Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Honda Ascot | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Хонда |
Производство | 1989–1997 |
сборка | Саяма, Сайтама , Япония |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Компактная машина |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Хронология | |
Преемник | Хонда Торнео |
Honda Ascot ( Японский:ホンダ·アスコット, Honda Asukottu ) является компактный седан производства Honda и продается только в Японии с 1989 по 1997 год первое поколение произведено две версии на основе Honda Accord серии CB называется Ascot и с 1993 года 1996 год - « жесткая крыша с колоннами » под названием Ascot Innova . Innova в значительной степени использовала свои механические компоненты от Accord европейского рынка, производимого на заводе Honda в Великобритании в Суиндоне, Англия , и была, по сути, эмблемой Rover 600. Второе поколение было усовершенствованной платформой, как и только для японского седана под названием Honda Rafaga . Название «Ascot» было выбрано со ссылкой на Ascot Racecourse и галстук Ascot , чтобы придать модели предполагаемый вид класса и элегантности. Honda Ascot также использовалась на ряде одноцилиндровых мотоциклов в первой половине 1980-х годов.
Первое поколение (CB1 / 2/3/4) [ править ]
Honda Ascot (CB) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1989–1993 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Связанный | Honda Accord (CB) |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,8 л F18A I4 SOHC 2,0 л F20A1 I4 SOHC с двойным карбюратором 2,0 л F20A1 I4 SOHC PGM-FI 2,0 л F20A1 I4 DOHC PGM-FI |
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая |
Размеры | |
Колесная база | 2720 мм (107,1 дюйма) |
Длина | 4680 мм (184,3 дюйма) |
Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
Высота | 1390 мм (54,7 дюйма) |
Снаряженная масса | 1360 кг (2998,3 фунта) |
Первая Honda Ascot была подтверждена стратегией Honda по диверсификации каналов продаж в Японии. В 1985 году были созданы две отдельные дилерские сети под названиями Honda Clio и Honda Primo в дополнение к уже существующей сети Honda Verno . В то время как магазины Primo продавали кей-кары , а также Honda Civic , магазины Clio сосредоточились на более крупных моделях, включая топовую Honda Legend . С появлением Honda Accord (CB) четвертого поколения его продажи были возложены исключительно на Honda Clio .
Однако это означало, что сети Honda Primo требовался компактный седан на базе Accord для дилерского канала. Хонда приняла довольно простое решение создания « сестринского автомобиля » Accord, Honda Ascot. Технически Ascot был идентичен седану Accord, а интерьер, включая приборную панель, был общим с Accord. Внешний вид листового металла был уникальным для Ascot, с косметическими отличиями, обеспечивающими другой внешний вид, что соответствовало престижной роли Ascot как топовой модели Honda Primo , которая продавала небольшие продукты начального уровня. Блоки фар были позаимствованы у Honda Inspire , добавив к его роскошному внешнему виду, а также установили светодиодный высоко расположенный стоп-сигнал в заднем спойлере багажника.
Он был выпущен в пяти комплектациях; FB и FBX поставлялись с 1,8-литровым двигателем, с 2.0Si, 2.0FBX-i в качестве пакета среднего уровня, с верхним уровнем 2.0FBT-i, включающим четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой, контроль тяги, дифференциал с вязкостной муфтой, рулевое управление четырьмя колесами и подвеска на двойных поперечных рычагах четырех колес с 2,0-литровым двигателем с впрыском топлива PGM-FI. Было предложено два варианта объема двигателя, чтобы позволить японскому водителю платить ежегодный дорожный налог . Согласно данным, приведенным в рекламных материалах, экономия топлива для двигателя высшего уровня была оценена на уровне 10,4 км / л (29 миль на галлон ‑ имп ; 24 миль на галлон ‑ США ). Вот рекламный видеоролик Honda, представляющий Ascot FBT-i.
У Ascot была оранжерея с шестью лампами по сравнению с обычной планировкой Accord с четырьмя лампами, и он отличался другой передней частью с более формальной решеткой, а также переработанной задней частью со специальной обработкой задних фонарей Ascot, установив заднюю лицензию. пластина вмятина в задний бампер. Подход к стилю был также продублирован на меньшем Honda Concerto , платформе, разделяемой с Honda Civic того же периода времени.
Аскот был запущен 13 сентября 1989 года, и телевизионные ролики , первоначально признаки " Take The A-Train " джазовый стандарт A-поезд коммерческого . Позже Honda решила изменить маркетинговый имидж автомобиля, наняв Эрика Клэптона для создания рекламных роликов . В августе 1991 года был представлен переработанный «Аскот», якобы «усовершенствованный, чтобы лучше соответствовать японскому вкусу». В марте 1992 года Honda представила совершенно новую Honda Ascot Innova (см. Ниже), в то время как обычная Ascot была заменена совершенно новой моделью в 1993 году.
Аскот Иннова (CB3 / 4) [ править ]
Honda Ascot Innova | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1992–1996 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный « хардтоп » седан |
Связанный | Honda Accord (CB3) Ровер 600 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2,0 л F20A5 I4 SOHC 2,0 л F20A5 I4 DOHC 2,3 л H23A I4 DOHC |
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая |
Размеры | |
Колесная база | 2720 мм (107,1 дюйма) |
Длина | 4670 мм (183,9 дюйма) |
Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма ) 1715 мм (67,5 дюйма) (двигатель 2,3 л) |
Высота | 1380 мм (54,3 дюйма) |
Снаряженная масса | 1370 кг (3020,3 фунта) |
Выпущенная 5 марта 1992 года модель ( яп . Ascot Innova ) также была основана на CB Accord, но получила совершенно новый, современный вид и округлый корпус со стилем, аналогичным серии Honda Prelude BB4 (1992–1992 гг.) 1996). Это был результат совместных усилий с Rover Group, которая предоставила Rover серию 600 и Accord, уникальный для Европы. [1] Innova сохранила оригинальную планировку теплицы Ascot с шестью лампами и горизонтальные задние фонари, а также длинные, гладкие и низкие пропорции кузова (в отличие от вертикальной стойки Ascot второго поколения и задней части, более похожей на Accord CF). Innova была оснащена безрамным боковым остеклением для обеспечения «колонн»Жесткая крыша "выглядит", таким образом, Honda является ответом на такие автомобили, как Toyota Carina ED / Toyota Corona EXiV , Nissan Bluebird ARX и Mitsubishi Emeraude . Ascot Innova продавалась вместе с Ascot и не заменяла ее.
Ascot Innova была доступна с тремя вариантами четырехцилиндрового двигателя: 2,0-литровый F20A мощностью 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) в менее дорогих версиях 2.0iC и 2.0i с SOHC , 150 л.с. (148 л.с.; 110 л.с.). кВт) в комплектации 2.0Si с DOHC и 2,3-литровым двигателем H23A серии H, установленным в экспортных версиях Prelude, мощностью 165 л.с. (167 л.с., 123 кВт) (версии с 2,3-литровым двигателем обозначались как 2.3Si- Z). В то время как 2,0-литровые версии сохраняли ширину 1695 мм (66,7 дюйма), что позволяло им оставаться в благоприятном налоговом классе , 2,3-литровые Innovas имели ширину 1710 мм (67,3 дюйма), поскольку рабочий объем двигателя не позволял им остаются в нижнем налоговом диапазоне, и покупатели в Японии также несут ответственность за более высокий годовойтакже счет дорожного налога .
Система рулевого управления с четырьмя колесами, как в Prelude, была доступна для версий 2.0i, 2.0Si и 2.3Si-Z. За исключением самой дешевой версии 2.0iC, которая шла с 5-ступенчатой механической коробкой передач , все Ascot Innovas поставлялись с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач . Ascot Innova диапазон начинается в ¥ 1,558,000 для 2.0iC в Токио области продаж, в то время как самый дорогой 2.3Si-Z принесла ¥ 2,992,000 в Саппоро области, не считая дополнительных расходов на такие параметры, как 4-колёсами , люком , пассажирские подушки безопасности , поворотные фонари или АБС . Телевизионная рекламная кампаниябыл построен вокруг слогана «Hardtop Innovation» и снялся с участием американской актрисы Джины Дэвис .
Сама Ascot Innova оставалась только моделью JDM и эксклюзивом Honda Primo , не имея родственных автомобилей JDM. Это был результат совместных усилий с британским партнером Rover Group , и автомобиль продавался как European Accord , который производился в Суиндоне , Великобритания, и продавался в Европе как Honda Accord вместо североамериканской версии. European Accord и Ascot Innova отличаются незначительно: Euro-Accord шире и имеет окна в рамах. Обычно этот тип автомобиля с влиянием спортивных автомобилей продавался бы на Honda Verno , однако из-за его сильного сходства с Prelude, а Honda Verno уже имела роскошный спортивный седан под названиемHonda Vigor , Ascott Innova вместо этого была назначена Honda Primo , поскольку у Honda Clio была Honda Legend .
European Accord, в свою очередь, стал базой для седана Rover 600 , разработанного в рамках давних отношений между Honda и British Rover Group . У Rover 600 и Swindon Accord также есть два варианта двигателей, недоступных для Ascot Innova - 1,8-литровый агрегат Honda F18A и 2,0-литровый турбодизель Rover L-серии . Ascot Innova производилась до 1996 года, а седан European Accord продолжался до 1998 года, а в 1996 году была обновлена модель. В 1998 году она была заменена полностью новой моделью.
Уровни обрезки [ править ]
- Двигатель SOHC F20A объемом 2000 куб. См (135 л.с.)
- 2.0i ・ C
- 2.0i
- 2.0i ・ 4WS
- Двигатель DOHC F20A объемом 2000 куб. См (150 л.с.)
- 2.0Si
- 2.0Si ・ 4WS
- Двигатель 2300 куб.см DOHC H23A (165 л.с.)
- 2.3Si-Z
- 2.3Si-Z ・ 4WS
- 2.3 Si-Z ・ TCV
- 2.3 Si-Z, TCV, 4WS
Второе поколение (CE) [ править ]
Honda Ascot (CE) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 1993–1997 |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Связанный | Honda Rafaga |
Трансмиссия | |
Двигатель | 2,5 л G25A1 I5 2,0 л G20A1 I5 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая |
Размеры | |
Колесная база | 2770 мм (109,1 дюйма) |
Длина | 4555 мм (179,3 дюйма) |
Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
Высота | 1425 мм (56,1 дюйма) |
Снаряженная масса | 1280 кг (2821,9 фунта) (двигатель G20A) 1380 кг (3042,4 фунта) (двигатель G25A) [2] |
Соглашение следующего поколения (CD) значительно выросло в размерах, в основном для удовлетворения потребностей североамериканского рынка, и, таким образом, стало слишком широким, чтобы соответствовать благоприятному японскому налоговому классу . Поэтому для рынка JDM компании Honda требовался компактный седан немного меньшего размера , и эта обязанность была возложена на новый Ascot.
- Японский рекламный ролик Honda Ascot .
Вместо того, чтобы быть непосредственно основанным на более крупном Accord, новому Ascot была предоставлена собственная платформа с кодовым названием CE4 / 5, которая была улучшением платформы предыдущего поколения. Подобно Inspire, Vigor и даже более крупной Honda Legend , у CE Ascot двигатели были установлены продольно , в отличие от Accord и большинства других автомобилей с передним приводом , с использованием поперечной установки , таким образом, вес двигателя был выровнен за передней осью и улучшение распределения веса автомобиля между передней и задней осями . В Японии в меньшем двигателе G20A использовалось топливо обычного качества, в то время как в более крупном двигателе G25A использовалось топливо высшего сорта.
Новый Ascot имел покатый внешний вид, напоминающий купе , что делало автомобиль короче и выше, чем CD Accord, Ascot Innova и Inspire, тем самым продолжая роль первого Ascot как формального седана начального уровня премиум-класса. Он был оснащен 5-цилиндровым рядным двигателем Honda G., также используемый Inspire и Vigor, в двух вариантах смещения - 2,0-литровый и 2,5-литровый, с коробкой передач, расположенной позади него. Колесная база Ascot была короче, чем у чуть более длинных Inspire и Vigor, размер которых составлял 2805 мм (110,4 дюйма), разница в 35 мм (1,4 дюйма), что не оставляло много места для пассажиров на заднем сиденье. Кроме того, из-за продольной установки пятицилиндрового двигателя и требования, чтобы общая длина автомобиля соответствовала постановлениям правительства Японии в отношении автомобилей, классифицируемых как «компактные», были достигнуты компромиссы в отношении размещения пассажиров сзади, и продажи снизились. как результат. Ascot также породил родственный автомобиль Honda Rafaga , который продавался на Honda Verno.магазины, которые отличались от Ascot только иными деталями внешней отделки. Обе модели были заменены на платформу Twin Honda Torneo Accord серии CF в 1997 году.
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.honda.co.jp/news/1992/4920303.html Honda Ascot Innova (японский)
- ^ http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ASCOT/19931014/as293-019.html
Внешние ссылки [ править ]
Поищите ascot в Викисловаре, бесплатном словаре. |
Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Ascot . |
- Хронология Honda Ascot на домашней странице Honda (на японском языке)
- Пресс-релиз Honda Ascot Innova 1992 года (на японском языке)
- Сводка телевизионных рекламных кампаний Honda Ascot / Ascot Innova со снимками экрана (на японском языке)
vте« Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Honda , 1980-е годы – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
Кей машина | Сегодня | Сегодня | Жизнь | Жизнь | Жизнь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегодня Associe | Жизнь | Это | Никто | Никто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лайф Дунк | Изюминка | N-WGN | N-WGN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acty Street | улица | N-Box | N-Box | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вамос | N-VAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Малолитражный | Город / Джаз | Город | Логотип | Брио | Брио | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Город | Brio Amaze | Удивлять | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гражданский | Гражданский | Гражданский | Гражданский | Гражданский | Fit / Джаз | Fit / Джаз | Fit / Джаз | Fit / Джаз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Баллада | Баллада | Концерт | Домани | Fit Aria / City | Город | Город / Грейс | Город | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный | Домани | Гражданский / Гибрид | Гражданский / Гибрид | Гражданский / Гибрид | Гражданский | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Квинт | Квинт Интегра | Интегра | Интегра | Интегра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Согласие | Согласие | Согласие | Аскот Иннова | Интегра SJ | На виду | На виду | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вигор | Вигор | Аскот | Аскот | Торнео | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рафага | Accord CF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accord CB | Согласие CB3 / CC | Аккорд CG7 / CH5 | Crider / Envix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднего размера | Аккорд CD3 | Accord CG | Accord CL | Accord CU | Согласие | Согласие | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accord Inspire / Inspire / Vigor | Вдохновение / Сабля | Вдохновение / Сабля | Inspire / Accord UC | Спириор | Вдохновлять | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вдохновение / Согласие CP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ясность FCX | Ясность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный | Легенда | Легенда | Легенда | Легенда | Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе | Баллада Спорт CR-X | CR-X | Гражданское купе | Гражданское купе | На виду | CR-Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интегра купе | Интегра купе | Интегра купе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прелюдия | Прелюдия | Прелюдия | Прелюдия | Прелюдия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аккорд Купе | Аккорд Купе | Аккорд Купе | Аккорд Купе | Аккорд Купе | Аккорд Купе | Аккорд Купе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легендарное купе | Легендарное купе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | Бить | S2000 | S660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кабриолет | Городской кабриолет | CR-X del Sol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивный компактный | Гражданский Тип R | Гражданский Тип R | Гражданский Тип R | Гражданский Тип R | Гражданский Тип R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интегра Тип R | Интегра Тип R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивная машина | Тип соглашения R | Accord Euro-R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Торнео Евро-Р | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NSX | NSX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NSX Тип R | NSX-R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Субкомпактный кроссовер | Z | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HR-V | Везель / HR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
WR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный кроссовер | Перекресток | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Элемент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CR-V | CR-V | CR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный кроссовер | Crosstour | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пилот | Пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внедорожник | Джаз | CR-V | CR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заграничный пасспорт | Заграничный пасспорт | Пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Горизонт | Многомерные выражения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Перекресток | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Универсал | Гражданская страна | Гражданский шаттл | Гражданский шаттл | Ортия | Воздушная волна | Fit Shuttle | Шаттл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accord CB9 | Согласие CEI | Accord CF6 | Accord CM | Accord Tourer CW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avancier | Avancier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минивэн | Капа | Мобилио Спайк | Освобожден | Освобожден | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EV Plus | Mobilio | Mobilio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный MPV | Транслировать | Транслировать | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S-MX | Edix / FR-V | Джейд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stepwgn | Stepwgn | Stepwgn | Stepwgn | Stepwgn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минивэн | Шаттл | Одиссея RA6 | Одиссей РБ | Одиссея RB3 | Odyssey RC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Одиссея | LaGreat / Odyssey RL | Одиссея RL3 | Odyssey RL5 | Odyssey RL6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elysion | Elysion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подбирать | Tourmaster | Ridgeline | Ridgeline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Микрован | Акти Ван | Акти | Акти | Акти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ван | Сити Профи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гражданский фургон | Civic Pro | Civic Pro | Партнер Ван | Партнер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |