Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Holden HR является автомобиль , который был произведен Holden в Австралии с 1966 по 1968 год.

Введение [ править ]

Серия Holden HR была выпущена в апреле 1966 года, заменив серию Holden HD, производившуюся с 1965 года. [2] В дополнение к переработанной решетке радиатора HR отличался переработанной линией крыши и увеличенным задним стеклом (на седанах). задние фонари (на седанах и фургонах) и изменения почти всех внешних панелей кузова. [3] Другие изменения включали пересмотренную переднюю подвеску с шаровым шарниром, [4] расширенную колею, улучшенную внутреннюю отделку и отделку под дерево для моделей Premier. [3] Через шесть месяцев после запуска HR все модели получили повышение безопасности с добавлением передних ремней безопасности, омывателей ветрового стекла, фонарей заднего хода, мягких солнцезащитных козырьков и небьющегося внутреннего зеркала заднего вида.[3]

Модельный ряд [ править ]

Линейка легковых автомобилей Holden HR предлагала кузова четырехдверный седан и пятидверный универсал в трех комплектациях, при этом шесть моделей продавались следующим образом:

  • Седан Holden Standard [5]             (HR 215) [6]
  • Стандартный седан Холдена [5] (HR 219)
  • Holden Special Sedan [5]               (HR 225).
  • Специальная станция Холдена Седан [5]   (HR 229)
  • Холден Премьер Седан [5]               (HR 235)
  • Holden Premier Station Седан [5]   (HR 239)

Линейка коммерческих автомобилей HR предлагалась в вариантах двухдверного универсального купе и двухдверного фургона , которые продавались следующим образом:

  • Holden Utility [7]         (HR 2106) [6]
  • Холден Панельный фургон [7] (HR 2104)
  • Холден Стандарт Седан

  • Holden Special Седан

  • Holden Special Station Седан

  • Холден Премьер Седан

  • Холден Премьер Седан

  • Holden Premier Station Седан

  • Holden Utility

  • Holden Utility

  • Холден Панельный фургон

  • Холден Панельный фургон

Двигатели и трансмиссии [ править ]

Две версии рядного шестицилиндрового двигателя Holden Red были перенесены из серии HD, оба с увеличенным объемом двигателя и более высокой степенью сжатия [3] (9,2: 1). [6] 114 л.с. 161 куб. Дюйм (2,6 л) шесть были стандартными для всех моделей, кроме Premiers. [5] [7] 126 л.с., 186 куб. Дюймов (3,0 л) шесть были стандартными для Premiers и опциональными для всех других моделей. [5] [7] Версия модели 186 с двойным карбюратором "X2" мощностью 145 л.с. изначально была доступна в качестве опции для всех моделей. [5] [7] «X2» был заменен 145-сильным «186S» в июне 1967 года, новая версия была оснащена одним двухкамерным карбюратором. [3]

Также была доступна версия шестицилиндрового двигателя объемом 161 куб. См (2,6 л) с более низким сжатием (8,2: 1). [6]

Шестицилиндровый двигатель Chevrolet объемом 194 куб. Дюймов (3,2 л) и 230 куб. Дюймов (3,8 л) был приспособлен для рынка Южной Африки. [1] Это началось в середине существования HR, когда модель 194 была представлена ​​в 1967 модельном году. [8] Premier Automatic, продаваемый в Южной Африке, сохранял австралийский двигатель, по крайней мере, до 1969 года. Южноафриканский Holden Special имел приводные дисковые тормоза спереди в стандартной комплектации с 1967 года. [9]

Трехступенчатая механическая коробка передач с переключением колонок была стандартной для HR с двухступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powerglide, доступной в качестве опции. [10] Opel [10] четыре-ступенчатая механическая коробка передач была предложена в августе 1967 г. [11]

Производство и замена [ править ]

До января 1968 года, когда на смену HR пришла серия Holden HK, было произведено в общей сложности 252 352 автомобиля . [12]
Цена на момент выпуска составляла 2286 австралийских долларов за руководство по эксплуатации Special Sedan объемом 161 куб. См (2,6 л) и 2856 австралийских долларов за руководство по эксплуатации Premier Station Sedan. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c 1970 Holden HT B ранг, Restored Cars # 174, январь-февраль 2006, страницы 27-28
  2. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, страницы 238-241
  3. ^ a b c d e Holden Heritage, восьмое издание, 1998 г., страницы 34-35
  4. ^ Технические характеристики Holden HR на www.uniquecarsandparts.com.au Проверено 21 декабря 2013 г.
  5. ^ a b c d e f g h i Turbo Smooth Holden, Брошюра GMH по продажам седанов Holden HR и Station Sedans, апрель 1966 г.
  6. ^ a b c d e Беббингтон, Терри; Малик, Мишель А. (1994). 45 лет Холдену . Австралийская издательско-полиграфическая компания. п. 37. ISBN 0-947216-31-6.
  7. ^ a b c d e New Holden, пара турбо-плавной прибыли !, Брошюра GMH по продажам коммунального и панельного фургона Holden HR, апрель 1966 г.
  8. ^ Райт, Седрик, изд. (Август 1968 г.). «Отчет автовладельцев: Холден (1960-66)». ЦАР (ЮАР) . Vol. 12 ч. 7. Кейптаун, Южная Африка: Central News Agency Ltd. стр. 28.
  9. Holden Special (пресс-релиз), Порт-Элизабет, Южная Африка: GM South African Pty. Ltd., 1967
  10. ^ a b Holden HR на www.uniquecarsandparts.com.au Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 24 августа 2010 г.
  11. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, стр. 240
  12. ^ Норм Дарвин, 100 лет GM в Австралии, страницы 240-242

Внешние ссылки [ править ]

  • Краткая история HR Holden в "Архиве Холдена шестидесятых" включает рекламные брошюры
  • Технические характеристики Holden HR см. На сайте www.uniquecarsandparts.com.au