Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Забастовка Illinois Central наемной служащей 1911 -й лет была рабочая сила действия в Соединенных Штатах ряда железнодорожных рабочих союзов против Иллинойс Центральной железной дороги , начиная с 30 сентября 1911 года забастовка была отмечена его насилием во многих местах. По меньшей мере 12 человек были убиты в результате стрельбы по всей стране, а в марте 1912 года около 30 человек погибли в результате взрыва котла локомотива в Сан-Антонио, штат Техас.

Забастовка была признана провальной в течение нескольких месяцев, задолго до ее официального завершения 28 июня 1915 года. Железные дороги нанимали штрейкбрехеров, часто из афро-американских меньшинств и иммигрантов, что усиливало социальную и экономическую напряженность, связанную с забастовками. [1]

Причины [ править ]

Центральное управление штата Иллинойс и восемь дочерних линий Harriman уже некоторое время признали и успешно вели переговоры с отдельными профсоюзами ремесленников. Но в июне 1911 года эти профсоюзы [2] искали дополнительные рычаги воздействия, ведя совместные переговоры как «Системная федерация».

Железная дорога просто отказалась и заменила забастовщиков. Первый день забастовки был относительно мирным: по сообщениям, 30 000 забастовщиков [3] вышли в 10:00 как минимум в 24 городах. Большинство из них находилось на Юге и Среднем Западе в основных районах, обслуживаемых железной дорогой, но люди поразили даже Сиэтл, Вашингтон , Сан-Франциско и Лос-Анджелес, Калифорния . [4]

Конфликт [ править ]

Из-за своего географического положения штат Миссисипи зависел от линий Центрального Иллинойса. Насилие впервые вспыхнуло там 3 октября. Когда поезд со штрейкбрехерами подъехал к МакКомбу, штат Миссисипи , железнодорожному центру, его встретила вооруженная и ожидающая толпа из 100 бастующих. Толпа и пассажиры перестреляли и бросили кирпичи, после чего сильно подбитый поезд скрылся. Сообщения о больших жертвах не были точными. Сообщается, что нападающий по имени Хью Монтгомери был убит кирпичом, но было задокументировано, что он позже давал показания для следственного комитета, и никто в поезде не был убит.

Но поскольку многие люди были ранены в результате обмена сотнями выстрелов в течение 20 минут, инцидент был достаточно серьезным, чтобы губернатор Эдмон Ноэль вызвал охрану штата. [5] Также 3 октября поразительный стрелочник по имени Роберт Митчелл был убит штрейкбрехером в Каире, штат Иллинойс . В Денисоне, штат Техас , разъяренная толпа выгнала из города 35 штрейкбрехеров. [6]

В тот же день «особый охранник» по имени Джей Джей Пайпс был убит на верфях Южного Тихого океана в Хьюстоне , возможно, от дружественного огня других штрейкбрехеров, и другие люди были ранены. [7] В час дня следующего утра на территории магазина в Хьюстоне был застрелен штрейкбрехер по имени Фрэнк Таллис, скорее всего, нападающий или сочувствовавший ему. [8] Также 4 октября в МакКомбе нападающий по имени Лем Хейли был смертельно ранен другими забастовщиками, хотя губернатор приказал еще четырем ротам государственной милиции противостоять «сотням хорошо вооруженных людей», которые, как сообщается, хлынули в город. [9]

5 октября штрейкбрехеры, прибывшие в Новый Орлеан, были встречены двумя отдельными беспорядками, в которых женщины «играли важную роль в некоторых из группировок». [10]

6 октября в Уотер-Вэлли, штат Миссисипи , вспыхнуло насилие, подобное тому, что было в МакКомбе, в результате чего губернатор Ноэль также направил туда охрану штата. Со 2 октября по, по крайней мере, 29 ноября, постоянная картина связанных с забастовками перестрелок и нападений происходила в нижней части штата Иллинойс, в основном в Карбондейле , Централии , Маундс и Ист-Сент-Луис . [8] Нападающий Дж. С. Колдеро был смертельно ранен в салуне штрейкбрехера в Бейкерсфилде, штат Калифорния, 25 ноября 1911 года. [8] 5 декабря в Солт-Лейк-Сити Джон Г. Хайден, поразительный пилот « Орегон Шорт» Линия, был застрелен двумя итальянскими штрейкбрехерами, Фрэнком Малазиа и Р. Пуччи. [11] Хайден скончался через несколько дней от полученных травм. Малазия был обвинен в убийстве, но в конечном итоге оправдан. [12] 16 декабря произошел третий связанный с этим смертельный случай в Хьюстоне, когда небастовавший рабочий по имени Томас Лайонс, как сообщается, был застрелен, когда кормил своих кошек.

В 1912 г. [ править ]

Несмотря на количество забастовщиков и уровень конфликта, профсоюзы оказались в плохой позиции для переговоров. К концу года железные дороги смогли заменить забастовщиков и нормально работали. [13]

Позиции забастовщиков были подорваны экономическим спадом в железнодорожных перевозках, что увеличило доступную рабочую силу. [14] Кроме того, профсоюзы инженеров, пожарных и тормозников сотрудничали с компанией и штрейкбрехерами, поддерживая работу железных дорог. Их назвали «струпьями профсоюзов» - фраза, которая вдохновила Джо Хилла на песню Кейси Джонса - «Струпья профсоюзов» , написанную для этой забастовки. [15]

Сопротивление продолжалось. Вернувшись в МакКомб, штат Миссисипи, 17 января 1912 года пять черных штрейкбрехеров были застрелены, когда шли по дороге. Трое погибли. 25 января замечательный автомобильный инспектор по имени Эд Лефевр был застрелен в Мохаве, Калифорния ; несколько охранников были арестованы, но обвинения никому не предъявлены. [8] Было зафиксировано не менее семи случаев попытки саботажа с применением динамита, а также увеличилось количество аварий на линиях. Котел локомотива № 704 взорвался в Сан-Антонио, штат Техас , в результате чего 18 марта 1912 года погибло 30 человек. [16] Подозревали саботаж, но так и не удалось доказать это. [8]

Наконец, 30 декабря 1913 года Карл Э. Персон, чиновник профсоюзной федерации систем, был заманен на пригородную станцию ​​в Клинтоне, штат Иллинойс, и подвергся нападению штрейкбрехером по имени Тони Массер. Человек застрелил его. Защищенный Фрэнком Д. Комерфордом , Персона была оправдана по причине самообороны.

По мере того, как замещающие рабочие становились более опытными, общественное мнение о забастовке снижалось. В конце октября 1914 года ВСЛ прекратила льготы по забастовке, а восемь месяцев спустя незаметно призвала к прекращению забастовки. В 1922 году лавочники снова забастовали .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Филип Тафт, Филип Росс (1969). «АМЕРИКАНСКОЕ НАСИЛИЕ ТРУДА: ЕГО ПРИЧИНЫ, ХАРАКТЕР И РЕЗУЛЬТАТ» . История насилия в Америке: отчет для Национальной комиссии по причинам и предотвращению насилия (ред. Хью Дэвис Грэм и Тед Роберт Герр) . Проверено 31 марта 2016 года .
  2. ^ состоящий из Братства железнодорожных служащих , Братства железнодорожников Кармен , Международного братства кузнецов , котельщиков и Международного союза судостроителей , Международной ассоциации машинистов , Объединенного альянса рабочих по обработке листового металла, Международной ассоциации слесарников, Международный союз художников, декораторов и вешалок для бумаги и другие профсоюзы; см. Park, WL (12 октября 1911 г.). Факты о забастовке лавочников . Центральная железнодорожная компания Иллинойса. п.  4 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  3. ^ "30 000 человек забастовали на линии Гарримана" . Нью-Йорк Таймс . 1 октября 1911 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  4. ^ «Начинается всеобщая забастовка продавцов SP» . 110 (123). Звонок в Сан-Франциско. 1 октября 1911 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  5. ^ "Кровавый удар боевых знаков" . Альберт Ли (Миннесота) Times-Enterprise. 11 октября 1911 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  6. ^ «Страйкбрейкеры находятся в конфликте» . Еженедельное время в Ларедо (Техас). 10 октября 1911 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  7. ^ «Офицер убит в Хьюстон-Ярдс» . Еженедельное время в Ларедо (Техас). 10 октября 1911 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  8. ^ a b c d e Отношения в промышленности: окончательный отчет и свидетельские показания, Комиссия США по отношениям в промышленности . Типография правительства США. 1916 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  9. ^ "Войска в M'Comb Stop Strike Riots" . Газета "Нью-Йорк Таймс. 5 октября 1911 . Проверено 2 апреля +2016 .
  10. ^ «Насилие в Новом Орлеане» . Газета "Нью-Йорк Таймс. 6 октября 1911 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  11. ^ "Union Man Shot" . 111 (6). Звонок в Сан-Франциско. 6 декабря 1911 . Проверено 7 апреля +2016 .
  12. ^ Железнодорожный журнал Кармен . 1913. с. 491 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  13. Перейти ↑ Fine, Sidney (1995). Без трубного звука: Уолтер Дрю, Национальная ассоциация монтажников и Движение открытых цехов, 1903–1957 . Пресса Мичиганского университета. п. 140. ISBN 0472105760. Проверено 1 апреля 2016 года .
  14. ^ Луи Б. Перри, Ричард С. Перри (1963). История рабочего движения Лос-Анджелеса, 1911-1941 . Калифорнийский университет Press. п. 62 . Проверено 1 апреля 2016 года .
  15. ^ Смит, Гиббс М. (2009). Джо Хилл . п. 21. ISBN 9781423610106. Проверено 1 апреля 2016 года .
  16. Перейти ↑ Fine, Sidney (1995). Без трубного звука: Уолтер Дрю, Национальная ассоциация монтажников и Движение открытых цехов, 1903–1957 . Пресса Мичиганского университета. п. 140. ISBN 0472105760. Проверено 1 апреля 2016 года .