HMS Panther был B-класса эскадренный миноносец из британского Королевского флота . Она была завершена Laird, Son & Company , Биркенхед , в 1897 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Panther |
Строитель: | Laird, Son & Co. , Биркенхед |
Положил: | 19 мая 1896 г. |
Запущено: | 21 января 1897 г. |
Завершенный: | Январь 1898 г. |
Судьба: | Сдан на слом , 1920 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Earnest |
Смещение: | 395 длинных тонн (401 т) |
Длина: | 210 футов (64 м) |
Луч: | 21,5 футов (6,6 м) |
Черновой вариант: | 9,75 футов (3,0 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
Дополнение: | 63 |
Вооружение: |
Дизайн и конструкция
Panther был заказан 9 января 1896 года как один из шести 30-узловых эсминцев, которые Lairds планировала построить в рамках судостроительной программы 1895–1896 годов для Королевского флота. [1] Они последовали за четырьмя очень похожими эсминцами, заказанными у Lairds в рамках программы 1894–1895 годов. [2]
Panther был 218 футов (66,45 м) длиной в целом и 213 футов (64,92 м) между перпендикулярами , с пучком 21 футов 6 дюймов (6,55 м) и осадкой 9 футов 9 дюймов (2,97 м). Водоизмещение составило 355 длинных тонн (361 т) в легких и 415 длинных тонн (422 т) при полной загрузке. Как и другие 30-узловые машины Laird, Locust приводился в движение двумя паровыми двигателями тройного расширения , питаемыми от четырех котлов Normand , мощностью 6300 л.с. (4700 кВт) и был оснащен четырьмя воронками. [2] [3]
Вооружение было стандартным для 30-узловых машин, то есть 12-фунтовая пушка QF мощностью 12 цвт (3 дюйма (76 мм)) на платформе боевой рубки корабля (на практике платформа также использовалась как мостик корабля). вторичное вооружение из пяти 6-фунтовых орудий и двух 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов. [4] [5] Экипаж корабля состоял из 63 человек и офицеров. [6]
Panther был заложен на верфи Laird's Birkenhead 19 мая 1896 года под номером 624 и спущен на воду 21 января 1897 года. [1] Во время ходовых испытаний он достиг 30,14 узлов (55,82 км / ч; 34,68 миль в час) . [7] и был завершен в январе 1898 года. [1]
История обслуживания
В июле – августе 1900 года « Пантера» приняла участие в ежегодных маневрах Королевского флота в том же году. [8] 20 апреля 1901 года он был заказан в Девонпорте лейтенантом и командиром А.К. Макрори, чтобы занять место HMS Osprey в учебной флотилии верфи. [9] В июле – августе 1901 г. она снова приняла участие в ежегодных маневрах. [10] В начале декабря 1901 года командующим был назначен командир Сесил Ламберт , [11] поскольку он был повторно введен в строй в качестве тендера на линкор « Иллюстрированный» на станции Средиземное море . [12] Ламберт был переведен на другой корабль в следующем месяце, однако, когда он покинул Девонпорт на Мальту в январе 1902 года, [13] командиром был лейтенант и командир Ланселот Напье Тертон . Она посетила Лемнос в августе 1902 года. [14] 27 октября 1904 года « Пантера» столкнулась с эсминцем « Летучая мышь» . Оба эсминца были повреждены и были возвращены на Мальту для ремонта. [15] Пантера вернулась в британские воды в 1906 году. [16]
В августе 1906 года « Пантера» заменила Оруэлла во 2-й флотилии эсминцев, когда Оруэлл был переоборудован. [17] В августе 1907 года « Пантера» , ныне член 4- й флотилии эсминцев , (вместе с другими членами флотилии Черуэллом и Колном ) исправила дефекты на верфи Ширнесс . [18] К декабрю 1908 года « Пантера» вошла в состав Восточной группы эсминцев, базировавшейся в Харвиче . [19] В том же месяце она начала переоборудование в Sheerness, [20] которое было завершено к марту, когда она вернулась в Харвич, чтобы присоединиться к тому, что было переименовано в 1-ю флотилию эсминцев , хотя ее должны были заменить эсминец класса Tribal. Сарацин . [21] Это произошло в конце июня того же года, когда « Пантера» стала последним «тридцатьузловщиком» на вооружении 1-й флотилии. [22] В августе 1910 года « Пантера» , теперь входящая в состав флотилии Нор , была переоборудована на верфи Чатем . [23] В октябре 1911 года « Пантера» , ныне член 5-й флотилии эсминцев , базировавшейся в Девонпорте и состоявшей из эсминцев в сотрудничестве с ядрами экипажей, была пристыкована для ремонта пропеллера, поврежденного при столкновении с пирсом Ярмута . [24] [25]
30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. В четыре-воронкообразном 30-узловязателе разрушитель, Panther был присвоен классом B . [26] [27] В 1912 году старые эсминцы были организованы в патрульные флотилии, при этом « Пантера» была частью 7-й флотилии, базировавшейся в Девонпорте в марте 1913 года. [25] [28]
В июле 1914 года, незадолго до того, как ирландские добровольцы осуществили перестрелку с оружием Хоут , « Пантера» была отправлена в Дублинский залив для защиты от такой меры. Балмер Хобсон сказал своему коллеге «в строгой секретности», что высадка оружия была запланирована в Уотерфорде , на юге страны, в надежде, что эта новость просочится к властям. « Пантера» должным образом отплыла на юг, и путь оставался свободным для продолжения операции у Хаута. [29] Пантера осталась частью 7-й флотилии накануне Первой мировой войны в июле 1914 года. [30]
С началом войны 7-я флотилия была переброшена на реку Хамбер для операций у восточного побережья Великобритании. [31] [32] Обязанности флотилии заключались в том, чтобы препятствовать вражеским кораблям проводить минирование или торпедные атаки на подходах к портам на восточном побережье, а также предотвращать налеты вражеских кораблей. [33] Пантера оставалась частью 7-й флотилии в августе 1917 года, [34] но в сентябре того же года была включена в состав местной оборонительной флотилии Нор . [35] Panther все еще числился в составе местной оборонительной флотилии Нор в начале марта 1918 года, но 23 марта 1918 года присоединился к 6-й флотилии эсминцев , входившей в состав Дуврского патруля . [36] Panther осталась частью 6-й флотилии эсминцев. в ноябре 1918 г. и находился в ремонте по окончании войны 11 ноября того же месяца. [36] [37]
«Пантера» была продана на металлолом 7 июня 1920 года. [16] [38]
Числа вымпела
Номер вымпела [38] | Из | К |
---|---|---|
D69 | 1914 г. | Сентябрь 1915 г. |
D87 | Сентябрь 1915 г. | Январь 1918 г. |
D67 | Январь 1918 г. |
Рекомендации
- ↑ a b c Lyon 2001 , p. 62
- ↑ a b Lyon 2001 , pp. 61–62.
- ^ Шено & Колесник 1979 , стр. 94
- Перейти ↑ Lyon 2001 , pp. 98–99
- Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 40
- ^ Мэннинг 1961 , стр. 40
- Перейти ↑ Brassey 1902 , p. 275
- Перейти ↑ Leyland 1901 , pp. 91, 95
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36435). Лондон. 22 апреля 1901 г. с. 10.
- Перейти ↑ Brassey 1902 , pp. 90, 95, 114
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36612). Лондон. 14 ноября 1901 г. с. 9.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36631). Лондон. 6 декабря 1901 г. с. 6.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36669). Лондон. 20 января 1902 г. с. 6.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36852). Лондон. 21 августа 1902 г. с. 8.
- ^ «Общие кабельные сообщения: эсминцы в столкновении» . Курьер Брисбена . 1 ноября 1904 г. с. 5 . Проверено 2 апреля 2020 .
- ^ а б Лион 2001 , стр. 63
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 29. Сентябрь 1906. с. 42.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 30 августа 1907 г. с. 16.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 31 декабря 1908 г. с. 155.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 31. января 1909. с. 189.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 31. марта 1909. с. 337.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Sheerness». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 32. Август 1909. с. 25.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Chatham». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 33. Август 1910. с. 12.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 34. Октябрь 1911. с. 74.
- ^ а б Мэннинг 1961 , стр. 25
- Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 18
- Перейти ↑ Manning, 1961 , pp. 17–18
- ^ «Флоты и эскадрильи в боевых действиях в стране и за рубежом: патрульные флотилии» . Список ВМФ . Март 1913 г. с. 269d . Проверено 2 апреля 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
- ^ Мартин 1963 , стр. 35 год
- ^ «Флоты и эскадрильи в боевых действиях в стране и за рубежом: патрульные флотилии» . Список ВМФ . Август 1914 г. с. 269c . Проверено 3 апреля 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
- ^ Мэннинг 1961 , стр. 26 год
- ^ Монография военно-морского штаба № 7 1921 , стр. 75–76
- ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: VI. - Суда под контр-адмиралом, командующим Восточным гербом Англии» . Список ВМФ . Август 1917 г. с. 16 . Проверено 4 апреля 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
- ^ "Флоты и эскадрильи в действии в стране и за рубежом: VIII. — Местные оборонительные флотилии" . Список ВМФ . Сентябрь 1917 г. с. 18 . Проверено 4 апреля 2020 года - через Национальную библиотеку Шотландии.
- ^ a b Бэкон 1918 , стр. 627
- ^ «Корабли Королевского флота - данные о местонахождении / действии, 1914-1918: Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918 года» . Naval-history.net. 24 марта 2015 . Проверено 4 апреля 2020 года .
- ^ а б Диттмар и Колледж 1972 , стр. 57 год
Библиография
- Бэкон, Реджинальд (1918). Дуврский патруль 1915–1917 гг . Том II. Лондон: Хатчинсон и сын.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Brassey, TA, изд. (1898). Военно-морской ежегодник 1898 года . Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
- Brassey, TA, изд. (1902). Naval Годовой 1902 . Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Корбетт, Джулиан С. (1920). История Великой войны: Морские операции: Vol. I: К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Лондон: Longmans, Green and Co.
- Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Лейланд, Джон, изд. (1901). Военно-морской ежегодник 1901 года . Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
- Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
- Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
- Мартин, FX, изд. (1963). Ирландские добровольцы 1913–1915 гг . Дублин: Джеймс Даффи и Ко. OCLC 219744035 .
- Монография № 7: Патрульные флотилии в начале войны (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1921. С. 71–107.