Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Snake .

Змея (1797); Виктор (1798 г.); Крейсер (1797 г.); Хорек (1806 г.); Скорпион (1803 г.); Ласточка (1805); Мускито (1804 г.); Разведчик (1804 г.); Отправка (1804) RMG J4564.png
Змея
История
Великобритания
Имя:HMS Snake
Упорядоченный:19 декабря 1796 г.
Строитель:Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard
Положил:Январь 1797
Запущено:18 декабря 1797 г.
Судьба:Продано 1816
Общие характеристики [1]
Тип:Бригский шлюп
Тоннаж:385 75 / 94 ( шй )
Длина:
  • 100 футов 1 1 ⁄ 2  дюйма  (30,5 м) (в целом)
  • 77 футов 4 дюйма (23,6 м) (киль)
Луч:30 футов 7 1 ⁄ 2  дюйма  (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Дополнение:121
Вооружение:16 32-фунтовых карронад + 2 6-фунтовых преследователей

HMS Snake был кораблем британского Королевского флота, спущенным на воду в 1797 году как единственный представитель своего класса бриг-шлюпов . Она захватила или уничтожила двух французских каперов и одного датского капера. Она также захватила множество мелких торговцев, но проводила время, сопровождая конвои в Вест-Индию и обратно. Она была продана в 1816 году.

Дизайн [ править ]

Снейк был единственным судном своего класса. Ее дизайнером был сэр Уильям Рул. Он произвел два проекта: один для корабля-шлюпа ( Snake ) и один для брига-шлюпа ( Cruizer ), которые отличались только такелажем. Его проекты конкурировали с проектами Джона Хенслоу , создавшего корабль-шлюп Echo и бриг-шлюп Busy . Дизайн бриг-шлюпа Рула победил. Адмиралтейство заказало 106 бриг-шлюпов класса Cruizer . В 1811 году военно-морской флот переоборудовал Snake в бриг-шлюп, что сделало его неотличимым от бриг-шлюпов Cruizer . [цитата необходима ]

Карьера [ править ]

Снейк был введен в эксплуатацию в феврале 1798 года под командованием командира Джона Мэйсона Льюиса для круизов и сопровождения конвоев. [2]

Утром 10 ноября 1799 года Эвридика была примерно в трех лигах (14 км) к юго-востоку от Бичи-Хед , когда она заметила шхуну и бриг. Шхуна тронулась с места, как только увидела, что корабль и бриг подплыли, и подняла свой флаг вверх дном. Бриг « Диана» , перевозивший груз угля из Сандерленда, сообщил Эвридике, что Диана отразила нападение французского капера , при этом один человек был тяжело ранен. Эвридика прислала лодку, и ее хирург, мистер Парди, должен был ампутировать руку раненого Диане . Эвридиказатем пустились в погоню. Около 11 часов утра. Снейк подошел и присоединился к погоне. В середине дня Эвридика была почти на расстоянии выстрела от капера, который поднялся и попытался пересечь Снейка . Снейк предотвратил попытку, и капер опустил паруса, что позволило Снейку послать на борт абордаж. Шхуна была Hirondelle , из четырнадцати 3- и 4-фунтовых орудий, с экипажем из 50 человек под командованием Пьера Мери Дугердена. Hirondelle покинул Кале накануне и не сделал никаких захватов. [3] [4] Она находилась под командованием Жана Фрессона. [5]

3 февраля 1800 года Снейк отплыл из Спитхеда с Мельпоменой и Магнаниме . Они сопровождали конвой из 150 кораблей в Африку и Ост-Индию. [6] Снейк отделился от конвоя 25 марта в ужасный шторм. О ней так долго не слышали, что считалось, что она потерялась. Однако 14 октября она вернулась в Портсмут с побережья Африки. Она принесла с собой приз. [7]

Почти наверняка это был бриг Лесс Эмис, который Снейк захватил 13 сентября 1800 года. [8]

Снейк отправился в док в ноябре. [9] Капитан Льюис получил повышение до должности капитана 1 января 1801 года. [10] [11] Командующий Чарльз Тинлинг принял командование в январе 1801 года. [2] Снейк был одним из судов, вышедших из Спитхеда 17 января 1801 года за необъявленным станции для передачи приказа Королевскому флоту на этой станции задерживать все шведские и датские суда. [12] Она вернулась 26 января. [13]

Командир Уильям Робертс заменил Тинлинга, которого повысили до должности капитана. 23 февраля Робертс направил Снейка в сопровождении конвоя в Западную Африку. Однако встречный ветер заставил ее вернуться на остров Святой Елены. Ее направили на станцию ​​«Африка». [14]

В конце 1801 года Робертс отправил Снейка на Ямайку. [1]

Французский фрегат Guerriere первоначально захваченных в гавани от блокады в Сан-Доминго . 24 июля 1803 года она была с 74-пушечным Duguay-Trouin , когда британский корабль заметил Duguay-Trouin у мыса Пиколе. 74-пушечный HMS  Elephant пустился в погоню, и два корабля обменялись несколькими бортами. Снейк появилась в северо-западном квартале, но Элефант , либо из-за появления Геррьера с наветренной стороны, либо по другой необъяснимой причине, не смогла удержать свое положение рядом с Дюге-Труэн . Следовательно, оба французских корабля смогли спастись. Тем не мение,Duquesne , 74-пушечное вооруженное en flte , было захвачено.

10 ноября Снейк весь день гнался за французским капером. Пытаясь уклониться от него после наступления темноты, капер сел на Роки-Пойнт недалеко от восточной оконечности Ямайки. Каменоломня была Эсперанс . Снейк захватила 60 членов экипажа и отвезла их в Порт-Ройял . [15] [а]

Лондонская Morning Post 12 ноября 1803 года сообщила, что Снейк задержал 12 судов, большинство из которых были американскими. Их отправили из Жереми на мыс Франсуа, и Снейк отправил их в Порт-Рояль. [ необходима цитата ]

Весной 1804 года командующий Робертс командовал небольшим отрядом, базировавшимся в Нью-Провиденсе на Багамах. [17]

Список Ллойда сообщил 20 августа 1805 года, что французский капер захватил американский бриг « Ангел» , капитан Спих, когда Ангел плыл из Сен-Доминго в Филадельфию. Снейк поймал Ангела , который прибыл в Порт-Ройял , Ямайка. [18]

В период с марта по август 1807 года Снейк прошел средний ремонт в Чатеме. В июле командир Томас Янг повторно направил ее на станцию ​​Лейт. В августе « Снейк» находился на «Нор», как и среди судов, которые получали доходы от задержанных там датских судов. [19] Суда Принц Фредерик , Фреден , Элизабет , Вроу Анна , Маргдрета , Анна Элизабет и Сесилия были задержаны между 26 и 29 августа, а Купидон был задержан 1 сентября. [20]

15 октября Снейк был в компании с Пирсером и Лейденом при захвате датского брига Нарвален и позже поделился выручкой. [21]

С апреля по май 1809 года Снейк находился в Ширнессе, превращаясь из шлюпа в бриг. [1]

24 июня 1809 года Снейк и Фэнси были в компании и позже разделили доходы от поимки датской галлиотки Катерины . [22]

21 июля в Лейт прибыл бриг Johanna Catherina , приз Снейка . [23] [24]

С 22 июля 1809 года Змеи и Fancy подошел город Хаммерфест в Норвегии . Не дойдя до Хаммерфеста, два судна успешно атаковали деревню Хасвик . Следующее сражение между двумя двухпушечными батареями Хаммерфеста и военными кораблями Королевского флота с общим количеством тридцать два орудия между ними было необычайно интенсивным и не закончилось до того, как норвежские пушки израсходовали порох примерно через 90 минут боя. Оба боевых корабля получили несколько попаданий пушечных ядер и, по крайней мере, один человек погиб; моряк, похороненный на местном кладбище. Во время битвы местное население эвакуировало город, иСнейк и Фэнси оставались в городе в течение восьми дней после ухода норвежских защитников. Перед отходом экипажи разграбили пустой город. [ необходима цитата ]

Список Ллойда сообщил 1 августа, что Фортуна прибыл в Абердин. Снейк схватил ее у мыса Нордкап. [25]

8 августа Снейк поймал датского галлиота , имя которого неизвестно. Выручка от продаж была переведена из Гетеборга. [26]

Также 8 августа в Лейт прибыли три датских судна. Это были призы для Соловья , Змеи и Наяды . [27] Одним из них могла быть датская каперская шхуна « Роланд» , которую Снейк захватил накануне. [28] [29]

30 августа Фредерик Ольденбургский из Архангела прибыл в Лейт. Датчане схватили ее, а Снейк снова схватил. [30] Более позднее объявление о призовых деньгах проясняет, что Снейк отбил галлиота Ольденбурга , мастера Карла Фредерика Джанварил-Вира. [31]

Список Ллойда сообщил 15 сентября, что Снейк схватил датского капера с 12 орудиями и 78 мужчинами и привел ее в Лейт. [32] Возможно, это была Кристиана, которую Снейк захватил у Бергена. [1] 12 октября Снейк захватил датского галлиота Фру Метте . [33]

15 мая 1810 года Снейк захватил Три Бергити . [34]

25 октября Снейк и Брисеида были вместе с Ульрикой Вильгельминой . [35]

В ноябре командующий Уильям Хеллард сменил командира Янга. Снейк продолжал служить на станции Лейт. [1]

18 апреля 1811 года датская шхуна с грузом зерна прибыла в Лейт. Она была призом для Снейка . [36] 8 мая Снейк захватил датский шлюп с неизвестным названием. [37]

Снейк был в Леруике 5 ноября. Она спасла людей от приза, принадлежащего HMS  Tartar . В воскресенье перед 6 ноября русский галиот , которого захватил Татарин, застрял в Монтроузе . Река унесла ее и бросила на берег. Затем сильный прилив поднял ее, заставив уйти в море, где она была разбита на куски на Нессе (вероятно, Скарди-Несс). [38]

Хеллард получил повышение до капитана 12 августа 1812 года, [39] и командующий Джордж Роббин принял на себя командование Снейком на станции Ямайка . [1] Снейк был среди судов, получивших выгоду от захвата 12 августа американских судов Куба , Калибан , Эдвард , Гален , Хальцион и Лебедь вскоре после начала войны 1812 года . [40]

1 декабря Снейк захватил Твенде Состре , Винтер, хозяина, 21 января 1813 года - Сплид , Педерсон, хозяин. [41] Командир Роббин скончался на станции Ямайка. [42]

С 16 февраля 1814 года по октябрь 1815 года « Снейк» командовал командиром Джозефом Гейпом . [43] Она совершила еще один поимку - контрабандистского люггера Фокса 11 мая 1815 года. [B]

Судьба [ править ]

«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» выставлены на продажу 18 апреля 1816 года, находясь в Ширнессе, «Змеиный бриг массой 386 тонн». [45] Она продала там в тот день за 820 фунтов стерлингов. [1]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Глава деньги были выплачены в 1825 году первого класса доли призовых денег стоит £ 87 12 сек 1 ½ d ; пая пятого класса, акция моряка, стоила 13 шиллингов 8 пенсов. [16]
  2. ^ Акция первого класса стоила 3 ​​13 шиллингов; акция шестого класса обычного моряка стоила 6 пенсов. [44]

Цитаты

  1. ^ Б с д е е г Уинфилд (2008) , стр. 264-5.
  2. ^ a b Winfield (2008) , стр. 264–265.
  3. ^ "№ 15203" . Лондонская газета . 12 ноября 1799 г. с. 1168.
  4. ^ Кларк, Джеймс Станир; Макартур, Джон (2 сентября 2010 г.). Военно-морская хроника: Том 3, январь-июль 1800: содержит общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морской тематике . ISBN 9781108018425.
  5. ^ Demerliac (1999) , стр. 221, № 1778.
  6. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 3. С. 155.
  7. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4. С. 345.
  8. ^ "№ 15698" . Лондонская газета . 1 мая 1804 г. с. 563.
  9. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4. С. 524.
  10. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 4. С. 347.
  11. ^ Маршалл (1824), Vol. 2. С. 324.
  12. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5, с.96.
  13. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 183.
  14. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 552.
  15. ^ "№ 15669" . Лондонская газета . 24 января 1804 г. с. 111.
  16. ^ "№ 18171" . Лондонская газета . 30 августа 1825 г. с. 1588.
  17. ^ "№ 15706" . Лондонская газета . 29 мая 1804 г. с. 676.
  18. ^ Список Ллойда №4245.
  19. ^ "№ 16508" . Лондонская газета . 27 июля 1811 г. с. 1461.
  20. ^ "№ 16514" . Лондонская газета . 17 августа 1811 г. с. 1623.
  21. ^ "№ 16371" . Лондонская газета . 19 мая 1810 г. с. 733.
  22. ^ "№ 16377" . Лондонская газета . 9 июня 1810 г. с. 848.
  23. ^ Список Ллойда №4374.
  24. ^ "№ 16345" . Лондонская газета . 24 февраля 1810 г. с. 290.
  25. ^ Список Ллойда №4375.
  26. ^ "№ 16217" . Лондонская газета . 10 января 1809 г. с. 51.
  27. ^ Список Ллойда №4378.
  28. ^ "№ 16341" . Лондонская газета . 10 января 1810 г. с. 223.
  29. ^ "№ 16511" . Лондонская газета . 6 августа 1811 г. с. 1553.
  30. ^ Список Ллойда №4385.
  31. ^ "№ 16320" . Лондонская газета . 28 ноября 1809 г. с. 1913 г.
  32. ^ Список Ллойда №4388.
  33. ^ "№ 16374" . Лондонская газета . 29 мая 1810 г. с. 782.
  34. ^ "№ 16530" . Лондонская газета . 12 октября 1811 г. с. 1996 г.
  35. ^ "№ 16463" . Лондонская газета . 12 марта 1811 г. с. 485.
  36. ^ Список Ллойда №4556.
  37. ^ "№ 16779" . Лондонская газета . 21 сентября 1813 г. с. 1903 г.
  38. ↑ The Times , 8 ноября 1811 г., стр. 3.
  39. ^ Маршалл (1829) , стр. 108.
  40. ^ "№ 17072" . Лондонская газета . 21 октября 1815 г. с. 2129.
  41. ^ "№ 16752" . Лондонская газета . 13 июля 1813 г. с. 1385.
  42. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 31, с.439.
  43. ^ Маршалл (1833), Vol. 4. С. 151.
  44. ^ "№ 17815" . Лондонская газета . 7 мая 1822. С. 759–760.
  45. ^ "№ 17126" . Лондонская газета . 9 апреля 1816 г. с. 666.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
  •  Маршалл, Джон (1829). « Хеллард, Уильям ». Королевская военно-морская биография . sup, часть 3. Лондон: Longman и компания. п. 108.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Snake (корабль, 1797 г.) на Викискладе?