Сестринский корабль HMS Tower во время ходовых испытаний | |
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Tirade |
Упорядоченный: | Март 1916 г. |
Строитель: | Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания , Гринок |
Номер верфи: | 478 |
Положил: | 1 мая 1916 г. |
Запущено: | 21 апреля 1917 г. |
Введен в эксплуатацию: | 30 июня 1917 г. |
Списано: | 15 ноября 1921 г. |
Судьба: | Продан на слом |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Модифицированный эсминец класса R " Адмиралтейство" |
Смещение: | (1076 длинных тонн (1093 т) |
Длина: | 276 футов (84,1 м) |
Луч: | 27 футов (8,2 м) |
Проект: | 11 футов (3,4 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 36 узлов (41,4 миль / ч; 66,7 км / ч) |
Классифицировать: | 3450 миль (6390 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч) |
Дополнение: | 82 |
Вооружение: |
|
HMS Tirade - это модифицированный эсминец класса R Admiralty, который служил в Королевском флоте . Судно было спущено на воду в 1917 году в Гриноке в Шотландии и служило в составе Великого флота во время Первой мировой войны , потопив подводную лодку - заградитель UC-55 .
Дизайн [ править ]
Tirade был 276 футов (84,12 м) длиной в целом , с пучком 27 футов (8,2 м) и осадкой 11 футов (3,35 м). [1] Водоизмещение составило 1076 длинных тонн (1093 т). [2] Электроэнергия обеспечивалась тремя котлами Ярроу, питающими две паровые турбины Брауна- Куртиса мощностью 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) и приводящими в движение два вала, чтобы обеспечить расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). [1]Были установлены две воронки, два котла выходили через переднюю воронку. Было перевезено 296 длинных тонн (301 т) нефти, что дало расчетную дальность полета 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [3]
Вооружение состояло из трех 4- дюймовых (102-мм) орудий Mk IV QF на центральной линии корабля, одно на баке , одно на корме на приподнятой платформе и одно между воронками. На борту была одна 2-фунтовая (40-мм) зенитная установка с помпонами , а торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21 -дюймовых (533-мм) торпед. [1] Управление огнем включало одиночные часы Думареска и Виккерса . [4] Корабль состоял из 82 офицеров и рядовых. [2]
Сервис [ править ]
Tirade был одним из одиннадцати модифицированных эсминцев класса R, заказанных Британским Адмиралтейством в марте 1916 года в рамках программы строительства Восьмой войны. Корабль был построен шотландцами в Гринке и был запущен в апреле 1917 года [3] При вводе, Tirade вступил в Пятнадцатом разрушитель флотилии из Большого флота . [5]
Первоначально Тирад служил из Лох-Суилли , Ирландия, в сопровождении конвоя. [6] Впервые эсминец участвовал в боевых действиях вместе с « Рапидом» в августе 1917 года, когда судно безуспешно атаковало уходящую подводную лодку глубинными бомбами. [7] После переезда в Скапа-Флоу для сопровождения конвоев из Норвегии, Тирад добился своего единственного убийства 29 сентября. В 14:15 вооруженный траулер HMS Moravia обнаружил, что подводный минный заградитель UC-55 всплыл на поверхность из-за отсутствия управления рулем направления, вышедшего из строя аккумуляторных батарей и попытки затопления. [8] Тирадаатаковал и выстрелил из ее переднего 4-дюймового (102-мм) орудия с 3 400 ярдов (3 100 м). Третий снаряд попал в боевую рубку подлодки, в результате чего погиб командир, а пятый пробил корпус ниже ватерлинии. Эсминец нанес удар двумя глубинными бомбами, взорвав подводную лодку. Эсминец спас двух из девятнадцати выживших из воды. [9]
21 октября 1917 года эсминец случайно столкнулся с Мармионом, когда сопровождал конвой у Леруика . Тирада получила небольшие повреждения, но Мармион затонул. [10]
В конце Первой мировой войны Tirade все еще входила в состав Пятнадцатой флотилии эсминцев под командованием флотилии Кэмпбелла . [11] Судно было передано в 5-ю флотилию эсминцев под флагом короля Георга V, когда был сформирован флот метрополии , [12] но был сокращен до партии C&M 28 ноября 1919 г. [13] Эсминец был продан компании. Кэшмор из Ньюпорта, Уэльс , 15 ноября 1921 года и распался. [14]
Номера вымпелов [ править ]
Номер вымпела | Дата |
---|---|
F81 | 1917 [15] |
G80 | 1918 [15] |
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b c Гардинер и Грей, 1985, стр.81
- ^ a b Parkes & Prendegast, 1918, стр.107.
- ^ a b Фридман, 2009, стр.310
- ^ «Управление огнем на кораблях HM». Техническая история и указатель: изменение вооружения кораблей HM во время войны . 3 (23): 31.1919.
- ^ "Флотилии эсминцев Великого флота" . Дополнение к ежемесячному Список военно - морского флота : 12 октября 1917 . Проверено 29 августа 2018 .
- ^ Williams, 1997, с.150
- ^ Williams, 1997, с.151
- ^ Williams, 1997, с.153
- ^ Williams, 1997, p.153-157
- ^ "Затопление HMS MARMION при столкновении с HMS TIRADE" . Проверено 29 августа 2018 .
- ^ "Флотилии эсминцев Великого флота" . Дополнение к ежемесячному Список военно - морского флота : 12 января 1919 . Проверено 29 августа 2018 .
- ^ "II. Флот метрополии" . Дополнение к ежемесячному Список военно - морского флота : 12 июля 1919 . Проверено 29 августа 2018 .
- ^ " Тирада " . Дополнение к ежемесячному Список военно - морского флота : 875. января 1921 . Проверено 29 августа 2018 .
- ^ Среднеспециальное & Варлов, 2006, p.327
- ^ a b Dittmar & Colledge, 1972, стр.70.
Библиография [ править ]
- Колледж, JJ; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота . Лондон: Chatham Press. ISBN 1-86176-281-X.
- Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Первой мировой войны . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Паркс, Оскар; Прендегаст, Морис (1918). Боевые корабли Джейн . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- Уильямс, MW (1997). "HMS Tirade и гибель UC-55". В Маклине, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1997-1998 гг . Лондон: Conway Maritime. ISBN 978-0-85177-722-1.