HMS Exmouth (1972 г.) - после перехода на газотурбинную двигательную установку | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Тип 14 или класс Blackwood |
Строители: | |
Операторы: | |
В сервисе: | 1955 (РН) - 1988 (МКГ) |
Завершенный: | 15 |
Потерял: | 1 (+1 в качестве цели) |
Общие характеристики | |
Тип: | Противолодочный фрегат |
Смещение: | 1,456 длинных тонн (1,479 т) при полной загрузке |
Длина: | 310 футов (94,5 м) |
Луч: | 33 футов (10,1 м) |
Проект: | 15 футов (4,6 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) |
Классифицировать: | 5200 морских миль (9600 км; 6000 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Дополнение: | 112 |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Тип 14 Blackwood класс был корабль класса минимальной «второсортных» боевых противолодочных фрегатов. Построенные для Королевского флота в 1950-х годах во время возрастающей угрозы со стороны подводного флота Советского Союза , они прослужили до конца 1970-х годов. Двенадцать кораблей этого класса служили в Королевском флоте, а еще три были построены для ВМС Индии. [1] [2]
Дизайн [ править ]
Фрегаты Type 14 были спроектированы дешевле и меньше дорогих фрегатов Type 12 . Хотя у них не было артиллерийского вооружения, их противолодочное вооружение в виде двух минометов Limbo, торпед Mk 20 и гидролокатора соответствовало более крупному Type 12, а поскольку экипажи Type 14 почти полностью концентрировались на отработке противолодочной войны, они часто были наиболее эффективные фрегаты в противолодочных учениях до середины 1960-х гг. Класс был полностью специализирован для противолодочной роли и, следовательно, имел мало возможностей для других задач, хотя они действительно выполняли обязанности по охране рыболовства во время конфронтации с Исландией из-за прав на рыболовство .
В конце 1950-х годов, когда они патрулировали вокруг Исландии, чтобы убедиться, что Исландия не мешала британским рыбакам ловить рыбу, были обнаружены проблемы с корпусами Type 14 в таких тяжелых водах, так что их корпуса пришлось укрепить, чтобы справиться с этими патрулями. Однако они показали себя хорошими морскими судами на протяжении всего спора, который продолжался до середины 1970-х годов. Низкий профиль надстройки был преднамеренной конструктивной особенностью, чтобы сбить с толку атакующих противника. [3] Конструкция Type 14 была несовершенной из-за отсутствия пушки, а также из-за общей нехватки места. После опыта с этими фрегатами Адмиралтейство решило, что качество является главным приоритетом для всех кораблей, даже несмотря на то, что это означало иметь меньший флот. [цитата необходима ]
Один из кораблей, Exmouth , позже был переоборудован в 1966–1968 годах для использования в качестве испытательного судна для газотурбинных двигателей, став первым крупным военным кораблем Королевского флота, полностью оснащенным газовыми турбинами. В этой конфигурации он был легко отличим от других представителей класса благодаря более крупной (нецилиндрической, обтекаемой) воронке и большим воздухозаборникам, расположенным непосредственно вперед и назад от воронки. Успех этих испытаний привел к принятию полностью газотурбинной двигательной установки в качестве стандарта на последующих проектах военных кораблей Королевского флота (фрегаты типа 21 и 22, эсминцы типа 42, авианосцы класса «Инвинсибл»). [1]
Сервис [ править ]
Ограниченный размер Type 14 - всего 310 футов (94 м) - не позволял им работать с 1970-х годов в качестве противолодочных кораблей. Их небольшой корпус ограничивал количество возможных модификаций и апгрейдов, не позволяя вооружить Type 14 более эффективным вооружением, что фактически сделало их устаревшими. Все были списаны в 1970-х годах. Последними были газовые Exmouth в 1977 году и Hardy, которые присутствовали на Серебряном юбилее Елизаветы II в 1977 году и снова были задействованы из резервной эскадрильи в 1978 году.
В фильме [ править ]
Фильм Norman Wisdom 1960 года «Порода бульдогов» был снят в гавани Портленда при сотрудничестве с Королевским флотом и включает несколько фрегатов класса Blackwood . Ранняя сцена показывает флотилию Type 14 во главе с Мюрреем . Британская комедия 1958 года «Далее вверх по ручью» представляет вымышленный HMS Aristotle , фрегат типа 14. HMS Pellew (F62) появился в 1961 году в британском фильме о монстрах «Горго». HMS Дундас появился в Ava Gardner фильме The Little Hut в 1957 году.
Корабли [ править ]
[ править ]
Все корабли Королевского флота были названы в честь британских капитанов. Многие участвовали в наполеоновских войнах, а некоторые участвовали в Трафальгарской битве .
- Блэквуд - Генри Блэквуд
- Дункан - Адам Дункан
- Дандас - Джеймс Уитли Динс Дандас
- Эксмут - Эдвард Пелью, первый виконт Эксмут
- Графтон - Генри Фицрой, 1-й герцог Графтон
- Харди - Томас Харди
- Кеппель - Август Кеппель
- Малькольм - Пултни Малкольм
- Мюррей - Джордж Мюррей
- Паллизер - Хью Паллизер
- Пелью - Исраэль Пелью
- Рассел - Томас Макнамара Рассел
[ править ]
Три корабля были построены для ВМС Индии в конце 1950-х годов.
- Хукри , потоплен пакистанской подводной лодкой PNS Hangor 8 декабря 1971 года во время индо-пакистанской войны 1971 года.
- Кирпан
- Кутар
Строительная программа [ править ]
военно-морской | Вымпел | Имя | (a) Производитель корпуса (b) Производители основного оборудования | Положил | Запущен | Принят на вооружение | Введен в эксплуатацию | Ориентировочная стоимость строительства [4] | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Королевский флот | F54 | Харди | (a) и (b) Ярроу и Ко, Лтд., Скотстоун, Глазго [5] | 4 февраля 1953 г. [6] | 25 ноября 1953 г. [7] | 8 декабря 1955 г. [5] | 15 декабря 1955 г. [7] | 1 449 000 фунтов стерлингов [5] | В рабочем состоянии до 1977 г., окончательное активное развертывание из резервной эскадрильи в 1978 г., затонул в качестве цели в 1983 г. [6] |
F48 | Дандас | (a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [5] | 17 октября 1952 г. [6] | 25 сентября 1953 г. [7] | Март 1956 г. [5] | 16 марта 1956 г. [7] | 1 344 000 фунтов стерлингов [5] | Распалась в 1983 г. [6] | |
F91 | Мюррей | (a) и (b) Александр Стивен и сыновья, ООО, Глазго [8] | 30 ноября 1953 г. [6] | 22 февраля 1955 г. [7] | 5 июня 1956 г. [8] | 5 июня 1956 г. [7] | 1 625 000 фунтов стерлингов [8] | Распалась в 1970 году. [6] | |
F85 | Keppel | (a) и (b) Ярроу и Ко, Лтд., Скотстоун, Глазго [8] | 27 марта 1953 г. [6] | 31 августа 1954 г. [7] | 6 июля 1956 г. [8] | 6 июля 1956 г. [7] | 1 506 000 фунтов стерлингов [8] | Распалась в 1979 году. [6] | |
F62 | Pellew | (a) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend-on-Tyne (b) The Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Wallsend-on-Tyne [8] | 5 ноября 1953 г. [6] | 29 сентября 1954 г. [7] | 26 июля 1956 г. [8] | 26 июля 1956 г. [7] | 1 548 000 фунтов стерлингов [8] | Распалась в 1971 г. [6] | |
F51 | Графтон | (a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [8] | 25 февраля 1953 г. [6] | 13 февраля 1954 г. | 8 января 1957 г. [8] | 8 января 1957 г. [7] | 1 411 000 фунтов стерлингов [8] | Распалась в 1971 г. [6] | |
F97 | Рассел | (a) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Wallsend-on-Tyne (b) The Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Wallsend-on-Tyne [8] | 11 ноября 1953 г. [6] | 10 декабря 1954 г. [7] | 7 февраля 1957 г. [8] | 7 февраля 1957 г. [7] | 1 581 000 фунтов стерлингов [8] | Распалась 1985 год. [6] | |
F78 | Черное дерево | (a) и (b) JI Thornycroft and Co Ltd, Вулстон, Саутгемптон [9] | 14 сентября 1953 г. [6] | 4 октября 1955 г. [7] | Август 1957 г. [9] | 22 августа 1957 г. [7] | 1 769 000 фунтов стерлингов [9] | Распалась в 1976 г. [6] | |
F88 | Малькольм | (a) Yarrow and Co Ltd, Скотстоун, Глазго (b) Parsons Marine Steam Turbine Co, Уолсенд-он-Тайн [9] | 1 февраля 1954 г. [6] | 18 октября 1955 г. [7] | Декабрь 1957 г. [9] | 12 декабря 1957 г. [7] | 1 582 000 фунтов стерлингов [9] | Распалась в 1978 г. [6] | |
F94 | Паллизер | (a) и (b) Александр Стивен и сыновья, ООО, Глазго [9] | 15 марта 1955 г. [6] | 10 мая 1956 г. [7] | Декабрь 1957 г. [9] | 13 декабря 1957 г. [7] | 1 620 000 фунтов стерлингов [9] | Распалась в 1983 г. [6] | |
F84 | Exmouth | (a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [9] | 24 марта 1954 г. [6] | 16 ноября 1955 г. [7] | Декабрь 1957 г. [9] | 20 декабря 1957 г. [7] | 1 422 000 фунтов стерлингов [9] | Распалась в 1979 году. [6] | |
F80 | Дункан | (a) и (b) JI Thornycroft and Co Ltd, Вулстон, Саутгемптон [10] | 17 декабря 1953 г. [6] | 30 мая 1957 г. [7] | Октябрь 1958 г. [10] | 21 октября 1958 г. [7] | 1 960 000 фунтов стерлингов [10] | Распалась 1985 год. [6] | |
Индийский флот | F149 [11] | Хукри | (a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [11] | 29 декабря 1955 г. [12] | 20 ноября 1956 г. [11] | 16 июля 1958 г. [11] | Торпедирована и потоплена пакистанской подводной лодкой Hangor 9 декабря 1971 г. [12] | ||
F144 [11] | Кирпан | (a) и (b) Александр Стивен и сыновья, ООО, Глазго [11] | 5 ноября 1956 г. [12] | 19 августа 1958 г. [11] | Июль 1959 [12] | Переведен в службу береговой охраны в 1978 г. [12] Списан в 1987 г. [13] | |||
F146 [11] | Кутар | (a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [11] | 19 сентября 1957 г. [12] | 14 октября 1958 г. [11] | Ноябрь 1959 [12] | Переведен в службу береговой охраны 1978 г. [12] Списан в сентябре 1988 г. [14] |
Сноски [ править ]
- ^ a b c Marriott, Лео, «Фрегаты Королевского флота с 1945 года», второе издание, ISBN 0-7110-1915-0 , опубликовано Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1990
- Перейти ↑ Purvis, MK, «Послевоенный проект фрегата RN и управляемого ракетного эсминца 1944–1969», Сделки, Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA), 1974
- ^ Фрейдман, Норман (2006). Британские фрегаты и эсминцы: Вторая мировая война и после . п. 236.
- ^ «Стоимость единицы, то есть без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, Первой экипировки)».
Текст из оценок защиты - ^ a b c d e f Оценка военно-морского флота, 1956–57 , страницы 238–9, Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1956 г.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Гардинер, Боевые корабли Роберта Конвея "Все мировые боевые корабли" 1947–1995 , паб Conway Maritime Press, 1995, ISBN 0-85177- 605-1 стр. 515.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Блэкман, Раймонд В. Б. Боевые корабли Джейн, 1961–62, паб Sampson Low, Marston & Co Ltd, стр. 270.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Оценка ВМФ, 1957-8 , страницы 234–5, Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на службу HM во время Финансового Год, закончившийся 31 марта 1957 г.
- ^ a b c d e f g h i j k l Оценки ВМФ, 1958–59 , страницы 234–5, Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 Март 1958 г.
- ^ a b c Оценки военно-морского флота, 1959–60 , страницы 230–1, Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1959 г.
- ^ a b c d e f g h i j Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships, 1961–62 паб Sampson Low, Marston & Co Ltd, стр. 114.
- ^ a b c d e f g h Гардинер, Роберт Конвей "Боевые корабли мира" 1947–1995 , паб Conway Maritime Press, 1995, ISBN 0-85177-605-1 стр. 173.
- ^ Prezelin, Bernard Combat Флота мира 1990 года, пивной военно - морской институт Пресс, 1990, стр 245.
- ↑ Годовой отчет Министерства обороны за 1988 г., паб «Правительство Индии», 1988 г., стр. 7.
Публикации [ править ]
- Первис, М.К., «Послевоенный проект фрегата RN и управляемого ракетного эсминца, 1944–1969», Сделки, Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA), 1974 г.
- Марриотт, Лео, «Фрегаты Королевского флота с 1945 года», второе издание, ISBN 0-7110-1915-0 , опубликовано Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1990 г.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с фрегатами класса Blackwood . |