 HMS Queen Эмма | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя: | Конингин Эмма |
| Тезка: | Эмма Нидерландов |
| Владелец: | Stoomvaart Maatschappij Zeeland |
| Упорядоченный: | Декабрь 1937 г. |
| Строитель: | Де Шельде, Флиссинген |
| Номер верфи: | 209 |
| Положил: | 7 мая 1938 г. |
| Запущено: | 14 января 1939 г. |
| Завершенный: | 19 мая 1939 г. |
| В сервисе: | 4 июня 1939 г. |
| Не работает: | 1 сентября 1939 г. |
| Судьба: | Реквизирован Министерством военного транспорта , 15 мая 1940 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Queen Эмма |
| Приобретенный: | 15 мая 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 января 1941 г. |
| Списано: | 29 апреля 1946 г. |
| Почести и награды: |
|
| Судьба: | Вернулся в Нидерланды, 29 апреля 1946 г. |
| Нидерланды | |
| Имя: | Конингин Эмма |
| Приобретенный: | 29 апреля 1946 г. |
| В сервисе: | 5 марта 1948 г. |
| Не работает: | 1968 г. |
| Судьба: | Утилизация в Антверпене, 1968 г. |
| Общие характеристики (как построено) [1] | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | |
| Луч: | 47 футов (14 м) |
| Проект: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
| Колоды: | 5 |
| Движение: | 2 × дизельных двигателя Sulzer , 12500 л.с. (9321 кВт) |
| Скорость: | 24,5 узлов (45,4 км / ч; 28,2 миль / ч) |
| Емкость: | 1800 пассажиров |
| Экипаж: | 58 |
| Вооружение: |
|
HMS Queen Эмма была диверсионная отряд корабль из Королевского военно - морского флота во время Второй мировой войны . Построенный как гражданский пассажирский лайнер в 1939 году Де Шельде во Флиссингене , он был назван MS Koningin Emma в честь королевы Нидерландов Эммы и эксплуатировался Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) (Зеландская пароходная компания) между Флашингом и Харвичем , вдоль с ее сестринским кораблем, MS Prinses Beatrix . После бегства в Великобританию после немецкого вторжения в 1940 году она была реквизирована британским министерством военного транспорта., переименованный в HMS Queen Emma и преобразованный в военный корабль на верфи Харланда и Вольфа в Белфасте . Во время войны ее главная роль заключалась в транспортировке британских коммандос , а также она участвовала в рейде на Лофотенские острова и в рейде на Дьеп . У нее было преимущество в высокой скорости, что позволяло выполнять операции «ударил и убегал». Позже обозначенный как десантный корабль, пехотный (средний), он принимал участие в высадках в Северной Африке , Сицилии и Нормандии . Она действовала в Индийском океане , а после войны - в Голландской Ост-Индии . В 1946 г.Королева Эмма была возвращена своим владельцам и продолжала работать в качестве парома от Крюка Голландии до 1969 года, когда она была списана в Антверпене , Бельгия .
Строительство [ править ]
Судно MS Koningin Emma было заказано Zeeland Steamship Company (SMZ) в декабре 1937 года для работы между Флиссингеном (Флашинг) и Харвичем . Киль был заложен 7 мая 1938 года на верфи De Schelde во Флиссингене, а судно спущено на воду 14 января 1939 года королевой Вильгельминой . [2] Однако « Эмма» застряла на стапеле, и ей потребовалось более четырех часов, чтобы освободить ее. [3]
Во время ходовых испытаний Koningin Emma развила скорость более 24,5 узлов (45,4 км / ч; 28,2 мили в час), что на 1,5 узла (2,8 км / ч; 1,7 мили в час) больше, чем было оговорено в контракте. 19 мая 1939 года корабль был передан СМЗ. Он имел валовую вместимость 4 135 тонн и был способен перевозить 1800 пассажиров. Силовая установка обеспечивалась двумя двухтактными дизельными двигателями Sulzer общей мощностью 12500 л.с. [2]
История обслуживания [ править ]
Koningin Emma поступила на вооружение 4 июня 1939 года, но после начала войны 1 сентября 1939 года была отозвана и осталась в порту. 10 мая 1940 года немцы начали вторжение в Нидерланды , сбросив мины в устье Шельды, а также нанеся удары по судам. Конингин Эмма незамедлительно сбежала и прибыла в Лондон 15 мая. [2]
Военный транспорт [ править ]
Двумя днями позже британское министерство военного транспорта зафрахтовало ее в качестве военного транспорта . Он был оснащен катушками " размагничивания " для защиты от немецких магнитных мин и плавал со своим первоначальным гражданским экипажем на борту в дополнение к отряду голландских морских пехотинцев . [2]
Кораблю было приказано доставить французские войска, эвакуированные в Англию из Дюнкерка, обратно в Брест, чтобы продолжить бой. Он покинул Плимут 2 июня и отплыл с 1712 на борту в сопровождении французского корвета Commandant Rivière . Они вернулись на следующий день, затем снова отплыли с примерно 1500 человек на борту, вернувшись с британскими войсками. 16 июня Конингин Эмма совершила свой последний рейс в Брест. К настоящему времени немцы оккупировали большую часть северной Франции, поэтому 20 июня ей было приказано прибыть в Байонну, где были размещены 1482 эвакуированных. [2]
Затем Конингин Эмма приняла участие в британской оккупации Исландии , высадив войска и технику. В сентябре 1940 года Конингин Эмма была официально передана Адмиралтейству для преобразования в «штурмовой корабль» на верфи Harland and Wolff в Белфасте . Верхняя палуба была в значительной степени очищена и установлены гравитационные шлюпбалки, позволяющие перевозить шесть LCA и два LCM (1) вместе с 450 военнослужащими. Конингин Эмма была вооружена двумя 12-фунтовыми орудиями, двумя 2-фунтовыми пушками, четырьмя 20-мм пулеметами Hotchkiss и четырьмя пулеметами калибра 0,303 калибра. пулеметы. Корабль был введен в эксплуатацию как HMS Queen Emma.22 января 1941 г. в качестве корабля специального назначения. [2]
Лофотенский рейд [ править ]
Ее первым крупным действием в новой роли была операция «Клеймор» , рейд на Лофотенские острова в северной Норвегии . 22 февраля 1941 Королева Эмма прибыла в Скапа - Флоу , где мужчины 4 Commando заколочены, а также инженер Королевских экспертов по сносу зданий и контингента норвежских войск. Британские корабли - пять эсминцев и два боевых корабля - вошли в Вест-фьорд утром 4 марта и начали атаку. Удивление было полным, сопротивление почти не было. Все выбранные цели были обнаружены и уничтожены. Войска были погружены в 13.00, и через полчаса англичане ушли. После возвращения в АнглиюКоролева Эмма использовалась для тренировок и учений спецназа в Шотландии. [2]
Южная Атлантика [ править ]
В конце 1941 года она была выбрана, чтобы присоединиться к силам, собранным во Фритауне , Сьерра-Леоне , для операции «Пилигрим», планируемой оккупации Канарских островов , если либо испанцы, либо немцы захватят Гибралтар . После технического обслуживания в Глазго королева Эмма отплыла во Фритаун, прибыв туда 5 октября 1941 года. Однако вскоре стало ясно, что Франко не планировал присоединяться к странам Оси и не был готов позволить немецким войскам пройти через Испанию для нападения на Гибралтар, и операция была отменена. [2]
4 ноября 1941 года британский военный танкер RFA Olwen сообщил, что он подвергся нападению немецкого рейдера между Наталом, Бразилия, и Фритауном. Королева Эмма была одним из кораблей, отправленных на поиски. Немецкого рейдера обнаружить не удалось, и Адмиралтейство предположило, что по танкеру стреляла немецкая подводная лодка. Однако 22 ноября немецкий вспомогательный крейсер Atlantis был потоплен британским крейсером Devonshire в южной части Атлантического океана недалеко от острова Вознесения , а 1 декабря крейсер Dorsetshire потопил немецкий корабль снабжения Python.в том же районе. Практически все экипажи обоих кораблей были взяты на борт немецких и итальянских подводных лодок. Британцы опасались, что немцы попытаются высадиться на Вознесении и сокрушат крошечный гарнизон. Королева Эмма была поспешно загружена войсками и отправилась в плавание. Однако по пути выяснилось, что немецкие члены экипажа направлялись в Бордо, и корабль был отозван. [2]
14 февраля 1942 года королева Эмма покинула Фритаун и вернулась в Англию для переоборудования, после чего она была реклассифицирована как десантный корабль, пехотный (средний) . [2]
Рейд Дьеппа [ править ]
В апреле 1942 года королева Эмма была выбрана для участия в рейде на французское побережье в Дьепе . Вечером 18 августа 1942 года флот из более чем 200 кораблей пересек Ла-Манш. Королева Эмма и бывший бельгийский корабль « Принцесса Астрид» высадили солдат Королевского полка Канады на «Голубом пляже» к востоку от Дьеппа в Пюи. Однако рейд не увенчался успехом, а потери были высокими. [2]
Вторжение в Северную Африку [ править ]
Затем королева Эмма была назначена в учебную эскадрилью D на базе «Клайда», где проводила учения со спецназом и отрабатывала высадку наземных войск на вражеские пляжи. Все эти учения проводились в рамках подготовки к высадке в Северной Африке, операции «Факел» . 26 октября 1942 года королева Эмма приняла войска из 1-го батальона 6-го бронетанкового полка США , затем присоединилась к конвою KMF-1, направлявшемуся в Северную Африку, высадив свои войска к западу от Орана . [2]
Эскадрилья Лунного Света [ править ]
Королева Эмма осталась в западной части Средиземного моря , снабжая и переправляя подкрепления для Первой армии . Вечером в пятницу, 13 ноября 1942 года, королева Эмма покинула Алжир с частями 78-й британской пехотной дивизии в Бон , недалеко от линии фронта. На обратном пути в Алжир она неоднократно подвергалась атакам немецкой авиации, но вышла из порта без повреждений. [2]
Королева Эмма , ее сестринский корабль " Принцесса Беатрикс" и бывшие корабли Burn & Laird Lines Royal Scotsman и Royal Ulsterman стали известны как "Лунная эскадрилья" за то, что они предпочитают работать в ночное время. После падения Туниса в мае 1943 года корабли получили особую благодарность от командующего армией союзников и письмо британского адмирала Эндрю Каннингема , главнокомандующего западным Средиземноморьем. [2]
Вторжение на Сицилию [ править ]
Затем королева Эмма была прикреплена к кораблям операции «Хаски», вторжения в Сицилию . Британский сектор был сильно затруднен серьезными атаками немецкой авиации, и 17 июля 1943 года королева Эмма была сбита с 18 убитыми и 70 ранеными. Корабль отправился на Мальту для ремонта. Ее скорость была снижена до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час), поэтому она была понижена до класса военно-транспортного судна. После капитуляции Италии 8 сентября 1943 года он сопровождал части итальянского флота на Мальту, а вскоре вернулся в Англию для капитального ремонта. [2]
Вторжение во Францию [ править ]
Затем королева Эмма начала высадочные учения в рамках подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению во Францию. 6 июня 1944 года королева Эмма отправилась с канадскими войсками в Нормандию. Корабль входил в транспортную группу Восточного военно-морского оперативного соединения под командованием подполковника Чандлера. В течение нескольких недель после дня «Д» королева Эмма совершила многочисленные плавания между Англией и французским побережьем, неся солдат 8-й воздушной армии США и нескольких британских гвардейских дивизий , а также подразделения английских ATS и Wrens , несмотря на опасность. немецких береговых батарей, электронных катеров и сверхмалых подводных лодок. [2]
В конце 1944 года, во время битвы у Балджа, королева Эмма помогла перебросить 6-ю британскую воздушно-десантную дивизию из Англии во Францию в качестве подкрепления. Это будет ее последняя европейская миссия. Он пересек Северное море 43 раза, проплыл около 20 000 миль и перевезло 30 000 солдат союзников. [2]
Индийский океан [ править ]
Королева Эмма была выведена из эксплуатации для адаптации к службе в тропических водах в Harland & Wolff в Белфасте. Работы были завершены 29 марта 1945 года, а 5 мая королева Эмма отплыла с конвоем KMF-44 в Индию, прибыв в Бомбей 26 мая . Королева Эмма оставалась в Индии до капитуляции Японии в августе. Затем она приняла участие в операции «Юрист» - повторной оккупации Пенанга британской морской пехотой. [2]
Затем она села на борт французских войск и в сопровождении французского линкора « Ришелье» отплыла в Сайгон . На обратном пути королева Эмма была повреждена акустической миной. Ее главные двигатели вышли из строя, и корабль пришлось отбуксировать. Однако был произведен аварийный ремонт, и она добралась до Сингапура своим ходом. [2]
После этого королева Эмма перевезла голландских женщин и детей из японских концентрационных лагерей и привела британские войска в Батавию , Семаранг и Соэрабаджу . [2]
Вернуться в Нидерланды [ править ]
В январе 1946 года кораблю было приказано вернуться в Англию, и он прибыл в Портсмут 6 марта 1946 года. Десантные корабли, оружие и другое военное оборудование были убраны, и 29 апреля 1946 года королева Эмма вернулась в свой порт приписки Флиссинген после шестилетнее отсутствие будет передано правительству Нидерландов. Корабль был официально возвращен СМЗ в начале марта 1946 года и получил первоначальное название MS Koningin Emma . [2]
Послевоенный дефицит материалов и рабочей силы означал, что только 5 марта 1948 года Конингин Эмма смогла вернуться в строй, впервые отплыв в Харвич с Крюка Голландии . Она осталась в службе по тому же маршруту до 1968 года, когда она была заменена новым поколением роликового аппликатора / скатывания судов. Тридцатилетняя Koningin Emma была выведена из эксплуатации и продана на металлолом незадолго до конца года в Антверпене. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Питер Ли. "Т / х Конингин Эмма 1939" . История LSI (S) HMS принцессы Беатрикс и королевы HMS Эммы во время Второй мировой войны . Проверено 30 июля 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V Питер Ли. "История обслуживания HMS Queen Emma " . История LSI (S) HMS принцессы Беатрикс и королевы HMS Эммы во время Второй мировой войны . Проверено 30 июля 2010 года .
- ^ "British Pathe News:" Она бросает вызов королеве " " . britishpathe.com . Проверено 30 июля 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Корабли Stoomvaart Maatschappij Zeeland
