших и раненых судно вернулось в море через 22 часа. [6]

11 апреля 1940 года, во время кампании союзников в Норвегии во время Второй мировой войны, Глазго вместе с HMS  Sheffield и шестью эсминцами типа Tribal высадил войска возле Харстада, а через три дня, 14 апреля, снова в компании с Sheffield и десятью эсминцами высадились. передовые силы королевской морской пехоты в Намсусе, чтобы захватить и обезопасить пристани и подходы к городу, подготовив к высадке более крупных сил союзников . 23 апреля Глазго , Шеффилд , HMS  Galateaи шесть эсминцев высадили первую часть 15-й пехотной бригады в Ондалснесе . 29 апреля она эвакуировала короля Норвегии Хокона и наследного принца Олава , кабинет Нигаардсволда и часть норвежского золотого запаса, когда они бежали из Мольде в Тромсё , спасаясь от наступающих немецких войск . [7] Затем она вылетела в Соединенное Королевство 1 мая, взяв с собой, в частности, министра иностранных дел Халвдана Кохта и министра обороны Биргера Юнгберга . [8]

Средиземноморский сервис [ править ]

Работая в домашних водах после ухода из Норвегии, Глазго случайно протаранил и потопил эсминец HMS  Imogen в густом тумане у мыса Дункансби 16 июля 1940 года. Глазго смог спасти большую часть экипажа эсминца, но, к сожалению, 19 человек погибли. как два члена экипажа Глазго . [3]

После ремонта Glasgow был переведен в Средиземное море, где она использовалась в качестве эскорта конвоя и в качестве подкрепления 3-й эскадры крейсеров, базирующейся в Александрии . Она принимала участие в налете авиации флота , нанесшем ущерб итальянскому флоту в Таранто ; 14 ноября Глазго вместе с Бервиком , HMAS  Sydney и HMS  York высадили 3400 солдат из Александрии в Пирее . 26 ноября, Глазго , HMS  Gloucester and Yorkсопровождал конвой с припасами из Александрии на Мальту .

3 декабря Глазго подвергся нападению итальянской авиации , а на якорь в бухте Суда , Крит . Она была поражена двумя торпедами, выпущенными Savoia-Marchetti SM.79, которым управлял Карло Эмануэле Бускалья . Торпеды ударили далеко вперед и назад, в результате чего два гребных вала вышли из строя. В остальном она получила лишь умеренные повреждения. [3] Она смогла вернуться в Александрию, где, поскольку у верфи не было ресурсов и возможностей для полного ремонта, она была отремонтирована до уровня, который позволил ей вернуться к второстепенным обязанностям. [3] В течение этого периода она была временно заменена HMS  Southampton .

Дальневосточный сервис [ править ]

В результате ее ограниченных возможностей Глазго был отнесен к Индийскому океану, оставив Александрию 12 февраля 1941 года и проходя через Суэцкий канал. [9] 18 февраля она присоединилась к Ост-Индскому флоту в Адене. [9] В феврале немецкий крейсер «  Адмирал Шеер» потопил в Индийском океане грузовые суда « Канадский крейсер» и « Рантаупанджанг» . Обоим удалось передать сигналы бедствия, которые были подхвачены Глазго и отправились на поиски немецкого корабля. 22 января адмирал Шеер был замечен самолетом-корректировщиком из Глазго., Оперативная группа Ост-Индии была развернута в районе, о котором сообщается. Однако адмирал Шеер сбежал, повернув на юго-восток, и дальнейшие поиски были тщетными. В марте Глазго вместе с HMS  Caledon , двумя вспомогательными крейсерами , двумя эсминцами и двумя противолодочными траулерами ВМС Индии сопровождали два транспортных корабля с двумя индийскими батальонами и одним отрядом сомалийских коммандос, которые высадились по обе стороны Берберы. , в Сомалиленде , ранее оккупированном итальянцами . Город был взят после небольшого сопротивления итальянцев, которое вскоре было сломлено артиллерийским огнем с моря.Глазго и другие сопровождающие.

В полночь 9 декабря 1941 года Глазго потопил патрульное судно RIN HMIS Prabhavati с двумя лихтерами на буксире, направлявшееся в Карачи , с 6-дюймовыми снарядами на 6 000 ярдов (5 500 м). Прабхавати был рядом с зажигалками, и его приняли за японскую подводную лодку в надводном положении. Глазго подобрал выживших и отвез их в Бомбей , прибыв туда позже в тот же день.

19 марта 1942 года Глазго сопровождал конвой WS-16 из Великобритании в Южную Африку. В апреле в Глазго снова был проведен временный ремонт, на этот раз в Саймонстауне , Южная Африка. Впоследствии с 6 мая она отправилась в США для постоянного ремонта на Бруклинской военно-морской верфи . Наряду с восстановлением повреждений от торпедной атаки 1940 года, были добавлены дополнительные 20-мм пушки Oerlikon, чтобы улучшить ее зенитные возможности ближнего боя. [3] Также было решено улучшить ее радиолокационный комплекс, заменив ее существующую РЛС типа 286М новой РЛС типа 271, в то время как РЛС управления огнем типа 284 для управления ее основным вооружением, самолеты типов 285 и 282, предупреждающие о огневом управлении и Установлены РЛС предупреждения о самолетах типа 281.[6]

После завершения работы на верфи она вернулась в Великобританию в августе, чтобы завершить работу над своими радиолокационными установками в Портсмуте, а затем 3 сентября присоединилась к 10-й эскадрилье крейсеров в Скапа-Флоу, где она была направлена ​​в прикрытие арктических конвоев .

В арктических и домашних водах [ править ]

HMS Glasgow (слева) и USS  Quincy (справа) во время бомбардировки Шербура в поддержку наступающих войск союзников.

Глазго сопровождают арктические конвои в период с января по февраль 1943 г. В марте она перехватила немецкую блокаду бегун Регенсбург в Датском проливе , как он вернулся сформировать Дальний Восток ценного каучука, вольфрам и другими товарами. Ее команде удалось затопить корабль, но большая часть команды утонула в сильном море, когда покинула ее, а Глазго смог восстановить только шесть выживших. В июне и июле она прикрывала группы сопровождения в Бискайском заливе .

В период с августа по сентябрь она вошла на верфь HM в Девонпорте, где ее авиационные средства были демонтированы и было установлено дополнительное 20-мм вооружение, чтобы улучшить ее противовоздушную оборону. Ее радар был усовершенствован за счет установки нового Fire-Control Type 283. Была также использована возможность для установки оборудования IFF и радиотелефонной аппаратуры VHF. [6] После завершения переоборудования она была переведена в Командующий, Плимут . В октябре. 26 октября он отправился в море с Первым морским лордом адмиралом сэром Эндрю Каннингемом для захоронения праха адмирала сэра Дадли Паунда и его покойной жены в Соленте, в 48 км от Наб-Тауэр. [10] [6]

В декабре 1943 года она участвовала в операции «Каменная стена» (перехват блокадных бегунов). В конце декабря Glasgow и крейсер HMS  Enterprise в битве у Бискайского залива вели трехчасовой бой с одиннадцатью немецкими эсминцами и торпедными катерами, три из которых были потоплены, а четыре повреждены артиллерийским огнем. После этого сражения Глазго вернулся в Плимут, несмотря на несколько авианалетов, в которых использовались планерные бомбы .

6 июня 1944 года Глазго участвовал в операции «Нептун» ( высадка в Нормандии ). Наряду с линкорами USS  Texas и USS  Arkansas , французскими крейсерами Montcalm и Georges Leygues , девятью эсминцами США и тремя эсминцами типа Hunt она составляла Силу поддержки артиллерийской бомбардировки C для Омахи-Бич . 25–26 июня, поддерживая наступление 7-го корпуса США на Шербур , она обстреляла немецкие батареи возле Керквиля . Во время этой перестрелки Глазгобыл ранен и поврежден. В августе 1945 года он отправился в Ост-Индию , где был флагманом Главнокомандующего.

Модернизация [ править ]

В связи с падением спроса на крейсеры на европейском театре военных действий было решено отозвать Глазго и модернизировать его в рамках подготовки к продолжающейся войне на Тихом океане. При входе на верфь на реке Тайн 3 июля 1944 года ее кормовая 6-дюймовая башня («X») была удалена, чтобы компенсировать дополнительный вес, связанный с добавлением более мощного зенитного вооружения, необходимого для противодействия угрозе атак камикадзе . Освободившееся пространство за счет снятия кормовой башни использовалось для установки двух счетверенных 40-мм орудий Bofors . Были установлены новые радиолокационные системы, включая одиночное воздушное предупреждение Тип 281В (которое заменило более раннюю двухмачтовую Тип 281), наземное предупреждение Тип 293.(который заменил существующий Тип 273), в то время как артиллерийская РЛС Тип 284 основного вооружения была заменена на Тип 274. [6] Она также была оснащена американским самонаводящимся маяком YE, чтобы помочь ей взять на себя роль радарного пикета с высокой степенью риска. . Маяк выдавал закодированные указания самолетам союзников, возвращающимся с миссий, что позволило Глазго разместиться на внешнем экране вокруг основного флота, чтобы отделить самолеты союзников от сопровождающих самолетов противника и, таким образом, уничтожить самолеты противника до того, как они достигнут флота. [3] Модернизация была завершена 29 июня 1945 года. [6] Затем она провела июль, проходя военную службу.

Послевоенное [ править ]

Маунтбеттен прибывает на Мальту на борту HMS Glasgow, чтобы принять командование Средиземноморским флотом, 16 мая 1952 года.

22 августа 1945 года Глазго вместе с HMS Jamaica отправился в Ост-Индию в качестве действующего флагмана. она перебралась в Индийский океан, прибыв в Коломбо 5 октября, чтобы заменить HMS Phoebe в качестве флагмана 5-й крейсерской эскадрильи. После двух лет службы в Индийском океане Глазго вернулся в Портсмут и был помещен в заповедник. После ремонта он был повторно введен в эксплуатацию в сентябре 1948 года и отправлен на станцию Америка и Вест-Индия , где был флагманом. Она присутствовала на праздновании двухсотлетия Галифакса в Новой Шотландии в 1949 году, вернувшись в Великобританию в октябре 1950 года. [6]

Затем он был переоборудован в Чатеме в 1951 году, а в 1952 году стал флагманом Средиземноморского флота, базировавшегося на Мальте под командованием адмирала Бирмы графа Маунтбаттена . [6] В 1953 году она снялась в фильме «Король-матрос» . В том же году она приняла участие в фестивале Fleet Review, посвященном коронации королевы Елизаветы II . [11]

Вместе с HMS  Gambia , HMS Bermuda , HMS Eagle , семью эсминцами и двумя фрегатами она сопровождала королеву Елизавету II и герцога Эдинбургского на борту королевской яхты Britannia в конце их кругосветного путешествия на Мальту, куда они прибыли 2 мая 1954 года [12]. ] Она все еще находилась на Средиземноморском флоте, когда вместе с HMS Gambia в августе 1954 года участвовала в выводе 40-й бригады королевских морских коммандос из Порт-Саида . [12]

В 1955 году в Глазго вернулся в Великобританию, а в мае 1955 года вернулся в Доме флот в качестве флагмана флага сотрудника D (флотилии) , прежде чем расплатятся в Портсмуте в ноябре 1956 года [6] Суэцкий кризис 1956 года вызвал Глазго быть временно повторно введен в эксплуатацию.

Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]

После Суэцкого кризиса было решено, что Глазго был избыточным для потребностей и был оплачен в ноябре 1956 года, военный корабль был внесен в список утилизации в марте 1958 года и был продан BISCO для сноса. Отправляясь Портсмут 4 июля Глазго прибыл на буксир 8 июля на Hughes Bolckow дворе «s в Блит для расставания. [6] [3]

Заметки [ править ]

  1. ^ Lenton & Среднеспециальное 1968 р. 41, 44
  2. Перейти ↑ Campbell 1985 p. 34
  3. ^ a b c d e f g h i Waters, Conrad (январь 2019 г.), "HMS Glasgow", Ships Monthly : 22–25.
  4. ^ "Королевский флот: HMS Глазго" . BBC. 7 ноября 2003 . Проверено 31 марта 2019 года .
  5. ↑ Немецкие паровые траулеры у берегов Норвегии в 1940 году (на немецком языке)
  6. ^ a b c d e f g h i j Смит, Гордон (5 июня 2011 г.). "HMS Glasgow - легкий крейсер городского типа" . История пупка . Проверено 30 марта 2019 .
  7. ^ "Новости флота" . Архивировано из оригинального 11 июня 2011 года . Проверено 31 марта 2007 года .
  8. ^ Парламент Норвегии 1947. стр. 298–299 .
  9. ^ a b Нил Маккарт, Cruisers Town Class , Maritime Books, 2012, ISBN 978-1-904-45952-1 , стр. 153 
  10. ^ Бродхерст, Робин (2000). Якорь Черчилля: Биография адмирала сэра Дадли Паунда . Лондон: Лео Купер. п. 7. ISBN 978-0850527650.
  11. ↑ Сувенирная программа, Coronation Review of the Fleet, Спитхед, 15 июня 1953 г. , HMSO, Гейл и Полден
  12. ^ а б «Хронология HMS и HMNZS Гамбия» . HMS Gambia. 5 февраля 2019 . Проверено 31 марта 2019 года .

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Лентон, HT; Колледж, JJ (1968). Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны . Даблдэй и компания.
  • Маккарт, Нил (2012). Крейсеры таун-класса . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 978-1-904-45952-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • BBC.co.uk Королевский флот: HMS Glasgow