Дэниел Кларк (родился 4 октября 1983) является британский автогонок водитель, в последнее время конкурируют в Firestone Indy огни серии с Walker Гонок , ранее участвовал в Кубке A1GP Мир Motorsport и Мировой Серии Champ Car .
Дэн Кларк | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Британский | ||||||
Родившийся | Мексборо , Южный Йоркшир , Англия | 4 октября 1983 г. ||||||
Достижения | Победитель фестиваля Formula Ford 2004 года | ||||||
Автомобильная карьера чемпиона | |||||||
27 гонок за 2 года | |||||||
Активные годы | 2006–2007 гг. | ||||||
Команда (ы) | CTE Racing-HVM (2006) Minardi Team USA (2007) | ||||||
Лучшая отделка | 12 - 2006 | ||||||
Первая гонка | 2006 Гран-при Лонг-Бич ( Long Beach ) | ||||||
Последняя гонка | 2007 Gran Premio Tecate ( Мехико ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
1 гонка за 1 год | |||||||
2011 позиция | 87-й | ||||||
Лучшая отделка | 87-е ( 2011 ) | ||||||
Первая гонка | 2011 Zippo 200 ( Уоткинс-Глен ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 29 мая 2012 года. | |||||||
Предыдущая серия | |||||||
2010 2009 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 | Firestone Indy Lights A1 Grand Prix Champ Car World Series Champ Car World Series British F3 UK Formula Ford UK Formula Ford UK FFord Jnr BRDC FFord |
Ранняя карьера
Ветеран британской Формулы Форд, где он выиграл престижный фестиваль Формулы Форд в 2004 году, он поднялся в чемпионате Британской Формулы 3 в 2005 году в составе команды, принадлежащей Кими Райкконену , Райкконену Робертсону Racing , и занял 5-е место в общем зачете, одержав первую победу команды. в Castle Combe и установив рекорд круга, который он до сих пор держит.
2006 и 2007 - Champ Car и не только
С серией впечатляющих испытаний он был подписан диском в Champ Car World Series для CTE Racing-HVM , принадлежащего совместно Седриком Entertainer и Кейт Уиггинс , в 2006 году в качестве партнера по команде к даже молодому Нельсону Филиппу . И это несмотря на то, что датский гонщик Ронни Бремер публично заявил, что ездит с командой.
Он финишировал 6-м в Портленде и 7-м в аэропорту Берк-Лейкфронт , где боролся за 2-е место с Марио Домингесом, когда они столкнулись на предпоследнем круге. Дэн снова был конкурентоспособным в Сан-Хосе , поднявшись с 9-го на 2-е, прежде чем отказ коробки передач вывел его из строя на средней дистанции. На своей следующей гонке в Денвере Кларк занял 3-е место на последнем круге (из-за столкновения двух гонщиков впереди него), чтобы впервые финишировать на подиуме в качестве пилота Champ Car. Действительно, третье место в Денвере стало первым подиумом пилота-новичка Champ Car в гоночном сезоне 2006 года.
Вслед за Денвером Кларк продолжал бежать впереди и чуть не пропустил еще один подиум на следующей гонке в Монреале, Квебек, вернувшись домой на 4-м месте. Сразу после этого Кларк выиграл награду Bridgestone Pole Position на трассе Road America, штат Висконсин. Первый новичок, сделавший это с 2003 года, и первый британский новичок со времен Найджела Мэнселла в 1993 году. К концу сезона Кларк пережил несчастье, которое заставило его согласиться на занявшее второе место среди новичков Уилла Пауэра после напряженной битвы между два водителя.
Он вернулся в команду на сезон 2007 года , которая теперь называется Minardi Team USA, к которой присоединился новый товарищ по команде и бывший пилот Minardi F1 Роберт Дорнбос . У Кларка был сложный сезон, который финишировал 13-м в общем зачете и пропустил одну гонку, так как в Золдере был исключен из соревнований за то, что на тренировке вызвал аварию с несколькими автомобилями. Однако он занял второе место на Road America.
После объединения серии Champ Car в серию IndyCar команда Minardi стала известна как HVM Racing и наняла EJ Viso для вождения, оставив Кларка без поездки.
2009 - А1 сборная Великобритании
С тех пор он выступал за Великобританию в серии A1GP , участвуя в трех раундах четвертого сезона чемпионата.
Впервые объявленный гонщиком Team GBR на полпути к серии 2008/2009 в Таупо, Новая Зеландия, Кларк не успел адаптироваться к новой машине, команде и треку. Он продолжал набирать опыт в те выходные, а затем на гонках в Портимао, Португалия. Следующей гонкой Кларка стал Брэндс-Хэтч, Великобритания, перед его домашними фанатами. Несмотря на технические проблемы в квалификации, Кларк продемонстрировал впечатляющие результаты, вернувшись с 14-го места в рейтинге на 7-е, показав самые быстрые круги в этом процессе.
По окончании уик-энда Кларк выразил свою благодарность и признательность за серию A1GP, поддержку команды GBR и британских болельщиков, а также свое желание продолжить с командой до сезона 2009/2010. Однако во второй раз в карьере его серия свернулась в межсезонье, оставив его без драйва.
2010 - Firestone Indy Lights
В 2010 году Кларк подписал контракт с Walker Racing в серию Firestone Indy Lights , лучшую фидерную серию для IndyCar. Он присоединился к команде на второй гонке сезона в Barber Motorsports Park . Кларк финишировал седьмым по очкам с парой вторых мест в Торонто и Мид-Огайо . После медленного старта в изучении машины и работы с командой, Дэн занял 4-е место в своем первом выезде на Indianapolis Motor Speedway Freedom 100, а затем продолжил успешную вторую половину сезона, дважды заняв 2-е место на трассе. Торонто и Мид-Огайо , пять лучших и 7 лучших. Заняв 7-е место в серии очков.
2011 – настоящее время
В 2011 году Кларк участвовал в гонках NASCAR Nationwide Series в Watkins Glen International , заняв 39-е место из-за отказа двигателя. [1]
Результаты карьеры в автоспорте
Результаты американских гонок с открытыми колесами
( ключ )
Автомобиль Champ
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | CTE-HVM Racing | LBH 11 | HOU 16 | MTY 13 | MIL 8 | ПОР 6 | CLE 7 | ТЗ 17 | EDM 9 | SJO 16 | DEN 3 | MTL 4 | ROA 6 | SRF 17 | MXC 18 | 12-е | 175 |
2007 г. | Команда Minardi США | LVS 15 | LBH 12 | HOU 17 | ПОР 6 | CLE 11 | МТТ 14 | ТЗ 12 | EDM 8 | SJO 17 | ROA 2 | ЗОЛ ДНП | ASN 11 | SRF 17 | MXC 17 | 13-е | 129 |
Инди Лайтс
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | Walker Racing | STP | ALA 7 | LBH 13 | INDY 4 | IOW 9 | WGL 13 | ТЗ 2 | EDM 5 | MDO 2 | SNM 13 | ОМС 5 | KTY 10 | HMS 17 | 7-е | 304 |
Полные результаты Гран-при A1
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008–09 | Великобритания | NED SPR | NED FEA | CHN SPR | ЧН ВЭД | MYS SPR | MYS FEA | NZL SPR 12 | NZL FEA 12 | RSA SPR | ЮАР ВЭД | ПОР SPR 11 | ПОР ВЭД 7 | GBR SPR 13 | GBR SPR 7 | 10-е | 28 год |
Рекомендации
- ^ «Кларк впитывает общенациональную атмосферу во время дебюта» . Гонщик . 17 августа 2011 . Проверено 29 мая 2012 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Статистика пилотов Дэна Кларка на Racing-Reference
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Джои Фостер | Победитель фестиваля Formula Ford 2004 | Преемник Дункан Таппи |