HVM Racing - это автогоночная команда, принадлежащая Киту Виггинсу, которая участвовала в серии IndyCar . Он участвовал в чемпионате мира по автомобилям в 2007 году в качестве Minardi Team USA, когда его совладелец был Полом Стоддартом . [1] Он имеет долгую историю смены владельцев, в том числе предыдущее воплощение как CTE-HVM Racing , совладельцем которого является актер / комик Седрик Развлекатель .
В состав пилотов 2007 года входили Дэн Кларк и экс-гонщик Формулы-1 Роберт Дорнбос , ранее выступавшие за Minardi F1 .
В первой гонке сезона, Гран-при Лас-Вегаса 2007 года , Роберт Дорнбос дебютировал наиболее успешно со времен Найджела Мэнселла в 1993 году, заняв второе место на подиуме.
Они также отметились тем, что были единственной командой, желающей управлять автомобилем под номером 13 на постоянной основе с пилотом Э. Дж. Визо , когда они сделали это в сезоне 2009 IndyCar Series , несмотря на негативные предрассудки прошлого относительно использования его в любой форме. автоспорт.
История [ править ]
Bettenhausen Motorsports [ править ]
Команда имеет долгую историю имен, сначала как Bettenhausen Motorsports под руководством Тони Беттенхаузена-младшего . Автомобили были в основном темно-синими, белыми и красными, спонсированными Alumax Aluminium, и управляли несколькими известными гонщиками, в том числе Стефаном Йоханссоном , Элио Кастроневесом и Патриком Карпентье . Автомобиль 1992 года появился на обложке видеоигры IndyCar Racing 1993 года . У них был трудный сезон 1999 как команда провели три водителей и Шигеаки Хаттори имел лицензию своего конкурента отозвана главный стюард Уолли Dallenbach Sr. перед гонкой в Laguna Seca .
Начало эры Кита Уиггинса [ править ]
Перед началом сезона 2000 года Беттенхаузен, его жена и два деловых партнера погибли в авиакатастрофе по пути домой из отпуска во Флориде. Команда была переименована в Herdez Competition, поскольку к ней присоединился Мишель Журден-младший, а Виггинс стал совладельцем и управляющим директором. За этим последовали два неконкурентных сезона, и в 2002 году в команду был приглашен Марио Домингес. Удачная победа на Surfers Paradise пришлась на заболоченную гонку, так как Домингес стартовал последним и не смог проехать ни одной машины на трассе, но воспользовался стратегией пит-стопа.
Победа придала ему уверенности, и команда зафиксировала результат 1-2 в Майами , Домингес, ведущий Роберто Морено , стал ярким моментом в улучшившемся сезоне 2003 года, заняв пятое место в чемпионате. Райан Хантер-Рей пришел в команду в 2004 году и лидировал все 250 кругов на Милуоки-Майл с поул-позиции. Спонсорство Herdez прекратилось в конце года, и в 2005 году, когда команда стала называться HVM, Виггинс был вынужден нанять гонщиков Бьорна Вирдхейма и Ронни Бремера . Несмотря на впечатляющие выступления Вирдхейма в сезоне 2003 International Formula 3000 , его последующий чемпионский титул и Jaguar F1По опыту тестирования, ему не удалось регулярно обыгрывать Бремера в течение сезона. Однако оба их фонда иссякли до конца сезона, и еще несколько гонщиков имели шансы на две машины команды.
Седрик Конферансье стал совладельцем в конце сезона и добавил знаменитостей в поле. Автомобили того года имели характерную темно-серую окраску с развлекательной компанией Cedric's A Bird and A Bear на боковых опорах. Нельсон Филипп выиграл в Австралии, и команда записала свой лучший сезон, заняв четвертое место в чемпионате Филиппа.
Minardi Team USA [ править ]
В 2006 году Пол Стоддарт , бывший владелец Minardi Formula Oneteam, выкупил долю в команде и переименовал ее в Minardi Team USA. В сезоне 2007 года Стоддарт и Уиггинс наняли Дэна Кларка и тест-пилота Red Bull F1 Racing Роберта Дорнбоса. С Доорнбосом команда стала регулярно бороться за призовые места. Команда одержала свою первую победу под флагом Minardi Team USA на Гран-при Champ Car 2007 в Мон-Трембланте. Дорнбос одержал еще одну победу в Сан-Хосе, и его результат в 2007 году составил 2 победы и 6 подиумов. Дорнбос занял 3-е место в турнирной таблице чемпионата, получил звание Новичка года и стал лучшим новичком в Мировой серии чемпионов после Хуана Пабло Монтойи в 1999 году. Дорнбос также получил награду за Hard Charger, улучшив большинство позиций во время чемпионата. гонка.
У Дэна Кларка был сезон, в котором ему не повезло, но у него было светлое пятно, когда он финишировал вторым на Road America, хотя он был вовлечен в высокоскоростной инцидент с Дорнбосом, который подорвал надежды голландца на чемпионство. Позже Кларк спровоцировал скопление нескольких автомобилей во время свободных тренировок в Золдере и был отстранен от соревнований на гоночный уик-энд.
HVM в IndyCar [ править ]
В 2008 году , после унификации американских автомобилей с открытыми колесами, команда перешла на серию IRL IndyCar с EJ Viso в качестве водителя. Команда также участвовала в Гран-при Лонг-Бич с еще двумя автомобилями под названием Minardi Team USA. [2] Viso завершил сезон 2008 с семью попаданиями в топ-10 и лучшим в сезоне четвертым местом в Санкт-Петербурге.
Viso остался в команде в 2009 году , и команда присоединяется к Indy Огни команды Майкл Кроуфорд Motorsports , переименовав его HVM Инди сияние. Команда Indy Lights провела свою первую гонку на Infineon Raceway в августе 2009 года с пилотом Хуаном Пабло Гарсиа . Райан Хантер-Ри тестировал IndyCar команды в Себринге за две недели до открытия сезона 2009 года в Санкт-Петербурге и, похоже, стал вторым гонщиком команды, но вместо этого подписал контракт с Vision Racing. Нельсон Филипп присоединился к команде в качестве второго пилота Индианаполиса 500. [3] Роберт Дорнбос вернулся в HVM в августе 2009 года, пилотируя № 33 до конца сезона 2009 года.
В сезоне 2010 года HVM Racing на постоянной основе подписала контракт с Симоной де Сильвестро из Швейцарии , которая будет выступать за команду № 78 Team Stargate Worlds . де Сильвестро была одной из пяти женщин, участвовавших в серии IndyCar в 2010 году, наряду с Аной Беатрис , Милкой Дуно , Сарой Фишер и Даникой Патрик , и заняла 19-е место в общем зачете очков. Она была второй женщиной , занявшей первое место в турнирной таблице, после Даники Патрик , которая финишировала десятой. Лучший результат де Сильвестро в 2010 году пришелся на трассу спортивных автомобилей в Мид-Огайо , где она заняла восьмое место.
6 октября 2010 года, всего через четыре дня после окончания сезона 2010 года, HVM Racing объявили, что вернут де Сильвестро в команду в 2011 году под номером 78. [4]
30 октября 2012 года де Сильвестро подписал контракт с KV Racing Technology на 2013 год [5], оставив HVM без водителя или спонсора. Однако бывший пилот KV Э. Джей Визо намеревался руководить собственной командой в 2013 году, но ему не повезло. HVM и Viso объединили усилия с Andretti Autosport, чтобы запустить Viso в качестве вспомогательной команды для Andretti. 11 ноября 2015 года команда была выставлена на аукцион, официально объявив ее несуществующей. [6]
Список драйверов для Bettenhausen / Herdez / HVM / CTE-HVM / Minardi Team USA [ править ]
- Гэри Беттенхаузен (1982–1983, 1996)
- Ронни Бремер (2005)
- Патрик Карпентье (1997)
- Элио Кастроневес (1998)
- Дэн Кларк (2006–2007)
- Симона де Сильвестро (2010–2012)
- Фабрицио дель Монте (2005)
- Марио Домингес (2002–2004, 2007)
- Роберт Дорнбос (2007, 2009)
- Роберто Гонсалес (2003)
- Шигеаки Хаттори (1999)
- Райан Хантер-Рэй (2004)
- Стефан Йоханссон (1992–1996)
- Мишель Журден-младший (2000–2001)
- Родольфо Лавин (2005)
- Роберто Морено (2003, 2008)
- Нельсон Филипп (2006, 2008, 2009)
- Омеро Ричардс (2005)
- Гуальтер Саллес (1999)
- Алекс Сперафико (2005)
- EJ Viso (2008–2009)
- Бьорн Вирдхейм (2005)
Результаты [ править ]
CART / CCWS [ править ]
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bettenhausen Motorsports | ||||||||
1986 г. | Март - Cosworth | Тони Беттенхаузен-младший | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
1987 г. | Март - Cosworth | Тони Беттенхаузен-младший | 9 | 0 | 0 | 0 | 7 | 29-е |
1988 г. | Март - Cosworth, Лола - Cosworth | Тони Беттенхаузен-младший | 17 | 0 | 0 | 0 | 25 | 17-е |
Лола - Косворт | Деннис Витоло | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33-я | |
1989 г. | Лола - Косворт | Жан-Пьер Фрей | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41-я |
Джон Пол младший | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44-й | ||
Стив Часси | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53-я | ||
Джон Бикхейс | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36-я | ||
1990 г. | Лола - Косворт | Гвидо Дакко | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29-е |
Лола - Косуорт Лола - Бьюик | Тони Беттенхаузен-младший | 11 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24-е | |
1991 г. | Пенске - Шевроле | Тони Беттенхаузен-младший | 17 | 0 | 0 | 0 | 27 | 14-е |
Корнелиус Эйзер | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 27-е | ||
1992 г. | Пенске - Шевроле | Тони Беттенхаузен-младший | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | 24-е |
Стефан Йоханссон | 9 | 0 | 0 | 0 | 47 | 14-е | ||
1993 г. | Пенске - Шевроле | Стефан Йоханссон | 16 | 0 | 0 | 0 | 43 год | 13-е |
Тони Беттенхаузен-младший | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47-й | ||
Скотт Шарп | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48-е | ||
1994 г. | Пенске - Ильмор | Стефан Йоханссон | 16 | 0 | 0 | 0 | 57 год | 11-е |
Гэри Брэбэм | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52-е | ||
Робби Грофф | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34-й | ||
1995 г. | Пенске - Мерседес Рейнард - Косворт | Стефан Йоханссон | 17 | 0 | 0 | 0 | 60 | 13-е |
1996 г. | Рейнард - Мерседес | Стефан Йоханссон | 16 | 0 | 0 | 0 | 43 год | 15-е |
Пенске - Мерседес | Гэри Беттенхаузен | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33-я | |
1997 г. | Рейнард - Мерседес | Патрик Карпентье | 15 | 0 | 0 | 0 | 27 | 17-е |
Роберто Морено | 2 | 0 | 0 | 0 | 16 | 19-е | ||
1998 г. | Рейнард - Мерседес | Элио Кастроневес | 19 | 0 | 0 | 0 | 36 | 17-е |
1999 г. | Рейнард - Мерседес | Шигеаки Хаттори | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34-й |
Gualter Salles | 7 | 0 | 0 | 0 | 5 | 26-е | ||
2000 г. | Лола - Мерседес | Мишель Журден-младший | 20 | 0 | 0 | 0 | 18 | 22-е |
2001 г. | Лола - Косворт | Мишель Журден-младший | 21 год | 0 | 0 | 0 | 30 | 20-е |
Конкурс Хердеса | ||||||||
2002 г. | Лола - Косворт | Марио Домингес | 19 | 1 | 0 | 1 | 37 | 18-е |
2003 г. | Лола - Косворт | Роберто Морено | 17 | 0 | 0 | 0 | 67 | 13-е |
Марио Домингес | 18 | 1 | 0 | 0 | 118 | 6-е | ||
Роберто Гонсалес | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 24-е | ||
2004 г. | Лола - Косворт | Райан Хантер-Рей | 14 | 1 | 1 | 1 | 199 | 9-е |
Марио Домингес | 14 | 0 | 0 | 1 | 244 | 5-й | ||
HVM Racing | ||||||||
2005 г. | Лола - Косворт | Бьорн Вирдхейм | 11 | 0 | 0 | 0 | 115 | 14-е |
Ронни Бремер | 5 | 0 | 0 | 0 | 139 | 12-е | ||
Алекс Сперафико | 2 | 0 | 0 | 0 | 24 | 20-е | ||
Родольфо Лавин | 6 | 0 | 0 | 0 | 72 | 18-е | ||
Фабрицио дель Монте | 1 | 0 | 0 | 0 | 10 | 26-е | ||
Омеро Ричардс | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 28-е | ||
CTE-HVM Racing | ||||||||
2006 г. | Лола - Косворт | Нельсон Филипп | 14 | 1 | 0 | 1 | 231 | 4-й |
Дэн Кларк | 14 | 0 | 0 | 0 | 175 | 12-е | ||
Команда Minardi США | ||||||||
2007 г. | Panoz DP01 - Cosworth | Роберт Дорнбос | 14 | 2 | 0 | 1 | 268 | 3-й |
Дэн Кларк | 13 | 0 | 0 | 1 | 129 | 13-е | ||
Марио Домингес | 1 | 0 | 0 | 0 | 78 | 18-е |
Серия IRL IndyCar [ править ]
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Даллара - Хонда Паноз - Косворт | Эрнесто Визо | 17 | 0 | 0 | 0 | 286 | 18-е |
2009 г. | Даллара - Хонда | Эрнесто Визо | 17 | 0 | 0 | 0 | 248 | 18-е |
Нельсон Филипп | 1 | 0 | 0 | 0 | 16 | 35-е | ||
Роберт Дорнбос | 5 | 0 | 0 | 0 | 283 | 16-е | ||
2010 г. | Даллара - Хонда | Симона де Сильвестро | 17 | 0 | 0 | 0 | 242 | 19-е |
2011 г. | Даллара - Хонда | Симона де Сильвестро | 15 | 0 | 0 | 1 | 225 | 20-е |
2012 г. | Даллара - Лотос | Симона де Сильвестро | 14 | 0 | 0 | 0 | 182 | 24-е |
Полные результаты CART / Champ Car World Series [ править ]
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-позицию) (результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bettenhausen Motorsports | |||||||||||||||||||||||||
1986 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | LAG | PHX | |||||||||
Март 86C | Cosworth DFX V8 т | грамм | Тони Беттенхаузен-младший | 16 | 28 год | ||||||||||||||||||||
1987 г. | LBH | PHX | INDY | MIL | ПОР | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||
Март 86C | Cosworth DFX V8 т | грамм | Тони Беттенхаузен-младший | 16 | 11 | 15 | 10 | DNQ | 13 | 20 | DNQ | 11 | 22 | 15 | 25 | ||||||||||
1988 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | ПОР | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | МВД | ||||||||||
Март 86C Lola T87 / 00 | Cosworth DFX V8 т | грамм | Тони Беттенхаузен-младший | 16 | 6 | DNQ | 33 | 19 | 15 | 17 | 8 | 4 | 15 | 16 | 16 | 13 | 26 | ||||||||
Лола Т87 / 00 | Деннис Витоло | 11 | |||||||||||||||||||||||
1989 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||
Лола Т87 / 00 Лола Т88 / 00 | Cosworth DFX V8 т | грамм | Тони Беттенхаузен-младший | 16 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
Деннис Витоло | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||
Жан-Пьер Фрей | 15 | ||||||||||||||||||||||||
Джон Пол младший | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Стив Часси | 28 год | 29 | |||||||||||||||||||||||
Джон Бикхейс | 13 | 24 | 15 | ||||||||||||||||||||||
Майкл Гринфилд | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
1990 г. | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||
Лола Т88 / 00 | Cosworth DFX V8 т | грамм | Гвидо Дакко | 16 | 23 | ||||||||||||||||||||
Лола Т89 / 00 | Тони Беттенхаузен-младший | 20 | DNS | 22 | |||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6 т | 26 | 13 | 16 | 17 | 12 | 10 | 26 | 22 | 24 | ||||||||||||||||
1991 г. | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | ФУРГОН | MDO | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||
Пенске ПК-19 | Chevrolet 265A V8 т | грамм | Тони Беттенхаузен-младший | 16 | 10 | 12 | 18 | 9 | 12 | 13 | 13 | 13 | 21 год | 11 | 5 | 10 | 18 | 18 | 13 | 10 | 16 | ||||
Корнелиус Эйзер | 90 | 10 | |||||||||||||||||||||||
1992 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | ПОР | MIL | НСЗ | TOR | MCH | CLE | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||
Пенске ПК-20 | Chevrolet 265A V8 т | грамм | Тони Беттенхаузен-младший | 16 | 13 | 11 | 15 | DNQ | 21 год | 18 | 9 | ||||||||||||||
Стефан Йоханссон | 3 | 10 | 11 | 9 | 19 | 3 | 6 | 21 год | 11 | ||||||||||||||||
1993 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | НСЗ | ROA | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LAG | |||||||||
Penske PC-22 | Chevrolet 265C V8 т | грамм | Стефан Йоханссон | 16 | 12 | 21 год | 26 | 11 | 25 | 20 | 26 | 4 | 24 | 23 | 14 | 21 год | 3 | 26 | 7 | 6 | |||||
Скотт Шарп | 33 | 22 | |||||||||||||||||||||||
Тони Беттенхаузен-младший | 76 | 20 | |||||||||||||||||||||||
1994 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | НСЗ | ФУРГОН | ROA | НАЗ | LAG | |||||||||
Penske PC-22 | Ilmor 265D V8 т | грамм | Стефан Йоханссон | 16 | 5 | 4 | 10 | 15 | 26 | 22 | 8 | 5 | 14 | 14 | 12 | 23 | 26 | 8 | 5 | 12 | |||||
Ilmor 265C V8 т | Гэри Беттенхаузен | 61 | DNQ | ||||||||||||||||||||||
Ilmor 265D V8 т Ilmor 265C V8 т | Гэри Брэбэм | 76 | 24 | ||||||||||||||||||||||
Робби Грофф | 13 | 13 | |||||||||||||||||||||||
1995 г. | МВД | SFR | PHX | LBH | НАЗ | INDY | MIL | DET | ПОР | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | НСЗ | ФУРГОН | LAG | ||||||||
Пенске ПК-23 | Mercedes-Benz IC108B V8 т | грамм | Стефан Йоханссон | 16 | 22 | 17 | 24 | 6 | 3 | DNQ | 21 год | 11 | 6 | 10 | 14 | 8 | 6 | 23 | 25 | 4 | 14 | ||||
Рейнард 94i | Ford XB V8 т | 16 | |||||||||||||||||||||||
1996 г. | МВД | РИО | SFR | LBH | НАЗ | 500 | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | |||||||||
Рейнард 96i | Mercedes-Benz IC108C V8 т | грамм | Стефан Йоханссон | 16 | 19 | 23 | 6 | 19 | 19 | 16 | 27 | 7 | 9 | 12 | 17 | 5 | 11 | 4 | 17 | 21 год | |||||
Пенске ПК-23 | Mercedes-Benz IC108B V8 т | Гэри Беттенхаузен | 26 | 21 год | |||||||||||||||||||||
1997 г. | МВД | SFR | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | FON | ||||||||
Рейнард 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 т | грамм | Патрик Карпентье | 16 | 9 | 15 | 15 | 12 | 28 год | 2 | 8 | 15 | 16 | 12 | 16 | 15 | 15 | 27 | DNS | ||||||
Роберто Морено | 15 | 10 | |||||||||||||||||||||||
1998 г. | МВД | ТО | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | HOU | SFR | FON | ||||||
Рейнард 98i | Мерседес-Бенц IC108E V8 т | грамм | Элио Кастроневес | 16 | 24 | 11 | 9 | 23 | 23 | 7 | 2 | 12 | 13 | 27 | 10 | 12 | 17 | 26 | 24 | 23 | 24 | 21 год | 10 | ||
1999 г. | МВД | ТО | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | ПОР | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | ФУРГОН | LAG | HOU | SRF | FON | |||||
Рейнард 98i | Мерседес-Бенц IC108E V8 т | F | Шигеаки Хаттори | 16 | DNS | 20 | 26 | Wth | 15 | 23 | 28 год | 23 | 17 | Wth | |||||||||||
Gualter Salles | 17 | 10 | |||||||||||||||||||||||
2000 г. | МВД | LBH | РИО | ТО | НАЗ | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | GAT | HOU | SRF | FON | |||||
Лола B2K / 00 | Mercedes-Benz IC108F V8 т | F | Мишель Журден-младший | 16 | 14 | 11 | 15 | 12 | 18 | 18 | 8 | 23 | 22 | 19 | 15 | 11 | 15 | 18 | 23 | 24 | 16 | 18 | 7 | 11 | |
2001 г. | MTY | LBH | НАЗ | ТО | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAU | ROC | HOU | LAG | SRF | FON | |||||
Лола B01 / 00 | Ford XF V8 т | F | Мишель Журден-младший | 16 | 17 | 13 | 13 | 11 | 13 | 25 | 15 | 25 | 16 | 3 | 23 | 17 | 17 | 6 | 17 | 19 | 25 | 23 | 7 | 16 | |
Конкурс Хердеса | |||||||||||||||||||||||||
2002 г. | MTY | LBH | ТО | MIL | LAG | ПОР | CHI | TOR | CLE | ФУРГОН | MDO | ROA | MTL | DEN | ROC | МВД | SFR | FON | MXC | ||||||
Лола B02 / 00 | Ford XF V8 т | B | Марио Домингес | 16 | 17 | 14 | 11 | 17 | |||||||||||||||||
55 | 15 | 10 | 11 | 18 | 17 | 10 | 16 | 8 | 17 | 14 | 13 | 11 | 1 | 16 | 18 | ||||||||||
2003 г. | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | LAG | ПОР | CLE | TOR | ФУРГОН | ROA | MDO | MTL | DEN | МВД | MXC | SFR | |||||||
Лола B02 / 00 | Ford XFE V8 т | B | Роберто Морено | 4 | 5 | 6 | 17 | 7 | 10 | 19 | 15 | 9 | 18 | 6 | 17 | 7 | 19 | 7 | 16 | 2 | 16 | ||||
Роберто Гонсалес | 10 | ||||||||||||||||||||||||
Марио Домингес | 55 | 14 | 13 | 5 | 3 | 2 | 8 | 10 | 10 | 5 | 12 | 10 | 14 | 16 | 5 | 7 | 1 | 3 | 10 | ||||||
2004 г. | LBH | MTY | MIL | ПОР | CLE | TOR | ФУРГОН | ROA | DEN | MTL | LAG | LSV | SFR | MXC | |||||||||||
Лола B02 / 00 | Ford XFE V8 т | B | Райан Хантер-Рей | 4 | 7 | 8 | 1 * | 12 | 11 | 8 | 8 | 4 | 16 | 18 | 5 | 13 | 5 | 19 | |||||||
Марио Домингес | 55 | 5 | 3 | 8 | 17 | 8 | 17 | 6 | 5 | 4 | 3 | 11 | 7 | 3 | 8 | ||||||||||
HVM Racing | |||||||||||||||||||||||||
2005 г. | LBH | MTY | MIL | ПОР | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | LSV | SRF | MXC | ||||||||||||
Лола B02 / 00 | Ford XFE V8 т | B | Бьорн Вирдхейм | 4 | 12 | 8 | 15 | 9 | 15 | 15 | 15 | 8 | 11 | 13 | 6 | ||||||||||
Фабрицио дель Монте | 16 | DNS | |||||||||||||||||||||||
Омеро Ричардс | 50 | 16 | |||||||||||||||||||||||
Ронни Бремер | 55 | 7 | 19 | 8 | 8 | 14 | |||||||||||||||||||
Алекс Сперафико | 8 | 12 | |||||||||||||||||||||||
Родольфо Лавин | 13 | 5 | 14 | 5 | 13 | 15 | |||||||||||||||||||
CTE-HVM Racing | |||||||||||||||||||||||||
2006 г. | LBH | HOU | MTY | MIL | ПОР | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | ROA | SRF | MXC | |||||||||||
Лола B02 / 00 | Ford XFE V8 т | B | Нельсон Филипп | 4 | 13 | 4 | 17 | 3 | 8 | 10 | 13 | 14 | 4 | 5 | 3 | 14 | 1 * | 7 | |||||||
Дэн Кларк | 14 | 11 | 16 | 13 | 8 | 6 | 7 | 17 | 9 | 16 | 3 | 4 | 6 | 17 | 18 | ||||||||||
Команда Minardi США | |||||||||||||||||||||||||
2007 г. | LSV | LBH | HOU | ПОР | CLE | МТТ | TOR | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | |||||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 т | B | Дэн Кларк | 4 | 15 | 12 | 17 | 6 | 11 | 14 | 12 | 8 | 17 | 2 | 11 | 17 | 17 | ||||||||
Марио Домингес | 17 | ||||||||||||||||||||||||
Роберт Дорнбос | 14 | 2 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | 6 | 11 | 1 | 14 | 7 | 13 | 4 | 16 |
Полные результаты IndyCar Series [ править ]
( ключ )
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | HMS | STP | ТО | LBH 1 | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | |||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | F | EJ Viso | 33 | 17 | 4 | 14 | 26 | 8 | 14 | 13 | 10 | 10 | 22 | 15 | 13 | 6 | 24 | 23 | 6 | ||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 т | B | 9 | |||||||||||||||||||||
Нельсон Филипп | 4 | 15 | ||||||||||||||||||||||
Роберто Морено | 14 | 17 | ||||||||||||||||||||||
2009 г. | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | ТО | HMS | |||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | F | EJ Viso | 13 | 17 | 23 | 21 год | 24 | 18 | 24 | 20 | 12 | 7 | 13 | 12 | 15 | 15 | 22 | 17 | 15 | 16 | |||
Нельсон Филипп | 00 | 25 | ||||||||||||||||||||||
Роберт Дорнбос | 33 | 14 | 10 | 18 | 16 | 20 | ||||||||||||||||||
2010 г. | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | ТО | HMS | |||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | F | Симона де Сильвестро | 78 | 16 | 16 | 21 год | 17 | 22 | 14 | 24 | 21 год | 24 | 9 | 22 | 8 | 13 | 23 | 25 | 23 | 23 | |||
2011 г. | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | НСЗ | SNM | БАЛ | ТО | KTY | LSV | |||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | F | Симона де Сильвестро | 78 | 4 | 9 | 20 | 20 | 31 год | 26 | 27 | 25 | DNS | 10 | 24 | 12 | 16 | 12 | 14 | 25 | C 3 | |||
Симон Пажено | 15 | |||||||||||||||||||||||
2012 г. | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEX | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | БАЛ | FON | |||||||||
Даллара DW12 | Lotus DC00 V6 т | F | Симона де Сильвестро | 78 | 24 | 20 | 20 | 24 | 32 | 13 | DNS | 24 | 14 | 24 | 23 | 23 | 17 | 22 | 26 |
- ^ Перейти к техническим характеристикамChamp Car.
- ^ Выставочная гонка без начисления очков.
- ^ Финальная гонка в ЛасВегасебыл отменен иззаДэн Уэлдонсмерти.
Ссылки [ править ]
- ^ "Команда Minardi будет участвовать в гонках на Champ Car" . BBC News . 18 декабря 2006 г.
- ↑ Виггинс HVM Racing войдет в серию. Архивировано 13 марта 2008 г.на Wayback Machine , IndyCar.com, 12 марта 2008 г.
- ^ "Водитель надеется перевести Indy 500 в нейтральное положение" . Fox News . 24 апреля 2009 года в архив с оригинала на 26 апреля 2009 года . Проверено 24 апреля 2009 года .
- ^ "Отмеченный наградами де Сильвестро вернулся с HVM" . IndyCar.com. 2010-10-06. Архивировано из оригинала на 2012-07-09 . Проверено 6 октября 2010 .
- ^ http://espn.go.com/racing/indycar/story/_/id/8572436/simona-de-silvestro-signs-kv-racing-2013
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-11-09 . Проверено 12 ноября 2015 .CS1 maint: archived copy as title (link)
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт гонок HVM [ мертвая ссылка ]