Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Tartar .

HMS Tartar у буя.jpg
Татарин у буя
История
Великобритания
Имя:Татарский
Тезка:Татары
Упорядоченный:19 июня 1936 г.
Строитель:Swan Hunter & Wigham Richardson , Уоллсенд
Расходы:339 750 фунтов стерлингов
Положил:26 августа 1936 г.
Запущено:21 октября 1937 г.
Введен в эксплуатацию:10 марта 1939 г.
Списано:1946 г.
Идентификация:Номера вымпелов : G43, позже F43.
Псевдоним (ы):'Счастливый татарин'
Почести и
награды:		12 боевых наград
Судьба:Продан на металлолом , 6 января 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец племенного класса
Смещение:
Длина:377 футов (114,9 м) (в / в )
Луч:36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Черновой вариант:11 футов 3 дюйма (3,43 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Диапазон:5700  морских миль (10600 км; 6600 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:190
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Тартар был Племенной класс разрушителем из Королевских военно - морского флота , который видел службу в большинстве морских театров Второй мировой войны . У нее была богатая событиями карьера, и в конце концов она получила прозвище «Удачливый татарин» из-за ее многочисленных побегов из опасных ситуаций. [1] Она была одной из четырёх из шестнадцати эсминцев класса Tribal, эксплуатируемых Королевским флотом, которые пережили войну.

Описание [ править ]

Племёно были предназначены для борьбы с крупными разрушителями строятся за рубеж и повысить огневую мощь существующего эсминца флотилий и, таким образом , значительно больше , и в большей степени , чем вооружившись предыдущим класс I . [2] Корабли водоизмещали 1891 длинную тонну (1 921  т ) при стандартной нагрузке и 2519 длинных тонн (2,559 т) при глубокой нагрузке . [3] Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) [4] и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). [5]Эсминцы были приведены в действии два Parsons , направленной паровая турбину , каждый из приводных один карданного вала с использованием пары , представленной тремя адмиралтейских три-барабанных котлами . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000  кВт ) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). [4] Во время ходовых испытаний Tartar сделал 35,9 узлов (66,5 км / ч; 41,3 миль / ч) от 44 077 л.с. (32 868 кВт) при водоизмещении 2025 длинных тонн (2057 т). [6] На кораблях было достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 5700 морских миль.(10600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). [5] Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя лидеры флотилии несли дополнительно 20 офицеров и солдат, состоящих из капитана (D) и его штаба. [7]

Основное вооружение эсминцев класса Tribal состояло из восьми скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по одной паре в носу и корме надстройки , обозначенных буквой «А». «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол наклона 40 °. Для противовоздушной обороны они несли одиночную счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II с «помпоном» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовой (12,7 мм) пушки Mark. III пулемет .[8] Стрельба из основных орудий под малым углом велась с диспетчерской башни (DCT).на мост кровле, подаваемые данные , полученные ею и 12 футов (3,7 м) дальномер на дальномер / Директоре Mk II непосредственно в кормовой части DCT к аналоговому механическому компьютеру , Мк I Адмиралтейство Огнь Clock Control . Зенитный огонь из основных орудий контролировался дальномером / директором, который отправлял данные на механические часы отслеживания взрывателя . [9]

Корабли были оснащены одиночной надводной четверкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [7] Племена не предназначались как противолодочные корабли, но им были предоставлены ASDIC , одна стойка для глубинных бомб и два метателя для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; [10] Двадцать глубинных бомб использовались в мирное время, но в военное время их количество увеличилось до 30. [11]

Модификации военного времени [ править ]

Тяжелые потери от немецких воздушных атак во время Норвежской кампании продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса Tribals, и в мае 1940 года RN решило заменить установку X двумя 4-дюймовыми (102 мм) орудиями двойного назначения QF Mark XVI. в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать орудия, существующий дальномер / дирижер был изменен, чтобы принять артиллерийский радар Тип 285 по мере их появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше. [12] Для увеличения дуг стрельбы зенитных орудий задняя воронка была укорочена, а грот-мачта уменьшена до короткой мачты. [13]

Строительство и карьера [ править ]

Утвержденный в качестве одного из девяти эсминцев класса Tribal согласно военно-морским оценкам 1936 года [14], Tartar был седьмым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [15] Судно было заказано 19 июня 1936 года от Swan Hunter & Wigham Ричардсон и был заложен 26 августа в компании Wallsend , Тайн и Уир , верфи . Спущенный на воду 21 октября 1937 года, « Тартар» был сдан в эксплуатацию 10 марта. Корабль стоил 341 462 фунта стерлингов без учета вооружения и средств связи, предоставленных Адмиралтейством . [16]Она была экипирована для использования в качестве лидера флотилии .

После ввода в эксплуатацию она была назначена во 2-ю флотилию эсминцев Флота метрополии , а затем была переведена в 6-ю флотилию эсминцев, переименованную в новую . Период испытаний и учений был прерван гибелью подводной лодки « Фетида» в Ливерпульском заливе 1 июня 1939 года. « Тартар» был одним из кораблей Флота метрополии, отправленных на место аварии для оказания помощи в поисково-восстановительных работах, и сформировал штаб. корабль для спасательных работ. Дальнейшие отработки выявили дефекты, и до конца июля 1939 года Тартар находился на ремонте на верфи Девонпорта , после чего поступил на флот метрополии наСкапа Флоу .

Родные воды: Северное море [ править ]

В разгар Второй мировой войны она провела ряд мероприятий со своей флотилией, в том числе обследовала крупные военные корабли, перехватывала блокадников и торговых рейдеров, а также патрулировала противолодочные корабли . 24 ноября он был развернут с другими кораблями Флота метрополии для поиска немецких легких линкоров « Шарнхорст» и « Гнейзенау» после затопления вооруженного торгового крейсера HMS  Rawalpindi .

К декабрю из-за высокоскоростной работы в тяжелых погодных условиях на ней наблюдалась обширная утечка. Этот дефект был обычным для эсминцев типа Tribal, и Tartar ремонтировался на верфях Alexander Stephen and Sons в Говане на реке Клайд до 29 декабря. Январь и февраль 1940 года были потрачены на сопровождение конвоев в Норвегию и обратно, а также на проверку единиц флота. В марте она и могавк сопровождали океанский лайнер RMS  Queen Elizabeth через западные подходы во время его первого рейса, прежде чем отправиться в Росайт для выполнения обязанностей по сопровождению конвоя.

В апреле татарин сопровождал конвои HN-24 и HN-25 с перерывами на поиски немецких военных кораблей, действующих в Северном море . Затем она поддерживала операции союзников у берегов Норвегии, включая сопровождение поврежденного крейсера Суффолк и прикрытие эвакуации союзных войск из Ондалснеса и Мольде . Она продолжала работать у берегов Норвегии до конца мая, после чего вернулась в Скапа-Флоу. Он вернулся в Северное море в начале июня, сопровождая авианосец HMS  Ark Royal и линкор Valiant.. Она также сопровождала несколько эвакуационных конвоев союзников и провела еще один безуспешный поиск Шарнхорста и Гнейзенау после гибели авианосца Glorious .

Затем Татар вместе с сестрами Бедуинами и Машоной отправился в противолодочный патруль . 19 июня она спасла выживших с торпедированного португальского торгового судна, а 20 июня вместе с Машоной захватила контроль над шведскими эсминцами Romulus и Remus . После интенсивной дипломатической деятельности они были позже возвращены в Швецию. Тем временем Тартар стала командиром 6-й флотилии, в то время как ее сестра Сомали находилась в ремонте. Сама Tartar нуждалась в ремонте в середине июля после повреждения руля направления.

8 августа он был временно назначен на Force H , обеспечивая сопровождение судов, направляющихся в Гибралтар . 5 сентября она была эскорт для кораблей 1 - го минирования эскадрона во время минных в Северной Barrage . В октябре последовал дальнейший ремонт в Девонпорте, который включал работы по устранению утечек из систем подачи воды и замену спаренной 4,7-дюймовой пушки в положении «X» на спаренную 4-дюймовую опору HA для улучшения противовоздушной защиты. Эта работа длилась до декабря, когда Татар вернулся в Скапа-Флоу в качестве лидера 4- й флотилии эсминцев .

В январе и феврале 1941 года он использовался для сопровождения ряда минных постановок в Северном море. 1 марта он был одним из эсминцев, сопровождавших десантные корабли операции «Клеймор» на Лофотенские острова, а затем обеспечивал поддержку десантных операций. [17] 3 марта он потопил немецкого купца Бернхарда Шульте в точке 61 ° 55′N 5 ° 07′E / 61.917°N 5.117°E / 61.917; 5.117 . [18] [19] Выполняя эту обязанность 4 марта, она перехватила немецкий траулер Krebbs и захватила его с абордажной группой . Энигма и сопроводительные документы были восстановлены , а затем перевезены в Блетчли - Паркчтобы помочь усилиям по расшифровке. В мае Татар был развернут для защиты атлантических конвоев . Во время этих дежурств она присутствовала при потоплении немецкого линкора « Бисмарк» . После этого, на 28 мая татарин возвращался в Скапа - Флоу с Mashona , когда они попали под сильный воздушный атаки к западу от Ирландии , и татарские " говорится в докладе действия s:» ... Считается , что все нападения на самолеты были HE 111 - х от времени. FW Кондор был замечен слежкой за корму. Подсчитано , что около 50 самолетов приняли участие в атаках в течение 13 часов ...» [20]Машона была ранена и сильно повреждена, в конце концов опрокинулась, но взамен « Татар» сбил бомбардировщик Не 111. [21] Татарин смог спасти 14 офицеров и 215 рядовых и доставить их в Гринок . Во время этого боя " Tartar использовала свои часы Fuze Keeping Clock для прицеливания своих 4,7-дюймовых орудий и" ... Были использованы все орудия, 4,7-дюймовые орудия контролируемого огня и 4-дюймовые орудия ближнего боя, стреляющие независимо. 290 выстрелов из 4,7 ", 255 было выпущено 4 "патрона, 1000 патронов с помпоном и 750 патронов для пулемета 0,5 калибра". [22]

Северный Ледовитый океан [ править ]

Тартар возобновила свои обязанности на флоте метрополии в июне 1941 года, когда она была прикреплена к небольшому отряду, целью которого было захватить немецкий метеорологический корабль, чтобы получить кодировочную машину Enigma и соответствующую документацию. 26 июня он сопровождал крейсер Нигерия с бедуинами из Скапа-Флоу в воды у острова Ян-Майен . 28 июня оперативная группа заметила немецкий метеорологический корабль «  Лауэнбург», а абордажная группа из Тартара захватила судно, забрав важную документацию. Затем Татар из артиллерийского огня потопил Лауэнбург . 27 июля провела разведку Шпицбергена.оценить возможность использования острова в качестве базы для дозаправки российских конвоев .

Tartar продолжал работать в Северном Ледовитом океане в течение августа. 2 августа она разрушила метеостанцию на Медвежьем острове и эвакуировала с острова граждан России в Мурманск . Тартар сопровождал эсминец « Инглфилд» при транспортировке короля Георга VI в Скапа-Флоу. 17 августа она показала линкор « Принц Уэльский» , на борту которого находился Уинстон Черчилль с его встречи в Атлантической хартии с президентом Рузвельтом . Вскоре после этого принц Уэльскийнагнал конвой из 73 судов, идущий на восток, развернулся и снова прошел через конвой, чтобы премьер-министр и торговые суда могли поприветствовать друг друга. Когда принц Уэльский прибыл на реку Клайд , Тартар сел на борт премьер-министра и отвез его в Гринок для его возвращения в Лондон .

20 августа Татар сопровождал военный корабль « Императрица Австралии» и корабль поддержки RFA  Oligarch на Шпицберген для создания гарнизона. Успешно добившись этого, она сопроводила австралийскую императрицу в Мурманск, взяв с собой представителей русского и норвежского населения острова. Затем она прошла ремонт, проведенный Грин и Силли Вейр, Королевский Альберт Док., Лондон, который длился с сентября до середины октября. Работы включали демонтаж оригинальной грот-мачты для улучшения артиллерийских дуг, сокращение кормовой воронки, перемещение позиций глубинных бомб и установку артиллерийской РЛС Type 285 для управления огнем основного вооружения. Она вернулась в Скапа-Флоу после завершения этих работ и стала командиром 6-й флотилии.

Январь и февраль 1942 года были потрачены на сопровождение русских конвоев, в том числе конвоев PQ 7B , QP 5 , PQ 12 , PQ 13 и QP 9 . 8 марта « Тартар» осмотрел части Флота метрополии, безуспешные поиски немецкого линкора « Тирпиц» . Во время этих операций она получила повреждение передней артиллерийской установки из-за высокоскоростных операций в ненастную погоду. В конце марта она отправилась в Халл для ремонта и переоборудования на верфи Бригама и Коуэна до июня. С 17 февраля до 28 апреля 1942 Тартар ' капитан s был командир RT Белый DSO ** (позже капитанRT White DSO **, 2-й сын сэра Арчибальда Уайта , Bt. из Wallingwells ).

Средиземноморье [ править ]

Салерно, 9 сентября 1943 г., Татар из своих 4,7-дюймовых орудий создает зенитный огонь.

В августе 1942 года Тартар был назначен для поддержки операций Королевского флота в Средиземном море . Участвовала в операции «Пьедестал» в составе эскорта. Конвой подвергся атакам с воздуха и подводных лодок с 11 августа после того, как его заметила итальянская подводная лодка  Uarsciek . 12 августа « Тартар» осуществил атаку глубинными бомбами, чтобы отогнать итальянскую подводную лодку «  Гранито» , и вместе с эсминцем Lookout отогнал итальянскую подводную лодку «  Эмо» . После того, как эсминец Foresight был поврежден в результате авиаудара, Tartarвзял ее на буксир и попытался доставить в Гибралтар. По дороге 13 августа он стал целью неудачной атаки немецкой подводной лодки  U-73 , после чего было решено, что попытки спасти Foresight безнадежны. Tartar снял команду Foresight , а затем затопил ее торпедой . После завершения операции «Пьедестал» Тартар отплыл, чтобы присоединиться к Флоту метрополии в Скапа-Флоу.

По возвращении в сентябре она была частью эскорта Конвоя PQ 18, а затем Конвоя QP 14 . В октябре она вернулась в Средиземное море, чтобы поддержать операцию «Факел» , высадку союзников в Северной Африке. Во время этого развертывания с 8 по 30 ноября она проверяла подразделения и конвои флота, а также осуществляла противолодочное патрулирование. Затем она была прикреплена к отряду Q в Алжире , где ей было поручено перехватывать вражеские конвои с припасами и сопровождать конвои союзников. Она выполняла эти обязанности до февраля 1943 года, несмотря на то, что неоднократно подвергалась нападениям. 28 апреля 1943 г. Тартар совершил нападение на лодки E-лодки в районе Марреттимо, Алжир., а 7 мая он вместе с другими эсминцами Средиземноморского флота был развернут для блокады района мыса Бон с целью перехвата кораблей, пытающихся эвакуировать личный состав противника из Туниса .

HMS Foresight затонул после торпедирования HMS Tartar . Торпеда разнесла всю мидель корабля.

В июне она поддерживала операции у Пантелларии , а в июле сопровождала конвои в рамках операции «Хаски», вторжения союзников на Сицилию . 11 июля она спасла около 200 выживших с госпитального корабля Talamba , который был потоплен немецкой авианалётой у мыса . 12 июля « Татар» потопил корабль боеприпасов « Баарн» , который загорелся после повреждения в результате авиаудара. 13 июля она взяла на буксире поврежденный эсминец Eskimo на Мальту после того, как Eskimo был поврежден в результате авиаудара. В августе она поддержала вторжение союзников в Италию , прикрыв высадку вКалабрия , а затем высадки в Салерно . 19 сентября Tartar обеспечил огневую поддержку во время немецкой контратаки и впоследствии подвергся атакам радиоуправляемых планерных бомб. Она вернулась в Великобританию в конце октября и провела последние месяцы 1943 года, а также январь и февраль 1944 года под ремонт в Девонпорте.

Родные воды: Ла-Манш [ править ]

Гордый сувенир, порванный боевой прапорщик HMS Tartar , принесенный в бой с немецкими эсминцами в Ла-Манше.

В марте и апреле 1944 года она развернута в качестве лидера 10 - й флотилии эсминцев с Plymouth Command для выполнения наступательных патрулей против прибрежного судоходства у берегов Франции, а также сопровождающие союзнические конвоев через Ла- Манша . В мае она прикрывали с крейсером Bellona для минер Аполлона , на минирования операции у берегов Франции в рамках подготовки к высадке союзников в Нормандии . 6 июня она повела 10-ю флотилию эсминцев в Ла-Манш, чтобы предотвратить вмешательство Германии в высадку или проход конвоев во время операции «Нептун» .

9 июня она вместе с флотилией действовала против немецких военных кораблей . Хотя немецкие эсминцы ZH1 и Z32 были потоплены, татарин был поврежден ответным огнем. Ее камбуз и мостик были подожжены. Четыре человека были убиты и двенадцать ранены, включая коммандера Джонса. Фок-мачта свисала с борта, все радары и средства связи были отключены. Она ненадолго вернулась в Девонпорт, чтобы пройти временный ремонт, прежде чем возобновить операции в Ла-Манше. 7 июля она перехватила и занимается тральщиками на 46 - й немецкой флотилии покинуть на Нормандских острова и потопила тральщики M4601 и M4605 . 6 августаBellona , Tartar , Ashanti и канадские эсминцы Haida и Iroquois атаковали конвой у Сен-Назера , потопив тральщики M263 и M486, патрульный катер V414 и прибрежный катер вместе с четырьмя небольшими кораблями.

Дальний Восток [ править ]

С ноября 1944 года по февраль 1945 года « Тартар» прошел очередной ремонт, после чего его направили на службу в Восточный флот . В марте 1945 года она сопровождала несколько авианосцев сопровождения в Гибралтар, а затем провела учения в Средиземном море, прежде чем отправиться в Тринкомали , куда она прибыла 20 апреля. Первоначально он использовался в составе 10-й флотилии эсминцев в качестве прикрытия для кораблей, участвовавших в захвате Андаманских и Никобарских районов. Затем она участвовала в бомбардировках Кар Никобар и Порт-Блэра , а также прикрывала операцию «Дракула» , высадку союзников в Рангуне .

Дальнейшее развертывание включало в себя проверку и атаки на вражеские суда, в течение которых он подвергался неоднократным воздушным атакам, но без повреждений и потерь. Затем ее назначили на запланированную операцию «Зиппер» , но она так и не была проведена. Остаток войны она провела в сопровождении и проверке, пока японцы не капитулируют. Она присутствовала при подписании Японского договора о капитуляции в Токийском заливе 2 сентября 1945 года.

Послевоенное [ править ]

После окончания войны 7 сентября 1945 года Tartar отплыл в Пенанг, а оттуда - в Великобританию, где 17 ноября прибыл в Плимут . Она была выплачена и помещена в резерв в начале 1946 года после того, как была выведена из эксплуатации . Он использовался в качестве жилого корабля для персонала резервного флота, прежде чем был внесен в Список утилизации в 1947 году.

Судьба [ править ]

Tartar был продан BISCO для разрушения 6 января 1948 года и прибыл на верфь Дж. Кэшмора в Ньюпорте , Южный Уэльс, для сноса 22 февраля. За свою службу на войне она получила в общей сложности двенадцать боевых наград .

Заметки [ править ]

  1. ^ Uboat.net
  2. ^ Лентон, стр. 164
  3. ^ Английский, стр. 14
  4. ^ а б Лентон, стр. 165
  5. ^ a b английский, стр. 12
  6. ^ Март, стр. 323
  7. ^ a b Уитли, стр. 99
  8. ↑ Ходжес, стр. 13–25
  9. ^ Фридман, стр. 32
  10. ↑ Ходжес, стр. 30–31, 40
  11. ^ Английский, стр. 15
  12. ^ Фридман, стр. 34; Ходжес, стр. 41–42.
  13. ^ Уитли, стр. 116
  14. ^ Брайс, стр. 11
  15. ^ Колледж и Варлоу, стр. 345
  16. ^ Английский, стр.13, 16
  17. ^ Диспетчерское на рейде на военные и экономические цели в Лофотенских островов (Норвегия) 1941 марта, адмирал сэр Джон К. Тови, главнокомандующий, Дом флота
  18. ^ "Франц Ландскрон" (на немецком языке). Немецкий морской архив . Проверено 15 июня 2010 года .
  19. ^ "Chronik des Seekrieges 3./4.3.1941" (на немецком языке). Württembergische Landesbibliothek, Штутгарт. Архивировано из оригинала 7 сентября 2009 года . Проверено 15 июня 2010 года .
  20. ↑ О служебных наблюдениях Его Величества за британским флотом из дневниковых отчетов и писем Джозефа Веллингса, помощника военно-морского атташе США в Лондоне 1940-41 гг. , стр.237
  21. ^ Wellings, p.238.
  22. ^ Wellings, p.237.

Ссылки [ править ]

  • Birchfield, B .; Боргенштам, Карл; Каруана, Джозеф и Фрэмптон, Виктор (1988). «Вопрос 3/87». Военный корабль Интернэшнл . XXV (2): 205–210. ISSN  0043-0374 .
  • Брайс, Мартин Х. (1971). Племена . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0245-2.
  • Английский, Джон (2001). Африди в Низам: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Ходжес, Питер (1971). Разрушители племенного класса . Лондон: Альмарк. ISBN 0-85524-047-4.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Карьера HMS Tartar
  • HMS Tartar на сайте Uboat.net