Hurlburt Field ( ICAO : KHRT , FAA LID : HRT ) — объект ВВС США , расположенный в округе Окалуза, штат Флорида , к западу от города Мэри Эстер . Он является частью большой резервации базы ВВС Эглин и является домом для штаба Командования специальных операций ВВС (AFSOC), 1- го крыла специальных операций (1 SOW), Школы специальных операций ВВС США (USAFSOS) и боевого управления авиации . (ACC) 505-е крыло управления и контроля. Он был назван в честь старшего лейтенанта Дональда Уилсона Херлберта, погибшего в авиакатастрофе в Эглине . Объект занимает площадь почти 6700 акров (27 км 2 ), на нем занято около 8000 военнослужащих.
Федеральное авиационное управление присвоило этому объекту трехбуквенный идентификатор местоположения HRT , но у него нет кода аэропорта Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) (IATA присвоила HRT RAF Linton-on-Ouse в Англии). [2] [3] [4] [5]
Херлбурт начинался как небольшое тренировочное поле для гораздо более крупного поля Эглин . Первоначально он назывался Вспомогательным полем Эглин № 9, а затем как Вспомогательное поле базы ВВС Эглин 9 / Поле Херлберт, когда ВВС США стали независимой службой, а затем были административно отделены от остальной части комплекса авиабазы Эглин в 1950-х годах. Однако после отделения объект сохранил свою историю и номера всех зданий остались прежними; т.е. все начинаются с "9". Установка была названа тогдашним командиром базы Эглин Филд бригадным генералом Грандисоном Гарднером в честь старшего лейтенанта Дональда Уилсона Херлберта (1919–1943), который погиб в авиакатастрофе на главной базе, тогда известной как Эглин Филд, в 1943 году.
Объект ранее назывался аэродромом Эглин-Херлберт до 1943 года; Херлберт Филд, март 1944 г.; Вспомогательный полевой комплекс Эглин № 9, октябрь 1944 г .; с нынешним официальным названием 13 января 1948 года. Командир базы Эглин-Мейн также отвечал за Херлбурт в 1942–1946 годах, но когда база возобновила работу 1 февраля 1955 года, у нее появился отдельный командир.
После совершения боевых вылетов из Великобритании на B-17 и получения Креста за выдающиеся заслуги перед полетами (DFC) лейтенант Херлберт в середине 1943 года был направлен в первую испытательную группу электроники на полигоне в Эглин-Филд. Он погиб 1 октября 1943 года [6] [7] , когда его учебный самолет Lockheed AT-18 Hudson , 42-55591 , разбился при взлете в Эглине. Официальная история первых лет авиабазы Эглин указывает дату этой аварии 2 октября 1943 года, а также отмечает, что капитан Барклай Х. Диллон, летчик-испытатель истребительной секции 1-й группы испытательного полигона, погиб в другой аварии в тот же день. Вспомогательное поле № 10 позже было названо аэродромом Эглин Диллон [8] .в настоящее время известный в первую очередь как военно-морской отдаленный посадочный поле Чокто , вспомогательное военно-морское поле для военно-морской авиабазы Пенсакола и военно-морского флота Уайтинг-Филд . Племянником Херлберта был капитан ВВС США Крейг Д. Баттон , известный своим загадочным полетом и крушением A-10 Thunderbolt 2 апреля 1997 года.
Подполковник Джимми Дулиттл и его рейдеры не могли отрабатывать взлеты на своих бомбардировщиках B-25 Mitchell на вспомогательном поле № 9, поскольку в марте 1942 года его и необходимой взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием не существовало. командир базы в 1950-х годах, возможно, начал эту историю, и несколько официальных историй и интервью с рейдерами увековечили эту веру». [9] Тем не менее, короткая поперечная бывшая взлетно-посадочная полоса, расположенная недалеко от южного конца главной взлетно-посадочной полосы Херлберт-Филд, теперь называется рулежной дорожкой Дулиттла. Во время этого обучения использовались другие поля Эглин, в том числе Вагнер Филд / Вспомогательное поле Эглин № 1 и Дьюк Филд / Вспомогательное поле Эглин № 3.[10]