 Старый фрегат « Ирис» с грузом «Кейбл» рядом с Грейт-Истерн в Ширнессе в 1865 году. Кабель, идущий от остова к Грейт-Истерн . | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | HMS Iris |
| Упорядоченный: | 20 февраля 1837 г. [1] |
| Строитель: | Devonport Dockyard |
| Расходы: | 17 233 фунтов стерлингов |
| Положил: | Сентябрь 1838 г. [1] |
| Запущено: | 14 июля 1840 г. |
| Списано: | 16 октября 1869 г. |
| Судьба: | Продается как кабельное судно |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Фрегат шестого класса « Спартанец» (позже « корвет ») |
| Смещение: | 911 33 / 94 ( шм ) [1] |
| Длина: |
|
| Луч: | 40 футов 6 1 ⁄ 4 дюйма (12,351 м) [1] |
| Глубина захвата: | 10 футов 9 дюймов (3,28 м) [1] |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 240 |
| Вооружение: |
|
HMS Iris был 26-пушечным фрегатом шестого ранга, спущенным на воду 14 июля 1840 года с верфи Девонпорта . Некоторое время она провела с эскадрильей Западной Африки, подавляющей работорговлю, а позже с Ост-Индской станцией участвовала в операциях на Борнео. Iris был первый флагман от Австралии станции между 1859 и 1861 , во время которого она принимала участие в Первой Taranaki войны . [2] В 1864 году он был значительно модифицирован, чтобы позволить ей переправлять трансатлантический телеграфный кабель на кабелеукладчик « Грейт Истерн».. Она была списана и продана в 1869 году.
Сервис [ править ]
1840–1861 [ править ]
С 1840 по 15 августа 1843 года она служила в эскадрилье Западной Африки . 28 апреля 1841 года лодки ее корабля были причастны к поджогу складов и другого имущества Ниары Белого в Фарении , на реке Понго . [3]
Впоследствии Айрис была назначена на Ост-Индскую станцию . В 1844 году она участвовала в гонках на французских кораблях « Сирена» , « Сабина» и « Викториез» в Сингапуре и победила их. [4] В июле 1846 года Ирис была частью экспедиции вдоль реки Брун на Борнео под командованием контр-адмирала Томаса Кокрейна, 10-го графа Дандональда, с целью уничтожить там форты и батареи. [5] Ее капитан Дж. Родни Манди возглавил возвращающийся отряд из 476 человек с шести кораблей Королевского флота вдоль реки Борнео в конце того же месяца. [6]
С 1859 по 1860 год он был флагманом австралийской эскадры под командованием капитана Уильяма Лоринга . Она участвовала в нападении на Пукетакауэре, па , во время Первой войны Таранаки и покинула австралийскую станцию в 1861 году. [2]
1862–1869 [ править ]
Вместе с HMS Amethyst он был одолжен Адмиралтейством компании Atlantic Telegraph в 1864 году, а в 1865 году оба корабля были значительно модернизированы для переброски атлантического кабеля с заводов производителя на Enderby's Wharf, в Ист-Гринвиче, Лондон, на Great Eastern на ее причале Sheerness. Перед тем, как направить в Грейт-Истерн, кабель свернули в огромные цилиндрические цистерны на пристани . Аметист и Ирис передали Грейт Истерн кабель длиной 2500 миль (4000 км) в ходе операции, которая длилась более трех месяцев, начиная с февраля 1865 года [7].
Оба корабля снова использовались для тех же целей в 1866 и 1869 годах Telegraph Construction & Maintenance Company (Telcon). Как устаревшие парусные суда, которые приходилось буксировать во время переправы кабеля, ни одно из них не могло работать независимо, и оба были описаны в современных отчетах как «громадины». [8] Также в 1866 году HMS Iris была одолжена, чтобы помочь в восстановлении парохода « Фойл» , который 12 сентября затонул в результате столкновения с пароходом « Коллингвуд» у берегов Баркинга в Темзе . [9] В списке Sail and Steam Navy List отмечается, что, согласно записям Адмиралтейства, HMS Iris и HMS Amethyst были проданыТелеграфная строительно- ремонтная компания (Telcon) после вывода из эксплуатации 16 октября 1869 г. [1]
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d e f g Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.п. 115
- ^ а б Басток, стр.27.
- ↑ Переписка о работорговле с иностранными державами, сторонами договоров и конвенций, в соответствии с которыми захваченные суда должны предстать перед трибуналами страны, к которой они принадлежат: с 1 января по 31 декабря 1841 г. включительно . Лондон: Уильям Клоуз и сыновья. 1842 г.
- ^ Саймондс, сэр Уильям; Шарп, Джеймс А. (1858). Воспоминания о жизни и службе контр-адмирала сэра Уильяма Симондса ...: инспектор военно-морского флота с 1832 по 1847 год . Лонгман, Браун, Грин, Лонгманс и Робертс. С. 263 и 679.
- ^ Журнал United Service . Х. Колберн. 1846. с. 466.
- ^ Журнал United Service . Х. Колберн. 1846. с. 615.
- ^ Рассел, сэр Уильям Ховард (1865), The Atlantic Telegraph
- ↑ The Mechanics's Magazine , 30 октября 1868 г., стр. 355.
- ↑ Филлипс, лейтенант-коммандер Лори (2014), Верфь Пембрук и старый флот: двухсотлетняя история
Ссылки [ править ]
- Басток, Джон (1988), Корабли на австралийской станции , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
