Генри Алоизиус Петре , DSO , MC (12 июня 1884 г. - 24 апреля 1962 г.) был английским поверенным , который стал первым военным летчиком Австралии и одним из основателей Австралийского летного корпуса , предшественника Королевских ВВС Австралии . Родившийся в Эссексе , Петре отказался от своей ранней юридической карьеры, чтобы заняться авиацией, построить собственный самолет и устроиться на работу авиаконструктором и пилотом. В 1912 году он ответил на призыв Министерства обороны Австралии к пилотам создать авиационную школу и был назначен лейтенантом в Австралийские вооруженные силы .. В следующем году он выбрал место для первой в стране авиабазы в Пойнт-Кук , штат Виктория, и вместе с Эриком Харрисоном основал ее первое учебное заведение, Центральную летную школу .
Вскоре после начала Первой мировой войны Петре был назначен командиром Месопотамского полка , первого подразделения недавно сформированного Австралийского летного корпуса, принявшего участие в активной службе. Он руководил Половиной через битвы при Эс-Синне и Ктесифоне и осаду Кута . Его действия на Ближнем Востоке принесли ему орден « За выдающиеся заслуги» , Военный крест и четыре упоминания в депешах . Перейдя в Королевские ВВС в качестве майора в 1918 году, он командовал 75-й эскадрильей .перед уходом из армии в следующем году. Петре возобновил свою юридическую практику в Англии и продолжал летать для отдыха до своей смерти в 1962 году в возрасте семидесяти семи лет. Он был женат на автогонщике Кей Петре .
Генри Алоизиус Петре (произносится как «Питер») родился 12 июня 1884 года в Ингейтстоне , графство Эссекс . [1] Он был сыном Себастьяна Генри Петре и его жены Катарины, урожденной Сибет. Потомок 11 -го барона Петре , Генри учился в колледже Маунт - Сент - Мэри в Честерфилде , прежде чем в 1905 году вслед за своим отцом стал юристом и стал солиситором . 1909 г. Петре бросил юридическую практику, занял £250, и приступил к постройке собственного самолета с помощью своего брата Эдварда, архитектора. [4] [5] Потратив шесть месяцев на его постройку, Петре разбил машину во время ее первого полета. [4] [6] Невредимый и не обескураженный, он занял еще 25 фунтов стерлингов, взял уроки полетов на аэродроме Бруклендс в Суррее и 12 сентября 1911 года получил сертификат авиатора № 128 Королевского аэроклуба . Он стал инструктором в школе Депердуссина Бруклендса. , а затем его глава, прежде чем в 1912 году устроиться на работу дизайнером и пилотом в Handley Page Limited . [2] [4]Охарактеризованный официальным историком Королевских ВВС Австралии (RAAF) Дугласом Гиллисоном как «тихий и академический по натуре» [7] и происходящий из длинной линии католического духовенства , Петре получил прозвище «Петр Монах». [8] В канун Рождества 1912 года Эдвард Петре, известный как «Питер Художник», погиб в результате несчастного случая в Марске-бай-зе-Си , Йоркшир, при попытке вылететь из Бруклендса в Эдинбург . [5]
В декабре 1911 года министерство обороны Австралии разместило в Соединенном Королевстве рекламу «двух компетентных механиков и авиаторов» для создания летного корпуса и школы. [7] [9] Из пятидесяти заявлений Петре был выбран и назначен лейтенантом австралийских вооруженных сил , его назначение 6 августа 1912 года сделало его первым военным летчиком страны. [9] Другой назначенец, Эрик Харрисон , присоединился к нему позже в том же году. Петре прибыл в Австралию в январе 1913 года, его первой задачей было выбрать место для предложенной Центральной летной школы .(КФС), которым он должен был командовать. Проехав сотни километров на своем мотоцикле и отвергнув предпочтительное для правительства место рядом с Королевским военным колледжем в Дантруне в Канберре , он выбрал 297 гектаров (730 акров) в Пойнт-Кук , штат Виктория, чтобы стать, как описал историк RAAF Джордж Оджерс. , «родина австралийской военной авиации». [6] [9]