Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Часть серии о
История Калифорнии
Калифорнийский маковый сканограф cropped.png
Периоды
Темы
Города
Флаг Калифорнии.svg Калифорнийский портал

История долины Сана - Фернандо от его разведки 1769 Портола экспедиции к аннексии большой частью его Город Лос - Анджелес в 1915 году история подъемов и спадов, как и разведение рогатого скота, разведения овец, крупномасштабные пшеницы сельского хозяйства , фруктовые сады процветали и увядали. На протяжении всей своей истории поселение в долине Сан-Фернандо (обычно называемое просто «Долина») формировалось благодаря наличию надежных источников воды и близости к основным транспортным маршрутам через окружающие горы.

Коренные народы и приход испанцев [ править ]

Топография и раннее заселение [ править ]

До принятия мер по борьбе с наводнениями в 20-м веке расположение человеческих поселений в долине Сан-Фернандо было ограничено двумя факторами: необходимостью избегать зимних наводнений и потребностью в круглогодичных источниках воды для поддержания сообществ в засушливые летние и осенние месяцы. . Зимой проливные ливни над водоразделом гор Сан-Габриэль, стекающим с запада, проникали в северо-восточную долину через каньон Большой Туджанга, каньон Малый Туджунга и каньон Пакоима. Эти воды распространились по дну долины в виде серии плетеных водосливов шириной семь миль еще в 1890-х годах [1], периодически прорезая новые каналы и повторно используя старые, прежде чем погрузиться в гравийный грунт.резервуар ниже восточной долины и продолжая свое путешествие на юг под землей. Только когда вода встречаются скалистые корни гор Санта - Моника были они вытолкнули на поверхность , где они подают ряд TULE болота , топи и вялый поток , который является теперь Лос - Анджелес реки . [2]

К тому времени, когда испанское завоевание Мексики достигло Альта-Калифорнии в 1769 году, сменявшие друг друга группы коренных народов , или коренных американцев , населяли эту территорию как минимум 7000 лет. [3] Эти народы обычно селились на обводненных и лесистых территориях на окраинах Долины. Tongva , который говорил на языке Tongva , Уто-Aztecan или шошонский язык , имел ряд деревень в южной части долины вдоль или вблизи реки, в том числе Totongna (около современной Калабасас ), Siutcanga (около Энчина , означает «место дуба "вФернанденьо ) и Кавенгна (который испанцы пишут как Кауэнга , что означает «место горы»). В северо-центральной долине была, по-видимому, постоянная деревня под названием Pasakngna (Fernandeño: Paséknga , неясной этимологии), в нижних предгорьях гор рядом с естественными источниками и болотом туле. Другие характерные топонимы происхождения Тонгва в Долине включают Tujunga (Фернанденьо: tuxunga , что означает «место старухи») и Topanga (в Тонгве , Topaa'nga , и в Fernandeño, Tupá'nga , с корнем topaa '- / tupá'-это, вероятно, исходит от Ventureño ). [4] Tataviam были установлены в долинах к северу; Пакойма (Фернанденьо: пакоинга или пакиньга ), как полагают , имеет происхождение на языке татавиам народа Татавиам-Фернанденьо и означает начало на диалекте Фернанденьо. [3] [5] [6] [7]

В Хокан -speaking люди Чумаш заселена Малибу , в гор Санта - Моника , и Сими - Хиллз в западной части долины, и большая часть прибрежных районов на северо - западе. В Белл-Крик, ниже скалистого обнажения под названием Пик Эскорпион (Пик Замка), пиктограммы Чумаша и другие артефакты были обнаружены археологами на участке Хувам, который, как полагают, был местом встреч и торговым центром Тонгва-Фернанденьо. и Чумаш-Вентураньо . [8] [9] [10] В Сем HillsПиктограммы Burro Flats Painted Cave расположены на территории полевой лаборатории Rocketdyne в Санта-Сусане , недоступной, но хорошо защищенной. Народ Татавиам-Фернанденьо населял предгорья гор Санта-Сусана в Долине (и на севере в районе реки Санта-Клара ). [10] Tongva-Fernandeño населяли долину, вдоль притоков Лос - Анджелес реки . [10]

Исследование [ править ]

В 1769 году экспедиция во главе с исследователем Гаспаром де Портола достигла района Лос-Анджелеса в Калифорнии по суше из Нижней Калифорнии . Его сопровождали два францисканских падре, Хуниперо Серра и Хуан Креспи , которые записали экспедицию и определили места для предложенной сети миссий , вдоль которой в конечном итоге было построено королевское шоссе ( Эль Камино Реал ) .

После разбивки лагеря и названия места, которое впоследствии станет Пуэбло-де-Лос-Анджелес , экспедиция двинулась на запад, а затем повернула на север через перевал Сепульведа над горами Санта-Моника в день праздника Святой Екатерины Болонской . [11]

Мы увидели очень красивую и просторную долину. Мы спустились к нему и остановились возле водопоя, это большой бассейн. Рядом с ним мы нашли деревню язычников, очень дружелюбных и послушных. Мы дали этой равнине название Санта-Каталина-де-Бонония-де-Лос-Энсинос . На холмах и в долинах много живых дубов и грецких орехов.

-  Отец Хуан Креспи, август 1769 г. [12]

Водой служил бассейн, питаемый многолетним источником на территории нынешнего Энсино, недалеко от деревни Сьютангна . Название Эль-Валье-де-Санта-Каталина-де-Бонония-де-лос-Энсинос [13] относится к энцинос или вечнозеленым прибрежным дубам, которые окружали этот район. Экспедиция двинулась на север, разбив лагерь в северной долине, прежде чем перейти через горы в долину Санта-Кларита .

Отец Креспи определил место на берегу реки Лос-Анджелес, которое идеально подходит для поселения, возможно, миссии, но в 1781 году король Испании Карл III приказал построить на этом месте пуэбло , которое станет вторым городом в Альте. Калифорния после Сан-Хосе-де-Гуадалупе , основанного в 1777 году. По королевскому указу все воды реки и ее притоков были зарезервированы для Пуэбло-де-Лос-Анджелес, что оказало глубокое влияние на развитие Долины. [14]

Миссия Сан-Фернандо [ править ]

Миссия Сан-Фернандо c. 1900 г.

К концу века Испания выдала две концессии на выпас скота к северу от пуэбло, включая юго-восточный угол долины, ранчо Сан-Рафаэль и ранчо Портесуэло. Франсиско Рейес , алькальд или мэр Лос-Анджелеса с 1793–1795 годов, организовал пастбищное хозяйство, которое он назвал Rancho Encino, расположенное на том месте, которое сейчас называется Mission Hills, недалеко от деревни Pasakngna . Имущество Рейеса было обеспечено значительным водоснабжением из артезианских скважин и известняком для строительства и было расположено в дне ходьбы от существующих миссий Сан-Габриэль и Сан-Буэнавентура . [11]В или незадолго до 1797 года он был убежден уступить эту землю францисканцев быть местом новой миссии, получая взамен квадратную лигу (4460 акров (18 км 2 )) земли в южной части долины в неиссякаемый источник где Экспедиция Портола впервые вошла в Долину. Эту собственность он также назвал Rancho Encino (также записывается как El Encino и Los Encinos). [15]

Mission San Fernando Rey de España была основана на месте ранчо Рейеса 8 сентября 1797 года отцом Фермином Ласуэном . Пастбища миссии простирались над равнинами долины, и она также претендовала на юрисдикцию над несколькими меньшими долинами на севере и западе. С этого времени долину стали называть в честь миссии. [11]

Отцам было поручено «цивилизовать» коренные народы, которые они назвали в соответствии с миссией, которая имела над ними юрисдикцию. Коренные народы, связанные с Миссией Сан-Фернандо, назывались Фернанденьос, независимо от племенной принадлежности или языка, [16] как те, кто был связан с Миссией Сан-Габриэль, назывались Габриэлино . На заре XIX века 541 индейец выполнял тяжелую работу в миссии Сан-Фернандо, ухаживая за домашним скотом и работая на сельскохозяйственных угодьях, орошаемых орошением из колодцев миссии. Миссия славилась своим красным вином, а также выращивала гранаты , инжир и оливки. К 1826 году на служебных землях долины паслись 56 000 усачей крупного рогатого скота и 1500 лошадей. [11]

Мексиканское правило [ править ]

Ранчо [ править ]

Эскизная карта или дизайн урочища Скотт на ранчо Рафаэль в современном Бербанке, 1870-е годы.
Основная статья: Ранчо Калифорнии
Калифорнийское ранчеро Эулогио Ф. де Селис владело большей частью долины Сан-Фернандо.

В 1821 году Мексика добилась независимости от Испании, а Калифорния перешла под контроль мексиканского правительства. Закон о мексиканской колонии 1824 года установил правила подачи петиций на получение земельных участков для физических лиц в Калифорнии. Постановления, принятые в 1828 году, пытались нарушить монополию миссий, а также упростили получение земельных участков. Процедура включала дизайн - нарисованную от руки карту- схему . [17] Мексиканские Губернаторы Альт Калифорнии получили право выдавать государственные земли, и многие из ранее испанских пастбищных уступки впоследствии были запатентованы под мексиканским законодательством.

Многие жители Калифорнии в районе Лос-Анджелеса хотели, чтобы богатые пастбища миссии были доступны для частных лиц, в то время как жители севера, в том числе мексиканский генерал-губернатор Мануэль Виктория , предпочли сохранить систему миссий нетронутой. В конце 1831 года калифорнийцы подняли вооруженное восстание против губернатора, который привел отряд солдат в Долину, чтобы подавить восстание. Южные владельцы ранчо въехали в Долину через перевал Кауэнга, и две армии столкнулись в стычке ( Битва при перевале Кауэнга).), в результате чего с обеих сторон погибло по одному человеку. Хотя повстанцы отступили в пуэбло, они победили в поражении; Раненый губернатор подал в отставку и вернулся в Мексику. Народное давление усилилось на правительство с целью упразднить миссии, и 17 августа 1833 г. были приняты законы о секуляризации миссий [18] [19].

В 1843 году дон Висенте де ла Оса (или дель ла Осса) получил одну лигу земли вдоль реки Лос-Анджелес в юго-восточном углу долины, которую он назвал Ранчо Провиденсия . [20] Близлежащая битва при Провиденсии 20 февраля 1845 года была еще одним противостоянием между Калифорниосом и непопулярным мексиканским губернатором Мануэлем Мишельторена , который предложил вернуть миссионерские земли под контроль церкви. Единственными зарегистрированными жертвами в ходе однодневного пушечного боя у реки были две лошади и мул, но губернатор Мичельторена был схвачен и отправлен обратно в Мексику. Его заменил Пио Пико , уроженец Калифорнии., который станет последним мексиканским губернатором Калифорнии. [21] [22]

Мексикано-американская война [ править ]

Дон Андрес Пико

Калифорния была «землей богатой, но бедной во всех отношениях, ей не хватало денег, пороха и поддержки со стороны Мексики». [23] Губернатор Пико подготовился к неизбежной войне с Соединенными Штатами и в 1845 году начал рассредоточение обширных миссионерских земель. Квадрат земли в западной части долины возле исторической деревни Чумаш Ху'вам был предоставлен трем индейцам миссии под названием Rancho El Escorpión . Большинство пастбищ и зданий миссии были сданы в аренду брату губернатора Андресу Пико . После того, как США объявили войну Мексике13 мая 1846 года Пико сразу продал имущество миссии Эулогио де Селису за столь необходимые деньги; Селис любезно продлил условия аренды своего друга Андреса Пико. [24] С этого времени собственность была известна как ранчо бывшей миссии Сан-Фернандо .

18 июня 1846 года небольшая группа янки подняла флаг Калифорнии с медведем и провозгласила независимость от Мексики. Войска Соединенных Штатов быстро взяли под свой контроль президиумы в Монтерее и Сан-Франциско и объявили Завоевание завершенным. В Южной Калифорнии мексиканцы какое-то время сопротивлялись американским войскам, но когда поражение стало неизбежным, Пио Пико бежал в Мексику. Дон Андрес Пико организовал мирную сдачу Лос-Анджелеса американским войскам под командованием подполковника Джона К. Фремонта . Договор Cahuenga заканчивая военные действияв Калифорнии был подписан 13 января 1847 года на глинобитном камне, принадлежащем семье Вердуго, на Кампо-де-Кауэнга, недалеко от устья перевала Кауэнга, в юго-восточном углу долины [25].

Договор Гуадалупе - Идальго , подписанный 2 февраля 1848 года, закончил войну и уступила Калифорнии в США, прокладывая путь к Калифорнии государственности в 1850 году.

Золотая лихорадка и государственность [ править ]

Бум крупного рогатого скота [ править ]

California Gold Rush 1849 создал около-ненасытный спрос на говядину, который был поднят на ранчо в Южной Калифорнии, в том числе в долине Сан - Фернандо, и ведомой на копыто на северных рынках , обслуживающих месторождений золота. В южной долине де ла Оса продал ранчо Ла Провиденсия Дэвиду В. Александру и приобрел ранчо Энсино, успешно выращивая на этом участке скот. [26] Де ла Оса получил формальный титул на ранчо в соответствии с законом Калифорнии в 1851 году. [27] Андрес Пико вернулся на свое ранчо в Долине и превратил бывшую миссию в «один из самых знаменитых домов в новой Калифорнии». [28] После того, как 9 сентября 1850 года Калифорния стала штатом, Пико служил депутатом законодательного собрания штата и сенатором, а также стал бригадным генералом в ополчении штата. [28] В 1854 году истек срок девятилетнего договора аренды Андресом Пико бывшего ранчо Сан-Фернандо, и он приобрел половину доли владения. [29]

Сцена останавливается и наземная почта [ править ]

Вокзал Лопес в 1860-х годах.

В 1851 году Сессионный суд Лос-Анджелеса признал два права проезда через перевал Кауэнга, который соединял Лос-Анджелес с долиной. Один ехал по старой Эль-Камино-Реал в Санта-Барбару через Ранчо Энсино. Другая, Туларе-роуд, соединялась с Эль-Камино-Вьехо («старая дорога») на север через Миссию Сан-Фернандо, через перевал Сан-Фернандо (ныне перевал Ньюхолл) в долину Санта-Кларита и через перевал Старый Техон в Центральную долину. и золотые поля за его пределами. [29] В 1854 году армия построила форт Техон в каньоне Грейпвайн ( Ла-Каньяда-де-лас-Увас ) недалеко отПеревал Форт Техон . Наблюдательный совет округа Лос-Анджелес выделил средства на строительство выемки глубиной 30 футов (9,1 м), чтобы облегчить движение дилижансов по крутому маршруту на север через перевал Сан-Фернандо , а группа бизнесменов собрала средства по подписке для завершения работ. . Молодой предприниматель Финес Беннинг «s постановка и судоходство партнерства с County Supervisor David W. Александром приобрел контракт на поставку Форт Tejón и Баннинг проехал первый запуск этапа над новым разрезом в декабре 1854. [30] Также в армии США Surveys Тихоокеанской железной дорога обнаружил, что перевал Форт-Теджон был намного более легким маршрутом для повозок, чем старый перевал Теджон, и этот маршрут сталСтоктон - Лос-Анджелес-роуд , новый маршрут вагонов к южным золотым приискам на реке Керн и к северу на восточной стороне долины Сан-Хоакин до Стоктона .

В Баттерфилд Overland Почты дилижанс маршрут между Сент - Луис, штат Миссури , и Сан - Франциско, штат Калифорния через Форт Юма и Лос - Анджелесе сделал свой первый запуск осенью 1858. [31] Оригинальный маршрут вошел в долину через Cahuenga перевал и отправился на северо - запад к Перевал Сан-Фернандо с остановкой на станции Лопес к северу от миссии. [31]

В 1859 году Законодательное собрание Калифорнии выделило 15000 долларов (с дополнительным финансированием, предоставленным округами Лос-Анджелес и Санта-Барбара) на улучшение старой дороги фургонов Санта-Сусана Пасс в новую дорогу для дилижансов, теперь известную как Old Santa Susana Stage Road . [32] [33] [34] Дорога пролегала через Сими-Хиллз между Санта-Сусаной (ныне Чатсуорт ) и Сими-Вэлли . Крутой участок пути вниз от вершины на стороне долины Сан-Фернандо назывался Дьявольским спуском; лошадям обычно завязывали глаза и использовали цепи для увеличения тормозов на крутых спусках. Пассажиры высадились и пошли пешком. [32]

Бум на рынке говядины в Южной Калифорнии начал снижаться еще в 1855 году, поскольку стало выгодно перегонять крупный рогатый скот и овец в Калифорнию со Среднего Запада и Техаса , а засуха в 1856 году усилила давление на ранчо. [35] К 1859 году, когда рынок крупного рогатого скота рухнул и был осажден растущими долгами, Де ла Оса превратил свой дом на ранчо Энсино в придорожный трактир и начал взимать плату с покровителей за свое легендарное калифорнийское гостеприимство. [36]

Вспышка Гражданской войны в 1861 году нарушила почтовую службу Калифорнии с востока по старому южному «старинному маршруту». В том же году Баттерфилд получил новый контракт на доставку почты между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско по маршруту, расходящемуся от старой дороги в юго-восточном углу долины и проходящему через бывшую Эль-Камино-Реал до Ранчо Энсино, прежде чем нанести удар на северо-запад через долина пол в Санта - Барбаре с помощью недавно улучшенной Санта - Сусана вагон дороги через Санта - Сусана Pass . Эта дорога стала основным пассажирским маршрутом между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско, [37] хотя движение через перевал Сан-Фернандо в Центральную долину продолжалось.

Годы гражданской войны [ править ]

Разрез Била через перевал Сан-Фернандо, 1872 г.
Основная статья: Великий потоп 1862 года

Разрушения, которые опустошили старый образ жизни ранчо между 1861 и 1865 годами, не имели ничего общего с гражданской войной, бушующей на востоке. Дожди, начавшиеся незадолго до Рождества 1861 года, продолжались большую часть следующего месяца. Последовавшее наводнение унесло жизни тысяч голов крупного рогатого скота, смыло фруктовые деревья и виноградники. The Los Angeles Star сообщила, что

Мы слышали, что дорога из Теджона почти размыта. Гору Сан-Фернандо нельзя пересечь, кроме как по старой тропе ... по вершине горы. Равнина изрезана оврагами и ущельями, и ручьи текут по каждому склону. [38]

В течение пяти недель в Лос-Анджелес не приходили почты. После того, как паводки утихли, пастбища превратились в пышные луга, и скот процветал на обильной траве. Генерал-геодезист Эдвард Фицджеральд Бил приказал углубить поврежденную выемку на перевале Сан-Фернандо до 90 футов (27,4 м) и назвал щелевидную проезжую часть Бильской Cut . [39] Но отсрочка была недолгой. [40]

За наводнением 1861–1862 годов последовали сильные засухи в 1863 и 1864 годах. [40] Крупный рогатый скот погиб или был забит и продан за спасательную ценность его шкур и рогов, а стоимость земли резко упала. Хищная саранча и крупная эпидемия оспы завершили опустошение. [40] Экономика ранчо Донов и образ жизни калифорнийцев пала из-за волны непомерных долгов и неуплаченных налогов, и никогда больше не поднялась. [40]

После Донов [ править ]

Новые имена на земле [ править ]

Спустя десятилетие после Гражданской войны большинство старых ранчо в Долине перешло из рук в руки. В 1867 году Дэвид Бербанк, дантист и предприниматель из Лос-Анджелеса, купил ранчо Провиденсия [26] [41] и 4 607 акров (19 км 2 ) прилегающего ранчо Сан-Рафаэль . Бербанк объединил свои владения в ранчо крупного рогатого скота площадью около 9000 акров (36 км 2 ).

В том же году вдова Де Ла Осы продала ранчо Энсино Джеймсу Томпсону [36], который два года выращивал на этом ранчо овец. Томпсон, в свою очередь, продал собственность братьям Гарнье в 1869 году. Семья Гарнье также разводила овец на этой территории и была известна прекрасным качеством своей шерсти, но они, в свою очередь, стали чрезмерно растянутыми и потеряли собственность из-за потери права выкупа в 1878 году [26]. ]

Дом Исаака Ван Найса, 1882 г.

Эулогио де Селис пытался продать свои обширные владения в Долине, но не нашел покупателей. Сдавленный долгами после наводнения, Андрес Пико продал свою половину доли в бывшем ранчо Сан-Фернандо своему брату Пио Пико в 1862 году [42], сохранив за собой 2000 акров (8 км 2 ), которые назывались заповедником Пико вокруг старого Миссия. Когда Де Селис умер в 1869 году, Пио Пико, отчаянно нуждавшийся в деньгах, продал свою половину доли группе инвесторов, собранных как Ассоциация усадеб фермы Сан-Фернандо. Ведущим инвестором был Исаак Ланкершим , животновод из Северной Калифорнии и фермер, выращивающий зерно, который был впечатлен диким овсом в долине и предложил разводить овец на этой территории. Среди других инвесторов был Леви Стросс.. Для завершения продажи долина была разделена по длине, и Ассоциация приобрела южную половину, а северную половину перешла к наследникам Де Селиса. Демаркационная линия представляла собой вспаханную борозду на дне Долины рядом с маршрутом сегодняшнего бульвара Роско. В 1873 году сын Исаака Ланкершима и будущий зять Джеймс Бун Ланкершим и Исаак Ньютон Ван Найс переехали в Долину и взяли на себя управление имуществом. Ван Найс построил первый в Долине дом с деревянным каркасом. Изначально двое мужчин разводили овец, изменив название компании на San Fernando Sheep Company. Ван Найс, однако, полагал, что на этом участке можно будет рентабельно выращивать пшеницу, используя технику земледелия в засушливых районах , разработанную на Великих равнинах., и арендовал землю у Ассоциации, чтобы проверить свои теории. После того, как засуха уничтожила большинство овец в 1875 году, оставшаяся часть собственности была передана под выращивание пшеницы и ячменя. Со временем собственность Lankershim под своим третьим названием, Los Angeles Farming and Milling Company, станет крупнейшей в мире империей по выращиванию пшеницы. [42] [43]

Железные дороги и города бума [ править ]

Карта долины Сан-Фернандо в 1880 году Уильяма Хаммонда Холла.

Участок собственности Де Селиса площадью 56 000 акров (227 км 2 ) к северу от большой борозды был куплен в 1874 году сенатором штата Чарльз Маклай из Санта-Клары и его партнером Джорджем К. Портером из Сан-Франциско. Двоюродный брат Портера Бенджамин Ф. Портер впоследствии приобрел часть акций Портера и Маклая. Большая часть земли, за исключением участка к северо-востоку от миссии, использовалась для выращивания пшеницы. Западная часть Бена Портера (ныне ранчо Портера ) оставалась одной из последних частей Долины, подлежащих развитию. [44]

В восточной части ближайшего к гор Сан - Габриель , Маклай свили первый город долины, Сан - Фернандо , 15 сентября 1874. [44] План города включены земли для станции Leland Stanford «s Южной железной дороге из Лос - Анджелеса, который стал складом для фермеров северной долины, чтобы отправлять урожай пшеницы на юг в порт Уилмингтона . [45] В 1876 году южная часть Тихого океана открыла туннель через перевал.в Сан-Фернандо и проехал первый сквозной поезд от западной конечной станции трансконтинентальной железной дороги в Сан-Франциско до Лос-Анджелеса. С этого времени в Калифорнии железнодорожные путешествия вытеснили дальние поездки на дилижансах. [37] [44] [46]

Карта владений ранчо Ланкершим, 1887 г.

Мировой рынок пшеницы оставался сильным в течение 1870-х и начала 1880-х годов, но затем предложение начало превышать спрос, и цены начали падать. [45] Когда конкурирующая железная дорога Санта-Фе достигла Лос-Анджелеса в 1885 году, войны за проезд между двумя транспортными гигантами привлекли все больше поселенцев в Южную Калифорнию, и усилилось давление, чтобы разделить большие ранчо Долины. [46] В 1886 году Дэвид Бербанк продал свое ранчо спекулянтам землей в Лос-Анджелесе, которые сформировали Providencia Land, Water and Development Company с Бербанком в качестве одного из директоров. Произведено обследование земли и разбит деловой район, окруженный жилыми участками. Окрестности были разделены на небольшие фермы. Они назвали город Бербанки открыл тракт для продажи 1 мая 1887 года. [47]

В октябре 1887 года Дж. Б. Ланкершим и восемь других застройщиков организовали Lankershim Ranch Land and Water Company, купив 12 000 акров (49 км 2 ) к северу от перевала Кахеунга у компании Lankershim Farming and Milling Company. [48] Ланкершим основал поселок, который жители назвали Толука (позже Ланкершим, а теперь Северный Голливуд) вдоль старой Тулар-роуд от перевала Кауэнга до Сан-Фернандо. 1 апреля 1888 года они предложили на продажу готовые небольшие фермы, уже засаженные глубоко укоренившимися листопадными и ореховыми деревьями - в основном персиками, грушами и грецкими орехами, - которые могли пережить без дождя лето в Долине, полагаясь на высокие деревья. уровень грунтовых вод вдоль реки Пакоима (в настоящее время центральный или главный рукав реки Туджунга), а не орошение поверхности. [45] [49]

В 1888 году Бен Портер продал часть своей собственности недалеко от перевала Санта-Сусана компании Porter Land and Water Company, которая обозначила его как сообщество парка Чатсуорт . [50]

Земельный бум 1880-х годов закончился к 1890-м, но, несмотря на еще один жестокий цикл засухи в конце 1890-х годов, фермеры, выращивающие фрукты и орехи, какое-то время оставались платежеспособными. Ассоциация производителей фруктов Толуки была сформирована в 1894 году. В следующем году южная часть Тихого океана открыла ветку, идущую на северо-запад через долину в Чатсуорт-парк, которая делала одну грузовую остановку в Толуке в день, хотя депо носило новое имя Ланкершим. В 1896 г. под давлением Дж. Б. Ланкершима почтовое отделение в Толуке было переименовано в «Ланкершим» в честь его отца, хотя новое название города не было официально признано до 1905 г. [51] [52]

В 1895 году на север был открыт новый маршрут для повозок через перевал Санта-Сусана, минуя разрушающуюся горку Дьявола. Первоначально он назывался El Camino Nuevo (Новая дорога), позже он был назван Chatsworth Grade Road, который продолжал использоваться до тех пор, пока в 1917 году не была построена Санта-Сусана-Пасс-роуд (ныне Старая Санта-Сусана-Пасс-роуд). [32] Это был первый автомобиль. маршрут между долинами Сан-Фернандо и Сими. Это также была главная «прибрежная дорога» в северном направлении к Санта-Барбаре и Сан-Франциско , до мыса Конехо в округе Вентура между долиной Конехо и равниной Окснард на «Камино-Реал-Вьехо» (Старая Королевская дорога, нынеUS Route 101 ), был улучшен. Железнодорожное сообщение через Толуку и парк Чатсуорт в округ Вентура и на север стало возможным благодаря открытию туннелей Санта-Сусана в 1904 году, а новый прибрежный маршрут вскоре заменил старый железнодорожный маршрут в Сан-Франциско через перевал Сан-Фернандо для пассажирских перевозок. поскольку этот маршрут заменил маршрут дилижанса через перевал Санта-Сусана в 1870-х годах. [37] [53]

В конце десятилетия город Лос-Анджелес подал в суд на всех владельцев ранчо Долины, требуя права не только на поверхностные воды реки Лос-Анджелес и ее притоков, но и на грунтовые воды. В 1899 году Верховный суд Калифорнии встал на сторону города. Без надежного водоснабжения продавать фермерские участки в Долине стало невозможно. [54]

20 век [ править ]

Развитие в новом веке [ править ]

В октябре 1903 года Джордж К. Портер продал опцион на покупку своих последних 16 200 акров (66 км 2 ) земли в северной долине синдикату во главе с Лесли К. Брэнд из Глендейла . В 1904 году синдикат Брэнда был зарегистрирован как San Fernando Mission Land Company, основными акционерами которой были бизнесмены из Лос-Анджелеса Генри Э. Хантингтон , Э. Х. Гарриман , Эдвин Т. Эрл , Джозеф Ф. Сартори и Харрисон Грей Отис . [55] Через день после того, как городская водная комиссия, на которой сидел Мозес Шерман , одобрила предложение о строительстве акведука из долины Оуэнс., Компания незаметно реализовала свой опцион на покупку земли Портера. [56]

29 июля 1905 года городские власти объявили о своих планах доставить воду на юг из долины Оуэнс - воду, которая будет доступна только городским жителям. [54] Строительство началось в 1908 году, и вода из акведука Лос-Анджелеса достигла долины Сан-Фернандо в ноябре 1913 года. [57]

Снова начался бум девелопмента недвижимости. В рамках «крупнейшей сделки с землей, когда-либо зарегистрированной в округе Лос-Анджелес » [58] синдикат, возглавляемый Гарри Чендлером , бизнес-менеджером Los Angeles Times , с Хобартом Джонстоном Уитли , Исааком Ван Найсом и Джеймсом Бун Ланкершимом, приобрел «Tract 1000». , оставшиеся 47 500 акров (192 км 2 ) южной половины земель бывшей миссии - все к западу от границ города Ланкершим и к югу от старой борозды, за исключением ранчо Энсино. Как компания Los Angeles Suburban Homes, они разработали планы городов Ван-Найс , Марион (ныне Резеда) иОуэнсмут (ныне Канога-Парк , Вест-Хиллз и Виннетка ), система автомагистралей и, в конечном итоге, присоединение к городу Лос-Анджелес. На «Распродаже века» в ноябре 1910 года они продали на аукционе оставшийся скот и неземельные активы Ланкершимской фермерско-мукомольной компании. Los Angeles Times назвал аукцион «начало новой империи и новая эра в Southland». [58] [59]

Ван Найс после прибытия Тихоокеанской электрической железной дороги 1911 г.

Времена действительно быстро менялись. Город Бербанк был включен в 1911 году, [60] и Тихоокеанская электрическая железная дорога достигла Ван-Найса 16 декабря 1911 года, Оуэнсмута 7 декабря 1912 года и Сан-Фернандо 22 марта 1913 года. [61] В 1912 году Карл Леммле заложил основу для строительства постоянной киностудии на Провиденсии (ранчо Оук-Крест) на холмах к востоку от устья перевала Кауэнга, который станет первым местом расположения Юниверсал-Сити. Юниверсал-Сити переехал на новое место, на ранчо Тейлора в 1914 году. [62] В 1914 году Карл Леммлезаложил землю на ранчо Тейлора для Нового Юниверсал-Сити на холмах к востоку от устья перевала Кауэнга, который станет вторым местоположением Юниверсал-Сити в долине Сан-Фернандо, Юниверсал-Сити . [63]

Аннексия [ править ]

Фермеры долины предложили купить лишнюю воду из акведука, но федеральное законодательство, разрешившее строительство акведука, запретило Лос-Анджелесу продавать воду за пределами города. [64] Для общин долины выбор был согласен на аннексию или обойтись без нее. 29 марта 1915 г. 681 голосом против 25 жителей 108 732 акров (440 км 2).) долины Сан-Фернандо (за исключением ранчо Эль-Эскорпион и общин Оуэнсмут, Ланкершим, Бербанк и Сан-Фернандо) проголосовали за аннексию города Лос-Анджелес. Оуэнсмут был присоединен в 1917 году, Западный Ланкершим в 1919 году, Чатсуорт в 1920 году и Ланкершим в 1923 году. Небольшие удаленные части северной и западной долины были присоединены по частям даже позже: большая часть ранчо Эль-Эскорпион в 1958 году и остатки ранчо Бена Портера как в конце 1965 года. Бербанк и Сан-Фернандо по сей день остаются независимыми городами. [65] [66]

Ссылки: Создание фильмов в долине Сан-Фернандо с 1912 по 1915 год [ править ]

  • Долина Сан-Фернандо
  • История долины Сан-Фернандо до 1915 г.
  • Ранчо Провиденсия, первый город кино, 1912
  • Providencia Ranch Oak Crest - Фильмы Universal / Bison 101
  • Ранчо в долине Nestor Studios
  • Юниверсал-Сити, два ранчо в долине [67]
  • Мемориальный парк Forest Lawn (Голливудские холмы) Место съемки фильма

Другие ссылки '

  1. «Долина Сан-Фернандо» Марка Ванамакера (2011), стр. 97, 103 и 106
  2. "Оук-Крест, сам по себе город кино" Нью-Йоркское драматическое зеркало - 15 января 1913 года, стр. 49.
  3. "Универсальный визит в город", ротарианец, февраль 1914 г.
  4. «Ранний универсальный город»; Роберт С. Бирчард
  5. "Город кино ..." Daily Advocate, 2 октября 1914 г. Стр. 6
  6. "Scrap it" Старый универсал - Брошюра универсального тура 1915 года
  7. Ковбои, индейцы и зоопарк - первые объекты 1914 года, которые будут перемещены в новый Юниверсал-Сити. [Мир кино]
  8. «Театр науки; сборник достижений и достижений киноиндустрии» Роберта Грау: страница 287 - 1914 Broadway Pub. Co. Нью-Йорк
  9. Жизнь и приключения Карла Леммле ; от Джона Дринкуотера (Карл Леммле рассматривает ранчо Нестора и называет район Юниверсал-Сити))
  10. "Тихо на съемочной площадке" - Iverson Movie Ranch History 1984

Универсальная история с 1912 по 1915 год - «Коллекция универсальных изображений Фрикр» Денниса Диккенса. [68]

См. Также [ править ]

  • Ранчо Калифорнии
  • История Лос-Анджелеса
  • Список историко-культурных памятников Лос-Анджелеса в долине Сан-Фернандо
  • Калифорнийские водные войны
  • Железнодорожный транспорт в Калифорнии

Ссылки [ править ]

  1. ^ Gumprecht 1999, стр. 134
  2. ^ Gumprecht 1999, стр. 11-15, 135-136
  3. ↑ a b Gumprecht 199, p. 31 год
  4. ^ Джонсон, Джон Р. «Этноисторический обзор проекта инвентаризации культурных ресурсов государственного исторического парка Санта-Сусана-Пасс» (PDF) . Проверено 19 июля 2020 .
  5. Перейти ↑ Roderick 2001, p. 20
  6. ^ Йоргенсон 1982, стр. 34-35
  7. ^ "Фреска в Пакоинге (Пакоима)" . Проверено 19 июля 2020 .
  8. Перейти ↑ Roderick 2001, p. 25
  9. ^ Йоргенсон 1982, стр. 33
  10. ^ a b c Этноистория SSPSHP. Архивировано 14 марта 2010 г. в Wayback Machine.
  11. ^ a b c d Родерик 2001, стр. 20–4
  12. ↑ Цитируется по Jorgensen 1982, p. 20
  13. ^ Bearchell и Фрид 1988, стр. 93
  14. ↑ Ссылка 1991, стр. 17
  15. ^ Bearchell и Фрид 1988, стр. 28, 68-69, 93-95
  16. ^ Йоргенсон 1982, стр. 32
  17. Перейти ↑ Cleland 1941, p. 24
  18. Перейти ↑ Roderick 2001, p. 24
  19. ^ Yenne, стр. 18-19
  20. ^ Краткая история Висенте де ла Осса и семьи
  21. Перейти ↑ Roderick 2001, pp. 25–26
  22. ↑ Ссылка 1991, стр. 19
  23. ^ Родерик 2001, с.26
  24. ^ Родерик стр. 26
  25. Перейти ↑ Roderick, 2001, pp. 26–27
  26. ^ a b c Бирчелл и Фрид 1988, стр. 94-96
  27. ^ Kielbasa, Исторические Adobes из Лос - Анджелеса , с. 34.
  28. ^ a b Родерик стр. 29
  29. ^ Рипли 1947, стр. 43 год
  30. ^ a b c Бевилл, Артур Д. (2007). Исторический обзор исследования культурных ресурсов государственного исторического парка Санта-Сусана-Пасс (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 октября 2008 года.
  31. ^ "Старый дилижанс Trail на www.trails.com " . Архивировано из оригинала на 2013-01-04 . Проверено 11 марта 2010 .
  32. ↑ Link, Tom: Universal City - North Hollywood, столетний портрет , Windsor Publications, 1991, ISBN 0-89781-393-6 , стр. 25 
  33. Перейти ↑ Cleland 1941, p. 108–109
  34. ^ а б Кильбаса, стр. 35 год
  35. ^ a b c Бевилл 2007
  36. Перейти ↑ Cleland 1941, p. 128
  37. ^ "История долины Санта-Кларита в картинках" . Историческое общество долины Санта-Кларита . Проверено 15 мая 2009 .
  38. ^ а б в г Клеланд 1941, стр. 131–37.
  39. ^ "Доктор Дэвид Бербанк, 1850 :: История долины Сан-Фернандо" . digital-library.csun.edu . Проверено 2 апреля 2018 .
  40. ^ a b Ссылка 1991, стр.27
  41. Перейти ↑ Roderick 2001, pp. 32–34, 44–45
  42. ^ a b c Думке 1944, стр. 100
  43. ^ a b c Йоргенсен 1982, стр. 82
  44. ^ a b Ссылка 1991, стр.28
  45. ^ «Краткая история Бербанка» . burbankca.gov . Проверено 16 декабря 2017 .
  46. ↑ Ссылка 1991, стр. 31 год
  47. Перейти ↑ Link 1991, pp. 31, 33
  48. ^ Думка 1944, стр. 102
  49. Перейти ↑ Link 1991, pp. 34-35
  50. Перейти ↑ Roderick 2001. p. 46
  51. ^ Mullaly и Петти 2002, стр. 36, 44, 170-72
  52. ↑ a b Link 1991, стр. 36–38
  53. Перейти ↑ Hoffman 1981, p. 126
  54. ^ Родерик 2001, с.57
  55. Перейти ↑ Jorgensen 1988 p. 121
  56. ^ a b Родерик 2001, стр. 48
  57. ↑ Ссылка 1991, стр. 40
  58. Перейти ↑ Roderick 2001, p. 63
  59. ^ "Pacific Electric San Fernando Valley Line, Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии" . Проверено 16 мая 2009 года .
  60. ^ Мир кино 29 августа 1914, страница 1250
  61. ↑ Ссылка 1991, стр. 45–46.
  62. ^ Bearchell и Фрид 1988, стр. 121
  63. Перейти ↑ Roderick 2001, p. 62–63
  64. ^ "Город Лос-Анджелеса Аннексия и Карта отряда" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 1 марта 2017 года . Проверено 16 мая 2009 года .
  65. ↑ Daily Advocate, 2 октября 1914 г., стр. 6.
  66. ^ "Универсальная компания по производству пленки" . Flickr . Проверено 2 апреля 2018 .

Источники [ править ]

  • Беарчелл, Чарльз и Ларри Д. Фрид, Долина Сан-Фернандо тогда и сейчас , Windsor Publications, 1988, ISBN 0-89781-285-9 
  • Бек, Уоррен А. и Инез Д. Хаас, Исторический атлас Калифорнии , Университет Оклахомы, 1974 (первое издание), ISBN 0-8061-1212-3 
  • Бевилл, Артур Д. (2007). Обзор культурных ресурсов государственного исторического парка Санта-Сусана-Пасс - исторический обзор (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 октября 2008 года.
  • Клеланд, Роберт Гласс, Крупный рогатый скот на тысяче холмов: Южная Калифорния, 1850-1880 гг. , Библиотека Хантингтона, 1941; Калифорнийский университет Press, ISBN 978-0-87328-097-6 ; онлайн на [1] 
  • Coscia, Дэвид, Pacific Electric и рост долины Сан-Фернандо , Shade Tree Books, 2011, ISBN 1-57864-735-5 
  • Дамке, Гленн С. Бум восьмидесятых в Южной Калифорнии , библиотека Хантингтона, 1944 г. (переиздано в 1991 г.), ISBN 0-87328-003-2 
  • Гумпрехт, Блейк. Река Лос-Анджелес: ее жизнь, смерть и возможное возрождение , Johns Hopkins University Press, 1999, ISBN 0-8018-6642-1 
  • Хоффман, Абрахам, видение или злодейство: истоки спора о воде в долине Оуэнс и Лос-Анджелесе , Texas A&M University Press, 1981, ISBN 0-89096-509-9 
  • Йоргенсен, Лоуренс К., Прошлое и настоящее в долине Сан-Фернандо , Исследование Тихоокеанского региона, 1982, ISBN 0-941014-00-2 
  • Килбаса, Джон Р. (1998). Исторический Адобес округа Лос-Анджелес . Питтсбург : ISBN Dorrance Publishing Co.  0-8059-4172-X..
  • Линк, Том: Юниверсал-Сити - Северный Голливуд, портрет столетия , Windsor Publications, 1991, ISBN 0-89781-393-6 
  • Маллали, Ларри и Брюс Петти, Южный Тихий океан в Лос-Анджелесе 1873–1996 , Golden West Books / Los Angeles Railroad Heritage Foundation, 2002, ISBN 0-87095-118-1 
  • Рипли, Вернет Снайдер, перевал Сан-Фернандо (Ньюхолл). Часть I. В Ежеквартальном вестнике Исторического общества Южной Калифорнии, март 1947 г.
  • Родерик, Кевин, Долина Сан-Фернандо: пригород Америки , Los Angeles Times Books, 2001, ISBN 1-883792-55-X 
  • Янг, С., и Левик, М., Миссии Калифорнии , Chronicle Books LLC, Сан-Франциско, 1988, ISBN 0-8118-3694-0