HMS Leopard (F14) , был Леопард -класса Тип 41 зенитная фрегат из британского Королевского флота , названная в честь леопарда .
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Leopard (F14) |
Тезка: | Леопард |
Упорядоченный: | 21 августа 1951 г. |
Строитель: | HM Dockyard, Портсмут |
Положил: | 25 марта 1953 г. |
Запущено: | 23 мая 1955 г. |
Введен в эксплуатацию: | 30 сентября 1958 г. |
Списано: | 12 декабря 1975 г. |
Судьба: | Списан 1977 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Фрегат класса леопард |
Длина: | 101 метр (331 футов) |
Луч: | 10,6 метров (35 футов) |
Черновой вариант: | 3 метра (9,8 футов) |
Движение: | 8 × дизелей Admiralty Standard Range ASR1, 14400 л.с. (10738 кВт), 2 вала |
Скорость: | 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) |
Диапазон: | 7,400 миль (11,900 км) при 18 узлах |
Дополнение: | 200 (22 офицера) |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Строительство и дизайн
Фрегаты класса « Леопард» , или Тип 41, были спроектированы для выполнения основной функции обеспечения противовоздушной защиты конвоев. Таким образом, они были оснащены тяжелым артиллерийским вооружением, но не требовали высокой скорости. Они имели общий корпус и оборудование с фрегатами авиационного направления класса Солсбери (или Тип 61). [1] [2]
Леопард был 339 футов 10+1 / 2 в (103,59 м) длиной в целом , 330 футов 0 в (100.58 м) на ватерлинии [3] и 320 футов 0 в (97.54 м), [4] с пучком 40 футов 0 в (12,19 м) и осадка 11 футов 10 дюймов (3,61 м). [3] [5] Водоизмещение составляло 2300 длинных тонн (2300 т) стандартное и 2520 длинных тонн (2560 т) при глубокой нагрузке. [4] [5] Она была оснащена восемью дизельными двигателями Admiralty Standard Range 1 (ASR1)общей мощностью 14 400 лошадиных сил (10 700 кВт), приводя в движение два гребных вала со скоростью 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). [5] Еще четыре из этих двигателей использовались для выработки электроэнергии, приводя в движение генераторы переменного тока мощностью 500 кВт. [6] [7] Корабль имел дальность полета 2300 морских миль (2600 миль; 4300 км) на полной мощности и 7 500 морских миль (8600 миль; 13 900 км) на скорости 16 узлов (18 миль в час; 30 км / ч). [5] [4]
Основное орудийное вооружение корабля состояло из двух спаренных 113-мм (113-мм) орудийных турелей Mark 6 , установленных одна впереди и одна на корме, с 40-миллиметровой двухстабильной установкой Bofors от STAAG, обеспечивающей ближнюю противовоздушную оборону, хотя эта установка была ненадежный и позже замененный одиночным ружьем Bofors. Был установлен одиночный противолодочный миномет Squid . [5] В исходном состоянии Leopard был оснащен радаром дальнего действия Тип 960 на грот-мачте корабля и радаром поиска поверхности / воздуха Type 293Q на фок-мачте . Система управления огнем Mark 6M (включая радар Type 275) для 4,5-дюймовых орудий была установлена над мостиком корабля с дополнительным управляющим устройством CRBF (Close-Range Blind Fire) на корме, оснащенным радаром Type 262, в то время как установка STAAG была оснащен собственной РЛС управления огнем Тип 262. в то время как навигационный радар Тип 974 был также установлен. [5] [8] РЛС дальнего воздушного поиска Тип 965 заменил Тип 960 во время переоборудования в 1964 и 1966 годах, а РЛС поиска и индикации цели Тип 993 заменил Тип 293Q. [9] Гидролокатор корабля состоял из поискового гидролокатора Type 174, гидролокатора управления огнем Type 170 для Squid и гидролокатора Type 162 для классификации целей на морском дне. [5] [8]
«Леопард» был заложен на верфи Портсмута 25 марта 1953 г., спущен на воду 23 мая 1955 г. и сдан в эксплуатацию 30 сентября 1958 г. [5] Стоимость составила 3 545 000 фунтов стерлингов. [10]
Услуга
Корабль, которым первым командовал командир Р. Г. Гонт, должен был служить в Южной Атлантике и Южной Америке [11] в составе 7-й эскадрильи фрегатов. [8] [12] В 1960 году она проплыла 1144 мили вверх по реке Амазонка до Годаджаса. [13] В 1961 году Leopard отплыл к острову Тристан-да-Кунья после извержения вулкана. Ее команда оказала помощь в оказании помощи, а также в возвращении личных вещей, оставленных жителями острова. [14] [15]
В 1963 году « Леопард» получила серьезные повреждения, столкнувшись с южноафриканским тральщиком « Питермарицбург» во время учений у Кейп-Пойнт . [10] Один человек был убит, и Леопарда отправили в Саймонстаун для временного ремонта, прежде чем вернуться в Портсмут для более постоянного ремонта. [12] В феврале 1966 года она поступила в строй в четвертый раз, а в августе 1966 года отплыла на Дальний Восток, где провела год напряженных учений. [16] В период с 1967 по 1968 год ею командовал NRD King, который позже получил флаговое звание. [17] В 1968 году она была направлена на Бермудские острова в ответ на гражданские беспорядки. [18] В том же году она приняла участие в Портсмутских «Днях военно-морского флота» и завершила свою четвертую комиссию за этот год. [16]
Во время рыболовного спора между Великобританией и Исландией в 1973 году Исландия обвинила Леопарда в угрозе обстрела патрульного корабля « Эгир» . Британское правительство отвергло эти утверждения, обвинив исландское судно в попытке перерезать траловые проволоки немецких рыболовных судов Teutonia и Dusseldorf и в нескольких выстрелах. Правительство также заявило, что Леопард только предупредила Эгир, что она откроет ответный огонь, если будет произведено больше выстрелов. [19] Leopard оказал дальнейшую поддержку британским траулерам во время другого рыболовного спора с Исландией в 1975 году, проведя одну неделю в патрулировании. [20] [21]
Она была отправлена на слом в Дартфорде в 1977 году.
Рекомендации
- ↑ Гардинер и Чамбли, 1995 , стр. 511, 516.
- Перейти ↑ Marriott 1983 , pp. 45, 51
- ^ a b Фридман 2008 , стр. 322
- ^ a b c Блэкман 1971 , стр. 357
- ^ a b c d e f g h Gardiner & Chumbley 1995 , стр. 516
- Перейти ↑ Marriott 1983 , p. 47
- Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 205
- ^ a b c Marriott 1983 , стр. 51
- Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 206
- ^ a b «Моряк погиб при столкновении военных кораблей». The Times (55765): Col C, p. 8. 29 июля 1963 г.
- ^ "Последний рекрут во флот фрегатов". The Times (54269): Col D, стр. 12. 30 сентября 1958 г.
- ^ a b Кричли 1992 , стр. 87
- ↑ Мейсон, Джеффри Б. (10 июля 2011 г.). «Королевский флот после Второй мировой войны: хронология, часть 2 - 1951-60» . Naval-history.com . Дата обращения 1 декабря 2020 .
- ^ "Спасательная работа Тристана Да Кунья". The Times (55213): Col B, p. 9. 16 октября 1961 г.
- ^ "Новости вкратце". The Times (55539): Col C, p. 6. 3 ноября 1962 г.
- ^ a b Программа, Дни ВМФ в Портсмуте 31 августа - 2 сентября 1968 г., стр. 11.
- ^ Люди Дебретта сегодня 1994
- ^ «Войска и фрегат отправлены на Бермуды». The Times (57238): Col E, p. 1. 29 апреля 1968 г.
- ^ "Великобритания отклоняет жалобу Исландии по поводу фрегата". The Times (58825): Col F, p. 6. 4 июля 1973 г.
- ^ "Исландцы заставляют одинокого шкипера вернуться во флот". The Times (59568): Col C, p. 6. 3 декабря 1975 г.
- ^ «Конец трески патруля ... после 49 столкновений» . Новости ВМФ . Июль 1976 г. с. 8 . Проверено 18 ноября 2019 .
Публикации
- Блэкман, Раймонд В.Б. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кричли, Майк (1992). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 5: Фрегаты . Лискерд, Великобритания: Морская пресса. ISBN 0-907771-13-0.
- Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг . Шеппертон, Суррей, Великобритания: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-1322-5.