Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Sunflower .
HMS Sunflower FL4520.jpg
История
Соединенное Королевство
Имя:HMS Подсолнечник
Заказал:31 августа 1939 г.
Строитель:Smith's Dock Co., Ltd. (Саут-Бэнк-он-Тис, Великобритания)
Положил:24 мая 1940 г.
Запущено:19 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:25 января 1941 г.
Судьба:Списан в сентябре 1947 года в Хейле .
Значок:HMS Sunflower crest.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса `` Цветок ''
Смещение:925 длинных тонн (940 т)
Длина:205 футов (62 м) o / a
Луч:33 футов (10 м)
Черновик:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Установленная мощность:30 футов 4 дюйма (9,25 м)
Движение:
  • 1 × 4-тактный поршневой двигатель тройного расширения
  • 2 × Шотландские жаротрубные котлы
  • 1 × винт
Скорость:16  узлов (18 миль / ч; 30 км / ч)
Классифицировать:3500  миль (4000 миль; 6500 км) при 12 узлах (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:

HMS Подсолнечник был цветок класса корвет из Королевского военно - морского флота . Она служила во время Второй мировой войны .

Он был построен в компании Smith's Dock Company , Саут-Бэнк-он-Тис, и спущен на воду 19 августа 1940 года. Док Смита, пожалуй, наиболее известен тем, что подготовил проект корвета класса «Цветок», эскорта противолодочного конвоя времен Второй мировой войны (отмечается в роман Жестокое море ). Она была продана 17 мая 1947 года и списана в Хейле , Корнуолл, в сентябре 1947 года.

HMS Sunflower был самым успешным самолетом класса Flower Royal Navy. Она в одиночку потопила две подводные лодки: U-638 5 мая 1943 года и U-631 17 октября 1943 года. Она совместно потопила U-282 29 октября 1943 года.

Офицеры и экипаж [ править ]

Несомненная задача, стоящая перед капитаном, лейтенантом Cdr. Джон Треже Джонс , RNR, со своим новым экипажем был одинаковым для всех корветов, укомплектованных в основном добровольцами: Треже Джонс пишет:

«Около 90% моей команды раньше не бывали в море. Их призвали, прошли небольшую подготовку в казармах, а затем отправили комплектовать корабли. Они были усилены и объединены небольшим количеством обученных рядовых и военно-морских сил. пенсионеров. У меня было три офицера плюс мастер из машинного отделения, который отвечал за двигатель и котельные, и старшина Стокера, который помогал ему. Из трех моих офицеров только один был в море в качестве офицера, а он только что присоединился к Королевскому военно-морскому резерву до войны. [1]Мой второй помощник был немного старше; его единственный морской опыт заключался в том, что он прослужил шесть месяцев на нижней палубе одного из линкоров, а затем был отправлен в офицерский колледж на 3 месяца; это был его первый корабль в качестве офицера. Моим третьим помощником был молодой человек 19 лет. Он присоединился к команде прямо из школы, проработал шесть месяцев на нижней палубе в качестве рейтинга, затем три месяца в колледже подготовки офицеров, прежде чем был назначен на мой корабль. Я был папой для этих мужчин, был хорошим капитаном, так как мне было тогда 35 лет » [2].

«Мы отплыли из Мидлсбро в январе 1940 года в Тобермори , чтобы проработать перед тем, как нас отправят присоединиться к группе океанского сопровождения конвоев. Сначала мне было трудно найти трех человек, которые могли бы управлять кораблем, и, поскольку мы столкнулись с плохими погода, как только мы вышли в море, большинство из них заболели морской болезнью ". [2]

После нескольких недель работы с кораблем и экипажем адмирал Стивенсон лично осматривал каждого эскорта и подвергал капитана и команду жесткому испытанию, прежде чем отправить их в оперативную службу. [3]

История обслуживания [ править ]

Битва за Атлантику [ править ]

Во время подготовки « Санфлауэр» использовался в качестве эскорта для подводной лодки HMS  Thunderbolt и большой подводной лодки «Свободная Франция» Surcouf во время перехода к заливу Ферт-оф-Клайд .

В 1941 году командование Западных подходов сформировало восемь эскортных групп. [4] 1-я группа сопровождения состояла из шести эсминцев и четырех корветов типа «Цветок». [5] Вскоре они вступили в бой с другими группами с 19 июля по 1 августа 1941 года, когда Конвой ON 69 защищал 26 торговых судов с 8 подводных лодок и 2 итальянских подводных лодок .

В феврале и марте 1942 года первоначальные восемь эскортных групп были реорганизованы в Срединно-океанические эскортные силы (MOEF).

Корветы группы B7 пришвартовались в Лондондерри. Alisma , Dianella , подсолнечное и Kingcup . Белые области - это места, где официальный цензор закрасил секретный материал.

Подсолнечник был частью эскортной группы B7 , одной из семи таких британских военно-морских групп, которые служили с Срединно-океаническими силами сопровождения. Он обеспечивал защиту конвоев на самом опасном участке североатлантического маршрута. [6] Первые конвои B7 весной 1942 года прошли без происшествий, и, поскольку летом и осенью темп битвы за Атлантику усиливался, атаки группы сопровождали без потерь. Но в декабре при сопровождении ON 153 конвой подвергся атаке, и три корабля были потоплены. Во время этой операции 11 декабря Firedrake был торпедирован подводной лодкой U-211.и затонула с потерей 168 членов ее экипажа, включая ее нынешнего командира и старшего офицера группы - эскорта (SOE), командира Эрика Тилдена. Изначально 35 человек выжили при торпедировании, но только 27 смогли попасть на борт Sunflower , которым командовал лейтенант Джон Треже Джонс . [7] [8]

B7 участвовал в боях за конвои ONS 20 и ON 206 , ON 207 и ON 208 , в течение которых было уничтожено девять подводных лодок.

В феврале 1943 года командование перешло к A / Lt.Cdr. Джеймс Пломер , RCNVR, и в течение следующих девяти месяцев они добьются ряда заметных успехов. [9]

Конвой ONS 5 в составе 46 торговых судов вышел из Ливерпуля 21 апреля 1943 года. В начале мая они подверглись длительным атакам подводных лодок. 5 мая U-638 была потоплена компанией Sunflower . Конвой прибыл в Галифакс, Новая Шотландия, 12 мая. Это было крупное сражение конвоев, в ходе которого было уничтожено шесть подводных лодок и тринадцать кораблей были потеряны. [10]

Конвой ON 206 в составе 68 торговых судов вышел из Ливерпуля 11 октября 1943 года. Он прибыл в Нью-Йорк 27 октября 1943 года без потерь. 17 октября U-631 была потоплена в Северной Атлантике, Юго-восток от мыса Прощай, Гренландии , по глубинными бомбами из подсолнечника .

29 октября 1943 года U-282 , сопровождавший конвой ON 208, был потоплен атакой Hedgehog, проведенной совместно с HMS Duncan и HMS Vidette . [11]

Нормандия 1944 [ править ]

В мае 1944 года « Подсолнечник» был назначен на службу в отряд L для высадки в Нормандии , кодовое название «Операция Нептун». Она была назначена в составе 154-й группы сопровождения с HM Corvettes Sweetbriar K209 и Oxlip K123. [12] Они использовались для защиты конвоев во время операций по наращиванию сил в Ла-Манше, а затем оставались в Канале для защиты конвоев после прекращения действия Нептуна.

Английский канал 1944–45 [ править ]

30 августа « Подсолнечник» был задействован для защиты конвоя Ла-Манш, базирующегося в Ширнессе . К началу октября торговые конвои отделялись от объединенных океанских конвоев на Юго-Западных подходах и направлялись через Ла-Манш для прохода в Лондон и обратно, поскольку воздушная угроза с баз во Франции была устранена военным наступлением на Германию. В феврале 1945 года она возобновила оборону колонны под Ла-Маншем. Немецкие подводные лодки и электронные лодки были активны в районе Ла-Манша для мин, и атаки подводных лодок с трубкой для подводных лодок производились на сборных пунктах для конвоев и прибрежного движения в домашних водах.

В мае 1945 года она была погашена, списана и переведена в статус «Резерв».

Судьба [ править ]

HMS Sunflower оставался в «Резерве» в Харвиче, пока не был внесен в «Список утилизации» в 1947 году. Позже в том же году корабль был продан Thos W Ward в Хейле , Корнуолл, на снос , и прибыл на верфь гидромолота в августе 1947 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Thomas E. Fanshawe 11 января 1940:. S.Lt, 22 сентября 1941:. Лт, 22 сентябрь 1948:. Lt.Cdr, 30 июня 1955: Cdr .; Капитан: HMS Clover (K ​​134) 15 октября 1943 - 22 марта 1945; Награды: 1 января 1944 г., DSC
  2. ^ a b Бродяга к королеве стр. 70
  3. ^ "Ужас Тобермори" .
  4. Перейти ↑ Elliott 1977 , p. 59.
  5. ^ HMS Alisma (K185), HMS Dianella (K07), HMS Kingcup (K33) и HMS Sunflower (K41)
  6. ^ Helgason, Гудмундур. «ГМС Подсолнечник (К 41)» . Uboat.net . Дата обращения 2 октября 2019 .
  7. ↑ Бродяга к королеве, стр. 77–78
  8. ↑ Произведен в звании командующего и 2 июня 1943 г. награжден « Упоминается в депешах» .
  9. ^ 19 октября 1943 года A / Lt.Cdr. Пломер был награжден DSC за «храбрость и отличную службу в бою с подводными лодками противника» после действий в апреле и мае. В1951 годуон был награжден барной стойкой DSC в Корее . Он ушел в отставку с должности коммодора RCN .
  10. ↑ 5 мая U-266 потопила три корабля, но в середине мая была поймана на поверхности в Бискайском заливепротиволодочным патрулем ВВС Великобритании и потоплена глубинными бомбами.
  11. ↑ Во время переоснащения в феврале 1943 года он был оснащен противолодочным минометом Hedgehog и прототипом Sonar 147X, который обеспечивал улучшенные возможности определения глубины.
  12. ^ HMS Sweetbriar был сестринским кораблем из дока Смита.

Источники [ править ]

  • Эллиотт, Питер (1977). Корабли сопровождения союзников времен Второй мировой войны . ISBN 0-356-08401-9.
  • Сокровище Джонс, Джон (2008). Бродяга к королеве . ISBN 978-0-7524-4625-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельгасон, Гудмундур. «ГМС Подсолнух» . Uboat.net .
  • Мейсон Р.Н., лейтенант Джеффри Б. "История службы военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне" . naval-history.net .
  • Хельгасон, Гудмундур. «Джеймс Пломер» . Uboat.net .
  • «Джеймс Пломер» . Nauticapedia .