Хирт 2704 и 2706 представляют собой семейство в линии двойного цилиндра, два хода , карбюраторных авиационных двигатели, с дополнительным впрыском топлива , предназначенным для использования на сверхлегких воздушных судах и особенно два места сверхлегких тренеров, одно место gyrocopters и малые homebuilts . [1] [2] [3] [4]
Хирт 2704 и 2706 | |
---|---|
Тип | Двухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Hirth |
Эта серия снята с производства и в мае 2002 года была заменена на Hirth 3202 и 3203 [5].
Разработка
2706 был разработан как конкурент Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) и похож на силовую установку Rotax в том, что представляет собой двухцилиндровый рядный двигатель с двойным конденсаторным зажиганием , хотя и имеет воздушное охлаждение по сравнению с жидкостное охлаждение 582-го. 2704 был разработан на основе 2706 как версия со сниженным номиналом, чтобы конкурировать с Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) . [1] [2] [3]
И 2704, и 2706 используют естественное воздушное или вентиляторное охлаждение, с двойными 34-миллиметровыми скользящими карбюраторами Bing или опциональным впрыском топлива. Стенки цилиндра покрыты Никасилом электрохимическим способом . Стандартным запуском является возвратный пуск с электрическим запуском в качестве опции. Доступна система понижающего привода - коробка передач G-50 с передаточными числами 2,16: 1, 2,29: 1, 2,59: 1, 3,16: 1 или 3,65: 1. [1] [2] [3]
Двигатели работают на предварительной смеси неэтилированного автомобильного топлива с октановым числом 93 с октановым числом 93 в соотношении 50: 1 или, при необходимости, с впрыском масла 100: 1. [1] [2] [3]
Варианты
- 2704
- Двухцилиндровый рядный двухтактный авиационный двигатель с одно- или сдвоенным 34-миллиметровым скользящим карбюратором Bing или впрыском топлива. Производит 53 л.с. (40 кВт) при 5500 оборотах в минуту и имеет номинальную заводской межремонтного 1200 часов. Все еще в производстве. [2] [4]
- 2706
- Двухцилиндровый рядный, двухтактный авиационный двигатель с двойным карбюратором Bing 34 мм и впрыском топлива. Выдает 65 л.с. (48 кВт) при 6200 об / мин и имеет заводскую номинальную мощность 1000 часов. В мае 2002 года модель 2706 была заменена на Hirth 3203 . [1] [3] [4]
Приложения
- 2704
- Безумный флаер Бюттнера
- Circa Reproductions Morane Saulnier N
- Flightstar
- Howland H-3 Пегас
- Кольб Файрстар
- LO 120 S
- Силовой парашют Paladin Sparrow
- Peak Aerospace Me 109R
- Бесшумный семейный бесшумный гонщик
- 2706
- Эрос UL-2000 Фламинго
- Американский спортивный коптер Ultrasport 331
- Как можно скорее Beaver RX 550 Plus
- Беде БД-5
- CGS Hawk
- Вертолет Eagle's Perch
- Фишер Классик
- Харменнинг Хай Флаер
- Медоносная пчела Howland H-2
- Джоплин Тундра
- Камов Ка-137 БПЛА вертолет
- Кольб Марк III
- Ларон Волшебник
- Паладин Золотой Орел
- Параплан GE-2 Golden Eagle
- Паратрек Ангел 2-Б
- Пауни Воин
- Powrachute Pegasus
- Радж Хамса Клипер
- Радж Хамса Икс-Эйр
- Вертолет Revolution Mini 500
- Rans S-12 Airaile
- Бесшумный семейный бесшумный гонщик
- Skymaster Excel
- Саммит 2
- Легкий самолет США Hornet
Технические характеристики (2704)
Данные рекреационной энергетики [2]
Общие характеристики
- Тип: Двухцилиндровый, двухтактный, рядный, авиационный двигатель
- Диаметр цилиндра : 76 мм (3,0 дюйма)
- Ход : 69 мм (2,7 дюйма)
- Объем : 625 куб. См (38,1 куб. Дюйма)
- Длина: 377 мм (14,8 дюйма)
- Ширина: 450 мм (17,7 дюйма)
- Высота: 383 мм (15,1 дюйма)
- Сухой вес : 73 фунта (33,1 кг) с естественным воздушным охлаждением, 79 фунтов (35,8 кг) с вентиляторным охлаждением, включая возвратный стартер и выхлоп. Коробка передач G-50 добавляет дополнительные 19 фунтов (8,6 кг)
Составные части
- Топливная система: 2 карбюратора скользящего типа Bing 34 мм
- Тип топлива: неэтилированное автомобильное топливо с октановым числом 93
- Масляная система: предварительная смесь топливо / масло 50: 1 или впрыск масла
- Система охлаждения: приточный воздух или вентилятор
- Редуктор : коробка передач G-50 с передаточными числами 2,16: 1, 2,29: 1, 2,59: 1, 3,16: 1 или 3,65: 1.
Представление
- Выходная мощность: 53 л.с. (40 кВт) при 5500 оборотах в минуту
- Степень сжатия : 9,5: 1
Смотрите также
- Стрела 500
Рекомендации
- ^ a b c d e Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страницы G-3 и G-4 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ а б в г д е Рекреационная энергетика (б). «2704, 2 цикла, 53 л.с.» . Архивировано из оригинала 5 февраля 2005 года . Проверено 17 декабря 2009 .
- ^ а б в г д Рекреационная энергетика (б). «2706, 2 цикла, 65 л.с.» . Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 17 декабря 2009 .
- ^ a b c Purdy, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 72. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ "Двигатели Хирта" . Рекреационная энергетика . Проверено 17 января 2013 .
Внешние ссылки
- Официальная страница 2704 на Archive.org
- Официальная страница 2706 на Archive.org