Холден Каприс (ВМ)

Холден Каприс (WM и WN)
Холден Каприс (ВМ)
Обзор
Производитель	Холден ( General Motors )
Также называемый	Holden Statesman HSV Grange Chevrolet Caprice Buick Park Avenue Daewoo Veritas Bitter Vero
Производство	2006–2013 (WM) 2013–2017 (WN)
сборка	Элизабет, Южная Австралия
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Платформа	Платформа GM Zeta
Связанный	Коммодор Холдена (VE) Коммодор Холдена (VF)
Трансмиссия
Двигатель	2,8 л LP1 V6 (только Buick) 3,0 л LF1 V6 (только Buick) 3,6 л LY7 V6 3,6 л LLT V6 3,6 л LFX V6 6,0 л L98 V8 6,0 л L77 V8 6,0 л LS2 V8 (только HSV) 6,2 л LS3 V8 3,0 л V6 Турбодизель
Передача инфекции	GM 5L40E автомат 5-ступенчатый 6-ступенчатый GM 6L80E автомат
Размеры
Колесная база	3,009 мм (118,5 дюйма)
Длина	5160 мм (203 дюйма ) 5175 мм (203,7 дюйма) (Парк-авеню)
Ширина	1899 мм (74,8 дюйма)
Высота	1480 мм (58 дюймов)
Снаряженная масса	1891 кг (4169 фунтов) 1885 кг (4156 фунтов) –1920 кг (4230 фунтов) (Парк-авеню)
Хронология
Предшественник	Холден Каприс (ВЛ)
Преемник	Холден Коммодор (ZB)

Серии WM и WN Holden Caprice (также продаваемые как Holden Statesman ) представляют собой линейку полноразмерных / представительских автомобилей, производимых австралийским производителем Holden с сентября 2006 по октябрь 2017 года и продаваемых в основном в Австралии и Новой Зеландии. Они также экспортировались в различных видах в США, на Ближний Восток, в Китай и Южную Корею. Линия дебютировала вместе с меньшей серией Holden Commodore VE , с которой Caprice делит платформу Zeta , 16 июля 2006 года в Мельбурнском выставочном центре .

WM Caprice и Statesman были инвестированы 190 миллионов австралийских долларов в сочетании с программой VE Commodore на 1,03 миллиарда долларов. ^[1] Основным целевым рынком автомобиля были высокопоставленные политики на федеральном уровне и уровне штата, правительственные чиновники, бизнесмены и частные покупатели в Австралии и за рубежом. ^[2] В августе 2010 года была выпущена WM Series II, и вариант «Statesman» был снят с производства, оставив только Caprice. ^[3] В 2013 году ассортимент был обновлен до WN, а в 2015 году - до WN Series II.

Холден прекратил производство Caprice, снял линейку и покинул сегмент больших роскошных седанов в октябре 2017 года. ^[4]

Модели и обновления [ править ]

WM [ править ]

Начиная с 2006 года, Холден предлагал серию WM в двух комплектациях:

• Statesman : базовые кожаные сиденья, отделка деревом, базовая аудиосистема Blaupunkt , двухзонный климат-контроль для передних пассажиров, 4-позиционное регулируемое сиденье переднего пассажира, галогенные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски. Имеет решетчатую решетку радиатора и хромированную окантовку номерного знака на заднем бампере. В стандартную комплектацию входит 3,6-литровый двигатель LY7 V6.
• Caprice : усиленные кожаные сиденья премиум-класса, развлекательная система на задних сиденьях с двумя ЖК- экранами и DVD- плеером, трехзонный климат-контроль на задних сиденьях, отделка из матового алюминия, аудиосистема премиум-класса Bose, сиденье переднего пассажира с 8-позиционной регулировкой мощности, биксеноновые фары , омыватели фар, боковые зеркала с подогревом, хромированные дверные ручки, 18-дюймовые легкосплавные диски и спортивная подвеска. Имеет другой передний бампер, чем у Statesman. В стандартную комплектацию входит 6,0-литровый двигатель L98 V8.

Обе отделки имели обычные обтянутые кожей рули, сиденья водителя с 8-позиционной регулировкой мощности, датчики заднего хода, встроенные противотуманные фары и светодиодные задние фонари, а также разработанную Holden мультимедийную систему MP3 / CD / радио с 6,5-дюймовым цветным дисплеем. экран, дополнительный аудиовход 3,5 мм и возможность подключения по Bluetooth для телефонных звонков. Опции для всего диапазона включали надстройку GPS-навигации для информационно-развлекательной системы, люк в крыше, полноразмерное запасное колесо и дифференциал повышенного трения. Доступные двигатели V6 и V8 были необязательными для обеих комплектаций. Автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей WM, ручная коробка передач недоступна ни в одной конфигурации.

WM получил модернизированные двигатели в 2009 году. В Stateman LY7 V6 был заменен новым LLT V6 с прямым впрыском , в то время как Caprice получил L77 V8 с технологией дезактивации цилиндров GM Active Fuel Management. На автомобили, рекламирующие эти технологии, были добавлены новые значки. Варианты V6 также получили ту же 6-ступенчатую коробку передач 6L80, что и V8, заменив более старую 5-ступенчатую коробку передач.

Переднее лобовое стекло и передние двери - единственные части Caprice, которые визуально идентичны соответствующему VE Holden Commodore. В отличие от предыдущих моделей Caprice, задние двери не были взяты из универсала Commodore; WM имеет удлиненную конструкцию задней двери, которая облегчает вход и выход.

По сравнению с предыдущим поколением в салоне используются более спортивные элементы отделки салона, а центральная панель приборов выполнена из настоящего алюминия. И без того значительное пространство для ног сзади было увеличено по сравнению с предыдущими моделями. Трехзонная система климат-контроля Холдена была перенесена с WL Caprice, позволяя регулировать температуру автомобиля в трех отдельных местах внутри кабины. Темами для команды специалистов по дизайну интерьеров были комфорт, изысканность, гармония, роскошь и внимание к деталям. Экстравертная приборная панель имеет широкий нактоуз, уникальную комбинацию приборов с хромированными кольцами и интегрированную центральную консоль с цветным экраном высокого разрешения, зонированным звуком и климат-контролем, а также деталями из сатинированного хрома. ^[5]

• Холден Стейтсман

• Холден Стейтсман

• Холден Каприс

• Holden Caprice Интерьер

WM Series II [ править ]

WM был обновлен до обозначения Series II в середине 2010 года. Табличка и отделка «Statesman» были сняты с производства, в том числе уникальные колеса, дизайн передней и задней части и отделка под дерево. Чтобы заменить его, оставшийся Caprice был разделен на два уровня отделки салона - базовый Caprice, предназначенный для замены Statesman как по цене, так и по оснащению, и новый флагман Caprice серии V. Caprice V получил собственный дизайн легкосплавных дисков, стандартный люк на крыше и развлекательную систему для задних сидений по сравнению с базовым Caprice, что делает его примерно эквивалентным оригинальной WM Series 1 Caprice по оснащению. Варианты трансмиссии также были стандартизированы; Caprice стандартно поставлялся с 3,6-литровым двигателем V6 с опциональным газовым двигателем, в то время как 6,0-литровый V8 стал единственным двигателем, выбранным для Caprice V.

WM2 Caprice в основном не изменился в общем дизайне интерьера по сравнению с WM1, но получил новую информационно-развлекательную систему Holden iQ, позволяющую подключать USB- устройства, улучшенные возможности подключения Bluetooth для потоковой передачи музыки, спутниковую навигацию с предупреждениями о дорожном движении и камеру заднего вида. Внешний вид остался неизменным, за исключением нового дизайна колес и хромированной отделки багажника, в которую была добавлена ​​камера заднего вида. В результате табличка «Каприз» была перенесена с гарнира на отдельный значок.

• Холден Каприс V (WM II)

• Холден Каприс (WM II)

WN [ править ]

Новое поколение Caprice V было выпущено в июле 2013 года.

Впервые у Caprice больше не было уникальной приборной панели; Вместо этого WN получил тот же совершенно новый интерьер, приборную панель, спортивное рулевое колесо и корпоративную информационно-развлекательную систему MyLink от Holden Calais поколения VF.. ЖК-экраны развлекательной системы для задних сидений Caprice V были переработаны и теперь складываются в спинки сидений, а не в подголовниках передних сидений, как раньше, и, кроме того, были добавлены новые вспомогательные порты для внешних видеоустройств. На всех моделях предлагается только двухзонный климат-контроль для передних пассажиров; трехзонная система и органы управления задними сиденьями из WM были удалены. Внешний дизайн WN Caprice практически не изменился по сравнению с WM 2006 года; Единственными незначительными визуальными отличиями были новые, более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, новый дизайн хромированной дверной ручки и новый узел задней антенны.

Были внедрены различные новые технологии безопасности и удобства, включая контроль устойчивости прицепа, предупреждение о перекрестном движении сзади, камеру заднего вида , монитор слепых зон , систему предупреждения о выезде с полосы движения , предупреждение о лобовом столкновении , HUD (проекционный дисплей) , электрический стояночный тормоз , электрический вспомогательный рулевое управление, автоматическая парковка и бесключевой доступ и зажигание. ^[6] Ранее опциональный дифференциал повышенного трения стал стандартным для всех моделей WN "V".

Флагманский Caprice V предлагался с двумя вариантами двигателя. Стандартным вариантом был переходящий 6,0-литровый двигатель V8 из серий WM 1 и 2, а также дополнительный 3,6-литровый двигатель V6, который был доступен только в течение одного года с 2014 по 2015 год. Базовая отделка без V Caprice с деконтированной базовой отделкой поставлялась только с LPG. 3.6L V6, и был в первую очередь нацелен на автопарк. Он поставлялся с более старыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками от WM2 Caprice V, отличался неспортивным рулевым колесом, кожаными сиденьями и стандартной звуковой системой, а также удалил дополнительную развлекательную систему на задних сиденьях, сиденья с подогревом, HUD, сиденья с памятью, полоса предупреждение о вылете, предупреждение о лобовом столкновении и электрическая регулировка сиденья пассажира. В 2015 году Холден прекратил выпуск базового Caprice без замены, и в результате LPG V6 был удален из всей линейки.

• Каприс V (WN)

• Каприс V (WN)

WN Series II [ править ]

Последняя версия WN Caprice серии II была выпущена в сентябре 2015 года. Диапазон был еще более рационализирован с удалением 3,6-литрового двигателя V6, работающего на сжиженном газе, и остался только один уровень отделки салона с одной трансмиссией V8. 6.0L L77 двигатель V8 был заменен 6.2L LS3 V8 от HSV Grange, хотя и расстройку до 304 кВт (408 л.с.). ^[7] Косметические изменения экстерьера включали новый дизайн 19-дюймовых легкосплавных дисков, задний спойлер в стандартной комплектации и двойные насадки на выхлопные трубы, заменяющие насадки с четырьмя выхлопными трубами предыдущих моделей V8. Интерьер практически не изменился, за исключением удаления подстаканников на задних сиденьях и 3,5-мм дополнительного аудиовхода.

• WN II Caprice V

• WN II Caprice V

Трансмиссия [ править ]

Первоначально WM Caprice поставлялся в стандартной комплектации с 6,0-литровым двигателем L98 V8 мощностью 270 кВт (360 л.с.) в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач GM 6L80E, которая используется на спортивных вариантах Commodore . 3,6-литровый двигатель Alloytec V6 мощностью 195 кВт (261 л.с.) также входил в стандартную комплектацию Statesman и опционально для Caprice. ^[1] Полу-спортивная подвеска была жестче по сравнению с Statesman, находясь на полпути между их стандартной настройкой подвески и настройкой подвески "FE2" их спортивных моделей. Заявленное время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч) L98 V8 составляло чуть более шести секунд.

Для обновления WM MY09.5 L98 был заменен более новым L77 V8, согласованным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с Active Select . Несмотря на меньшую мощность, чем L98 при 260 кВт (349 л.с.), L77 представил технологию деактивации цилиндров Active Fuel Management (AFM), а также предложил возможность работы на биоэтаноле или топливе E85 . ^[8] Обновление WM серии 2 также получило новый 3,6-литровый двигатель SIDI от Holden 210 кВт (282 л.с.).непосредственный впрыск V6, работающий в паре с такой же АКПП. В 2012 году была представлена ​​опция двигателя, работающего на сжиженном нефтяном газе. Он был основан на технологии впрыска пара, а не на впрыске жидкости, предлагаемой конкурентами. Двигатель предлагал 180 кВт и 320 Нм и был соединен с той же шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и остальная часть линейки двигателей.

В последнем обновлении серии WN 2 давно работающий V8 L77 был заменен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 мощностью 304 кВт (408 л.с.).

Безопасность [ править ]

В аспекте безопасности Стейтсмен поставляется с Bosch электронного контроля устойчивости , контроль тяги , тормоза с АБС , EBD , BAS и системы контроля давления в шинах в стандартной комплектации спереди, боковые и шторки подушек безопасности входят в стандартную комплектацию, которая является еще одним стимулом для повышения уровня безопасности оборудования каприза, в это также способствовало тому, что рейтинг безопасности Caprice превзошел рейтинг его основного конкурента, LTD. ^[12]Разработка началась с крупнейшей программы виртуального моделирования аварий, которую когда-либо предпринимал Холден. Особое внимание было уделено рассмотрению ряда сценариев столкновений, которые происходят в реальных аварийных ситуациях, и различных критериев водителя и пассажиров. Технологии безопасности были протестированы вместе с ведущими мировыми брендами класса люкс, а крупные инженерные программы обеспечили более жесткую конструкцию кузова и значительно расширили использование высокопрочных сталей. Стратегии нескольких грузовых коридоров для лобовых, боковых и задних ударов улучшают целостность салона. Они дополняются улучшенной многоточечной системой обнаружения подушек безопасности и адаптивной системой удержания, которая включает в себя двухступенчатые передние подушки безопасности, подушки безопасности для бокового удара грудной клетки, подушки безопасности-занавески и активные подголовники передних сидений в качестве стандартного оборудования.Конструктивно оптимизированные зоны сжатия поглощают энергию столкновения, а другие функции защиты пассажиров включают механизм опускания рулевой колонки и педаль тормоза отрыва.^[5]

HSV Grange [ править ]

E-Series (WM) [ править ]

Тюнинговая компания Holden Special Vehicles выпустила свою версию топовой модели Caprice, Grange серии E1, для рынков Австралии и Новой Зеландии в 2007 году. В отличие от Caprice L98 V8, Grange оснащалась на заводе 6.0L LS2 V8 от С6 Шевроле Корвет , что делает 307 кВт (412 л.с.) пиковой мощности. Он также получил подвеску с магнитным регулированием хода, 19-дюймовые колеса в шахматном порядке и уникальный передний бампер, задний спойлер и задний диффузор в стиле HSV. Цена Grange составляла 82 990 австралийских долларов, что на 13 000 австралийских долларов больше, чем стандартный Caprice. ^[13] E1 Grange может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 5,0 секунды. ^[14]

В середине 2008 года производство двигателя LS2 было прекращено, что потребовало перехода на новый 6,2- литровый LS3 V8 мощностью 317 кВт (425 л.с.). Хотя Grange получил новый двигатель, он продолжал обозначаться как E1 до середины 2009 года, когда была официально выпущена новая серия E2. E2 Grange отличался полностью переработанным передним и задним бамперами, хромированными боковыми зеркалами, новым дизайном легкосплавных дисков, прямоугольными выхлопными патрубками сзади, ДХО (ходовыми огнями дневного света) спереди и стандартно поставлялся с бимодальным выхлопом.

За этим последовала новая E3 Grange в середине 2010 года, одновременно с выпуском Holden WM Series II Caprice, которая включала в себя совершенно новую информационно-развлекательную систему Holden iQ от WM2 Caprice. Наряду с другими HSV серии E, E3 Grange получил EDI (расширенный интерфейс водителя) HSV и надстройку к системе iQ, которая обеспечивает динамику, гонку, производительность и статистику двигателя в реальном времени. E3 также получил повышение производительности до LS3 V8, развивая 325 кВт (436 л.с.) при 6000 об / мин и 550 Нм (406 фунт-фут) крутящего момента при 4600 об / мин. Эта настройка двигателя была использована в E3 GTS , флагмане производительности HSV.

Gen-F (WN) [ править ]

В 2013 году была запущена серия Grange Gen-F в соответствии с новой серией WN Холдена Caprice. Как и Caprice, Gen-F Grange сохранил ту же трансмиссию и тот же внешний вид, что и предыдущие серии E2 и E3, но получил новые 20-дюймовые легкосплавные диски с шахматной опорой. Внутри он получил совершенно новый интерьер, приборную панель, развлечения для задних сидений и обновление информационно-развлекательной системы MyLink от WN Caprice, а также уникальную замшевую приборную панель с логотипом HSV, дополнительную батарею и манометры давления масла, подрулевые переключатели и последнюю версию системы EDI HSV. . Он также входил в стандартную комплектацию с дополнительным обновлением двигателя LS3 V8 мощностью 340 кВт (456 л.с.) ^[15], также как и Gen-F HSV Senator.

В сентябре 2015 года была запущена серия HSV Gen-F2, соответствующая линейке Holden VF Series II Commodore. Тем не менее, Gen-F2 Grange практически не изменился, отличался только новым дизайном легкосплавных дисков и удалением дополнительных внутренних датчиков. Это был единственный автомобиль в линейке HSV, не оснащенный новым 6,2-литровым двигателем LSA V8 с наддувом , и теперь он поделился своим устаревшим LS3 V8 с гораздо более дешевым WN2 Caprice.

В октябре 2016 года HSV объявила о прекращении производства Grange и о выпуске 50 ограниченных выпусков Grange, названных «SV» выпуском. Grange SV мог похвастаться четырехпоршневыми тормозами AP Racing с черными суппортами, затемненными акцентами, отделкой и решеткой, а также 20-дюймовыми коваными колесами Rapier в глянцевом черном цвете. ^[16]

Экспорт [ править ]

Chevrolet Caprice (Ближний Восток) [ править ]

Как и предыдущие модели, WM Caprice экспортировался на рынки Ближнего Востока (включая Кувейт, Катар, Саудовскую Аравию и ОАЭ) с 2007 по 2017 год, где он продавался и продавался под брендом Chevrolet . Chevrolet предлагал для Caprice четыре различных уровня отделки салона, все они во многом схожи с австралийскими моделями с некоторыми отличиями:

• LS : Основан в основном на Holden Statesman, но имеет галогенные фары и задние фонари, черные пластиковые зеркала и дверные ручки, а также 17-дюймовые колеса. Удалены передние противотуманные фары и хромированные вставки на кузове. В салоне есть тканевые сиденья, пластиковое рулевое колесо, полная приборная панель и головное устройство VE Commodore Omega начального уровня с базовой аудиосистемой Blaupunkt.
  • Эта отделка базовой модели не была доступна в Австралии или Новой Зеландии; его роль там исполнял точно так же указанный VE Commodore Omega.
• LTZ : То же, что и LS, но с противотуманными фарами, приборной панелью и головным устройством Statesman Prestige с отделкой деревом и кожаным рулевым колесом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и трехзонным климат-контролем для задних пассажиров.
• SS : То же, что и LTZ, но имеет проекторные фары и светодиодные задние фонари, полированную металлическую приборную панель и внутреннюю отделку, полный передний бампер Holden Caprice с противотуманными фарами, спойлер на губе багажника и значок Impala на крышке багажника вместо значка Chevrolet.
• Royale : Аналогичен LTZ, но имеет проекторные фары и светодиодные задние фонари, омыватели фар, кожаные сиденья с развлекательной системой для задних сидений, люк на крыше, камеру заднего вида и аудиосистему премиум-класса Bose. Имеет хромированную решетку радиатора и уникальный для этой модели орнамент на капоте Chevrolet .

Caprice для ближневосточного рынка был оснащен теми же вариантами двигателя и трансмиссии, что и в Австралии, хотя двигатель 3,6 л V6 был удален из модельного ряда для обновления WM Series II в 2011 году. Caprice получил все последующие обновления (серии WN и WN. II) до конца австралийского производства. На Ближний Восток приходилась большая часть экспорта Caprice за пределами Австралии.

Chevrolet Caprice PPV (США) [ редактировать ]

WM и WN Caprices были экспортированы в Соединенные Штаты как Chevrolet Caprice PPV (полицейский патрульный автомобиль) с 2011 по 2017 год. В отличие от прошлых Caprices для американского рынка, импортированные Caprice PPV предназначались исключительно для полиции и не предлагались Chevrolet или иным образом. легально доступный для публики как новый безымянный автомобиль. ^{[17] [18]} PPV изначально был доступен в двух уровнях спецификаций, как значительно деконтированных, так и более дешевых по сравнению с австралийскими моделями:

• PPV 9C3 (Детектив): соответствует базовой модели LS на Ближнем Востоке, но с 18-дюймовыми стальными колесами, желтыми передними указателями поворота, черными пластиковыми вентиляционными отверстиями, черными пластиковыми внутренними дверными ручками и ремнями безопасности на сиденьях. Замок перчаточного ящика, карманы для карты задних сидений и складывающееся среднее заднее сиденье были удалены, а информационно-развлекательная система iQ была заблокирована только для работы с радио AM / FM. Имеет уникальный передний бампер на базе VE2 Commodore Omega.
  • Производство 9C3 было прекращено после 2013 модельного года как часть обновления WN.
• PPV 9C1 (Patrol): Аналогично 9C3, но центральная консоль и подлокотник были удалены и заменены большим монтажным кронштейном для полицейских аксессуаров. В результате переключатели стеклоподъемников были перенесены на передние двери, ручной тормоз был заменен на ножной, а автоматический переключатель был перемещен ближе к водителю. Функция Tap Shift от GM была удалена из автоматического переключателя, вместо этого в нем появился выбираемый режим преследования, который поднимал точки переключения вверх и вниз, жертвуя экономией топлива для более агрессивного отклика дроссельной заслонки и трансмиссии, когда это необходимо. 9C1 имеют виниловые полы вместо стандартных ковровых покрытий.
  • Версии 9C1 2014+ WN получили новую приборную панель и информационно-развлекательную систему от WN Holden Caprice. Напольный переключатель был полностью удален и заменен уникальным переключателем на колонке, что позволило освободить максимум места в центральной монтажной стойке для полицейского оборудования. WN PPV также продолжал использовать традиционный цилиндр ключа зажигания вместо новой кнопки зажигания версии Holden.

Стандартным двигателем в диапазоне PPV был 6,0-литровый бензиновый V8 L77 ; 6.2L LS3 V8 из более поздних версий Holden никогда не предлагался. Бензиновый двигатель LFX V6 объемом 3,6 литра стал доступен в качестве опции с 2012 года. ^[19] Автомобиль получил положительные отзывы в США, почти на высшем уровне по оценке департамента шерифа округа Лос-Анджелес, и единственная критика была направлена ​​в адрес чрезмерно осторожного электронного контроля устойчивости.

Caprice PPV был обновлен до нового поколения WN в 2014 году, теперь он доступен только в версии 9C1. В 2015 году компания PPV получила камеру заднего вида от Holden Caprice. ^[20] Последнее обновление автомобиля в 2017 году сделало стандартным дифференциал повышенного трения с V6, виниловое заднее сиденье с защитной панелью спинки и 18-дюймовое полноразмерное запасное колесо. ^[21]

Бьюик Парк Авеню (Китай) [ править ]

Начиная с апреля 2007 года, WM Caprice продавался в Китае под брендом Buick как Park Avenue третьего поколения , заменив Buick Royaum на базе WL Caprice . Это единственная версия Caprice, которая не была полностью построена в Австралии Холденом; Полные комплекты для разборки были экспортированы Holden в Китай для местной сборки Shanghai GM . ^[22] Подобно Caprice for Holden, Park Avenue позиционировалась как самый большой флагманский роскошный автомобиль Buick и был доступен в четырех комплектациях: Flagship , Luxury , Elite и Comfort .

Park Avenue имеет схожую базовую спецификацию с WM Caprice, но местная китайская сборка позволила внести много новых изменений, что сделало его самым уникальным, роскошным и полнофункциональным вариантом Caprice. Внутри он получил совершенно новую приборную панель, разработанную Buick, с новой информационно-развлекательной системой, аналоговыми часами и отделкой под дерево с хромированными элементами. Передние сиденья с подогревом были дополнены вращающимися подголовниками, закрывающаяся крышка была добавлена ​​к центральным подстаканникам, а электрические стеклоподъемники и переключатели зеркал были перенесены на двери. Внутренние двери были переработаны, чтобы разместить новые вентиляционные отверстия, другую хромированную ручку с подсветкой и расширяемые карманы для карт. Электрический ручной тормоз заменил рычажный тормоз, и была добавлена ​​функция дистанционного запуска.

Задняя часть автомобиля претерпела самые большие изменения; модифицированный задний пол для размещения задних сидений с электрической регулировкой, с функциями обогрева, вентиляции и массажа, а также большая складывающаяся центральная консоль среднего сиденья с элементами управления сиденьями и подстаканниками. Для развлечения на задних сиденьях перед DVD-плеером был установлен единый DVD-экран, установленный на крыше. Park Avenue также добавил задние солнцезащитные козырьки, откидной столик на стороне пассажира, дополнительные AV-порты и встроенные солнцезащитные козырьки. Прикуриватели и пепельницы были добавлены в стандартную комплектацию всех моделей в передней и задней части автомобиля. Органы управления трехзонным кондиционером были перенесены с крыши на центральный подлокотник. Звуковая система премиум-класса Harman Kardon заменила системы Bose и Blaupunkt, используемые в других вариантах Caprice.

Внешние изменения включали новый дизайн легкосплавных дисков, хромированную переднюю решетку Buick «водопад», другие индикаторы защиты, новый дизайн переднего бампера и большую хромированную отделку Buick на крышке багажника. Проволочная антенна «пчелиный укус» на крыше была также заменена антенной меньшего размера «акульим плавником». Первоначально Park Avenue был доступен с 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 LY7 от Caprice , а также с дополнительным 2,8-литровым LP1 V6 на моделях с более низкими характеристиками, который был эксклюзивным для Park Avenue. ^[23] Модельный ряд был упрощен до единственной трансмиссии, 3,0-литрового LF1 V6 в 2010 году, который также использовался в австралийской серии VE II Commodore Omega. Вариантов V8 не было.

Buick прекратил производство Park Avenue в октябре 2012 года без обновления WN и без прямой замены модели.

Daewoo Veritas (Южная Корея) [ править ]

Холден экспортировал Caprices в Южную Корею в 2008 году как Daewoo Veritas, после демонстрации предсерийного концепта Daewoo L4X в 2007 году. ^[24] Veritas очень близок по характеристикам к ближневосточному Chevrolet Caprice Royale, с такой же простой решетчатой ​​решеткой и решеткой. Орнамент капота Daewoo. Тем не менее, в задней части Veritas разделяет электрически регулируемые, подогреваемые и массажные задние сиденья Buick Park Avenue, а также ту же откидывающуюся центральную консоль с элементами управления сиденьями и тот же единственный установленный на крыше DVD-экран, предназначенный для развлечения на задних сиденьях. ^[25]Veritas получил свои уникальные особенности, которые не используются в других Caprices, включая внутреннюю систему очистки воздуха, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и дополнительный блок управления навигацией и информационно-развлекательной системой, расположенный рядом с переключателем передач. Единственным предложенным силовым агрегатом был 3,6-литровый двигатель LFX V6, позже модернизированный до версии LLT с прямым впрыском топлива в 2010 году.

Производство Veritas было прекращено в 2011 году, когда бренд Daewoo был закрыт в Корее.

Горький Веро (Германия) [ править ]

В 2008 году небольшой немецкий производитель Bitter выпустил на рынок импортированный модифицированный WM Caprice Vero, впервые представив его на Женевском автосалоне . Vero поставлялся в стандартной комплектации с 6,0- литровым двигателем L98 V8 и был представлен как роскошный бутик-автомобиль. Он отличался множеством косметических изменений, таких как уникальный коричневый кожаный салон и отделка приборной панели, передние сиденья с подогревом, B-образные выхлопные патрубки, новые легкосплавные диски и новый передний бампер и решетка радиатора с опущенным капотом.

Всего было построено десять единиц; все они были куплены и импортированы непосредственно из Холдена благодаря дружбе Эриха Биттера с бывшим управляющим директором Холдена Питером Ханенбергером . ^[26] Vero был продан в Германии за 121 975 евро ^[27] и был снят с производства в 2012 году.

Ссылки [ править ]

См. Также [ править ]

• HSV Grange