Рин был 40-пушечный Виржини -класса фрегат из ВМС Франции запущен в 1802. Она присутствовала на двух крупных сраженияха во французской службе. Королевский флот захватил ее в 1806. После этого Рин служил до 1815 захватив множество судов. После окончания наполеоновских войн она была оставлена на приколе, а затем долгие годы служила госпиталем. Окончательно она рассталась в 1884 году.
Корабль карантинной охраны Рейн , Маргейт Крик | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Рин |
Строитель: | Тулон |
Положил: | Июнь 1801 г. |
Запущено: | 15 апреля 1802 г. |
Завершенный: | Октябрь 1802 г. |
Захвачено: | 27 июля 1806 г. |
Великобритания | |
Имя: | Рин |
Приобретенный: | 27 июля 1806 г. |
Введен в эксплуатацию: | Июнь 1809 г. |
Судьба: | Продана 26 мая 1884 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Фрегат класса Virginie |
Смещение: | 1400 тонн |
Тонны нагрузки: | 1079 62 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: | 47,4 м (156 футов) |
Луч: | 11,9 м (39 футов) |
Черновой вариант: | 5,5 м (18 футов) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Французский сервис
Рин принимал участие в битве при мысе Финистерре и в битве при Трафальгаре .
HMS Mars захватил Рейн 28 июля 1806 г. после погони продолжительностью 26 часов и 150 миль. Ее командир, месье Шено, нанес удар незадолго до того, как Марс собирался выстрелить своим первым залпом. [1] Суринам присутствовал или был в поле зрения при захвате Рина . [2]
Рин прибыл в Плимут 8 августа. [3] Он был отремонтирован и установлен там с марта по август 1809 года. Королевский флот заказал его в июне 1809 года как HMS Rhin под командованием капитана Фредерика Эйлмера для Ла-Манша. [3] Капитан Чарльз Малкольм заменил Эйлмера в июле 1809 года и оставался ее капитаном до тех пор, пока Рин не рассчиталась в 1815 году.
Британская служба: наполеоновские войны
16 ноября 1809 года Рин был в компании с Фазаном, когда Фазан отбил бриг Траст . [4]
22 марта 1810 года Рейн захватил французского капера Наварруа . Наварруа находился в четырех днях от Байонны, был вооружен 16 орудиями и имел экипаж из 132 человек. [5]
27 сентября Росомаха преследовал французский бриг, когда Райн присоединился к погоне и через два с половиной часа захватил карьер у Ящера . [6] Французским судном был капер Сан-Джозеф из Сен-Мало под командованием датчанина Джозефа Виттевронгеля. [6] Сан Джозефу был один год, около 100 тонн burthen (bm), и она была вооружена 14 пушками, хотя она была пробита 16 лет. [6] Она отсутствовала только один день, когда британцы захватили ее и ничего не взяли. Маленький Бельт в то время был в компании Росомахи . [6] [7]
9 октября Рейн захватил французский капер-бриг графиню де Монталиве из Сен-Мало . [8] Захват последовал за погоней продолжительностью два с половиной часа и закончился только тогда, когда бриг потерял грот-мачту. Comtesse de Montalivet пробила 16 орудий, но установила только 14. [8] У нее был экипаж из 57 человек, но только 40 были на борту, так как 17 были в призовых командах. Она была новым судном в своем первом круизе и выиграла два приза: португальский корабль и американский бриг. [8]
14 октября Райн отбил корабль « Фама» . [9] Фама , которая плыла из Лиссабона в Лондон, когда была схвачена, прибыла в Плимут 18 октября. [10]
2 февраля 1811 года Рейн захватил французский капер-бриг Брокантёр . [11]
5 апреля Рейн захватил шхуну Bonne Jeanette . [12] Шесть дней спустя Райн захватил американский корабль « Проектор» . [13] Почти два месяца спустя, 27 мая, Рин вместе с принцессой Шарлоттой захватили американский корабль « Фокс» . [14] Затем 12 декабря Рин захватил французскую охотничью лошадь Дорад . [12]
27 марта 1812 года Рейн захватил американский бриг « Эклипс» . [15] Затмение . от 300 тонн, был вооружен шестью орудиями и имел экипаж из 28 человек. Она плыла из Балтимора в Бордо, когда Рин захватила ее, и прибыла в Плимут 2 апреля. [16]
21 июня Рин и Медуза поддержали атаку испанских партизан на французские войска Лекитио и близлежащий остров Сан-Николас. Преподобный посадил орудие, огонь которого позволил партизанам захватить форт над городом. Медуза и Рин высадили по карронаде, чтобы поддержать своих морских пехотинцев и тех из Сюрвейланте , которые захватили остров. Хотя партизаны понесли потери, потери британцев были нулевыми. [17] 24 июня десантные группы с Рейна и Медузы разрушили укрепленные сооружения в Пленции. [18]
8 ноября Рейн вместе со шлюпом « Геликон» захватил французского капера Куражёз . [19] Захват произошел у Эддистоуна после четырехчасовой погони, во время которой каперская шхуна выбросила за борт свои 14 орудий, якоря и часть провизии. Courageuse имел вес 90 тонн и экипаж из 70 человек. [20]
Британская служба: война 1812 года
5 января 1813 года Рейн , Колосс и бриг Голдфинч захватили американский корабль « Дельфин» . [21] Чуть больше месяца спустя, 11 февраля, Рейн и Колосс захватили американский корабль Print . [22]
24 февраля 1814 года Рин отбил Роберт . [23] [Примечание 1] Затем 11 марта Рины захватили американские каперский бриг Rattlesnake . [25]
Удовлетворительный захват произошел 5 июня, когда Райн заметил американскую каперскую шхуну и погнался за ней. После одиннадцатичасовой погони Рин захватил Декейтер в проливе Мона примерно в четырех лигах (19 км) от мыса Энганьо . Ее капитаном был Доминик Дирон, который также командовал Decatur, когда она захватила шхуну HMS Dominica в 1813 году. Decatur отплыл из Чарльстона 30 марта и не захватил ни одного корабля. [26]
27 июня 1815 г. Рейн захватил французский транспорт № 749 « Леон и Мари Жозеф» . [27] Затем 19 июля Рин был в компании с Havannah , Sealark , Менелой , Феррой и Мухой , когда они захватили французский суд Форчун , Papillon , Мари Graty , Мари Викторин , Cannoniere и Printemis . [Примечание 2] Атака произошла в Коррижу (Кореджу, к востоку от Абервраха на побережье Бретани), и во время боевых действий Ферре смогла предотвратить побег французского военного корабля, которого она выбила на берег. Судя по всему, эта вырубная экспедиция была последней в войне. [29]
Более поздняя карьера
В период с мая 1817 г. по август 1820 г. Рин подверглась капитальному ремонту в Ширнессе. Затем она была поставлена на прикол (крытая крышей). [3]
В 1822 году Rhin был среди многих судов, которые служили на северном побережье Испании и побережье Франции в 1812, 1813 и 1814 годах, и которые получили соответствующую долю суммы, зарезервированной для ответа на оспариваемые претензии из-за гранта Парламента на услуги во время те годы. [30]
С мая по октябрь 1838 года она была приспособлена в Чатеме в качестве лазарета для Ширнесса. [3]
Судьба
Адмиралтейство одолжило Рин Подкомитету по инспекции судоходства на Темзе 9 сентября 1871 года в качестве корабля-госпиталя для лечения оспы. 26 мая 1884 года он был продан компании Charlton & Sons, Чарльтон, за 1250 фунтов стерлингов. [3]
Заметки
- ^ Первоклассная доля призового стоила £ 33 10 сек 9½ д ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 5 шиллингов 6 пенсов. [24]
- ^ Первоклассная доля призовых стоила 55 фунтов 18 шиллингов 4 ½ пенсов; акция шестого класса стоила 10 шиллингов 10 пенсов. [28]
Рекомендации
Цитаты
- ^ "№ 15943" . Лондонская газета . 5 августа 1806 г. с. 1009.
- ^ «№16056» . Лондонская газета . 15 августа 1807 г. с. 1075.
- ^ а б в г д Winfield (2008), стр.176.
- ^ «№ 16366» . Лондонская газета . 1 мая 1810 г. с. 649.
- ^ «№ 16360» . Лондонская газета . 10 апреля 1810 г. с. 545.
- ^ а б в г «№ 16408» . Лондонская газета . 25 сентября 1810 г. с. 1510.
- ^ «№ 16536» . Лондонская газета . 29 октября 1811 г. с. 2097.
- ^ а б в «№ 16415» . Лондонская газета . 16 октября 1810 г. с. 1638.
- ^ «№ 16508» . Лондонская газета . 27 июля 1811 г. с. 1462.
- ^ Список Ллойда , 23 октября 1810. [1] - доступ10 ноября 2013.
- ^ «№ 16529» . Лондонская газета . 8 октября 1811 г. с. 1976 г.
- ^ а б «№ 16702» . Лондонская газета . 9 февраля 1813 г. с. 312.
- ^ «№ 16735» . Лондонская газета . 1 июня 1813 г. с. 1077.
- ^ «№ 16702» . Лондонская газета . 9 февраля 1813 г. с. 313.
- ^ «№ 16705» . Лондонская газета . 20 февраля 1813 г. с. 381.
- ^ Список Llod в , 7 апреля 1812 [2] - доступ23 ноября 2013.
- ^ «№ 16619» . Лондонская газета . 30 июня 1812 г. с. 1278.
- ^ «№ 16622» . Лондонская газета . 11 июля 1812 г. с. 1343.
- ^ «№ 16659» . Лондонская газета . 17 октября 1812 г. с. 2104.
- ^ «№ 16550» . Лондонская газета . 10 декабря 1811 г. с. 2374.
- ^ «№ 16768» . Лондонская газета . 28 августа 1813 г. с. 1710.
- ^ «№ 16782» . Лондонская газета . 28 сентября 1813 г. с. 1946 г.
- ^ «№ 17360» . Лондонская газета . 16 мая 1818 г. с. 892.
- ^ «№ 17360» . Лондонская газета . 16 мая 1818 г. с. 892.
- ^ «№ 17877» . Лондонская газета . 10 декабря 1822 г. с. 2028 г.
- ^ «№ 16922» . Лондонская газета . 2 августа 1814 г. с. 1562.
- ^ «№ 17219» . Лондонская газета . 15 февраля 1817 г. с. 344.
- ^ «№ 17229» . Лондонская газета . 11 марта 1817 г. с. 613.
- ^ Ли (1893), Vol. 35, с.403.
- ^ «№ 17864» . Лондонская газета . 26 октября 1822 г. с. 1752.
Библиография
- Ли, Сидни , изд. (1893 г.). . Национальный биографический словарь . 35 . Лондон: Smith, Elder & Co.
- Рош, Жан-Мишель (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Группа Ретозель-Мори Мийо).
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.