 | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Также называемый | CB175K3 – CB175K7 Super Sport 175 [1] |
| Преемник | Honda CB200 |
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | 174,1 куб. См (10,62 куб. Дюйма) параллельный двухцилиндровый с воздушным охлаждением |
| Диаметр / ход | 52 мм × 41 мм (2,0 дюйма × 1,6 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 9: 1 |
| Максимальная скорость | 86 миль / ч (138 км / ч) [2] |
| Мощность | 20 л.с. (15 кВт) при 10 000 об / мин [3] |
| Крутящий момент | 1,5 кг · м (15 Н · м; 11 фунт-сила · фут) при 9000 об / мин [3] |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая, механическая ; цепная главная передача |
| Приостановка | Передняя часть: телескопическая вилка Задняя часть: маятник , двойной амортизатор |
| Тормоза | Барабан , передний и задний |
| Шины | Спереди: 2,75x18 сзади: 3,25x18 |
| Колесная база | 50,3 дюйма (1280 мм) |
| Размеры | Д : 77,7 дюйма (1970 мм) Ш : 29,3 дюйма (740 мм) |
| Высота сиденья | 30,3 дюйма (770 мм) |
| Масса | 264 фунта (120 кг) [3] ( сухой ) |
| Связанный | CL175 CD175 |
Honda CB175 является стандартным мотоцикла сделаны Honda с 1969 по 1973 г. [1] [3] Он имел 174 куб.см (10,6 у.е.) в четырехтактный, прямой образный двигатель с одним верхним распределительным валом , два клапана на цилиндр, карбюраторы с двойным золотниковым клапаном и двойные выхлопы. Он также был оснащен пятиступенчатой коробкой передач, 12-вольтовой электрооборудованием, кичком и электростартером , передними и задними барабанными тормозами , сигналами поворота, спидометром со счетчиком пробега (модели 1972 года и более поздние) и тахометром, и имел мощность 20 л.с. (15 кВт). [3]Обновление 1972 года принесло более округлый бензобак и изменения в крышках воздушной коробки, а также некоторые другие незначительные изменения отделки салона. CB175 был снят с производства в 1974 году и заменен CB200, аналогичным байком, который уже производился. Маленькие близнецы Honda 1960-х и 1970-х годов, хотя и не примечательны технологически, были среди их бестселлеров. [4] Также были выпущены версии Dual sport scrambler CL175 и touring CD175 / CA175 . [1]
CB175 помнят как первый мотоцикл редактора Cycle World Дэвида Эдвардса и других. [5] [6] [7]
1968 «Слопер» изменение [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( март 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Honda предлагала более раннюю версию CB175 для модели 1968 года. Этот мотоцикл сочетал в себе черты CB160 1965-1967 годов с CB175 1969 года и более поздних версий. Байк имел двигатель объемом 174 куб. См, сдвоенные карбюраторы, пятиступенчатую трансмиссию, 12-вольтовую электрооборудование и указатели поворота, электрический и кикстартер. У него были двойные барабанные тормоза и встроенный спидометр / фара без тахометра. Двигатель используется как часть рамы, в отличие от CB175 1969 года и более поздних моделей, и имеет более резкий наклон вперед к цилиндрам. Эта версия CB175, известная как «K0», предлагалась на рынках Азии, Европы и Канады, а также в США.
Заметки [ править ]
- ^ a b c Руководство по идентификации мотоциклов Honda: 1959–2000 , American Honda Motor Company , 2000, стр. 115–117, ISBN 0-9642491-1-1
- ^ Уокер, Мик (2006). Мотоциклы производства Honda: 1946-1980 гг . Crowood Press Ltd. стр. 45. ISBN 1-86126-820-3 Как сообщалось в журнале Motorcycle Mechanics , июнь 1971 г.
- ^ a b c d e Бэкон, Рой (1996), Honda: Ранние классические мотоциклы: все одиночные, близнецы и четверки, включая серийных гонщиков и Gold Wing-1947–1977 , Niton Publishing, стр. 179, 191, ISBN 1-85579-028-9
- ↑ Brown, Roland (1991), Honda: полная история , Crowood, p. 28–29, ISBN 1-85223-544-6
- ↑ Эдвардс, Дэвид (ноябрь 2007 г.), «Dear Honda… Build This Bike» , Cycle World , получено 01 июля 2010 г.
- ↑ Эдвардс, Дэвид (май 1995 г.), «Любовь с первого взгляда», Cycle World , Нью-Йорк, т. 34 нет. 5, стр. 10
- ^ Хойер, Марк, "Harley-Davidson Nightster, темная сторона The Sportster в" , Cycle World , архивируются с оригинала на 2007-03-05 , извлекаться 2010-07-01
Ссылки [ править ]
- Кер, Род (2007), Руководство по классическим японским мотоциклам , Спаркфорд, Великобритания : Haynes Publishing , стр. 68, ISBN 1-84425-335-X
| vтеХронология мотоциклов Honda , 1970-е (улица) - вперед » | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| Тип | 1970-е | ||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
| Скремблер | CL175 | CL200 | |||||||||||||||||||
| CL350 | CL360 | ||||||||||||||||||||
| CL450 | |||||||||||||||||||||
| Стандарт | CB100 | ||||||||||||||||||||
| CB125S | |||||||||||||||||||||
| CB175 | CB200 | CM185 Twinstar | |||||||||||||||||||
| CB250 | |||||||||||||||||||||
| CB350 | CB360 | CB400T | |||||||||||||||||||
| CM400 | |||||||||||||||||||||
| CB350F | CB400F | ||||||||||||||||||||
| CB450 | CB500T | ||||||||||||||||||||
| CB500 Четыре | CB550 | CB650 | |||||||||||||||||||
| CX500 | |||||||||||||||||||||
| CB750 | |||||||||||||||||||||
| Спорт | CB900F | ||||||||||||||||||||
| CBX | |||||||||||||||||||||
| Туризм | GL1000 Золотое Крыло | ||||||||||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||||||||||
