| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Великобритания | |
| Имя: | HMS Lyme |
| Оператор: | Королевский флот |
| Упорядоченный: | 29 апреля 1747 г. |
| Строитель: | Deptford Dockyard |
| Положил: | 24 сентября 1747 г. |
| Запущено: | 10 декабря 1748 г. |
| Крещен: | 2 августа 1748 г. |
| Судьба: | Затонул у балтийского побережья Швеции 18 октября 1760 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Фрегат класса Лайм |
| Тонны нагрузки: | 586 76 / 94 (шй) |
| Длина: | 117 футов 10 дюймов (35,92 м) |
| Луч: | 33 фута 10 дюймов (10,31 м) (на 2 дюйма больше расчетного) |
| Глубина захвата: | 9 футов 10 дюймов (3,00 м) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 160 человек (увеличено до 180 22 сентября 1756 г., а затем до 200 11 ноября 1756 г.) |
| Вооружение: |
|
HMS Лайм был 28-пушечный, шестая скорость фрегатом из Королевского военно - морского флота . Первоначально заказывался как 24-пушечный корабль по проекту французского капера Тигера . Шестое судно Королевского флота, носившее это имя, Lyme , а также Unicorn , который был близким родственником, были первыми настоящими фрегатами, построенными для Королевского флота. Они были фактически завершены 28 орудий , включая четыре меньших оружия на юте, но последний не были включены в официальном создании судна до 22 сентября 1756. Два суден различались в деталях, Unicorn , имеющий beakhead лук, единорог подставного , два -светчетвертные галереи и всего пять пар квартердеков , в то время как у Лайма был круглый лук , фигура льва, три световых четвертных галереи и шесть пар квартердеков.
Лайм был назван 2 августа 1748 года и сдан в эксплуатацию в сентябре 1748 года под командованием капитана Чарльза Проби, в то время как строительство на верфи Дептфорда продолжалось под руководством капитана корабля Джона Холланда. После спуска на воду она была там оборудована, и, наконец, отплыла 8 февраля 1752 года. Ее общая начальная стоимость составляла 12 282,0,1 пенса (включая затраты на оснащение). Она отплыла в Средиземное море в мае 1749 года. Вернувшись домой, она была оборудована на Портсмутской верфи с декабря 1750 по март 1751 года (стоимостью 389,6,9 пенса) для перевозки нового посла в Триполи в Средиземное море.
После того, как ее первая комиссия закончилась в 1752 году, она была обследована 1 июля 1753 года, а затем подверглась небольшому ремонту и была оборудована на Плимутской верфи (согласно Адмиралтейскому приказу от 4 декабря 1753 года на общую сумму 1519,6,3 пенса) в феврале. до марта 1754 года. Она была повторно введена в строй под командованием капитана Сэмюэля Фолкнера, но несколько месяцев спустя его заменил капитан Эдвард Вернон , при котором « Лайм» присоединился к Западной эскадрилье, базирующейся в Плимуте . В марте 1758 года он был под командованием капитана Джеймса Бейкера в Средиземном море до 1759 года.
Вернувшись домой и снова под командованием Вернона, он был снова обследован 7 июня 1760 года, а затем прошел небольшой ремонт и был оборудован на верфи Чатема (общей стоимостью 4 211,6 фунта стерлингов) в мае-августе 1760 года, прежде чем отправиться в плавание. для Прибалтики .
Ссылки [ править ]
- Роберт Гардинер, Первые фрегаты , Conway Maritime Press, Лондон, 1992. ISBN 0-85177-601-9 .
- Дэвид Лайон, Список Парусного флота , Conway Maritime Press, Лондон, 1993. ISBN 0-85177-617-5 .
- Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта , 1714–1792 , издательство Seaforth Publishing, Лондон 2007. ISBN 978-1-84415-700-6 .
