HMS Talybont - эсминец сопровождения типа III Hunt , служивший в Королевском флоте . Он был спущен на воду в феврале 1943 года и закончен в мае того же года, прослужив до конца Второй мировой войны . Она приняла участие в высадке в Нормандии в июне 1944 года, поддерживая высадку на пляже Омаха и Пуэнт-дю-Хок . После войны она служила в Средиземном море, а в конце 1947 года была переведена в резерв. В 1961 году она была продана на металлолом, а утилизация завершилась к 1962 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | ГМС Талыбонт |
Упорядоченный: | 23 августа 1940 г. |
Строитель: | Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes |
Положил: | 28 ноября 1941 г. |
Запущено: | 3 февраля 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 19 мая 1943 г. |
Идентификация: | номер вымпела : L18 |
Судьба: | Продан на металлолом 1961 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец типа III Hunt |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 31 фут 6 дюймов (9,60 м) |
Черновой вариант: | 7 футов 9 дюймов (2,36 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) |
Диапазон: | 3700 миль (6900 км; 4300 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
Дополнение: | 168 |
Вооружение: |
|
Строительство
HMS Talybont был заказан для Королевского флота у судостроителя Дж. Сэмюэля Уайта 23 августа 1940 года, один из 15 эсминцев типа III типа Hunt, заказанных в этот день в рамках чрезвычайной программы войны 1940 года. [1] Класс «Охота» предназначался для удовлетворения потребности Королевского флота в большом количестве небольших судов типа эсминца, способных как сопровождать конвой, так и работать с флотом. Type III Hunts отличался от предыдущих кораблей Type II заменой спаренной 4-дюймовой артиллерийской установки двумя торпедными аппаратами, чтобы улучшить их способность действовать в качестве эсминцев. [2] [3]
Talybont был заложен на белом Каусе , остров Уайтой верфи на 28 ноября 1941 года [1] немецкие воздушные налеты на верфи замедлились строительством корабля, [4] с Talybont не запускается до 3 февраля 1943 года и ввода в эксплуатации 19 мая , что год. [1] [5]
Талибонт был 264 футов 3 дюйма (80,54 м) в длину между перпендикулярами и 280 футов (85,34 м) в целом . Судовой пучок составлял 31 футов 6 дюймов (9,60 м) и проект 7 футов 9 дюймов (2,36 м). Водоизмещение составило 1050 длинных тонн (1070 т ) стандартное и 1490 длинных тонн (1510 т) при полной нагрузке. Два котла Admiralty, поднимающие пар с давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и 620 ° F (327 ° C), питали паровые турбины Parsons с одинарным редуктором, которые приводили в движение два гребных вала, генерируя 19000 лошадиных сил на валу (14000 кВт) при 380 об / мин. Это дало скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). [6] 345 длинных тонн (351 т) нефтяного топлива были перевезены, что дало дальность полета 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [7]
Основное вооружение составляло четыре 4-дюймовых (102-мм) орудия QF Mk XVI двойного назначения (противокорабельные и зенитные) в двух спаренных установках, с четырьмя двухфунтовыми пушками «помпоны» и тремя 20-мм пушками Oerlikon, обеспечивающими близость. -при зенитном огне. [8] [6] Зенитное вооружение корабля могло быть дополнено двумя 40-мм пушками Bofors. [а] Два 21-дюймовый (533 мм) торпедный были установлены в одном двойнике монтажа, в то время как два заряд глубина желоб, четыре метателей заряда глубины и 70 глубинных бомбы составили противолодочное вооружение корабля. Были установлены радары Тип 291 и Тип 285 , а также гидролокатор Тип 128 . [8] [11]
Услуга
Talybont был введен в эксплуатацию с вымпелом L18, [12] и после проработки был передан 15-й флотилии эсминцев, базирующейся в Девонпорте , и присоединился к флотилии 12 июля 1943 года. [4] 22 октября 1943 года Talybont вместе с родственными кораблями Limbourne. , Stevenstone и Wensleydale , эсминцы Grenville и Rocket и легкий крейсер Charybdis отправились из Плимута, чтобы перехватить немецкую блокаду Münsterland . Рано утром 23 октября британские силы столкнулись с отрядом немецких торпедных катеров 4-й флотилии торпедных катеров ( T22 , T23 , T25 , T26 и T27 ). В результате противостояния , T23 и T27 торпедирован и потоплен Харибдой , в то время как T22 торпедирован Limbourne , продувания большую часть передней части судна. Попытки Талибонта взять Лимбурн на буксир потерпели неудачу, и сильно поврежденный эсминец сопровождения был затоплен торпедами Талибонта и артиллерийским огнем Ракеты . [13] [14] [15] Талыбонт столкнулся с торговым судном 2 декабря 1943 года и находился на ремонте в течение месяца. [4]
С 5 февраля 1944 года, Talybont , Бриссенден , Tanatside и Wensleydale занимается немецкий миноносец T29 и тральщика M156 и M206 у берегов Бретани . M156 был сильно поврежден и на следующий день был потоплен британскими истребителями-бомбардировщиками Hawker Typhoon из 266-й эскадрильи RAF в Абер-Ррак'х . [16] [17] [18] Во время вторжения союзников в Нормандию в июне 1944 года Талибонт был назначен для поддержки высадки американских войск в Омаха-Бич . [16] [19] Утром 6 июня она и американский эсминец Satterlee оказали артиллерийскую поддержку атаке американских рейнджеров на Пуэнт-дю-Хок, целью которой было выбить немецкую позицию береговой артиллерии. Талибонт и Саттерли действовали с близкого расстояния (в пределах 1 мили (1,6 км), при этом Талибонт на одном этапе использовала свои помпоны против позиций немецких пулеметов) для поддержки приземления. Талибонт действовал в поддержку рейнджеров на Пон-дю-Хок с 05:30 до 07:10. [20] [21] 17 июня Талибонт находилась на патрулировании у Шербура, когда она была повреждена в результате близкого промаха немецкими береговыми батареями (предположительно от 170-мм снаряда), разорвавшего паровую трубу и выбившая котельную. Она находилась в ремонте шесть дней. [16] [22] 25 июня она была освобождена для сопровождения конвоя в Ла-Манше . [5] В ночь с 23 на 24 августа 1944 года « Талибонт» вместе с фрегатом « Торнборо» и торпедными катерами МТБ 692 , МТБ 694 и МТБ 695 перехватили отряд немецких легких кораблей, эвакуированных из Гавра . Были повреждены немецкий моторный тральщик (или R-лодка ) R229 и патрульный катер V716 . [16] [23]
В октябре 1944 года " Талибонт" перешел в состав 16-й флотилии эсминцев, базирующейся в Харвиче, для операций в Северном море . [5] 9 ноября 1944 года он столкнулся с торговым судном и застрял на корме левого борта. Два месяца она находилась на ремонте, а затем вернулась к патрулированию и сопровождению. По окончании войны в Европе в мае 1945 года Талибон был направлен для службы на Дальнем Востоке. Он был переоборудован на Мальте с июля 1945 года, чтобы подготовить его к службе в Тихом океане, и все еще находился на ремонте, когда VJ-Day сигнализировал об окончании войны. [5] [16]
Послевоенная служба
По окончанию ремонта, Talybont присоединился к Средиземноморскому флоту , [B] и патрулировал у берегов Палестины до остановки судов , перевозящих незаконных еврейских мигрант . 26 июня 1946 года « Талибонт» вместе с эсминцем « Венера» перехватили пароход « Джозайя Веджвуд» , бывший канадский корвет « Богарнуа» , на борту которого находилось 1250 еврейских беженцев. [24] [26] 19 января 1947 года Talybont столкнулся с затонувшим кораблем в гавани Хайфы и находился на ремонте на Мальте до мая того же года. [16]
К концу 1947 года он был переведен в резерв в Портсмуте и оставался в резерве в различных портах Британских островов до конца своей карьеры. В период с 1958 по 1960 год он использовался в качестве учебного корабля в порту Росайта . 14 февраля 1961 года он прибыл в Чарльзтаун для разборки, утилизация была завершена к 3 мая 1962 года, а стоимость металлолома составила 19 950 фунтов стерлингов. [16]
Заметки
- ^ Lenton говоритчто Talybont имел эту модификацию, [9] в то время как Фридман и Конвея не перечисляет Taybont , как установлено с этими пушками. [10] [8]
- ↑ Либо в составе 3-й флотилии эсминцев [24] [25], либо 6-й флотилии. [16]
Рекомендации
- ^ a b c Английский язык, 1987 г. , стр. 18
- ^ Английский 1987 , стр 7, 12
- ^ Lenton 1970 , стр. 83, 85
- ^ a b c Английский язык, 1987 г. , стр. 96
- ^ а б Лентон 1970 , стр. 97
- Перейти ↑ Whitley 2000 , p. 147
- ^ a b c Gardiner & Chesneau 1980 , стр. 46
- ^ Lenton 1970 , стр. 87
- Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 70
- ↑ English 1987 , pp. 12–13.
- ^ Lenton 1970 , стр. 101
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 241
- Перейти ↑ English 1987 , p. 79
- ^ Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника 1952 , стр. 244
- ^ a b c d e f g h Английский 1987 , стр. 97
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 259
- ^ Гронер, Jung & Маасс 1983 , стр. 176
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 281
- ^ Roskill 1960 , стр. 51
- Перейти ↑ Sterne, 2013 , pp. 92–94
- ^ Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника 1952 , стр. 257
- ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 300
- ^ а б Кричли 1982 , стр. 44 год
- Перейти ↑ English 1987 , p. 25
- ^ Greenfield & Хохштейн 2010 , стр. 55-62
Публикации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: Часть 3: Эсминцы . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-9506323-9-2.
- Корабли HM, поврежденные или потопленные действиями врага: 3-й. СЕНТ. 1939 по 2-й. СЕНТ. 1945 (PDF) . Адмиралтейство. 1952. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июня 2016 года . Проверено 11 октября 2018 года .
- Английский, Джон (1987). Охота: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для Королевского флота и флота союзников во время Второй мировой войны . Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-44-4.
- Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Гринфилд, Мюррей S .; Хохштейн, Джозеф М. (2010). Секретный флот евреев: невыразимая история североамериканских добровольцев, прорвавших британскую блокаду Палестины . Иерусалим: Гефен Паблишинг. ISBN 978-965-229-517-0.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Граф Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
- Лентон, HT (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: британский флот и эсминцы эскорта, Том второй . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Лентон, HT; Колледж, Дж. Дж. (1973). Военные корабли Второй мировой войны (Второе изд.). Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0403-X.
- Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Роскилл, SW (1960). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление: Часть I: 1 июня 1943–31 мая 1944 года . История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: Канцелярия Ее Величества.
- Стерн, Гэри (2013). Прикрытие на пляже Омаха: Мэйзи Бэттери и Рейнджеры США . Барнсли, Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN 978-1-84884-489-6.
- Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.