Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для концептуальных автомобилей Urban EV и Sports EV 2017 см. Honda EV Concept .
Концепт Honda EV-N
Honda EV-N.jpg
Обзор
ПроизводительHonda
Дизайнер
  • Канна Сумиёси (проект и интерьер)
  • Наоя Исикура (внешний вид)
  • Юки Нагасава (интерьер)
  • Саюри Ханзава (цвет и отделка)
Кузов и шасси
Учебный классМалолитражный автомобиль ( А )
Тип кузова3-дверный хэтчбек
Размеры
Колесная база1,997 мм (79 дюймов)
Длина2,860 мм (113 дюймов)
Ширина1475 мм (58 дюймов)
Высота1515 мм (60 дюймов)

Концепция Honda EV-N автомобиль является концепция электрического автомобиля создан автомобильным разделением Honda , спроектированным как дань уважения к N360 автомобилю кей . Мировая премьера автомобиля состоялась на Токийском автосалоне в октябре 2009 года [1], а европейский дебют состоялся в Женеве в марте следующего года. [2]

Стиль концепции EV-N повлияет на более поздние модели Honda N-One (2012 г.) и Urban EV Concept (2017 г.). Концепция Urban EV также заимствована из хэтчбека Civic первого поколения, а затем в 2019 году была произведена под названием Honda e .

Дизайн [ править ]

Honda N360 / N600, спереди и сзади

Концепция была разработана таким образом, чтобы умышленно напоминать N360, впервые проданную в 1967 году. [3] [4] Проект EV-N возглавляла Канна Сумиёси, которая также сотрудничала с Юки Нагасава в дизайне интерьера, а Саюри Ханзава отвечала за цвет. и обрезать. Внешний вид был разработан Наоя Исикура. [3] [5]

В дизайне воплощена философия Honda: «человек максимум, минимум машин», чтобы подчеркнуть эффективность эксплуатации и пространства; [5] интерьер достаточно большой, чтобы вместить четырех взрослых. [4] Кроме того, внешний и внутренний стиль был сделан максимально простым, чтобы «уменьшить лишнюю плоть»; [5] Глава отдела дизайна Honda Нобуки Эбисава считал, что молодые водители «увидят стиль [похожий на N360] - в переводе на EV-N - как совершенно новый» и оценят простой стиль, а не элементы ретро. [3]

Задняя часть EV-N

Солнечные элементы, встроенные в панель крыши, позволяют заряжать автомобиль, когда он припаркован. [4] Внутренние сиденья используют каркас для поддержки растянутых тканевых панелей, которые можно менять местами. [6] Конструкция сиденья была выбрана для уменьшения веса и увеличения пространства для пассажиров. Пространство под капотом используется как багажник автомобиля , хотя задние сиденья также можно сложить для размещения груза. [3]

Автомобиль оснащен Honda LOOP транспортного средства в автомобиль системой связи . [7] Водитель также может связываться с автомобилем через портативное устройство LOOP, которое включает в себя жидкокристаллический дисплей для предоставления основной информации, например, как долго автомобиль был припаркован и степень его заряда; [4] [8] передняя панель EV-N загорается, когда водитель (с LOOP) приближается или уходит. [4] Одно устройство индивидуальной мобильности Honda U3-X прикреплено к внутренней панели двери со стороны пассажира. [6] EV-N, U3-X и другие автомобили были показаны в Токио в рамках программы Honda HELLO! (Honda ELectric Mobility LOop) дисплей. [1] [8]

Хотя Honda объявила, что EV-N был всего лишь упражнением по стилизации, [9] генеральный директор Honda Таканобу Ито был удивлен сильным интересом к автомобилю со стороны иностранной прессы. [3] В 2010 году концепция EV-N была номинирована на премию Brit Insurance Design Awards в категории «Транспорт». [10]

Производство [ править ]

Honda N-One (2014)
Основная статья: Honda N-One

Стиль 5-дверного кей-кара Honda N-One, как дань уважения N360, также вдохновлен концепцией EV-N. Осенью 2012 года N-One был запущен в производство с обычным (бензиновым двигателем) двигателем. [11]

См. Также [ править ]

  • Ford 021C , похожий ретро-концепт высокого стиля

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Honda объявляет обзор дисплея для 41-го Токийского автосалона 2009» (пресс-релиз). Honda Global News Room. 30 сентября 2009 . Проверено 17 сентября 2019 года .
  2. ^ «Мировой дебют концепта Honda 3R-C на Женевском международном автосалоне 2010» (пресс-релиз). Honda Global News Room. 24 февраля 2010 . Проверено 17 сентября 2019 года .
  3. ^ а б в г е Птица, Гай (декабрь 2009 г.). «Обзор дизайна: Honda EV-N» . Новости автомобильного дизайна . Проверено 17 сентября 2019 года .
  4. ^ a b c d e «Объединение людей и технологий с помощью EV-N» . с мечтами . Хонда Малайзии . Дата обращения 18 сентября 2019 .
  5. ^ a b c Птица, парень (весна 2010 г.). «Супер модель: Honda EV-N» . Интерьерные мотивы . Новости автомобильного дизайна . Дата обращения 18 сентября 2019 .
  6. ^ a b «Концепт Honda EV-N» . дизайн кузова автомобиля . 3 октября 2009 . Дата обращения 18 сентября 2019 .
  7. Перейти ↑ Spinelli, Mike (30 сентября 2009 г.). «Концепция Honda EV-N: полностью электрический возврат» . Популярная наука . Дата обращения 18 сентября 2019 .
  8. ^ a b «Инфраструктура Honda LOOP и HELLO vehicle2vehicle и vehicle2driver» . Новый Атлас . 1 октября 2009 . Дата обращения 18 сентября 2019 .
  9. ^ "Хонда EV-N" . Diseno-Art.com . Дата обращения 18 сентября 2019 .
  10. ^ «Нарушая шаблон: шортлист премии Brit Insurance Design» . Хранитель . 20 января 2010 . Проверено 17 сентября 2019 года .
  11. ^ "Honda запускает миникар N-One" . дизайн кузова автомобиля . 6 ноября 2012 . Дата обращения 18 сентября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив концептуальных моделей Honda
  • Аннотированная галерея с Road / Show CNET