Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Imogen .

HMS Imogen.jpg
Три черные полосы на Имоджен ' кормовая сек воронки показать ее состав 3 - й флотилии эсминцев
История
объединенное Королевство
Имя:Имоджен
Упорядоченный:30 октября 1935 г.
Строитель:Боярышник Лесли , Хебберн
Расходы:256 917 фунтов стерлингов
Выложено:18 января 1936 г.
Запущено:30 декабря 1936 г.
Завершенный:2 июня 1937 г.
Идентификация:Номер вымпела : D44
Судьба:Потоплен при столкновении с Глазго , 16 июля 1940 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец I класса
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины с редуктором
Скорость:35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:5,500  морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:
Сервисная запись
Победы:
  • U-42 (октябрь 1939 г.)
  • U-63 (февраль 1940 г.)

HMS Imogen - эсминец I-класса, построенный для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Корабль обеспечивал блокаду вооружений, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон в составе Средиземноморского флота . После начала Второй мировой войны корабль был передан флоту метрополии и участвовал в норвежской кампании в апреле 1940 года. Имоджен потопила две немецкие подводные лодки перед тем, как затонула в результате случайного столкновения в июле 1940 года.

Описание [ править ]

Корабли I-класса были улучшенными версиями предыдущего H-класса . Они вытеснили 1370 длинных тонн (1390  т ) при стандартной нагрузке и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокой нагрузке . Суда имели общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они были оснащены два Парсонсом мотора паровой турбины , причем каждый приводной один карданного вал , с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 34000 лошадиных сил на валу (25000  л.кВт ) и были предназначены для обеспечения максимальной скорости 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). [1] Имоджен только достиг скорости 33,8 узлов (62,6 км / ч; 38,9 миль в час) от 34,268 л.с. (25554 кВт) во время ее ходовых испытаний . [2] Корабли перевозили достаточно мазута, чтобы обеспечить им дальность полета 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рядовых . [1]

На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) пушки Mark IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Для зенитной (АА) обороны, у них было два четырехместных крепления для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемета . I класс был оснащен двумя надводными пятиместными торпедными аппаратами на миделе для 21-дюймовых (533 мм) торпед. [3] Были установлены одна стойка глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 16 глубинных бомб [1], но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [4] Корабли I-класса были оснащеныСистема обнаружения звука ASDIC для обнаружения подводных лодок под водой. [5]

Строительство и карьера [ править ]

Корабль был заказан 30 октября 1935 года у Hawthorn Leslie в Хебберне в рамках Военно-морской программы 1935 года. Он был заложен 18 января 1936 года, спущен на воду 30 декабря 1936 года [6] как седьмой корабль Королевского флота, носивший это имя, [7] и завершен 2 июня 1937 года по контрактной цене 256 917 фунтов стерлингов, без учета поставленных товаров. Адмиралтейством, например, вооружение и средства связи. [6] Имоджин была назначена в 3-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота после ввода в строй и первоначально базировалась на Мальте . Переброшенный в Гибралтар, он патрулировал испанские воды, следуя политике Комитета по невмешательству.в течение 1938 г. Корабль прошел краткий ремонт на Мальте с 17 октября по 28 ноября 1938 г. и еще один на верфи Ширнесс в августе 1939 г. [8]

Имоджин вернулась в Средиземное море 3 сентября, но через два дня, когда Италия не вступила в войну , была переведена в командование западных подходов для сопровождения конвоев. В октябре корабль вместе со всей 3-й флотилией эсминцев был передан Флоту метрополии. Вместе со своей сестрой Илекс она потопила немецкую подводную лодку  U-42 13 октября после попытки подлодки потопить сухогруз SS  Stonepool . Сопровождая торговое судно к Барри , Имоджин спасла выживших с кораблей Луизиана и Бретань . Она была переоборудована в«Ливерпуль» с 20 октября по 7 ноября, а затем вернулся во Флот метрополии. В следующем месяце 28 декабря корабль пришел на помощь торпедированному линкору « Бархэм» у мыса Льюис . [8]

С ее сестрой Инглфилд и разрушителем Эскорт , Имоджен затонул U-63 после того, как он был замечен британской подводной лодкой полосатик 25 февраля 1940 года [9] Во время норвежской кампании, корабль искал неудачно для немецких кораблей, сопровождаемых кораблей Флота Метрополии и военные корабли, перевозящие части норвежской армии из Киркенеса и Альты в Сьёвеган в середине апреля. [10] В середине июня она сопровождала авианосец Illustrious на Бермудские острова для работы.. Off Duncansby Head в ночь на 16 июля, Имоджен столкнулся с легким крейсером Глазго в густом тумане в то время как граница для Скапа - Флоу . Он был сильно поврежден, загорелся и затонул в точке 58 ° 34'N 02 ° 54'W. / 58.567°N 2.900°W / 58.567; -2.900 Координаты : 58 ° 34'N 02 ° 54'W  / 58.567°N 2.900°W / 58.567; -2.900 . [8] Глазго спас 10 офицеров и 125 рядовых, но 19 человек погибли в результате столкновения. [8]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Лентон, стр. 161
  2. ^ Март, стр. 315
  3. ^ Уитли, стр. 111
  4. ^ Английский, стр. 141
  5. ↑ Ходжес и Фридман, стр. 16
  6. ^ a b Английский, стр. 114–15
  7. ^ Среднеспециальная и Варлы, стр. 170-71
  8. ^ a b c d Английский язык, стр. 120
  9. ^ Ровер, стр. 16
  10. ^ Хаарр, стр. 106, 140-41, 211-12

Библиография [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Amazon в Айвенго: British Standard Разрушители 1930 - х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Оружие-эсминец Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.