| Холден HK | |
|---|---|
 Holden HK Kingswood Седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Холден ( General Motors ) |
| Также называемый | Холден Белмонт Холден Кингсвуд Премьер Холден Броэм Холден Монаро Chevrolet Kommando ( Южная Африка ) [1] Chevrolet El Camino ( Южная Африка ) [1] |
| Производство | Январь 1968 - май 1969 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал 2-дверное купе 2-дверное купе Утилитарный 2-дверный панельный фургон |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 3-ступенчатая механика 4-ступенчатая механическая 2-ступенчатая «Powerglide» автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 111,0 дюймов (2819 мм) |
| Длина |
|
| Ширина | 71,4 дюйма (1814 мм) |
| Высота | Седаны: 55,6 дюйма (1412 мм) |
| Снаряженная масса | Monaro GTS 186S: 2946 фунтов (1336 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Холден ХР |
| Преемник | Холден HT |
Серия Holden HK - это автомобили, которые производились компанией Holden в Австралии с 1968 по 1969 год. Представленная в январе 1968 года [2] серия HK постепенно заменила серию Holden HR, производившуюся с 1966 года. Модели HK были как крупнее, так и тяжелее, чем их предшественники, и в конечном итоге ассортимент будет включать тринадцать различных моделей против восьми моделей HR. Holden HK продавался под названиями моделей Belmont, Kingswood, Premier, B cabin и Monaro.
Модельный ряд [ править ]
Серия HK изначально предлагалась в трех комплектациях, каждый из которых был доступен в вариантах кузова четырехдверный седан и пятидверный универсал . Седаны и универсалы продавались как седаны и седаны-универсалы соответственно. [3]
- Бельмонт седан
- Belmont Station Седан
- Kingswood седан
- Kingswood Station седан
- Премьер седан
- Премьер вокзал седан
Названия моделей Belmont и Kingswood были новыми для серии HK, заменив стандартные и специальные названия, которые использовались Холденом с 1953 года. Табличка Premier была сохранена для топовой модели, которая теперь имела четыре фары и уникальная линия крыши, чтобы отличать его от своих младших братьев и сестер. Рядные шестицилиндровые двигатели объемом 161 кубический дюйм (2,6 литра) и 186 кубических дюймов (3,0 литра) были перенесены из серии HR; однако Chevrolet V8 объемом 307 кубических дюймов (5,0 л) теперь предлагался в качестве опции для всех моделей, и это был первый случай, когда любой Holden был доступен с двигателем V8 .
В марте 1968 года модельный ряд HK был расширен выпуском двух универсальных купе и варианта фургона [4], заменяющих существующие коммерческие модели серии HR.
- Утилита Belmont
- Бельмонт панельный фургон
- Утилита Kingswood
До появления моделей HK коммерческие автомобили Холдена продавались просто как коммунальные машины и фургоны Холдена. [5]
В июле 1968 года был выпущен дополнительный седан HK и три модели купе: [6]
- Брум
- Монаро
- Monaro GTS
- Monaro GTS 327
Модель B BAUME показала более высокий уровень роскоши, чем Premier, который был вершиной в модельном ряду Holden с момента появления паспортной таблички в 1962 году. Общая длина B cabin на 200 миллиметров (8 дюймов) больше, чем у других седанов HK. хотя эта дополнительная длина была добавлена только к кузову, в то время как колесная база осталась неизменной и составила 111 дюймов. В стандартной комплектации он оснащался двигателем V8 объемом 307 кубических дюймов. Модели Monaro были 2-дверными купе , первые такие автомобили были предложены Холденом, а Monaro GTS 327 был оснащен двигателем Chevrolet V8 объемом 327 кубических сантиметров (5,4 л), который не был доступен ни в одной другой модели Holden, но был доступен в более крупном варианте. GMH собирала Chevrolet Impala и Pontiac Parisienne.
Holden Belmont седан
Holden Belmont вокзал седан
Holden Belmont вокзал седан
Holden Kingswood седан
Holden Kingswood вокзал седан
Holden Premier седан
Холден Брум
Холден Брум
Холден Монаро
Холден Монаро
Холден Монаро GTS 327
Утилита Holden Belmont
Фургон Holden Belmont
Производство и замена [ править ]
В мае 1969 года серия HK была заменена серией Holden HT , производство которых составило 199 039 единиц. [4]
Южная Африка [ править ]
В Южной Африке седан и универсал Holden HK продавались под названием Chevrolet Kommando, а утилитарная HK продавалась как Chevrolet El Camino . [1] Они поступили в продажу в мае 1969 года после двух лет разработки и быстро стали бестселлером General Motors в стране вместе с тесно связанной с ним Constantia . Самым большим продавцом был седан LS с автоматической коробкой передач. [7]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Холдена Гонконга . |
- ^ a b c Holden за границей, Restored Cars # 220, сентябрь-октябрь 2013 г., страницы 45-47
- ^ Holden HK Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 16 апреля 2009 г.
- ^ Брошюра продаж G541 для серии HK Холден, ноябрь 1967
- ^ a b Технические характеристики Holden HK Получено с сайта www.uniquecarsandparts.com.au 16 апреля 2009 г.
- ^ Брошюра продаж для серии HR Holden Utility и фургона, апреля 1966
- ^ Holden Heritage Часть 2, стр. 59 Архивировано 26 марта 2009 г. в Wayback Machine Получено с media.gm.com 16 апреля 2009 г.
- ^ Эмсли, Робин, изд. (Сентябрь 1969 г.). «Тенденции». Автомобильное зеркало . Кейптаун, Южная Африка: Моторпресс. 7 (5): 17.
| vтеХолден , марка General Motors , автомобильная хронология, 1948–2021 гг. |
|---|
| Список автомобилей Holden † HQ – WB Statesmans продается не под брендом « Holden », а под отдельным брендом « Statesman ». |
