Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMS Keith (H06) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Dd hms keith prewar.jpg
Кит на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:Кит
Тезка:Лорд кейт
Упорядоченный:22 марта 1929 г.
Строитель:Виккерс-Армстронг , Барроу
Номер верфи:656
Положил:1 октября 1929 г.
Запущено:10 июля 1930 г.
Завершенный:20 марта 1931 г.
Идентификация:Номер вымпела : D06 [1]
Судьба:Потоплен немецкой авиацией, 1 июня 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса В
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м) o / a
Луч:32 фута 3 дюйма (9,8 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × Парсонс редукторные паровые турбины
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4800  морских миль (8900 км; 5 500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:175
Датчики и
системы обработки:		Тип 119 ASDIC
Вооружение:

HMS Keith был командиром флотилии эсминцев класса B, построенным для Королевского флота примерно в 1930 году. Первоначально предназначенный для Средиземноморского флота , он был помещен в резерв в 1937 году после того, как был завершен ремонт после столкновения. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Корабль был реактивирован и некоторое время находился в испанских водах, обеспечивая блокаду вооружений, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Кейт сопровождал конвои и проводил противолодочное патрулирование в начале Второй мировой войны, прежде чем был потоплен немецкими самолетами в Дюнкерке .

Описание [ править ]

Кейт вытеснил 1400 длинных тонн (1400 т) при стандартной нагрузке и 1821 длинную тонну (1850 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и осадку 12 футов 3 дюйма (3,7 м). Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от двух валов, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и давали максимальную скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных котла Адмиралтейства . Кейт перевез максимум 390 длинных тонн (400 т)мазут, который дал ей дальность полета 4800 морских миль (8 900 км; 5 500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Укомплектованность корабля составляла 175 человек и офицеров. [1]

На корабле было установлено четыре 4,7-дюймовых орудия Mk IX 45 калибра в одиночных установках. Для противовоздушной защиты у Кейт было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых зенитных орудия QF, установленных на платформе между воронками . Она была оснащена двумя надводными четырехстворчатыми торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2] Был установлен один рельс глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [3]

Карьера [ править ]

Корабль был заказан, первый корабль ее имени в Королевском флоте, [4] 22 марта 1929 года от Виккерс-Армстронг в Барроу , в соответствии с Военно-морской программой 1928 года. Он был заложен 1 октября 1929 года и спущен на воду 10 июля 1930 года. Кейт был завершен 20 марта 1931 года и стоил 219 800 фунтов стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи. После ввода в строй она была назначена командиром 4-й флотилии эсминцев . Помимо переоборудования на верфи Chatham с 4 сентября по 18 октября 1933 года, корабль оставался в составе Средиземноморского флота до 1936 года. Кейт столкнулся с греческим пароходом.Атонис Г. Лемос , в густом тумане в проливе Ла-Манш 24 августа 1936 года, когда летел из Гибралтара в Портсмут для очередного ремонта. Ремонт не был завершен до 13 февраля 1937 года, после чего она провела шесть месяцев в резерве в Ширнессе . Корабль был расконсервацию 14 августа 1937 года , чтобы заменить лидера флотилии 6 - й флотилии эсминцев , Faulknor , в то время как последний корабль ремонтировался после столкновения. Кейт провел несколько месяцев у побережья испанского Бискайского залива во время гражданской войны в Испании, а затем обосновался в Гибралтаре.. Корабль вернулся в Ширнесс 4 ноября и снова был переведен в резерв. Она прошла краткий ремонт в Чатеме с 9 мая по 16 июня 1938 года. После его завершения Кейт присоединился к 4-й флотилии эсминцев, которая теперь была назначена на флот метрополии . Он был переведен с экипажем « Электры» в 5-ю флотилию эсминцев в Гибралтаре 17 января 1939 года. Корабль оставался в составе 5-й флотилии до апреля, а затем вернулся домой. Кейт был переоборудован в Чатем с 11 мая по 15 июля и снова переведен в резерв 31 июля. [5]

Незадолго до начала войны в сентябре корабль был повторно введен в строй и вошел в состав 17-й флотилии эсминцев Флота метрополии. 3 сентября она была переведена в Командование западных подходов для противолодочного патрулирования, базировавшееся в Милфорд-Хейвене . [6] 10 сентября Кейт сопровождал конвой Британского экспедиционного корпуса (BEF) во Францию. [7] 29 октября он был передан 22-й флотилии эсминцев в Харвиче и через пять дней стал ее командиром. В декабре Кейт отремонтировала свои гребные винты на верфи HM в Девонпорте.Так продолжалось до 10 января 1940 года. В феврале ее перевели в состав 19-й флотилии эсминцев, а 5 марта Кейт сопровождал свою сестру Боадичеа, когда она буксировала поврежденный нефтяной танкер « Джон Ф. Мейер» в Саутгемптон . Корабль возобновил свое сопровождение и патрулирование до мая, когда немцы атаковали . [6]

Битва за Францию [ править ]

10 мая 1940 года немцы начали вторжение во Францию и Нидерланды . В тот день Кейт и ее сестра Борей сопровождали легкие крейсеры « Аретуса» и « Галатея», которые перевозили слитки из голландского порта Эймёйден в Соединенное Королевство на хранение. 12 мая он вернулся в Голландский Крюк в Нидерландах, чтобы эвакуировать войска союзников. [6] После того, как эсминец Whitley село на мель 19 мая после того, как он был поврежден немецким самолетом, он был затоплен.пользователя Keith . [8] 21 мая « Кейт» был одним из трех эсминцев, которые эвакуировали 468 мирных жителей из Франции. Два дня спустя корабль находился в Булонь-сюр-Мер , загружая британские войска для эвакуации, когда на него напали немецкие войска. Она была сбита минометной миной и пулеметным огнем, в результате чего погиб ее капитан и многие были ранены. Сразу после этого Кейт отплыл в Великобританию. [9]

В ночь с 30 на 31 мая корабль присоединился к операции «Динамо», когда помог эвакуировать 992 солдата союзников в Дувр . [10] Она вернулась позже , что утром Де Панна и стал флагманом в контр-адмирал Фредерик Уэйк-Уокер , командир эвакуации. [11] Позже этим утром корабль был атакован самолетом; первая атака повредила ее рулевой механизм, а при более поздней атаке бомба, упавшая в кормовую воронку, взорвалась в котельной № 2, убив всех внутри и вызвав пожар. При отсутствии энергии, она встала на якорь, и было приказано покинуть корабль. Кейт затонул от полученных повреждений в 09:45, заняв позицию.51 ° 04′46 ″ с.ш., 02 ° 26′47 ″ восточной долготы / 51.07944 ° с.ш. 2.44639 ° в. / 51.07944; 2.44639 . Во время атак три офицера и 33 рядовых погибли, но восемь офицеров и 123 члена экипажа были спасены. [6]

См. Также [ править ]

  • Список кораблекрушений 1940 г.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Уитли, стр. 99
  2. ^ Фридман, стр. 298
  3. ^ Английский, стр. 141
  4. ^ Колледж, стр. 183
  5. ↑ English, pp. 29–31.
  6. ^ a b c d Английский, стр. 31 год
  7. ^ Winser, стр. 6
  8. ^ Ровер, стр. 23
  9. ^ Winser, стр. 11-12
  10. ^ Winser, стр. 89
  11. ^ Гарднер, стр. 67

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Гарднер, WJR (2000). Эвакуация из Дюнкерка: Операция Динамо, 26 мая-4 июня 1940 . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5120-6.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). BEF отгружает до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .