Хэндисайд-Бридж , также известный как Дервент-Бридж , - это бывший железнодорожный мост в Дарли-Абби , Дербишир , Англия , построенный Andrew Handyside & Co., который был преобразован в пешеходный мост в 1976 году.
Мост Хэндисайд - Дерби | |
---|---|
Координаты | 52 ° 55′51 ″ с.ш., 1 ° 28′39 ″ з.д. / 52,9309 ° с. Ш. 1,4775 ° з.Координаты : 52 ° 55′51 ″ с.ш., 1 ° 28′39 ″ з.д. / 52,9309 ° с. Ш. 1,4775 ° з. |
Несет | Пешком (ранее рельс) |
Кресты | Река Дервент |
Locale | Дербишир , Англия |
Поддерживается | Городской совет Дерби |
Характеристики | |
Дизайн | Железнодорожный мост |
Материал | Кованое и чугунное |
Общая длина | 203 футов (62 м) |
Ширина | 33 футов (10 м) |
Высота | 82 футов (25 м) |
Кол- во пролетов | Река Дервент |
История | |
Начало строительства | Август 1877 г. |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 800 (оценка на 2011 год) |
Потери | Бесплатно |
Место расположения | |
Это клепаный, кованый , арочный мост на входе в Дарли-парк в Дерби, пересекающий реку Дервент, и входил в состав Великой Северной железной дороги Дербишира, известной как (Дерби) Линия Фрайаргейт. Следующей станцией была станция Фриаргейт с другим мостом , также построенным Эндрю Хендисайдом.
История
Мост был построен Эндрю Хендисайд и компаниями в 1878 году , когда Великая Северная железная дорога «s Дербишир и Стаффордшир расширение достигли Дерби; он разработан Ричардом Джонсоном , главным инженером GNR по расширению. Он состоит из одного пролета 140 футов (43 метра), высотой 16 футов (4,9 м) в центре, поддерживаемого двумя дугообразными фермами из кованого железа. Необычный дизайн позволил избежать необходимости в опорном пирсе на реке, что позволило Деруэнту быть свободным для навигации. [1] [2] Во время строительства было проведено испытание, чтобы увидеть, выдержит ли он ожидаемый вес железнодорожного транспорта. Эндрю Хэндисайд проехал по мосту шестью локомотивами общей массой 432 тонны, чтобы проверить, выдержат ли они нагрузку. [3]
По мосту проходили поезда с 1878 по 1968 год, последний пассажирский поезд переправился 5 сентября 1964 года, а последний товарный поезд - в мае 1968 года Локомотивным обществом Стефенсона , когда ветка была закрыта из-за перебоев в Бичинге . Палуба, на которой раньше была дорожка, подвешена к стальным сегментным аркам решетчатой конструкции с каменными упорами . Когда мост был впервые построен, к северной стороне моста была пристроена пешеходная дорожка Cantilever, которая позволяла рабочим переходить через него. Это было удалено в 1978 году. [2]
Завод Britannia Foundry, принадлежащий компании Handyside, находился в 200 метрах ниже по течению от моста [3] и обслуживался подъездными путями, соединенными с магистралью через ветку . Эта подъездная ветка позволяла перевозить продукцию литейного цеха товарным поездом. Еще одним крупным бизнесом поблизости был холодильный бизнес сэра Альфреда Сила Хаслама . [3] В настоящее время он является частью Всемирного наследия Дервент-Вэлли-Миллс и 2 марта 1976 года был признан памятником архитектуры II категории . [4]
Следующим мостом вниз по течению, который пересечет реку Дервент, является мост Святой Марии, который находится в 448 метрах, и следующий мост вверх по течению, проложенный по мосту Haslam's Lane, который находится в 1541 метрах.
Изображений
Смотрите также
- Список переходов реки Дервент, Дербишир
Рекомендации
- ^ Биддл, Гордон (2011). Британские Исторические Железнодорожные Здания: Географический справочник Структур (Второе изд.). Хершам , Суррей: Издательство Иана Аллана . п. 291. ISBN. 9780711034914.
- ^ а б Лабрам, EA (1994). «Дербишир и Ноттингемшир». Наследие гражданского строительства: Восточная и Центральная Англия . Лондон: Томас Телфорд Паблишинг. С. 26–27. ISBN 9780727719706.
- ^ a b c Знак моста Хэндисайд , городской совет Дерби, 2010 г.
- ^ Историческая Англия . «Арочный мост Хэндисайд 1. 5170 (через реку Деруэнт) (1215438)» . Список национального наследия Англии . Проверено 21 февраля +2016 .
Внешние ссылки
- Дервент-Вэлли Миллс в Дербишире WHS
- Короткометражный фильм со статическими фотографиями Моста
- Маршрут Derby Friargate Line