Четвертый HMS Ocean был броненосцем Британского королевского флота до дредноута и входил в класс Canopus . Предназначенные для службы в Азии, Ocean и ее родственные корабли были меньше и быстрее, чем предыдущие линкоры класса Majestic , но сохранили ту же батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий. У нее также была более тонкая броня, но использовалась новая сталь Круппа , которая была более эффективной, чем броня Харви, используемая в Majestic s. Океан был заложен в декабре 1897 года,спущен на воду в июле 1898 года и введен в строй в феврале 1900 года.
HMS Ocean | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Ocean |
Упорядоченный: | 1896/97 Оценка |
Строитель: | Devonport Dockyard |
Положил: | 15 февраля 1897 г. |
Запущено: | 5 июля 1898 г. |
Крещен: | Принцесса Луиза, маркиза Лорн |
Введен в эксплуатацию: | 20 февраля 1900 г. |
Судьба: | Потоплен миной 18 марта 1915 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Canopus -класса предварительно дредноут броненосец |
Смещение: | 14 300 длинных тонн (14 500 т ) |
Длина: | 431 футов (131,4 м) |
Луч: | 74 футов (22,6 м) |
Черновой вариант: | 26 футов (7,9 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 18 узлов (33 км / ч) |
Дополнение: | 750 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Он поступил на вооружение Средиземноморского флота до января 1901 года, когда его перевели на Китайскую станцию . Ocean был отозван из Китая в 1905 году для службы во флоте Ла-Манша после периода, проведенного в резерве. С 1908 по начало 1910 года он снова был назначен на Средиземноморский флот. Она была назначена на флот метрополии в 1910 году и практически не проявляла активности до начала Первой мировой войны в августе 1914 года. В начале конфликта она была назначена в 8-ю боевую эскадрилью и находилась в Ирландии для поддержки крейсерской эскадры. , но в октябре ее перевели на станцию Ост-Индия для защиты конвоев военных кораблей из Индии.
В конце 1914 года Оушен участвовал в нападении на Басру, а затем был переведен в Египет для защиты Суэцкого канала . В феврале 1915 года она была переведена в Дарданелльскую кампанию и участвовала в нескольких атаках на османские укрепления, защищавшие Дарданеллы . 18 марта она попыталась вернуть линкор Irresistible после того, как последний был сильно поврежден миной в заливе Эренкёй , но вынужден был отказаться от своих спасательных работ из-за сильной турецкой артиллерийской стрельбы. Вместо этого она эвакуировала выживший экипаж « Неотразимого», но подорвалась на мине, направляясь в открытое море. Сильно поврежденная, ее команда и выжившие с « Неотразимого» были унесены эсминцами, а « Оушен» затонул в заливе Морто .
Дизайн
Ocean и пять ее сестринских кораблей были спроектированы для службы в Восточной Азии , где новая растущая держава Япония начинала строить мощный флот, хотя англо-японский альянс 1902 года быстро заменил эту роль. меньше, легче и быстрее своих предшественников, линкоров класса Majestic . Океан был 421 футов 6 дюймов (128,47 м) длиной в целом , с пучком 74 футов (23 м) и осадкой 26 футов 2 дюйма (7,98 м). Она вытеснила 13 150 длинных тонн (13 360 т ) в обычном режиме и до 14 300 длинных тонн (14 500 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 682 офицера и рядовых . [1]
Канопуса -Class корабли были приведены в действие с помощью пары 3-цилиндровых двигателей тройного расширения , с помощью пара , представленной на двадцать тарельчатых котлов . Это были первые британские линкоры с водотрубными котлами , которые вырабатывали больше мощности при меньших расходах по весу по сравнению с жаротрубными котлами, использовавшимися на предыдущих кораблях. Новые котлы привели к использованию носовых воронок, а не бок-о-бок воронок, использовавшихся на многих предыдущих британских линкорах. Canopus -класса корабли оказались хорошими пароходы, с высокой скоростью для броненосцев их время 18 узлов (33 км / ч, 21 миль / ч) от 13500 указанных лошадиных сил (10100 кВт) -a полных два узла быстрее , чем Majestic s . [2]
Океан имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 35-го калибра, установленных в двухорудийных башнях на носу и на корме; Эти орудия были установлены в круглых барбетах, которые позволяли заряжать по всему периметру, хотя и на фиксированной высоте. На кораблях также была установлена вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 40-го калибра, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовым орудиям и шести 3-фунтовых орудиям для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (460 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус . [1]
Чтобы сэкономить вес, Ocean нес меньше брони, чем Majestic s - 6 дюймов в поясе по сравнению с 9 дюймами (229 мм) - хотя переход с брони Харви в Majestic s на броню Круппа в Ocean означал, что потери в защите не было. как бы велика ни была броня Круппа, имеющая большую защитную ценность при заданном весе, чем ее эквивалент Харви. Точно так же другая броня, используемая для защиты корабля, также могла быть тоньше; в переборки на обоих концах ленты были от 6 до 10 дюймов (152 до 254 мм). Башни главной батареи имели толщину 10 дюймов и 12-дюймовые барбеты , а казематная батарея была защищена 6 -дюймовым покрытием из стали Круппа. Ее боевая рубка также имела 12 борта по толщине. Она была оснащена двумя бронепалубами толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно. [2]
История обслуживания
До Первой мировой войны
HMS Ocean был заложен на верфи Девонпорта 15 декабря 1897 года и стал первым большим броненосным кораблем, построенным в Девонпорте . [3] Она была спущена на воду 5 июля 1898 года, когда ее окрестила принцесса Луиза, маркиза Лорн в присутствии лордов Адмиралтейства . [4] Завершенный в начале 1900 года, [5] Ocean был введен в эксплуатацию в Девонпорте 20 февраля 1900 года капитаном Ассетоном Керзон-Хау для службы на Средиземноморском флоте . [6] После вступительного испытания она покинула Девонпорт 13 марта [7] и прибыла на Мальту позже в том же месяце, где сменила Гуда . Она служила на Средиземноморском флоте до января 1901 года, когда ее перевели на Китайскую станцию в ответ на восстание боксеров . Капитан Ричард Уильям Уайт был назначен командующим в конце августа 1901 года. Сообщалось, что в следующем году он посетил Порт-Лазареф (на Корейском полуострове) в октябре 1902 года [8], но он пострадал во время тайфуна , а затем прошел ремонт, который длилась до 1903 года.
Когда Соединенное Королевство и Япония ратифицировали договор о союзе в 1905 году, Королевский флот сократил присутствие на Китайской станции и отозвал все линкоры со станции. В результате « Океан» и линкор « Центурион» покинули Гонконг 7 июня 1905 года и зашли в Сингапур, где встретились с кораблями- близнецами Оушена « Альбион» и « Возмездие» . Четыре линкора покинули Сингапур 20 июня 1905 года и вместе отправились домой, прибыв в Плимут 2 августа 1905 года. [9] Оушен ушел в резерв на верфи Чатем . Океан вернулся к полной комиссии по 2 января 1906 , чтобы служить в канале флота , проходит переоборудование в Chatham в январе-марте 1907 года , а с апреля по июнь 1908 года 2 июня 1908 года Океан расконсервацию на службу в Средиземном флоте проходит переоснащение на Мальта в 1908–1909, [3] во время которой она получила оборудование для управления огнем. [10] Ocean переведена в 4-ю дивизию нового флота метрополии 16 февраля 1910 года. Она прошла ремонт в Чатеме в 1910 и 1911–1912 годах. [3] В 1913–1914 годах она находилась в доке Пембрук , Уэльс, в составе 3-го флота. [10]
Первая Мировая Война
Когда разразилась Первая мировая война , Ocean была назначена в 8-ю боевую эскадрилью, Channel Fleet, к которой она присоединилась 14 августа 1914 года. [10] Она была откомандирована в Квинстаун , Ирландия, 21 августа, чтобы служить там сторожевым кораблем и обеспечивать поддержку. крейсер эскадры , работающих в этой области. В сентябре 1914 года ей было приказано разгрузить свой сестринский корабль « Альбион» на станции Кабо-Верде - Канарские острова , но в пути он был направлен сначала в Мадьеру, а затем на Азорские острова . Угроза со стороны немецкой восточноазиатской эскадры и независимого крейсера SMS Königsberg , которые все еще находились на свободе, вынудила Адмиралтейство снова перенаправить Океан на станцию Ост-Индия , чтобы поддержать крейсеры, несущие конвой на Ближнем Востоке. К нему присоединился защищенный крейсер « Минерва» . [3] [11]
С октября по декабрь 1914 года он служил флагманом эскадры в Персидском заливе, поддерживая операции против Басры . В течение этого периода она сопровождала конвой индийских войск в Бахрейн в середине октября; конвой покинул Индию 16 октября, и через три дня Оушен встретил конвой в море, чтобы взять на себя обязанности по сопровождению. После того, как конвой прибыл 3 ноября, Оушен начал подготовку к атаке на Басру. Для входа в Шатт-эль-Араб , реку, ведущую в Басру, было вооружено множество небольших судов . Первой целью было заставить замолчать старую крепость Аль-Фау . 5 ноября Великобритания объявила войну Османской империи , а на следующее утро Оушен начал бомбардировку Аль-Фау. Десант из 600 людей, некоторые из которых пришли из океана " отряда с из Королевской морской пехоты , штурмовали крепость и захватил его, не встретив никакого сопротивления. [3] [12]
К декабрю 1914 года наземные силы, поддерживаемые Океаном, продвинулись к Аль-Курне , на стыке Евфрата и Тигра , что позволило Адмиралтейству отозвать Океан для других целей. Соответственно, она находилась в Суэце , Египет, для помощи в защите Суэцкого канала , прибыв туда 29 декабря. 29 декабря она бросила якорь в устье южной оконечности канала и оставалась в этом районе до середины января 1915 года, когда двинулась на север вверх по каналу. 3–4 февраля она и вооруженный торговый крейсер « Гималаи» поддерживали сухопутные войска против нападения османов на канал в районе Эль-Кубри. Позже 3-го числа, после того, как османская атака на Эль-Кубри была разбита, Оушена послали в Деверсуар, чтобы обеспечить артиллерийскую поддержку находящемуся там гарнизону, но османские атаки были незначительными. На следующий день османское нападение полностью прекратилось. [3] [13]
Кампания Дарданеллы
Оушен перебрался на Дарданеллы в конце февраля 1915 года для участия в Дарданелльской кампании . [3] 28 февраля она приняла участие в попытке подавить оборону Османской империи в Дарданеллах во главе с адмиралом Джоном де Робеком ; Линкоры « Альбион» и « Триумф» возглавили операцию, и им было поручено нейтрализовать отремонтированную крепость Дарданус , в то время как Ocean и Majestic поддерживали их, задействовав батареи мобильных полевых орудий, которые оказались проблематичными в предыдущих попытках нейтрализовать оборону Османской империи. Первоначально Ocean попытался определить местонахождение орудий, которые действовали в районе Седд-эль-Бара , а затем двинулся дальше с Majestic и попал под огонь нескольких османских батарей, включая гаубицы, в районе Эренкёя . Британские линкоры в конце концов заставили орудия замолчать, но только временно; как только корабли двинулись к другим целям, орудия снова открыли огонь. Тем временем « Альбион» и « Триумф» подошли к Дардану, но они попали под шквальный огонь османских орудий на европейской стороне пролива, включая крепость Эренкей, и были вынуждены кружить, чтобы избежать попаданий. Не имея возможности атаковать Дарданус в этих условиях, корабли вместо этого открыли огонь по орудиям в Эренкёе, который поначалу казался эффективным, поскольку османский огонь ослаб. Оушен и Маджестик приблизились в попытке атаковать Дарданус, но они тоже попали под возобновленный яростный огонь Эренкёя, и де Робек снова приказал отступить. Единственный успех был достигнут после того, как четыре линкора вышли из пролива, а десант « Триумфа» сошел на берег и вывел из строя несколько легких орудий. Неспособность британского и французского флотов нейтрализовать мобильные полевые орудия убедила союзное командование в том, что единственный путь вперед - это совершить крупную морскую атаку, чтобы обезвредить орудия с суши. [14]
Она поддержала высадку в Седд-эль-Бахре 4 марта. [3] Они состояли из двух рот морских пехотинцев, каждая из которых высаживалась на своем пляже. Оушену было поручено поддержать северную роту, высадившуюся в Седд-эль-Бахре. Южная группа, которой было поручено захватить прибрежный город Кумкале , попала под шквальный огонь, как только сошла на берег. Северная группа встречается подобное сопротивление, но Ocean ' канониры s, более опытные из своих операций Басры в предыдущем году, оказались более эффективными , чем другие корабли. Тем не менее обе роты были вынуждены отступить, в значительной степени потому, что они были слишком малы, чтобы прорвать оборону Османской империи. [15] 6 марта последовала еще одна бомбардировка; Океану и линкору « Агамемнон» было поручено прикрыть мощный супердредноут линкор « Королева Елизавета», пока он вступает в бой с османскими артиллерийскими батареями. После дневной бомбардировки британцы послали тральщиков, чтобы попытаться расчистить минные поля, блокирующие пролив, а Ocean , Majestic и несколько эсминцев получили задание защитить их. Несмотря на сильную бомбардировку, османская оборона была в основном неповрежденной, и даже согласованная стрельба с Океана и других кораблей не могла подавить орудия или их прожекторные огни. Рано 7 марта британцы были вынуждены отойти. [16]
18 марта англо-французский флот предпринял крупную атаку на оборону Османской империи; Оушен присоединился к операции с десятью британскими линкорами, одним линейным крейсером и четырьмя французскими линкорами. План предусматривал, что линкоры должны войти в узкие ущелья и подавить крепости, в то время как тральщики расчищают пути в османских минных полях. В то же время транспортные корабли за пределами пролива будут проводить демонстрацию, чтобы убедить османов, что они собираются высадить войска; Командиры Антанты надеялись, что это ограничит османские мобильные орудия. Британским кораблям сначала удалось нанести серьезный урон крепостям, но линкор « Грозный», а затем и линейный крейсер « Ингибибл» начали получать серьезные повреждения от береговых батарей. Французские линкоры также начали получать повреждения [17], а линкор « Буве » подорвался на мине и взорвался. [18] Позже в тот же день Irresistible подорвался на мине в заливе Эренкой . Как только стало очевидно, что корабль не может быть спасен, весь выживший экипаж был унесен эсминцами, за исключением командира и нескольких добровольцев, пытающихся удержать корабль на плаву. Океан был отправлен в буксировать ее, но она мели побежал во время попытки, и, освободив себя, обнаружил , что невозможно взять непреодолимое под буксире из - за мелководья, Irresistible " увеличивающейся s список , и ураганным огнем противника. Ocean затем снял остальные члены Irresistible ' экипажа s и покинул заброшенный корабль к своей судьбе; Irresistible затонул незамеченным союзниками около 19:30. [19] [20]
В то время как на пенсии с Ирресистиблем ' выживших s на борте, океан сама пострадала от артиллерийского снаряда обстреляна Чабуком , в стрелке османской армии и ударил дрейфующую мину около 19:00. [21] Ее правый борт угольные бункера и проходы затоплены, ее заклинил руль трудно порт , и она взяла в списке 15 ° вправо . Она попала под обстрел с берега и начала получать попадания, которые затопили машинное отделение по правому борту и помешали ремонту рулевого управления. Эсминцы « Джед» , « Колне» и « Челмер» подошли к ним и сняли ее команду (и выживших с « Неотразимого» ) около 19:30. Затем он дрейфовал в залив Морто , все еще находящийся под обстрелом, и затонул там незамеченным союзниками примерно в 22:30. Когда эсминец Джед вошел в залив поздно вечером тонуть океан и неотразимой с торпедами , чтобы они не могли быть захвачены турками, два линкора были нигде не было найдено. [22] [23]
Заметки
- ^ a b Гардинер, стр. 35 год
- ^ a b Гардинер, стр. 34, 35
- ^ a b c d e f g h Берт, стр. 156
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (35561). Лондон. 6 июля 1898 г. с. 8.
- ^ Берт, стр. 141
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36071). Лондон. 21 февраля 1900 г. с. 10.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36089). Лондон. 14 марта 1900 г. с. 7.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36902). Лондон. 18 октября 1902 г. с. 9.
- ^ Берт, стр. 97
- ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 8
- ↑ Корбетт (1920), стр. 84, 275, 309
- ↑ Corbett (1920), стр. 391–392
- ↑ Corbett (1921), стр. 73, 77, 114, 116–118
- ↑ Корбетт (1921), стр. 166–169
- ↑ Корбетт (1921), стр. 178–182
- ↑ Корбетт (1921), стр. 189–191
- ↑ Corbett (1921), стр. 213–218
- ^ Гардинер, стр. 294
- ^ Берт, стр. 174
- ↑ Corbett (1921), стр. 220–222
- ^ "Сейит Онбаши кимдир? Коджа Сейит'ин калдырдиğы мерми кач килойду?" [Кем был капрал Сейит? Сколько весил поднятый им снаряд?]. www.sozcu.com.tr (на турецком языке) . Проверено 24 апреля 2020 года .
- Перейти ↑ Burt, pp. 156, 174
- ^ Корбетт (1921), стр. 222
Рекомендации
- Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-061-7.
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Я . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Морские операции: от битвы на Фолклендах до вступления Италии в войну в мае 1915 года . II . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059 .
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
дальнейшее чтение
- Dittmar, FJ & Colledge, JJ, "British Warships 1914–1919" (Ян Аллан, Лондон, 1972), ISBN 0-7110-0380-7
- Гиббонс, Тони. Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: Salamander Books Ltd., 1983.
Внешние ссылки
- Страницы MaritimeQuest HMS Ocean