Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Центр транзитных перевозок Harbour Gateway 
Центр транзитных перевозок Harbour Gateway 07.JPG
Расположение731 W 182nd St
Gardena, Калифорния 90248
Координаты33 ° 52′11 ″ с.ш. 118 ° 17′16 ″ з.д. / 33.86973 ° N 118.28790 ° W / 33.86973; -118,28790 Координаты : 33.86973 ° N 118.28790 ° W33 ° 52′11 ″ с.ш. 118 ° 17′16 ″ з.д. /  / 33.86973; -118,28790
УправляетсяГородское управление транспорта округа Лос-Анджелес
ПлатформыОстровная площадка с 12 автобусными остановками
Строительство
Тип структурыПовышенный
Стоянка980 парковочных мест
Доступ для инвалидовда
История
Открыт1 августа 1996 г. (1996-08-01)
Предыдущие именаТранзитный центр Артезия
Услуги
Предыдущая станцияLAMetroLogo.svg Метро Автобусный путьСледующая станция
Карсон
в сторону центра Сан-Педро
J LineRosecrans
в сторону Эль-Монте
Расположение

Транзитный центр Harbour Gateway - это большая автобусная станция в южной части Harbour Transitway, которая служит транспортным узлом (известным как транзитный центр) для региона Саут-Бэй округа Лос-Анджелес, включая район Harbour Gateway в Лос-Анджелесе и городах. из Carson , Гардена и Торранс . Станция состоит из одной большой островной платформы с 12 автобусными остановками и парковкой на 980 мест, а также стоянкой для аттракционов, расположенной в юго-западном углу межштатной автомагистрали 110.(Harbour Freeway) и California State Route 91 (Gardena Freeway).

Станция является одной из остановок на линии J , скоростном автобусном маршруте, который проходит между Эль-Монте , центром Лос-Анджелеса и Сан-Педро как часть системы Metro Busway . Автобусы линии J обслуживают станцию ​​круглосуточно; продвижение вперед между шинами составляет около четырех минут в пиковые периоды, с менее частым обслуживанием в другое время.

Harbour Transitway также служит узлом для автобусов Metro Local , Metro Express , Carson Circuit , GTrans и Torrance Transit . Станцию ​​также обслуживают два трансфера в день игры: Dodger Stadium Express и Galaxy Express (до спортивного парка Dignity Health Sports Park ).

Станция, первоначально называвшаяся транзитным центром Artesia , была построена в период с 1989 по 1996 год в рамках проекта Harbour Transitway и открыта для пассажиров 1 августа 1996 года.

История [ править ]

Транзитный центр, первоначально называвшийся транзитным центром Artesia, был построен как южная конечная остановка Harbour Transitway , 10,3-мильный (16,6 км) коридор для экспресс-автобусов общего пользования и полосы движения для транспортных средств с высокой загруженностью (позже преобразованные в систему с высокой загрузкой ( HOT) полосы) работает в среднем на Interstate 110 (Harbor Freeway) к северу от центра Лос - Анджелеса . [1] : 2

Примерно через 20 лет планирования и строительства [1] : i Транзитвэй в гавани был открыт 26 июня 1996 года, его стоимость составила 498 миллионов долларов. [2] Из-за неуверенности в дате открытия автобусы не начнут использовать объект раньше, чем через несколько недель, 1 августа 1996 года. [2] Проект был построен Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans), и транзитные объекты будут построены. после завершения работ будет управлять Городским транспортным управлением округа Лос-Анджелес (Метрополитен).

Caltrans предполагал, что транзитный центр и транзитная дорога будут предлагать аналогичные функции станции Эль-Монте, расположенной в конце автобусного маршрута Эль-Монте , более старого, но аналогичного в эксплуатации объекта к востоку от центра Лос-Анджелеса, предлагая большую стоянку, где пассажиры могли бы припарковать свои автомобили. автомобили и ездят на автобусах в центр города и служат в качестве узловой точки в системе « ступица и спицы» для Южного залива, где водители могут перемещаться между автобусами. В 1993 году сотрудники Metro рекомендовали создать систему «двойного хаба» с магистральным маршрутом, который обслуживал как Harbour Transitway, так и более старый El Monte Busway . [1] : 5В конце концов, совет директоров Metro решил в основном продолжать использовать автобусные маршруты, как и раньше. [2]

Пассажиропоток на Harbour Transitway был радикально ниже, чем ожидалось: Caltrans прогнозировал, что 65200 пассажиров будут путешествовать по Harbour Transitway каждый день, но через 10 лет пассажиропоток упал намного ниже этих прогнозов: в 2004 году маршрут посещал всего 3000 пассажиров в будний день. [3] Это мало по сравнению с El Monte Busway, где в ноябре 2000 года было 32 000 посадок в день. [3]

18 ноября 2000 года 9,3-мильный (15,0 км) участок автострады Харбор к югу от государственной трассы 91 был расширен, а на обочине были добавлены новые автобусные остановки, что позволило продлить некоторые автобусные маршруты на юг до Сан-Педро . [3]

В 2009 году Metro вернулась к своему плану создания маршрута с двумя узлами, предложив новую услугу скоростного автобусного сообщения под названием Silver Line (ныне J Line) с использованием как Harbour Transitway, так и El Monte Busway. Новая высокочастотная услуга будет финансироваться за счет преобразования обоих коридоров в полосы с высокой загруженностью (HOT), которые будут называться Metro ExpressLanes . Silver Line начала работу 13 декабря 2009 года, и в ближайшие годы Metro планирует отремонтировать стареющие станции вдоль обоих коридоров, включая транзитный центр Artesia. В рамках этого изменения несколько маршрутов метро теперь будут заканчиваться в транзитном центре. [4]

Платформа как информационные знаки устанавливались

Реконструкция транзитного центра началась в декабре 2010 года с установки шкафчиков для велосипедов, добавления улучшенного освещения и перепрофилирования существующего здания под подстанцию Шерифа . [4] В октябре 2011 года правление Metro проголосовало за переименование транзитного центра Artesia в транзитный центр Harbour Gateway. [5] Благоустройство территории было улучшено в октябре 2012 года, самоочищающийся общественный туалет был открыт в феврале 2013 года, а мониторы с информацией об отправлении автобусов были активированы в марте 2013 года. [6] Улучшения вывесок устанавливались поэтапно, начиная с 2013 года, добавляя новую станцию. именные знаки, наклейки на стенах, навигационные знаки, новые пилоны входа и 80-футовый пилон памятника, видимый с автострады Харбор.[6] К началу 2017 года в транзитном центре было добавлено вобщей сложности четыре автомата по продаже билетов по карточкам Transit Access Pass (TAP) для обеспеченияполнойпосадки на линии J. [7] Предварительная оплата проезда и полная посадка сокращают время остановки автобусов на станциях. [8]

Макет [ править ]

Транзитный центр Harbour Gateway состоит из одной большой островной платформы с 12 автобусными отсеками и парковкой на 980 мест, а также стоянкой для езды, расположенной в юго-западном углу межштатной автомагистрали 110 (Harbour Freeway) и California State Route 91 (Gardena Freeway). Транзитный центр соединен с Транзитной дорогой гавани эстакадой. [1] : 3 [9] Станция расположена недалеко от квартала Харбор-Гейтвэй в Лос-Анджелесе и городов Карсон , Гардена и Торранс . [10]

На платформу могут попасть пешеходы с 182-й Западной улицы. Станция имеет 980 парковочных мест на одной стоянке, к которой можно добраться с 182-й Западной улицы или Вермонт-авеню рядом с бульваром Артезиа . [11]

На станции также есть подстанция « Шериф» , общественный туалет с самоочисткой и автоматы по продаже карт TAP.

Paraje от Элисон Саар в транзитном центре Harbour Gateway

В транзитном центре Harbour Gateway также есть отдельно стоящая художественная инсталляция в рамках художественной программы Управления транспорта округа Лос-Анджелес, которая поручает художникам встраивать произведения искусства в свои станции для удовольствия транзитных пассажиров. [12] Расположенная на западной стороне платформы, Alison Saar 's Paraje - это литая скульптура из нержавеющей стали высотой 10 футов (3,0 м) и шириной 10 футов (3,0 м), изображающая иву на западной стороне. а с восточной стороны из дерева таинственным образом выходит дух ивы. [13] Работа была установлена ​​28 января 2013 года. Имя Parajeпо-испански означает место отдыха между двумя направлениями, а работы по созданию произведений искусства были вдохновлены близлежащим заповедником Gardena Willows Wetlands. [14]

Услуги [ править ]

Посадка на автобус J Line (затем Silver Line)

Транзитный центр Harbour Gateway используется маршрутом скоростного автобуса Metro J Line, который проходит между станцией El Monte в Эль-Монте , центром Лос-Анджелеса и транзитным центром Harbour Gateway, а некоторые поездки продолжаются до Сан-Педро . [15] Линия J является частью системы метро . [16] В будние дни автобусы J Line ходят примерно каждые четыре-десять минут в час пик , с более длительным интервалом : 15 минут в полдень, 20 минут вечером, 40 минут ночью и каждый час ночью. [15]По выходным автобусы линии J прибывают на станцию ​​Harbour Gateway Transit Centre каждые 20 минут большую часть дня, с более длительным интервалом 40 минут в ночное время и каждый час в ночное время. [15]

Транзитный центр Harbour Gateway также обслуживается несколькими местными автобусными маршрутами: Metro Local Route 52, который идет в район Mid-Wilshire в Лос-Анджелесе, 130, который проходит между Redondo Beach и Cerritos, 205, который проходит между Willowbrook и San Pedro , 246, который курсирует до Сан-Педро и 344, который идет до Ранчо Палос Вердес ; Метро-экспресс № 550 до Сан-Педро; Маршрутный автобус по трассе Карсон, север / юг; Маршрут 2 GTrans, который проходит между Западными Афинами и районом Харбор-Сити в Лос-Анджелесе, и маршрут 4 до Лондейла ; иМаршрут Torrance Transit 1, который проходит между Торрансом и Южным Лос-Анджелесом , 4X, который проходит между Торрансом и центром Лос-Анджелеса, и 6, который проходит между Торрансом и Комптоном . [16] [15]

Станция также обслуживается шаттлом Dodger Stadium Express, который курсирует во время домашних игр во время бейсбольного сезона, и шаттлом Galaxy Express до спортивного парка Dignity Health Sports Park, который курсирует во время домашних игр во время футбольного сезона. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Отчет о транзитных транспортных средствах с высокой загруженностью с двумя концентраторами» (PDF) . Сотрудники Управления по планированию и планированию операций столичного транспортного управления округа Лос-Анджелес. Август 1993 г.
  2. ^ a b c Рэдклифф, Джим (27 июня 1996 г.). «Транзитная дорога к гавани открывается, что снижает загруженность - удар ощущается во время вечерней поездки на работу». Daily Breeze . п. A3 - через NewsBank.
  3. ^ a b c Shuit, Дуглас П. (20 ноября 2000 г.). «Транзитная гавань имеет все, кроме всадников» . Лос-Анджелес Таймс .
  4. ^ a b «Улучшения Silver Line» . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 23 декабря 2020 года .
  5. ^ Уолди, DJ (28 октября 2011). "Что в названии станции метро?" . KCET SoCal Focus . Проверено 23 декабря 2020 года .
  6. ^ a b «Отчет об усовершенствованиях транзитного центра Harbour Gateway, Совет обслуживания Южного залива» (PDF) . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . 8 марта 2013 . Проверено 22 марта 2013 года .
  7. ^ «Модификация договора универсальной системы тарифов» . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . 1 апреля 2016 . Проверено 25 ноября 2020 года .
  8. ^ "All-Door Boarding" . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 25 июня, 2016 .
  9. ^ "Парковочные места метро по линии" . Metro.net . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 24 декабря 2020 года .
  10. ^ "Южный Лос-Анджелес" Отображение Лос-Анджелеса . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 ноября 2019 года .
  11. ^ "Парковка метро - Серебряная ветка" . Проверено 22 октября 2019 года .
  12. ^ «Обзор художественной программы» (PDF) . Управление транспорта округа Лос-Анджелес . 2018.
  13. ^ "Новое искусство Серебряной линии метро установлено в транзитном центре Harbour Gateway" . 28 января 2013 . Проверено 28 января 2013 года .
  14. Рианна Зеллер, Хайди (17 января 2013 г.). «В транзитном центре« Артезия »установят новую скульптуру» . Источник . Проверено 22 декабря 2020 года .
  15. ^ a b c d J Маршрутная карта и расписание (PDF) (Карта). Управление транспорта округа Лос-Анджелес . 13 декабря 2020 . Проверено 20 декабря 2020 года .
  16. ^ a b c Карта автобусной и железнодорожной системы (PDF) (Карта). Управление транспорта округа Лос-Анджелес . Июнь 2018 . Проверено 20 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]