Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Roebuck .

HMS Greyhound (1900) в Портленде.
Сестринское судно Greyhound на ходу в 1906 году
История
Великобритания
Имя:HMS Roebuck
Упорядоченный:1898 - 1899 Военно-морские оценки
Строитель:RW Hawthorn Leslie and Company , Хебберн-он-Тайн
Положил:2 октября 1899 г.
Запущено:4 января 1901 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1902 г.
Не работает:Заложен, декабрь 1918 г.
Судьба:Распалась, 1919 год.
Общие характеристики
Класс и тип:Боярышник Лесли с тремя воронками, 30-узловой эсминец [1] [2]
Смещение:
  • 385 т (379 длинных тонн) легкие
  • 430 т (423 длинных тонны) с полной нагрузкой
Длина:214 футов 6 дюймов (65,38 м) o / a
Луч:21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Черновой вариант:8 футов 7 дюймов (2,62 м)
Установленная мощность:6100 л.с. (4500 кВт)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Диапазон:
  • 85 тонн угля
  • 1555 миль (2880 км) на скорости 11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:63 офицера и рядового
Вооружение:

HMS Roebuck был трехкамерным 30-узловым эсминцем Hawthorn Leslie, заказанным Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1898–1899 годов. Это был двенадцатый корабль, носивший это имя. [2] [3] Она служила во время Первой мировой войны и распалась в 1919 году.

Описание и конструкция [ править ]

С 30 марта 1899 года, [а] британское адмиралтейство заказало три эсминца ( Робак , Greyhound и Скакун ) из Ньюкасла кораблестроителя Хоторн Лел , в рамках программы 1898-1899 судостроения. [5]

Эти три корабля очень напоминали два тридцатисловых эсминца « Веселая» и « Русалка», построенные Боярышником Лесли по программе 1896–1897 годов. Они были 214 футов 6 дюймов (65,38 м) длиной в целом и 210 футов 11 в (64.29 м) между перпендикулярами , с пучком 21 футов 1 в (6,43 м) [5] и осадкой 8 футов 7 в (2,62 м ). [6] Водоизмещение составляло 385 длинных тонн (391 т) легких и 430 длинных тонн (440 т) при полной загрузке. [5] Четыре котла Тысячелистника (вместо котлов Торникрофта, которыми пользовались Веселые и Русалки.) подавал пар к двум трехцилиндровым паровым двигателям тройного расширения , номинальной мощностью 6 100 лошадиных сил (4500 кВт). [7] [8] Можно было перевезти до 85 длинных тонн (86 т) угля, что дало дальность полета 1555 морских миль (2880 км; 1789 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час). [9] Корабль имел стандартное вооружение Thirty-Knotters, то есть 12-фунтовую пушку QF калибра 12 cwt (3 дюйма (76 мм)) на платформе боевой рубки корабля (на практике платформа также использовалась как корабельный мостик ) с дополнительным вооружением из пяти 6-фунтовых орудий и двух 18-дюймовых (460-мм) торпедных аппаратов .[10] [11] На корабле находилось 63 офицера и рядовых . [9]

Робак был заложен 2 октября 1899 года на верфи Хоторн Лесли в Хебберн-он-Тайн и спущен на воду 4 января 1901 года. [5] [12] Он прибыл на верфь Чатем 18 сентября 1901 года, чтобы быть вооруженным и подготовленным к ходовым испытаниям , [13] во время которой она достигла скорости 30,346 узлов (56,201 км / ч; 34,922 миль / ч). [14] Она была завершена и принята Королевским флотом в марте 1902 года. [5] [12]

История обслуживания [ править ]

После ввода в строй она была направлена ​​на Флот под каналом . Свою оперативную карьеру она провела в основном в домашних условиях. [5] В мае 1902 года она приняла офицеров и солдат из HMS Greyhound и была заказана командиром Маркусом Роули Хиллом в Чатеме для службы в учебной флотилии Медуэй . [15] Она приняла участие в обзоре флота, состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года в связи с коронацией короля Эдуарда VII . [16] В августе 1906 г. Робак , входивший в состав3-я флотилия эсминцев должна была быть переоборудована на верфи Девонпорта . [17] В 1910 году Робак под командованием Эндрю Каннингема , впоследствии адмирала флота и Первого морского лорда , был частью 4- й флотилии эсминцев, базирующейся в Портсмуте . [18]

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. В трех-воронкообразный эсминце со скоростью контракта 30 узлов, Робак был назначен в класс C . [19] [20] Классные буквы были нарисованы на корпусе под мостиком и на воронке . [21]

Июль 1914 года застал ее в Портсмутской местной флотилии, сданной на продажу HMS  Pomone . Она была направлена ​​в Девонпорт по приказу главнокомандующего Портсмута для обучения курсантов до перемирия.

К декабрю 1918 года она была оплачена и оставлена в резерве в ожидании утилизации. Она была разбита на Портсмутской верфи в 1919 году. [22]

Номера вымпелов [ править ]

Номер вымпела [22]ИзК
D536 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D671 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
D721 января 1918 г.1919 г.

Заметки [ править ]

  1. ↑ Хотя официально приказ был размещен 30 марта, предполагалось, что они (и другие девять эсминцев, входящих в эту программу) были заказаны позже, и что дата приказа в марте была административной уловкой, чтобы гарантировать, что они упадут. под 1898–1899 финансовый год . [4]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Джейн (1905), стр. 77
  2. ^ a b Джейн (1919), стр. 76–77
  3. ↑ Джейн (1898), стр. 84–88
  4. Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 24–25.
  5. ^ Б с д е е Лион 2001, с. 94.
  6. Перейти ↑ Brassey 1902, p. 275.
  7. Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 93–94.
  8. ^ "Двигатели тройного расширения HMSS Веселая и Русалка" (PDF) . Инженер . 21 июля 1899 г. с. 59.
  9. ^ a b Фридман 2009, стр. 291–292.
  10. Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 98–99.
  11. Перейти ↑ Friedman 2009, p. 40.
  12. ^ a b Фридман 2009, стр. 303.
  13. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36564). Лондон. 19 сентября 1901 г. с. 10.
  14. Перейти ↑ Brassey 1902, p. 9.
  15. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36761). Лондон. 7 мая 1902 г. с. 10.
  16. ^ «Военно-морское обозрение в Спитхеде». The Times (36847). Лондон. 15 августа 1902 г. с. 5.
  17. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 29. августа 1906. с. 10.
  18. ^ "NMM, ID судна 374742" (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано из оригинального (PDF) 10 октября 2015 года . Проверено 27 июня 2015 года .
  19. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
  20. ↑ Manning, 1961, стр. 17–18.
  21. ^ Мэннинг 1961, стр. 34.
  22. ^ Б « » Эроусмит «Список - Часть 1 разрушитель Прототипы через„реку“класс» . Проверено 1 июня 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [1898]. Боевые корабли всего мира Джейн 1898 . Нью-Йорк: Издательство АРКО.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [1905]. Боевые корабли Джейн 1905 . Нью-Йорк: Издательство АРКО. п. 77.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Studio Editions. ISBN 1 85170 378 0.