Гарисберг Район является железнодорожная линия принадлежит CSX Transportation в американском штате Пенсильвания . Линия находится в городе Филадельфия , соединяющего Гринвич - Ярд и Филадельфии Подраздел с Трентон Подраздел [1] [2] вдоль бывшей железной дороги Пенсильвании линии. Большая часть района Гаррисберга - это Хай-Лайн или Западная Филадельфия, возвышающаяся вдоль 31-й улицы над 30-й улицей станции .
Линия начинается в Гринвич-Ярде в Южной Филадельфии , где она пересекает железную дорогу Philadelphia Belt Line . Он направляется на запад вдоль скоростной автомагистрали Делавэр ( межштатная автомагистраль 95 ), а затем на север вдоль и частично над 25-й улицей, поворачивая на запад на Вашингтон-авеню, чтобы пересечь реку Шуйлкилл на Арсенальном мосту . В Арсенале Переплетение , на западной стороне Schuylkill, филиал работает на юго - запад вдоль железнодорожный вокзал «s Northeast Corridor к перекрестку с Филадельфии Подразделрядом с бульваром Линдберг. Основная линия направляется на север от Арсенала, поднимается на возвышение и пересекает западную сторону Северо-восточного коридора. Он направляется на север над 31-й улицей и, наконец, приземляется на юго-восточном подходе к Zoo Interlocking . Он оставляет это пересечение на севере, оставаясь на западной стороне Скилкилла и заканчивая подразделением Трентон в Бельмонте .
История [ править ]
Самая старая часть Подразделения Гаррисберга, вдоль западной стороны Schuylkill от Грейз-Ферри на юго-запад до Подразделения Филадельфии, была открыта в 1838 году железной дорогой Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора . [3] Новая линия PW&B, ныне Северо-восточный коридор , открылась в 1872 году; [4] старая линия была сдана в аренду Филадельфии и Рединг-Рэйл-роуд в следующем году. [5]
От Арсенала на восток через Арсенальный мост и на юг вдоль 25-й улицы до Пакер-авеню, Пенсильванская железная дорога построила расширение Делавэр , завершив его в 1862 году. [6] Остальная часть линии, на юг и восток до Гринвич-Ярда, открылась в 1900 году как расширение отделения реки Шуйлкилл для обслуживания острова Лига . [7]
Часть Harrisburg Subdivision к северу от зоопарка была построена Junction Railroad и открыта в 1863 году, соединяясь с тогдашней главной линией Philadelphia и Reading Rail Road в Бельмонте. [8] Junction Railroad также построила участок от Арсенала на юго-западе до Greys Ferry, открытого в 1866 году. [9] Благодаря договорам аренды и слияниям, Junction Railroad стала частью Пенсильванской железной дороги ; часть от Зоопарка до Белмонта была Белмонтским филиалом . [10] Здание West Philadelphia Elevated, построенное в 1904 году, было построено PRR как отдельный грузовой маршрут через район станции 30th Street между Arsenal и Zoo Interlockings. [11]
Вся линия стала частью Conrail в 1976 году; Delaware Extension, West Philadelphia Elevated и Belmont Branch были сгруппированы с бывшей линией Reading Company на Reading и Harrisburg как Harrisburg Line . [12] В 1998 году компания Conrail реконструировала южный конец линии, добавив прямую связь от средней школы Честера с подразделением CSX в Филадельфии и позволив фрахтовым компаниям CSX-Conrail использовать High Line. [13] Вся линия от юга Арсенала до Бельмонт была передана CSX в 1999 году после распада Конрейла, в то время как остальная часть Гаррисбургской линии сталаНорфолк Южная железнодорожная линия.
См. Также [ править ]
- Список линий CSX Transportation
- Market Street Tunnel
Ссылки [ править ]
- ^ Расписания CSX: подразделение Гаррисберга
- ^ Обновление CSX о комендантском часе за неделю с 15 августа : «Подразделение Гаррисберга, от 58-й улицы до CP Gray и от CP Gray до стадиона»
- ^ "Хронология PRR, 1838" (PDF) . (90,6 КБ ) , издание июнь 2004 г.
- ^ «Хронология PRR, 1872» (PDF) . (86,1 КБ ) , издание за февраль 2005 г.
- ^ "Хронология PRR, 1873" (PDF) . , Издание за февраль 2005 г.
- ^ "Хронология PRR, 1862" (PDF) . (140 КБ ) , издание июнь 2004 г.
- ^ «Хронология PRR, 1900» (PDF) . (59,2 КБ ) , издание за март 2005 г.
- ^ «Хронология PRR, 1863» (PDF) . (140 КБ ) , издание июнь 2004 г.
- ^ "Хронология PRR, 1866" (PDF) . (89,2 КБ ) , издание за июнь 2004 г.
- ^ «Хронология PRR, 1908» (PDF) . (52,2 КБ ) , издание за март 2005 г.
- ^ "Хронология PRR, 1904" (PDF) . (61,9 КБ ) , издание за март 2005 г.
- ^ Карта системы Conrail, показывающая предлагаемое распределение линий Conrail и прав, заархивированная 7 июля2012 г. в Archive.today , 9 июля 1997 г.
- Перейти ↑ Philadelphia Area Rail News, 1998-99 . Архивировано из оригинала на 2007-03-28 . Проверено 22 ноября 2006 .
Внешние ссылки [ править ]
- Исторический американский технический отчет (HAER) № PA-38, « Пенсильванская железная дорога, Западная Филадельфия, возвышенность »
- HAER No. PA-71, « Северо-восточный железнодорожный коридор »
- HAER No. PA-549, « Пенсильванская железная дорога, 25-я улица »
Координаты : 39 ° 57′43 ″ с.ш., 75 ° 11′04 ″ з.д. / 39.96194 ° с.ш. 75.18444 ° з.д. / 39.96194; -75.18444
