HMS Manxman (N70) был минным заградителем класса Abdiel . Корабль назван в честь жителя острова Мэн .
Мэнксман в июне 1945 г. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Manxman |
Тезка: | SS Manxman |
Упорядоченный: | 21 декабря 1938 г. [1] |
Строитель: | Александр Стивен и сыновья |
Положил: | 24 марта 1939 г. |
Запущено: | 5 сентября 1940 г. |
Введен в эксплуатацию: | 20 июня 1941 г. [2] |
Девиз: | |
Почести и награды: | Мальтийские конвои 1941-1942 гг. |
Судьба: | Списано в октябре 1972 г. |
Значок: | На Синем Поле, Три ноги, соединенные собственно в доспехах, со шпорами и украшенными золотом. Это также символ острова Манкс. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Минный заградитель класса Абдиэль |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 40 футов (12 м) |
Черновой вариант: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: | 1000 морских миль (1900 км) при скорости 38 узлов |
Дополнение: | 242 |
Вооружение: |
|
Вторая мировая война
Ее первой миссией была поставка мин в Мурманск 7 июня 1941 года . Затем Мэнксман перебралась в Средиземное море , где работала на спасательных операциях на Мальту . В августе она приняла участие в операции «Мясной фарш», которая заключалась в установке мин в Генуэзском заливе под видом французского эсминца «Леопард» . С октября 1941 года по февраль 1942 года Manxman был возвращен на флот метрополии и принял участие в ряде операций по установке мин в Северном море и Ла-Манше . В марте она присоединилась к Восточному флоту в Килиндини в Индийском океане . После службы сопровождения и патрулирования 8 октября она участвовала в штурме и захвате острова Нуси-Бе на северо-западном побережье Мадагаскара , который был оккупирован французскими войсками Виши .
Снова перебравшись в Средиземное море, Мэнксман был отправлен с припасами на Мальту, после чего был заминирован Сицилийский пролив . 1 декабря во время перехода из Алжира в Гибралтар он был торпедирован немецкой подводной лодкой U-375 и серьезно поврежден в точке 36 ° 39′N 0 ° 15′E. / 36,650 ° с. Ш. 0,250 ° в.. После аварийного ремонта в Оране и Гибралтаре она вернулась в Ньюкасл-апон-Тайн для обширных ремонтных работ.
Manxman был повторно введен в строй 10 апреля 1945 года и был готов присоединиться к британскому Тихоокеанскому флоту . Она прибыла в Джилонг вскоре после Дня VJ, и ее использовали для репатриации и снабжения.
Послевоенный
Вернувшись в Великобританию в июне 1946 года, она еще раз проработала на Тихоокеанском флоте, прежде чем присоединиться к Резервному флоту в Ширнессе . После переоборудования Мэнксман присоединилась к Средиземноморскому флоту в 1951 году. В 1953 году она появилась в фильме «Королевский матрос» в роли немецкого крейсера « Эссен» . [3] Она была приспособлена для фильма с увеличенными воронками и макетами турелей с тремя орудиями над ее 4-дюймовыми орудиями. «Повреждение торпеды», из-за которого она задержалась на «Острове Резолюции», было нарисовано на боку ее левого борта. Сцены, когда она отсиживается для ремонта, были сняты в полукруглой бухте Двейра , охраняемой Грибной скалой на западном побережье острова Гозо на Мальте . В 1953 году она также приняла участие в фестивале Fleet Review, посвященном коронации королевы Елизаветы II. [4]
В 1956 году ее направили в штаб во время Суэцкой операции. История о том, что во время Суэцкого кризиса 1956 года Мэнксман обогнал американскую Carrier Group. Острова Мэн сообщений слежки их; Адмирал США увеличил скорость, в конце концов, до более чем тридцати узлов - и затем мэнксман пронесся мимо на полной скорости, подав сигнал «Увидимся в Египте». Далеко не ясно, случился ли этот эпизод; «знание» об этом было обычным явлением в Торговом флоте 1970-х годов. Эту историю часто рассказывали в Королевском флоте (а не в Торговом флоте, который технически не является организацией) задолго до 1956 года; это должно было произойти в Тихом океане в конце Второй мировой войны.
В резерве на Мальте и переоборудование
Он был переоборудован в Чатеме в начале 60-х и переоборудован в вспомогательное судно-тральщик. Когда носовой котел был снят и в отсеке были установлены дизель-генераторы для подачи забортной энергии на тральщики, он был снабжен заглушкой передней воронки, в которой размещались выхлопы дизельного топлива и вентиляция отсека. Большая часть шахтной укладки была удалена, чтобы освободить место для дополнительных помещений. Ввод в эксплуатацию в 1963 году, впоследствии она находилась в Сингапуре.
Вернувшись в Великобританию в 1968 году, остров Мэн был использован для инженерной подготовки в Девонпорте и после пожара, был переведен в резерв на Chatham Dockyard до распались в Ньюпорте в 1973 г. [1]
Сноски
- ^ a b c Мейсон, Джеффри Б. (2002). "HMS Manxman , британский минный заградитель" . Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны . Проверено 3 августа 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "HMS Manxman (M70)" . U-Boat.net . Проверено 3 августа 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Тейлор, Дэвид (2008). " История HMS Manxman 1940 - 1971" . myweb.tiscali.co.uk . Проверено 28 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Сувенирная программа, Coronation Review of the Fleet, Спитхед, 15 июня 1953 г. , HMSO, Гейл и Полден
Библиография
- Каруана, Джозеф (2012). «Чрезвычайная победа Мальты во время Второй мировой войны». Военный корабль Интернэшнл . LXIX (4): 357–364. ISSN 0043-0374 .
- Николсон, Артур (2015). Особые корабли: быстрые минные заградители класса « Абдиэль» времен Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-235-6.