Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Leopard .

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Leopard
Упорядоченный:1895 - 1896 Военно-морские оценки
Строитель:Barrow Shipbuilding Company и Викерс, сыновья и Максим , Барроу-ин-Фернесс
Положил:10 июня 1896 г.
Запущено:20 марта 1897 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1899 г.
Не работает:В резерве 1919 г.
Судьба:10 июня 1919 г. продан Дж. Джексону за взлом.
Общие характеристики
Класс и тип:Три воронки Виккерс - эсминец на 30 узлов [1]
Смещение:
  • 350 т (344 длинных тонны) стандарт
  • 400 т (394 длинных тонны) с полной нагрузкой
  • 214 футов 3 дюйма (65,30 м) o / a
  • Ширина 20 футов (6,1 м)
  • Осадка 8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч)
Диапазон:
  • 70 тонн угля
  • 1440 миль (2670 км) на скорости 11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:63 офицера и рядового
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:Первая мировая война 1914-1918 гг.

HMS Leopard был трехходовым 30-узловым эсминцем Vickers, заказанным Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1895–1896 годов. Он был девятым кораблем, носившим это имя с момента его появления в 1635 году для 34-пушечного корабля, захваченного голландцами в 1653 году [2].

Строительство [ править ]

Leopard был заложен под номером 254 [a] 10 июня 1896 года на верфи Barrow Shipbuilding Company в Барроу-ин-Фернесс и спущен на воду 20 марта 1897 года [4].

Леопард был 214 футов 3 дюймов (65,30 м) в длину в целом и 210 футов (64,01 м) между перпендикулярами , с пучком 20 футов (6,10 м) и осадкой 8 футов 3 дюйма (2,51 м). Четыре котла Thornycroft подавали пар мощностью 220 фунтов на квадратный дюйм (1500 кПа) к двум четырехцилиндровым паровым двигателям тройного расширения номинальной мощностью 6300 лошадиных сил (4700 кВт) и приводили в движение два гребных вала. Были установлены три воронки. [4] [5] Водоизмещение составляло 350 длинных тонн.(360 т) легкий и 400 длиннотонный (410 т) с полной загрузкой, что немного легче, чем три более ранних 30-узловых эсминца, заказанных у Барроу в рамках программы 1895–96 ( Avon , Bittern и Otter ). По контракту Leopard должен был поддерживать скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) в течение трех часов непрерывного пробега и более шести последовательных мерных миль во время ходовых испытаний . [6]

Вооружение было указано в виде единственной 12-фунтовой пушки QF калибра 3 дюйма (76 мм) мощностью 12 фунтов на платформе боевой рубки корабля (на практике платформа также использовалась как мостик корабля), подкрепленной пятью 6-фунтовыми орудиями. орудия и два 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата. [7] [8] Экипаж корабля составлял 63 человека и офицера. [9]

Во время испытаний своего строителя она поставила себе контракт на скорость. В 1897 году во время строительства этих кораблей компания Barrow Shipbuilding Company была куплена Виккерсом, Сонс и Максимом и переименована в Судостроительную верфь военно-морского флота и вооружения. Она была завершена и принята Королевским флотом в июле 1899 г. [2]

Сервис [ править ]

Довоенный [ править ]

Леопард служил в составе Учебной флотилии эсминцев Девонпорта в 1901 году [10], участвуя в британских военно-морских маневрах 1901 года. [11] Корабль был слегка поврежден в результате столкновения с плавающими обломками в январе 1902 года, [12] и был заменен на флотилии Девонпорта в марте 1902 года. [13] Позже в том же году он прошел ремонт, чтобы заменить трубы своих котлов, [14] ], когда ее переоборудовали Vickers, Sons и Maxim. [ необходима цитата ]

7 августа 1906 года « Леопард» столкнулась с буем в « Гамоазе» , но не раньше, чем она ударила эсминец Кеннет, пытаясь уклониться от буйка. Леопард получил пробоину ниже ватерлинии, требуя, чтобы судно пристыкован для ремонта, в то время как Кеннета ' руль s был поврежден. [15] Леопард снова переоборудовала свои котлы на Портсмутской верфи в июле 1908 года, пропуская военно-морские маневры того года. [16] В 1910 году « Леопард» вошел в состав 5-й флотилии эсминцев , сданных в депо « Леандер».в Девонпорте, и в 1912 году все еще входил в эту флотилию [17]. В 1912 году произошла реорганизация эсминцев Королевского флота: старые эсминцы, больше не пригодные для использования флотом, использовались для оснащения патрульных флотилий с формированием Leopard. часть 7-й флотилии в Девонпорте. [17] [18]

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. В трех-воронкообразный разрушителе со скоростью контракта 30 узлов, Леопард был назначен на C класс . [19] [20] Классные буквы были нарисованы на корпусе под мостиком и на воронке. [21]

Первая мировая война [ править ]

Для пробной мобилизации в июле 1914 года он был направлен в 7-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Девонпорте, переданную Leander . С началом войны 7-й дивизион был передислоцирован к реке Хамбер . [22] [23] В ее обязанности в патруле Хамбера входило предотвращение минных постановок или торпедных атак вражеских кораблей на подходах к портам на восточном побережье, а также предотвращение набегов вражеских кораблей. [24]

3 ноября 1914 года Леопард принимал участие в обычном патрулировании у побережья Норфолка недалеко от порта Ярмут , как и эсминец Лайвли и торпедная канонерская лодка Halcyon, когда Halcyon столкнулся с отрядом немецких линейных крейсеров и крейсеров, совершавших набег на Ярмут . В то время как все три британских корабля были сильно атакованы немецкими войсками, только Хальцион был поражен, прежде чем немцы выпустили несколько снарядов в направлении Ярмута и отступили. Леопард не пострадал. [25] [26]

Позже, в ноябре 1914 года, « Леопард» был передан флотилии местной обороны Скапа-Флоу . [17] Леопард оставался в Скапа-Флоу до января 1918 года, [27] двигаясь в Ферт-оф-Форт в феврале 1918 года. [28] Леопард вернулся в 7-ю флотилию, все еще базирующуюся на Хамбере, в мае 1918 года, [29] оставаясь там до конца войны. [30]

В 1919 году она была оплачена и оставлена ​​в резерве в ожидании утилизации. Она была продана 10 июня 1919 года Дж. Джексону за взлом. [31]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [31]ИзК
D756 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D611 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
D501 января 1918 г.1 апреля 1918 г.
H061 апреля 1918 г.10 июня 1919 г.

Заметки [ править ]

  1. ^ Источники различаются относительно того, когдабыл заказан Леопард . Фридман заявляет, что корабль был заказан в рамках судостроительной программы 1896–87 годов [3], но Лион [4] утверждает, что Leopard был частью программы 1895–96 годов, утверждая, что маловероятно, что он был заказан как часть программы 1896 года. –97 программа.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Джейн 1905, стр. 77.
  2. ^ a b Джейн 1898, стр. 84–85.
  3. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 303.
  4. ↑ a b c Lyon 2001, p. 70.
  5. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 53.
  6. Перейти ↑ Lyon 2001, p. 23.
  7. Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 98–99.
  8. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 40.
  9. ^ Мэннинг 1961, стр. 40.
  10. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36406). Лондон. 19 марта 1901 г. с. 8.
  11. Перейти ↑ Brassey 1902, p. 90.
  12. ^ "Примечания верфи" (PDF) . Инженер . Vol. 93. 31 января 1902 г. с. 109.
  13. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36713). Лондон. 12 марта 1902 г. с. 7.
  14. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36767). Лондон. 14 мая 1902 г. с. 12.
  15. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 29. 1 сентября 1906. с. 43.
  16. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Портсмута». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 31. 1 августа 1908 г. с. 14.
  17. ^ a b c "NMM, ID сосуда 370044" (PDF) . Истории военных кораблей, т. II . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 10 января 2015 года .
  18. ^ Мэннинг 1961, стр. 25.
  19. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
  20. ↑ Manning, 1961, стр. 17–18.
  21. ^ Мэннинг 1961, стр. 34.
  22. ^ Мэннинг 1961, стр. 26.
  23. Перейти ↑ Corbett Vol. I 1920, стр. 15–16.
  24. ^ Монография военно-морского штаба № 7 1921, стр. 75–76.
  25. ^ Масси 2007, стр. 309-311.
  26. Перейти ↑ Corbett Vol. I 1920, стр. 250.
  27. ^ «Дополнение к военно-морскому списку, показывающее организацию флота, команды флагманов и т. Д .: Другие корабли, прикрепленные к Большому флоту» . Список ВМФ : 12 января 1918 г.
  28. ^ «Дополнение к военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VI: Силы восточного побережья: Ферт-оф-Форт» . Список ВМФ : 16 февраля 1918 г.
  29. ^ «Дополнение к военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VI: Войска восточного побережья: Хамбер: Седьмая флотилия эсминцев» . Список ВМФ : 15 мая 1918 г.
  30. ^ «Дополнение к военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VI: Войска восточного побережья: Хамбер: Седьмая флотилия эсминцев» . Список ВМФ : 15 декабря 1918 г.
  31. ^ Б « » Эроусмит «Список - Часть 1 разрушитель Прототипы через„реку“класс» . Проверено 1 июня 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Brassey, TA (1902). Военно-морской ежегодник 1902 года . Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.* Корбетт, Джулиан С. (1920). История Великой войны: Морские операции: Vol. I: К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [Впервые опубликовано Сэмпсоном Лоу Марстоном, Лондон, 1898]. Боевые корабли всего мира Джейн 1898 . Нью-Йорк: Издательская компания.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [Впервые опубликовано Sampson Low & Marston: Лондон, 1905]. Боевые корабли Джейн 1905 . Нью-Йорк: Издательство АРКО.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Монография № 7: Патрульные флотилии в начале войны (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1921. С. 71–107.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.