Henry Grace à Dieu («Генри, слава Богу»), также известный как Великий Гарри , [2] был английским карраком или « большим кораблем » Королевского флота в 16 веке, а в свое время самым большим военным кораблем в мире. мир. [2] Современник Мэри Роуз , Генри Грейс а Дье был еще больше и служил флагманом Генриха VIII. Построенный Уильямом Бондом (главным кораблестроителем) под руководством Роберта Бригандина (судового служащего) [2], он имел большой бак в четыре палубы и кормовую крепость в две палубы. Ее длина была 165 футов (50 м), а вес - 1000 тонн [a]и имея команду 700 человек. [2] Генрих VIII приказал ей заменить Грейс Дьё (позже переименованную в Регент ), которая была уничтожена в битве при Сен-Матье в августе 1512 г. [3] и во время морского соперничества с Королевством Шотландия , ее размер был обусловлен появлением шотландского корабля « Великий Майкл» , который сам был самым большим военным кораблем на момент спуска на воду в 1511 году [4].
Генри Грейс а Дье, изображенный в Энтони Ролле . | |
История | |
---|---|
Англия Англия | |
Имя: | Генри Грейс à Dieu (с 1547 Эдвард ) |
Тезка: | |
Строитель: | Верфь Вулиджа |
Запущено: | 13 июня 1514 г. [1] |
Введен в эксплуатацию: | 1514 |
Установите: | перестроен около 1536 г. |
Почести и награды: | Битва при Соленте |
Судьба: | Случайно уничтожен пожаром в Вулидже в августе 1553 г. [2] |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 1000 [2] |
Длина: | 165 футов (50 м) |
Дополнение: | 700 [2] |
Вооружение: | 43 пушки, 141 поворотное орудие |
История
Корабль строился с 1512 по 1514 год на специально построенной Gun Wharf в Old Woolwich . Эта пристань стала источником верфи Вулиджа , хотя в 1540-х годах верфь переместилась дальше на запад, в область, известную как «Королевский двор», где она оставалась более 300 лет. Henry Grace à Dieu был одним из первых судов с орудийными портами и имел двадцать новых тяжелых бронзовых пушек, позволяющих вести залп . Позже она была оборудована на военно-морской верфи в Эрите . [5] Всего на ней было установлено 43 тяжелых орудия и 141 легкий пулемет. Он был первым английским двухпалубным кораблем, а на момент спуска на воду он был самым большим и самым мощным военным кораблем в Европе при весе 1500 тонн. [ необходима цитата ]
Очень рано стало очевидно, что корабль тяжелый. Она страдала от сильных волн в бурном море, и ее плохая устойчивость отрицательно сказывалась на точности орудия и общих характеристиках боевой платформы. Чтобы исправить это, она претерпела существенную реконструкцию в Эрите в 1536 году (в том же году, что и Мэри Роуз ), в ходе которой была уменьшена высота корпуса. В этой новой форме он весил 1000 тонн и нес 151 орудие разного размера, в том числе 21 бронзовое (включая 4 пушки, 3 полу-пушки, 4 кулеверина , 2 полукульверина, 4 балобана , 2 пушечных перьера и 2 сокола ). [6] ; ее полный экипаж сократился до 700-800 человек. [7] Ей была предоставлена улучшенная и новаторская парусная система с четырьмя мачтами, каждая из которых разделена на три секции; передние два квадрата, оснащенные гротом, топселем и топ-галлантами; и две кормовые с пятью латинскими парусами между ними. Это позволило упростить управление парусами и более равномерно распределять силы ветра по кораблю, что привело к повышению скорости и маневренности, а также позволило лучше использовать тяжелый бортовой борт. Единственное сохранившееся современное изображение этого корабля - от Энтони Ролла . [8]
Генри Грейс-а-Дье мало что видел. Она присутствовала в битве при Соленте против французских войск в 1545 году, в которой затонула Мэри Роуз . В целом, он использовался больше как дипломатическое судно, в том числе для перевозки Генриха VIII на вершину с Франциском I Французским на Золотом Поле в 1520 году (хотя приходилось использовать корабли меньшего размера, чтобы вывести короля из гавани в 1520 году). Дувр и Кале, поскольку ни одна из них не была достаточно глубокой, чтобы позволить судам с такой осадкой работать). [9]
После воцарения Эдуарда VI в 1547 году она была переименована в его честь . Она была случайно уничтожена пожаром в Вулидже в августе 1553 г. [2]
Традиция Королевского флота «показывать флаг» в приморских городах для поддержания боевого духа военно-морского флота, как говорят, берет свое начало во время службы, проводившейся в часовне Брэдстоу ( Бродстерс , Кент ) в 1514 году. Экипаж Генри Грейса à Dieu присутствовал, пока их корабль, самое большое и последнее пополнение Королевского флота, был пришвартован неподалеку. [ необходима цитата ]
Смотрите также
- Генрих V «ы Грейс Дье 1418
Заметки
- ^ "... и, вероятно, составлял 1000 тонн, хотя в некоторых современных источниках указывается цифра 1500". [2]
Рекомендации
- ^ Морской журнал: Журнал статей по вопросам, связанным с морскими делами . Браун, Сын и Фергюсон. 1875. с. 662.
- ^ a b c d e f g h i Dear & Kemp 2007 .
- ^ Клауэс 1897, стр. 405
- Перейти ↑ Goodwin 2013, pp. 118-120
- ^ "История пригородов Южного Лондона" . Идеальные дома . Проверено 1 февраля 2015 года .
- ^ Семья Энтони Рулон ВМС Генри VIII ,редакцией CSKnighton и DMLoades, Navy отчеты Общества, 2000, с.41.
- ^ Энтони Ролл дает это как 349 солдат, 301 моряка и 7 артиллеристов.
- ^ Лозанна, Эдита. Великий век парусного спорта , Patrick Stephens Ltd, 1967, стр. 51.
- Перейти ↑ Arthur Nelson, The Tudor Navy , Conway Maritime, 2001. (стр.42)
Источники
- Клоуз, Уильям Лэрд (1897). Королевский флот, история с древнейших времен до настоящего: Том I . Лондон: Сэмпсон, Лоу, Марстон и компания.
- Уважаемый, ICB; Кемп, Питер, ред. (2007). "Анри Грас а Дье". Оксфордский компаньон по кораблям и морю (2-е изд.). Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0191727504.
- Гудвин, Джордж (2013). Смертельное соперничество: Флодден 1513 . Феникс (Орион Букс Лтд). ISBN 978-1780221366.
- Линкольн П. Пейн (1997) Корабли мира: историческая энциклопедия Houghton MifflinISBN 0-85177-739-2