Холден Коммодор (VE)
Holden Commodore (VE) — автомобиль представительского класса , выпускавшийся компанией Holden с 2006 по 2013 год. Это была первая итерация четвертого поколения Commodore . Его ассортимент включал роскошные варианты Holden Berlina (VE) и Holden Calais (VE) ; полезные модели были включены как Holden Ute (VE) .
В отличие от VZ и всех предыдущих моделей, в которых использовались платформы Opel , адаптированные как механически, так и по размеру для местного рынка, совершенно новая программа VE является первой программой Commodore, разработанной исключительно Holden в Австралии. Несмотря на статус совершенно новой модели, двигатели, включая 3,6-литровый V6 и более мощный 6,0-литровый V8 , в значительной степени были перенесены из серии VZ. Продуманные функции, помогающие свести к минимуму затраты на экспортную перепланировку, такие как симметричная центральная консоль с установленным заподлицо рычагом ручного тормоза , облегчили переход на левосторонний руль . На международном уровне значок VE был разработан какШевроле Люмина , Шевроле Омега и Понтиак G8 .
Holden осуществил поэтапное развертывание вариантов VE, выпустив первый седан в июле 2006 года. До этого Holden заявлял, что они будут производить два параллельных поколения Commodores, пока не будут запущены новые варианты кузова универсал и универсальный . Варианты от Holden Special Vehicles (HSV), партнера Holden по спортивным автомобилям , были выпущены вскоре после дебюта седана вместе с моделями WM Statesman / Caprice с длинной колесной базой . VE Ute не запускался в производство до 2007 года, когда он сопровождался предварительным просмотром концепции Sportwagon . . Сам Sportwagon впоследствии был представлен в июле 2008 года со стандартной колесной базой Commodore вместо удлиненной колесной базы предыдущих универсалов Commodore.
Обновления VE поступали в виде изменений модельного года (MY) с начала 2007 года. Обычно незаметные по своей природе, эти повторяющиеся изменения включают в себя изменение цвета и отделки салона, увеличение стандартного оборудования и снижение расхода топлива. Более примечательные изменения произошли в виде меньшего 3,0-литрового двигателя V6 для версий начального уровня и изменений стиля «Серии II» в конце 2010 года.
Официальное производство седана началось на заводе Холдена в Элизабет, Южная Австралия , 13 июля 2006 года. [1] Три дня спустя Холден публично представил автомобиль в Мельбурнском конференц-центре, одновременно транслировав его через Интернет. Запуск произошел одновременно с запуском флагмана WM Statesman/Caprice . [2] До этого Холден объявил, что универсал VE и варианты полезности будут отложены, а эквиваленты VZ останутся в производстве. [3] Продажи VE Ute начались 22 августа 2007 года. [4] Вскоре за этим последовало представление концепции Sportwagon, [5]производственная версия которого была выпущена в июле 2008 г. [6]
Дизайнеры и инженеры Holden начали закладывать основы седана Commodore с чистого листа в 1999 году. За семь лет разработки автомобиль стал крупнейшим и самым дорогим проектом Holden, расходы на который превышают 1 миллиард австралийских долларов и 3,4 миллиона километров. (2,1 миллиона миль) испытаний. [7]
